VOOR ONZE ZIEKEN.
DE K. L. M. IN NEDERLAND.
rWtö»
Wilt U iets weien?
Laatste berichten
Burgerlijke Stand
MARKTBERICHTEN
DfKTwnAa UNIJARI 1939
OE LEHISCHE COURANT
EERSTE BLAD - PAG. 3
LUCHTVAART-VERKEER NEEMT STERK TOE.
Zomeravond op Schiphol
Enkele machines op het platform, in
het restaurant de passagiers en zij, „die-
doen-alsof".
Een stilte en rust, die weldadig aandoet
na dezen drukken dag van den zomer
dienst.
„Het 9e extra vliegtuig naar Texel gaat
vertrekken! Passagiers voor Texel wor
den verzocht zich naar len terrasuitgang
te begeven".
Een haastig afrekenen en daar staan ze,
wat vacantiegangers, een huismoeder, die
zeker haar boodschappen in Amsterdam
heeft gedaan en iemand, die men direct
aanziet dat hij een '„natuurkundige-of-
zoo" is.
Na ingestapt te zijn zwaaien ze nog wat
naar kennissen en daar gaat de machine
al weg, het veld op. Daar draait de „Toe
kan' tegen den wind in, een aanzwellend
geloei van de motoren en daar hangt de
machine, om over de huizenzee van Am
sterdam, en langs 's werelds grootste elec-
trische gemaal, de „Ledy" bij Medemblik,
z'n 14 pasagiers naar Texel te brengen
Het binneniandsch luchtnet.
Eigenlijk bestaat het pas 8 jaar. Het be
gon met de dienst van Rotterdam naar
Haamstede. Natuurlijk, die Zeeuwsche
eilanden
Wel zes uur duurde zoo'n reis naar Rot
terdam, daar moest verandering in ko
men.
Zoo kwam het, dat in 1924, toen van
der Hoop de eerste vlucht naar Batavia
maakte en in Amerika de eerste vlucht
rond de wereld werd voorbereid, in Zee
land een groot vliegtuigmodel, waarvoor
2 paarden géspannen, de eilanden rond
trok om de aanleg van een luchthaven te
propageeren.
En hij kwam er, die luchthaven
Met een groote dosis energie hebben de
heeren Cock en van den Broek alle be
zwaren overwonnen en zoo ontstond er
een noodlandingsterreintje, dat na eenige
uitbreidingen gereed was voor binnen
iandsch verkeer en in tegenwoordigheid
van den Commissaris der Koningin fees
telijk werd geopend. Een paar dagen la
ter, op 1 Juli 1931, werd de dienst.. Rot
terdamHaamstede geopend en zoo had
het binnenlandsche verkeer in- Nederland
haar intrede gedaan met een „lijn'' van
54 K.M!
Bij wijze van proef werd er 2 X per
week gevlogen, op Zaterdag en Maandag,
en gedurende de 4 maanden dat er gevlo
gen werd, maakten 412 passagiers van de
„Haamstede express" gebruik, dat is dus
per vliegtuig gemiddeld 6 passagiers, wat
voor dien tijd lang niet slecht was.
Een paar maanden later kwam er een
dagelijksche dienst naar Groningen bij en
aan het eind van het jaar hadden 1581
Nederlanders in eigen land gevlogen.
Het volgende jaar werd de dienst Rot
terdamHaamstede doorgetrokken naar
Vlissingen en in plaats van naar Gronin
gen een dienst op Twente geopend. Het
jaar sloot met 2685 pasagierser zat
wel wat in, in dat luchtnet in eigen land!
In 1933 werd de „Gok-Express" geopend,
de lijn op Knocke in België. Groningen
en Twente kregen beiden een dienst en
aan het eind van het jaar bleek, dat,
(schrik niet waarde lezer en wrijf gerust
uw oogen maar uit!) 7827 passagiers had
den gevlogen.
Het volgend jaar, na de geweldige
vlucht van de „Pelikaan", breidde de
K. L. M. dan ook haar diensten uit met
een lijn naar Eindhoven, terwijl Gronin
gen via Twente ook een rechtstreeksche
verbinding met Eindhoven kreeg.
In totaal hadden van de 6 binnenland
sche lijnen, die Nederland in 1934 bezat,
24.385 passagiers gebruik gemaakt!
Het succes van de Zeelandlijn was oor
zaak van het zoeken naar een verbinding
van de Noordhollandsche eilanden met
het vasteland en zoo ontstond de lijn Am
sterdamTexel, die op 1 juli 1937 ge
opend werd.
Als laatste schakel in het Nederland-
sche verkeer bleek, dat men hier met een
waardige concurrente van de Zeelandlijn
te doen kreeg, zoo druk werd het zelfs,
dat er een geregelde uurdienst naar Texel
werd geopend!
Terwijl in 1937 19.000 passagiers van
het binnenlandsche luchtnet gebruik had
den gemaakt, sloot het jaar 1938 met ruim
33.000, terwijl er bovendien nog 223.000
K.G. vi-acht (hoofdzakelijk dagbladen)
vervoerd werd.
Wat is echter de bedoeling van dit
luchtnet? Allereerst natuurlijk om de be
woners van geisoleerde streken in ons
land een beter vervoersmiddel te ver
schaffen.
Daarbij komt nog, dat. als men eenmaal
met de luchtvaart heeft kennis gemaakt,
en dat gebeurd het beste op zoo'n „locaal
lijntje'', men er ook niet lang meer over
denkt of „de reis naar Londen gaat ook
zoo!"
Voor de luchtvaartmaatschappij, in
casu onze K. L. M., vormt deze tak van
haar bedrijf dus tevens de mooiste propa
ganda.
Maar ook deze lijnen moeten rendabel
gemaakt worden en dat is slechts moge
lijk, als de K. L. M. zich voorziet van
vliegtuigen met hooge snelheid, en toch
geschikt voor het binnenlandsche ver
keer.
Het hedendaagsche verkeersvliegtuig
voldoet niet meer aan de eischen, die ge
steld worden aan een lijn als de dienst
AmsterdamBatavia, en de lijn Rotter
damAmsterdam. Men is nu op een keer
punt gekomen in de geschiedenis van de
luchtvaart.
Men kan de geweldige Boeing vliegboot
voor 74 pasagiers moeilijk voor een klein
lijntje gebruiken. De Douglas D. C. 4 zou
op de lijnen in het binnenland nooit vol
doen en zoo ziet men, dat momenteel de
Technische Dienst van de K. L. M. uit
kijkt naar een geschikt vliegtuig voor
onze prachtige koloniale luchtlijn, en te
gelijk uitziet naar een rendabel verkeers-
vli:_tuig voor haar kleinere iucntnjnen.
Hiervoor komt de nieuwe Douglas D.C.
5 in aanmerking. Fen twesmotorige, me
talen hoogdekker, die 16 passagiers kan
vervoeren mé* een e snelaeic
van 356 K.M per uur.
Het vliegtuig is natuurlijk voorzien van
een neus wiel, minder natuurlijk, voor de
Douglasfabrieken althans, is het feit, dat
de vleugel boven den romp is aange
bracht. Voor de pasagiers biedt deze
nieuwe Douglas dus. naast een onbelem
merd uitzicht, zwaar gepolsterde fauteuils,
een toilet, installaties voor de noodige ver-
versching van lucht en verwarming, ter
wijl de geluiddemping is, zooals bij haar
-.i... - Z en D.C. 3.
Of de K. L. M. haar keuze op dit vlieg
tuig laat vallen is intussisen nog niet
heei Zóiier. De zoo juist in Engeland ge
bouwde De Haviiland „Fl-mir.- bijvoor
beeld, zal zeer zeker ook terdege bestu
deerd worden.
De K. L. M. heeft echter, ondanks de
c- groc tegenwerking, Gn-
dervond bij den aanlcooo van nieuwe ma
teriaal, zoowel in J 023 bij den aankoop
van Fokker vliegtuigen, als in 1933 bij
den aankoop van de Douglas vliegtuigen,
iv, naar .~e goed, zens
zeer goed was geweest. We hebben dus
alle redenen om aan te nemen, dat de
nieuwe vliegtuigen, die we over eenigen
tijd op de binnenlandsche lijnen zullen
zien verschijnen, zeer zeker zullen bijdra
gen tot groei en bloei van een rendabel,
binneniandsch luchtnet!
MAILLON.
Op 'n droqen weg moet uw auto
bij 40 km per uur binnen 16
meter kunnen stoppen. Maar bij
80 km per uur is die remweg
niet 32. maar 64 meter!
Wij weten, dal De Leidsche Couiaot" ln zeei vele gezlnneD
een gewaardeerde huisvriend is. dien men ongaarne zou missen
En toch kunnen omstaudigheden zich voordoen, dat men dezen
huisvriend hoe ongaarr- ook. moet missen Wij bedoelen hei
geval, dat een der volwassen huisgenooten in een ztekenhui9
wordt verpleegd en het bezwaarlijk ts, hem eiken dag „De Leidsche
Courant" van den vorigen dag te bezorgen.
Om aan dit bezwaar tegemoet te komen zijn wij bereid, aan
abonné's op „Do Leidsche Courant" of aan volwassen familieleden,
huisgenooten van abonné's. die in een ziekenhuis (niet sanato
rium^ vrord^n ver^iaprrd dan een e- nalaat van ons blad
te doen toekomen zoolang zij als patiënt zijn opgenomen.
Om dit mogelijk le maken, dienen de aboané's. die van deze
gelegenheid gebruik willen maken, ons schriftelijk op te geven: den
naam van aen patiënt en van het ziekenhuis, nummer of naam
van de of kamer, alsmede den vermoedelijken duur van de
verpleging.
Aan deze bezorging zijn voor onze abonné's geen extra
kosten verbonden.
Wij wachten aan ons kantoor gaarne schriftelijke aanvragen in.
DE DIRECTIE.
N.V. De Leidsche Courant
(Reeds opgenomen in een gedeelte onzer
vorige oplage).
BINNENLAND.
TWEE NIEUWE HOOGLEERAREN
TE AMSTERDAM BENOEMD.
De gemeenteraad van Amsterdam heeft
vanmiddag met algemeene stemmen be
noemd tot buitengewoon hoogleeraar in het
arbeidsrecht aan de gemeente universiteit
te Amsterdam mr. M. G. Levenbach, thans
lector aan deze hoogeschool en tot buiten
gewoon hoogleeraar in de experimenteele
en technische natuurkunde en de medische
propaedeuse dr. A. M. F. J. Michels, thans
eveneens lector aan de universiteit.
VLIEGTUIG VERLIEST ALUMINIUM-
PLAAT.
Hedenmiddag ongeveer één uur kwam op
den Koninginneweg te Amsterdam een alu-
miniumplaat uit de lucht vallen, die eerst
terecht kwam op het dak van een huis en
van daar op straat rolde. De zeer lichte
metalen plaats veroorzaakte geen schade
of ongevallen.
Het bleek, dat een boven de stad vliegend
militair toestel, een Fokkerjager van het
type D. 21, dat door de fabriek wordt in
gevlogen, alvorens aan Soesterberg te wor
den overgedragen, een gedeelte van de me
talen beplating van een der vleugels had
verloren.
Na terugkeer op Schiphol kon de vleu
gel gemakkelijk hersteld worden.
BUITENLAND.
DRAMA IN EEN TREIN IN
DUITSCHLAND.
FRANKFURT AM MAIN, 24 Jan. (D.N.B.)
Tusschen Bad Nauheim en Butzbach heeft
zich in een compartiment van een trein
een afgrijselijk drama afgespeeld. In het
compartiment had een vader met een vijf
jarig kind plaats genomen. Een tweede
reiziger kwam het compartiment binnen en
legde een groote koffer in het bagagenet.
Toen de trein zich in beweging zette, viel
de koffer uit het net juist op het kind, met
het gevolg dat het kind den nek brak en
op s ag dood was. De vader sprong onmid
dellijk op, trok zijn mes. en stak den an
deren reiziger neer. Deze overleed na en
kele oogenblikken.
De ongelukkige vader meldde zich later
bij de politie.
SPAANSCH VLIEGTUIG OP FRANSCH
GEBIED VERONGELUKT.
LOURDES, 25 Januari (A.N.P.). Een
vliegtuig, volgende de eerste berichten een
toestel van de strijdkrachten van generaal
Franco, is vannacht om twee uur boven
Arrens verongelukt. Er werden vijf dooden
uit het puin te voorschijn gebracht.
Losse nummers van
DE LEIDSCHE COURANT
zijn veAri^taar bij:
Sigarenmagazijn ;,INSULINI)E"
Heerenstraat t
Sigarenmagazijn J G. v ZWIETEN
v d Waatsstraat
Sigarenmagazijn SO MER WIL
Hoogewoerd 24
ZANDVLIETs Boekhandel
Haarlemmerstraat I17a
KIOSK. Prinsessekade
Sigarenmagazijn ,DE HALTE"
HGOgewoerd 100
Bureau DE LEIDSCHE COURANT
Papengracbt 32.
Van onze Adverteerders
MEUBELZAAK F. W. CORPEL.
Vandaag heeft de heer F. W. Coi'pel zijn
belangrijk uitgebreide meubelzaak Oude
Rijn 28 heropend. De beschikbare winkel
ruimte is door deze uitbreiding dubbel
zoo groot geworden als zij vroeger was
en een dergelijke winkelzaak met een
diepte van 23 meter zou men op dit ge
deelte van den Ouden Rijn niet zoeken.
Toch mogen we zeggen, dat zij een be
zoek overwaard is. Reeds omstreeks elf
jaar heeft de heer Corpel zijn meubelen
hier geëxposeerd, maar de groote ver
scheidenheid dwong hem ten slotte tot
een uitbreiding, welke wij een goede ver
betering mogen noemen. Wij hopen, dat
velen, die iets zoeken in de meubel
branche, bij den heer Corpel eens een
kijkje nemen.
•■•T«35?ïS23*aSKSE
Vraag: Wat moet men doen aan Free-
sia's die in een kas bevroren zijn? Moet
men het loof afknippen, of gaan zij zoo
weer groeien?
Antwoord: Van de bloei zal wel niets
meer terecht komen. Loof laten afsterven.
Wanneer de bolletjes niet door de vorst
zijn aangetast, kunnen zij in gedroogden
toestand bewaard worden, om later weer
te worden opgeplant.
Binnenland
GROOTE INBRAAK IN EEN JUWELIERS
ZAAK TE 's-GRAVENHAGE.
De buit loopt in de tien duizenden.
guldens.
Tusschen middernacht en 8 uur he
denochtend is te 's-Gravenhage inge
broken in „Het Gouden Molentje", een
winkel voor den inkoop en verkoop
van goud, zilver en juweelen, waarvan
de heer G. Merkle eigenaar is en die
gevestigd is op het Spui 167a.
Naar vcorloopige, ruwe schatting be
staat de buit uit gouden voorwerpen
ter waarde van ƒ50.003.
De inbrekers het zijn er minstens twee
geweest hebben hun werk bijzonder
handig gedaan. Zij hebben drie ladders ge
stolen uit en schuurtje in den tuin van
van de kosterij van de Niewe Kerk. De
koster woont eenige huizen van ,.Het Gou
den Molentje" af. Met behulp van deze lad
ders hebben zij een tocht gemaakt over da
ken en platten, waarna zij zich van het dak
var. dc- juwelierszaak af naar beneden heb
ben liten zakken.
Het is een heel moeilijk en gevaarlijk
werk geweest, want de dakgoten van deze
huizen zijn zeer smal. Aan de achterzijde
van den winkel hebben zij een raam open
geschoven en de daarachtig geplaatste
ijzeren baren geforceerd. Niet alleen was
dit raam door een ijzeren traliewerk be
schermd, maar er was oók nog een zwaar
hangslot Je verbreken, dat autog-enisch ge-
lascht was. Van dit slot heeft de juwelier
alleen een sleutel. Nadat de inbrekers op
den beganen grond waren gekomen, heb
ben zij he1 kantoor, dat achter den win
kel ligt en den winkel zelf grondig door
zocht. Alles wat van goud was hebben zij
meegenomen, gouden tasschen, horloges,
met briljanten bezette ringen en armban
den Een van deze armbanden, die in de
etalage lag, kostte ƒ3500. Al het aanwe
zige zilver, waaronder 9 baren, die op het
bureau van den heer Msrkle lagen, hebben
de inbrekers versmaad.
De heer Merkle was gisteravond met één
van zijn medewerkers laat opgebleven. De
beide heeren hebben tot middernacht zil
ver gesmolten in de werkplaats, die ach
ter het kantoor gelegen is.
Tegen half één was de heer Merkle gaan
slapen. Zijn slaapkamer ligt aan de ach
terzijde van het bovenhuis. Hij heeft, naar
hij mededeelde, vast geslapen en is van
nacht met wakker geworden. Om acht uur,
toen hij ae deur van den winkel voor zijn
personeel wilde openen, ontdekte hij de in
braak. De winkel en het kantoor waren
overhoop gehaald. Hij heeft toen onmiddel
lijk de politie opgebeld, die een langdu
rig enden oek in loco heeft ingesteld. By
dit onderzoek bleek nog, dat de inbrekers
handschoenen aan hadden, want er is geen
enkele vingerafdruk gevonden. Zij hebben
bovendien een groote hoeveelheid peper
gestrooic', om te verhinderen, dat politie
honden een spoor zouden ontdekken. Na
gedanen arbeid zijn de inbrekers, die de
ladders hebben achtergelaten, door de'voor-
deur naar buiten gegaan, nadat zij in een
lade van het bureau van den heer Merkle
een sleutel van de voordeur hadden gevon
den.
ZooaJ* gezegd, hebben de inbrekers al
leen gouden voorwerpen gestolen. De gla
zen platen in de etalagekast waren geheel
leeg en in de glazen kasten in den winkel
is geen e-nke1 gouden voorwerp van waar
de blijven liggen. Wel lagen er nog eeni
ge kleine gouden armbandhorloges voor da
mes, maai deze hebben weinig waarde.
Acht gouden tasschen zijn er gestolen.
Hiervan is de waarde zeer groot, al is zij
moeilijk te schatten, omdat deze tasschen
van oud-goud zijn.
De zaak van den heer Merkle is zeer druk
beklant en het is er eiken dag een voort
durend in- en uitgaan van menschen. Dat
alle bezoekers met goede bedoelingen bin
nenkomen is natuurlijk niet aan te nemen
en Kei is best mogelijk, dat de heeren die
vannacht zoo voorspoedig hun slag gesla
gen hebben, een dezer dagen de situatie
eens zijn Vomen opnemen. De heer Merkle
had vele voorzorgsmaatregelen getroffen
orn het inbrekers lastig te maken. Zoo had
hij bijvooibeeld, naar zijn eigen opgave,
500 Kilogram ijzer gebruikt om alle ramen
door een traliewerk té beschermen. Een
maand geleden had hij de politie verzocht,
den wjnkt' extra te doen bewaken. Dit al
les heeft blijkbaar niets geholpen.
De heer Merkle is verzekerd tegen in
braak.
ERNSTIGE AUTOBOTSING.
Een gewonde.
Vanochtend om kwart voor elf is in den
grooten IJpolder bij Amsterdam op de
kruising van den Velserweg en den Noor-
derweg een ernstig auto-ongeluk gebeurd.
Een personenauto, welke in d-e richting van
Amsterdam reed, is in den scherpen bocht
ter plaatse, in botsing gekomen met een
van den anderen kant komende vrachtwa
gen. Deze laatste vloog hierbij van den
weg af en kantelde in een droge sloot. De
personenauto werd grootendeels in elkaar
gedrukt. De 54-jarige bestuurder, de heer
van den Reeuwijk uit Beverwijk, die al
leen in de auto zat, kon spoedig door voor
bijgangers uit het vernielde voertuig wor
den bevrijd. Hij bleek verschillende ver
wondingen te hebben opgeloopen, o.a. een
groote wonde aan het hoofd, terwijl teveng
een lichte hersenschudding geconstateerd
werd.
De bestuurder van de vrachtauto kreeg
slechts een lichte wonde aan de hand.
Beide voertuigen zijn door een kraan
wagen wegges'eept.
LEIDEN.
Geboren: Johannes Reinierus z, v. F.
Doesburg Lanooij en M. O verdijk. Jo
hanna Susanna d. v. G. Keereweer en J. S.
Beij. Daniël z. v. D. Bodijn en M. Se-
lier. Gerritje d. v. D. v. Duyn en C. v.
d. Bent. Willem z. v. B. Star en M. van
Rooijen. Johannes z. v. G. Veldthuijzen
en E. Nieboer. Elsje d. v. G. Veldhuijzen
en E. Nieboer.
Overleden: G. de Lange m. 74 j.
Gehuwd: L. H. M. Beltjens gesch. en
M. G. Moest .d. G. Blansjaar jm. en M.
C A. Krekelaar jd. J. J. Nicaise jm. en
F M. Giezen. A. v. d. Reijden jm. en J.
J. Langerak jd. H. W. Schuchhard jm.
en J. du Mortier jd. J. G. de Water jm.
en A. L. de Haas jd. J. v. d. Zeuw jm.
en H. E. Ouwerkerk jd. J. Schoenmaker
jm. en C. S. Hoogeveen jd. J. M. M.
Preenen jm. en H. M. Schouten, jd. H.
H. Gottmer jm. en J. P. de Haan jd.
Ondertrouwd: A. Swanenburg jm.
25 j. en M. C. Gerhards jd. 26 j.
BOTERNOTEERING.
De commissienoteering voor Nederland-
sche boter is heden vastgesteld op 83 ct.
per K.G.
SLACHTOFFER VAN BEROOVING.
Vanmorgen heeft een twintigjarig jong-
mensch op het politiebureau Overtoom te
Amsterdam aangifte gedaan van een be-
rooving, waarvan hij het slachtoffers zou
zijn geworden.
Gisteravond fietste hij in de verlaten
Kalfjeslaan op weg naar de hoofdstad met
ongeveer negentig gulden aan contributie-
gelden bij zich, welke hij moest afdragen
aan een vereeniging.
Plotseling sprong uit het duister een man
naar voren, die hem dwong van zyn fiets
te stappen en hem daarna zoo'n klap toe
diende, dat hij een oogenblik versuft was.
Daarvan had de man gebruik gemaakt om
hem van het geld te berooven en er spoor
loos mee te verdwijnen.
ONVEILIG STRAND.
Het strand aan het Wassenaarsche Slag
tusschen de strandpalen 91 en 94 is onveilig
op Woensdag 1 t.m. Vrijdag 3 Februari,
van 19 tot den volgenden morgen 7 uur,
wegens het schieten met geschut. De aan
dacht wordt er op gevestigd, dat het strand
eerst weder toegankelijk is, nadat de roo-
de vlaggen, welke de onveilige strook aan
duiden, zijn ingehaald.
LEIDEN, 25 Januari. Groentenveiling.
Roode Kooi f46.30, Savcye Kool f4.70
6.10, Boerenkool f717.Rapen f2.60,
Prei f6.90—9 lü, Kroten f 1.30—3.—, Kro
ten, gekookt f48.Uien f 1.505.80,
Peen f 2 3010.Spruiten f 225.
Aardappelen f 2.50, Nero f 4.505.60, Wit
loof f927.— per 100 K.G., Pieterselie
f 1315.pei 100 bos.
DELFT, 26 Januari. Vee. Aanvoer 61
Runderen, 3 Graskalveren, 209 Nuchtere
kalveren, 466 Magere varkens, 340 Biggen,
2 Geiten of bokken. Kalfkoeien f 160300,
Varekoeien f80180, Nuchtere kalveren f3
12, Magere varkens f 1444, Biggen f8
13, Rundvleesch (p. Kg. slachtgewicht)
f 0.68—0.56—0.46.
Boter. Gewogen 1/8 en 1/6 vaten,
wegende totaal 30 Kg. Prijs per Kg. f 1.60
1.62)4. Handel vlug.
ZOETERMEER, 25 Januari. Eierenvci-
ling. Aangevoerd 13000 stuks eieren.
Kippeneieren (gr.) f3.754.10, idem (kl.)
f3.403.65. Eendeneieren f3.203.25 per
100 stuks.
NIEUWKOOP, 25 Januari. Eierenveiling
Aangevoerd werden 2900 eieren. Prijs
f 3.204.20 per 100 stuks.
KATWIJK a. d. RIJN, 25 Januari.
Groentenveiling. Rcode kool f 34.90,
Gele kool f3—5.80, Uien f4—6.—, Witlof
f 16- -17, per 100 K.G., Waspeen f0.90—
1.75. Kroten f 0.500.65 per kist van 20
K.G., Knolselderie A f 912.10, idem B
f69.10 per 100 stuks, Boerenkool f0.40
0.58 per kist van 6 KG
VINKEVEEN, 25 Januari. Groentenvei
ling. Witlof I f 17.50—20.—idem II fll
—15.—, idem III f4—5.— per 100 K.G.
BODEGRAVEN, 25 Januari. Eierenvei
ling. Aanvoer 8092 stuks. Prijzen: wit
3.503.80, bruin 3.704.10; eenden
eieren 3.303.40 per 100 stuks.
VOORSCHOTEN, 25 Januari. Veiling
V. P. V. Eieren per 100 stuks 4.10
4.50; kuikeneieren per 100 3.80.
LOOSDUINEN, 25 Jan. „De Loosduin-
sche Groentenveiling". Schorsenero le
srt 15.50, idem 2e srt 8.50, per 100
K.G., selderij 21.7022.40, per 100 bos;
prei 5.306.20, per 100 K.G.; boerenkool
0.741.15 per 7 K.G.; uien 3.10, per
100 K.G.; veldsla, 0.92—1.00 per K.G.
W1SSELNOTEER1NGEN (AMSTERDAM)
Londen 8.661 /8
Berlijn 74.—
Parijs 4.891/2
Brussel 31.32
Zwitserland 41.80
Kopenhagen 38.67i/2
Stockholm 44 571/2
Oslo 43.55
New York 1.855/j
Praag 6.35
