De ronde van
Frankrijk
De Olympische
spelen 1949
LUCHTVAART
DE LAATSTE LES VAN LANGELOT
VRIJDAG 15 JULI 1938
DE LEIDSCHE COURANT
VIERDE BLAD - PAG. 12
LAWNTENNIS
PCNCEC WINT VAN BEDGE.
Zuidslavische onderscheidingen voor Budge
en Mako.
Voor 3000 toeschouwers heeft de offi
cieuze wereldkampioen Budge op de banen
van de Academische Tennisclub te Agram
zijn tweede nederlaag op Zuidslavischen
bodem moeten incasseeren. De kampioen
van Zuid-Slavië, Puncec, won op verdiende
wijze met 36, 63, 61, een overwinning,
welke begrijpelijkerwijze groote geestdrift
verwekte. Mako won van Mitic met 64,
61.
Voor hun verdienste ten opzichte van de
propageering der tennissport in het alge
meen en in Zuid-Slavië in het bijzonder,
heeft prins-regent de Sava-orde 4e klasse
aan Budge en de zelfde orde 5e klasse aan
Mako toegekend.
DE INTERNATIONALE DÜITSCHE
KAMPIOENSCHAPPEN.
De internationale Duitsche tenniskam
pioenschappen zijn voortgezet.
Mej. Eolïin Couquerque kwam met den
Poolschen speler Hebda in het gemengd
dubbelspel tegen het Duitsche paar mej..
Hamel en Hartz uit. De Nederlandsch-Pool-
sche combinatie was veel sterker en won
zonder veel moeite.
De belangrijkste uitslagen luiden:
Dames-dubbelspel: Mevr. Hopman en
mej. Stevensonmevr. Sperling en mej.
Rollin Couquerque w.o. Mevr. Miller-Heine
en mej. Morphew si. mej. Wolf en mej.
Kraus 61, 63. Mej. Lumb en mej. Scott
si. mej. Craze en mej. Piercey 61, 119.
Mej. Wynne en mej. Coyne si. mej. Hamel
en mej. Heidmann 63, 63.
Heer en-dubbelspel: Henkei en von Me-
taxa sl. Dallos en Arboth 6, 64, 63.
61. Tioczynski en Bawarowski sl. Dessart
en Denker 63, 7—5, 6—2. Petra en
Lesueur sl. Szigeti en Gabory 75, 64,
3.
Gemengd dubbelspel: Mej. Wynne en
Lesueur sl. mej. Wolf en Dedl 62, 46,
62. Mevr. Miller-Heine en Petra sl. mej.
San Donnino en Peten 60, 63. Mej. Coy
ne en Gabory sl. mej. Bartels en Bartko-
wiak 7—5, 5—7, 62. Mej. Rollin Couquer
que en Hebda sl. mej. Hamel en Hartz 61,
6—2. Mej. Scott en Shayes sl. mej. Craze
en Hendewerk 6—3, 6—0. Mej. Piercey en
Weston sl. mej. Tonolli en Sass 63, 62.
Mej. Morphew en Nelson sl. mej. Klein en
Fischer 7—5, 6—1. Mej. Koermocczy en
Asboth sl. mej. Horn en Denker 63, 16,
6—3.
MOTORSPORT
DE T.T.-RACES.
Thans reeds 35 inschrijvingen.
Konden we vorige week melding ma
ken van de eerste tien inschrijvingen voor
de internationale mqtorraces op het „Cir
cuit van Drenthe", dit aantal is thans al
aangegroeid tot 35, waaronder 9 Neder-
landsche rijders.
De inschrijvingen zijn goed verdeeld
over de verschillende klassen. Zoo telt de
250 cc. nu 10, de 350 cc. 15 en de 500 cc.
eveneens 10 deelnemers.
In de 250 cc. zijn thans ingeschreven,
behalve de reeds eerder genoemde Sontag
en Dick well, de Duitsche rijders Patzola
op D.K.W., een rijder, die enkele jaren
geleden ook reeds met succes in Assen
startte, A. Hartmann, H. Gablenz en Hierl,
allen op D.K.W., ook de kleine, pittige
Spanjaard Simo zal op de Fransche ma
chine Terrot wederom uitkomen, terwijl
Fr. Novotny, ook al geen onbekende in
Assen, zal starten op Puch.
En dan de Nederlandsche rijders! In de
eerste plaats de Nederlandsche Kampioen
van vorig jaar Lo Simons, uit den Haag,
die weer op een Excelsior start en ten
tweede de Arnhemmer Piet van Dintgr op
D.K.W., die in de laatste jaren niet in
Assen is uitgekomen, maar de eenigste
Nederlandsche rijder is, die er zich op kan
beroemen een internationaal race bi
Assen te hebben gewonnen. Dat was in
1930 toen hij eveneens op D.K.W. in de
toen nog rijdende 175 cc. klasse als eerste
de eindstreep passeerde!
Van de inschrijvingen in de 350 cc.
klasse vermeldden we reeds Binder op
Velocette, Somerkorpi en Beevers op
Norton.
Een der belangrijkste inschrijvingen is
wel die van E. A. Mellors, de uitstekende
Engelsche rijder, die op zijn Velocette
tweede werd in de Engelsche T.T. op Man,
achter Stanley Woods en voor de Norton-
rijders Frith, White en Daniels.
De Duitsche Bruno Ahlswede, die reeds
vele jareh in Assen start, zal eveneens
uitkomen op Velocette, eveneens de Deen
Jensen en de Duitscher Thorn Prikker,
Nederlander van afkomst.
De Deen Sörensen, die zich vorig jaar
sis achtste klasseerde, start op Excelsior.
Er zullen dit jaar weer twee Zweden
meerijden op hun nationale merk Husq-
varna. Het zijn H. Karlsson en G. Anders-
son, niet te verwarren met de Engelsman:
Fergus Anderson.
Dan de Nederlanders in deze klasse.
Wim Peters uit Hilversum. De nationale
Kampioen van 1936, zal uitkomen op een
eigen merk „P.Pof wel Peters Python.
De Staphorster J. Haakmeester, ook al
geen onbekende in de wedstrijd-wereld,
zal de Nederlandsche kleuren hoog hou
den met een Excelsior, terwijl J. J. de
Vreugde, Rotterdan een Velocette zal be
rijden.
Tenslotte noemen we nog de Duitschers
Pokora en Rührschneck, beiden op Norton.
In de halve liters klasse, die, zooals
men weet, dit jaar 's middags tegelijk met
de 350 cc. klasse zal rijden, willen we be
ginnen met eenige belangrijke Nederland
se inschrijvingen.
Twee Nederlandsche Kampioenen heb-
WIELRENNEN
Teleurstelling voor den Ned.
aanhang
V. Nek, Schulte en Doininicus
geven op
Vervaecke wint de 8ste
etappe en de gele trui
Op de achtste étappe van de Ronde van
Frankrijk, welke gisteren van Pau naar
Luchon over een afstand van 193 K.M.
is verreden, moesten onze Iandgenooten
Piet van Nek en Gerrit Schulte den strijd
staken.
Vervaecke wint de achtste
etappe.
De eerste Pyreneeën-etappe is achter den
rug en heeft de omwenteling in het klasse
ment gebracht, welke men ook verwacht
had.
Op deze achtste etppe van Pau naar Lu
chon over een afstand van 193 K.M. hebben
de klünmers hun talenten kunnen ont
plooien eh de favorieten, die tot nu toe op
de vlakke gedeelten eigenlijk zoo een
beetje achteraf bleven, hebben van de ge
legenheid gebruik gemaakt om te toonen,
dat zij ook werkelijk favorieten zijn.
Daar was in de eerste plaats de Italiaan
Bartali. Op de eerste drie toppen was hij
steeds de eerste en alleen door een val bij
de afdaling van den Aspin is hem de zege
in deze etappe ontgaan en tevens het lei
derschap in het algemeen klassement. De
Belgen. Vervaecke en Vissers konden hem
inhalen en toen was de overwinning voor
België niet meer in gevaar.
Bij de razendsnelle daling had Bartali het
ongeluk in een bocht een zijner wielen te
breken, terwijl hij zelf met een geweldigen
smak op den weg kwam. En voordat de
schade aan man en rijwiel hersteld was,
hadden Vervaecke en Vissers van hun 'ach
terstand een voorsprong gemaakt, een
voorsprong, dién zij niet meer afstonden.
Bartali zette de vluchtelingen achterna,
maar die waren de Peyresourde (1545 M.)
al op en bereikten met een voorsprong van
bijna een minuut Luchon. In den eindspurt
liet Vissers, met het oog op de minuut tijd-
vergoeding, zijn landgenoot Vervaecke zon
der strijd winnen, zoodat Vervaecke tevens
leider werd in het algemeen klassement.
De Nederlandsche rijders, uitgezonderd
Middelkamp en Van Schendel. hebben met
de grimmige, ijzige Pyreneeën-toppen ken
nis gemaakt en deze kennismaking is niet
meegevallen. Schulte en Piet van Nek kwa
men na sluiting van de controle te Luchon
aan en waren daarmede uitgeschakeld. Het
beste reed Hellemons, die een inderdaad
zeer goede prestatie leverde, door als 29ste
binnen te komen, waarbij hij talrijke inter
nationaal vermaarde renners achter zich
heeft gelaten. Niettemin bedroeg zijn ach
terstand op den winnaar bijna een half uur.
Van Schertdel en Middelkamp werden
beide op de 76ste plaats geklasseerd met
bijna 39 min, achterstand op Vervaecke en
Vissers, terwijl Dominicus als een der laat-
sten binnenkwam.
In het algemeen klassement is, zooals
verwacht werd, een volkomen verandering
gekomen. Vervaecke heeft ruim 2 minuten
voorsprong op Bartali. Van de Nederlan
ders is alleen Hellemons in het algemeen
klassement vooruitgegaan, n.l. van de 80ste
naar de 72ste plaats. Maar de anderen heb
ben hun plaatsen moeten afstaan en vooral
Middelkamp en van Schendel hebben groo-
ten achteruitgang moeten boeken. Middel
kamp ging van de 23ste naar de 54ste plaats,
van Schendel van de 38ste naar de 58ste,
terwijl Dominicus van de 79ste naar de
82ste plaats schoof.
Heden is het een rustdag te Luchon en
kunnen de renners goed uitrusten.
Ook Dominicus uitgeschakeld.
Piet van Nek en Schulte, die gisteren
tijdens de 8ste etappe werden uitgescha
keld doordat zij te laat te Luchon aan
kwamen, hebben dit te danken aan een.
gelukkig niet ernstigen val, welken zij
cp den Aubisque maakten. De koerscom-
missarissen hebben gisteravond besloten
om zeven renners, die meer dan één uur
en 20 minuten achterstand hebben in het
algemeen klassement, van verdere deel
neming uit te sluiten. Hieronder bevindt
zich ook onze landgenoot Dominicus, zoo
dat dus na deze eerste etappe in de Py
reneeën de Nederlandsche ploeg gehal
veerd is en thans nog bestaat uit Middel
kamp. van Schendel en Hellemons.
De totaaluitslag van de achtste etappe
luidt: 1. Vervaecke (België) 7 uur 15 min.
19 sec.; 2. Vissers (België) 7 uur 15 min. 19
sec.; 3. Bartali (Italië) 7 uur 16 min. 14
sec.: 4. Goasmat (Fr.) 7 uur 19 min. 13 sec.;
5. Disseaux (België) 7 uur 21 min. 23 sec,;
6. Cosson (Fr.) 7 uur 22 min. 24 sec.; 7.
Gianello (Fr.) 7 uur 24 min. 15 sec.; 8. Ga-
lateau (Fr.) 7 uur 24 min. 30 sec.; 9. Mersch
(Luxemburg) 7 uur 25 min. 3 sec.; 10. Si-
monini (Italië) 7 uur 26 min. 50 sec. 29.
Hellemons (Ned.) 7 uur 35 min. 4 sec.; 76.
Van Schendel en Middelkamp (Nederland)
beiden 7 uur 54 min. 11 sec.; 81. Dominicus
(Ned.) 7 uur 57 min. 9 sec.
Van Nek en Schulte opgegeven.
Algemeen klassement:
1. Vervaecke (België) 50 uur 17 min. 7
sec.; 2. Bartali (Italië) 50 uur 19 min. 55
sec.; 3. Goasmat (Fr.) 50 uur 22 min. 46 sec.;
4. Vissers (België) 50 uur 23 min. 19 sec.; 5.
Cosson (Fr.) 50 uur 26 min. 54 sec.; 6. Dis
seaux (België) 50 uur 27 min. 50 sec.; 7.
Gianello (Fr.) 50 uur 32 min. 54 sec.; 8.
Speicher (Fr.) 50 uur 33 min. 2 sec.; 9. M.
Clemens (Luxemburg) 50 uur 33 min. 8
sec.; 10. Mallet (Fr.) 50 uur 34 min. 58
sec.; 54. Middelkamp (Ned.) 51 uur 2 min.
45 sec.; 58. Van Schendel (Ned.) 51 uur 5
min. 56 sec.; 72. Hellemons (Ned.) 51 uur
24 min. 21 sec.; 82. Dominicus (Ned.) 51
uur 41 min. 59 sec.
heb hun biljetten reeds ingezonden. J.
Bosman uit Rotterdam, in 1935 Kampioen
in de 350 cc., start op Norton. De moge
lijkheid bestaat nog, dat hij dit jaar in de
350 cc. uitkomt. Dan zal men Jac. Schot,
de Kampioen van 1934 zien rijden op
Velocette. De populaire Jaap Fijma blijft
Ariel trouw. Was het niet in 1936, toen hij
in prachtige stijl regelmatig voorbij de
tribunes flitste met een wapperend hemd
boven zijn achterwiel? We mogen aan
nemen, dat hij dit jaar weer de speciaal
aangekochte bretels zal gebruiken, die de
Organisatie Commissie hem dat jaar bij
de prijsuitreiking onder donderend ge
juich heeft overhandigd. Vergeten doet hij
zijn bretels nooit meer.
Dan een Groninger rijder, die vorig jaar
voor het eerst uitkwam op een door hem
zelf „opgefokte" Norton en de wedstrijd
maar direct keurig uitreed, zij het dan ook,
dat hij niet heelemaal snel genoeg was om
geklasseerd te worden. Er mankeerden
toen maar een paar minuten aan. Welnu,
deze man, W. Flikkema, zal wederom op
Norton uitkomen en wij hopen gaarne,
dat hij dit jaar iets meer uit de machine
zal kunnen halen.
Naast de rijders Lampinen, Pope en
Bock, die we reeds eerder noemden, ver
melden we nog de inschrijvingen van de
Duitscher Bruno Ziemer uit Danzig, die
op N.S.U. zal starten en Cerny, die wij
vorig jaar als Oostenrijker en nu als Duit
scher op A.J.S. zal uitkomen.
De onderhandelingen met de groote fa
brieken zijn thans zoo ver gevorderd, dat
vellicht over enkele dagen daaromtrent
definitief nieuws gemeld zal kunnen wor
den.
Het ziet er naar uit, dat Assen weer de
beste internationale bezetting zal krijgen
van alle Europeesche races.
DE INTERNATIONALE MOTOR-
ZESDAAGSCHE.
Uit Llandrindod Wells wordt gemeld:
Gisteren is de vierde etappe, welke in een
lusvorm van 494 K.M. lengte uit Llandrin
dod Wells en weer terug voerde, verreden.
Het is een buitengewoon zware rit gewor
den. Het regende vrijwel den geheelen dag
en de slechte berg- en binnenwegen wer
den binnen korten tijd in ware midder-
poelen herschapen. Beekjes, welke moesten
worden doorwaad, waren door het water
uit de bergen opgezwollen en veroorzaak
ten vele moeilijkheden. De renners moesten
met hun machines door ondiepe kuilen vol
modder en water en bovendien maakte de
korrelige bovenlaag van het wegdek het
den renners buitengewoon lastig. Vooral bij
Berwijn was het verschrikkelijk. Men
moest hier een steile grashelling op, welke
zoo glad was als groene zeep. Overal zal
men glijdende en glibberende machines en
renners en zonder hulp van het publiek
zouden vele renners niet boven gekomen
zijn. De zijspanrijder van het Engelsche
trophy-team, Waycott, legde zelfs sneeuw
kettingen om! Het werd een ware slach
ting, talloos waren de strafpunten, welke
hier moesten worden uitgedeeld. Men is
echter bezig, deze controle te doen neutra
liseeren, want het was inderdaad te erg.
Van Nederland zijn er nog slechts twaalf
renners in den strijd. Van het A-team
kwam Roest te vallen, een cylinder van
zijn B.M.W. brak af en toen moest hij den
strijd staken, de Zutndapp-rijder Persoai
kreeg een kapot balhoofd en moest even
eens uitvallen, terwijl de D.K.W.-rijder
Zijlaard wegens banden- en remmenpech
ook van verderen strijd moest afzien. Van
het A-*team zijn nog in den strijd van Ha-
merveld en Bovee, van het B-team Fijma
en Renooy. Een fraaie prestatie leverde de
Duitsche ploeg voor de zilveren vaas, wel
ke met 20 minuten voorsprong als eerste
binnenkwam. Bovendien zijn het Engel
sche A- en B-team ook nog zonder straf
punten. Groote bewondering heeft ieder
voor de schitterende prestatie van de eenige
deelneemster, mej. Cottle (Engeland), die
thans reeds voor de veertiende maal aan
een motorzesdaagsche deelneemt en thans
nog zonder strafpunten is.
OLYMPISCHE SPELEN
Japansche athleten mogen
niet deelnemen
Naar wij vernemen zal de minister van
Openbaar Welzijn te Tokio, onder wiens
Departement ook sport ressorteert, niet toe
staan, dat Japansche athleten zuller. deel
nemen aan de spelen der twaalfde Olym-
piane in 1940, waar die ook mogen worden
gehouden. In plaats hicrvar. heeft de mi
nister het plan opgevat, om ter gelegen
heid van het 2600-jarig bestaan der Japan
sche dynastie nationale spelen te Tokio te
organiseer en.
Uit New York wordt gemeld, dat Gro
ver Wahlen, de president van de Wereld
tentoonstelling te Nieuw Yonc, medege
deeld heeft, zich onmiddellijk in verbin
ding te zullen stellen met het Ameri-
kaansche Olympisch Comité om de moge
lijkheid te onderzoeken de Olympische
Spelen in 1940 op het tentoonstellingster
rein te doen houden.
Lord Aberdare, het Engelsche lid van
het Internationaal Olympisch Comité, heeft
te Londen verklaard, dat het bericht, waar
in gezegd wordt, dat men in Engeland de
mogelijkheid onder het oog ziet om de spe
len in 1940 te Londen te houden, in geval
Helsingfors niet bij machte zou zijn dit te
doen, onjuist is. Engeland hoop er evenwel
op, de Spelen in 1944 te mogen organisee-
ien.
Het bericht, dat Japan van de organisa
tie der Spelen in 1940 afziet, zooals wel te
verwachten was, in Finland verheugeraden
weerklank gevonden. Onmiddellijk kwa
men te Helsingfors de bladen met extra
edities uit, welke in een ommezien van de
hand waren.
Ernst Krogius, de vertegenwoordiger van
Finland in het Internationaal Olympisch
Comité, heeft verklaard, dat Finland zeer
wel in de gelegenheid verkeert, om de Spe
len in 1940 te orgapiseeren. Nochtans zou
hem 1944, in verband met den gevorder
den tijd, liever zijn geweest.
Erik von Frenckell. loco-burgemeester
van Helsingfors, meende, dat het I.O.C.
thans den plicht heeft, allereerst Finland
te vragen of het de organisatie der Spelen
in 1940 wil overnemen. Helsingfors zal de
Spelen organiseeren, indien de regeering
zich bereid zou verklaren, het subsidie, het
welk reeds vroeger toegezegd was, ter be
schikking te stellen.
Urho Kekkonen, de Finsche minister van
binnenl. zaken en voorzitter van den Fin-
schen Sport Bond, verklaarde, dat Helsing
fors zoowel voor 1940 als 1944 bereid zou
zijn de Spelen te doen houden. Natuurlijk
zou men die in 1944 beter kunnen voorbe
reiden.
Over het algemeen Jcrijgt men den in
druk, adt zoowel Finland als Helsingfors
gaarne bereid zijn de Olympische Spelen
1940 of 1944 te organiseeren. Maar het
grootscheepsche van Berlijn 1936 zal men
dan niet krijgen, men zal zich dan meer
aan het programma der Spelen in 1912 te
Stockholm houden, zonder een omvangrijk
programma.
In Noorwegen verkeert men in dezelfde
stemming als in Finland ten opzichte van
het afzien der Spelen door Japan.
Thomas Fearnley, de leider van de Noor-
sche Wintersport, verklaarde aan een ver
tegenwoordiger van het A.N.P., dat Oslo
al het mogelijke zal doen, om, volgens de
traditie, de winterspelen in 1940 te doen
organiseeren. Oslo is hiertoe zeker in staat.
De ondervoorzitter van den Noorschen
Sport Bond, Kjennerud, verklaarde woor
delijk: Indien Noorwegen verzocht zal wor
den de Olympische Winterspelen in- 1940
te organiseeren, zal het aan dit verzoek ge
volg geven. De sportleiders van Noorwe
gen zullen onmiddellijk bijeenkomen.
Het oordeel van baron
Schimmelpeiminck van der Oye.
De president van het Nederlandsch
Olympische Comité, mr. A. baron Schim-
melpenninck van der Oye, deelde ons me
de, geenszins verrast te zijn, dat Japan af
stand van de Olympische Spelen had ge
daan. In welke stad de Spelen in 1940 zul
len plaats vinden, zal binnen korten ter
mijn wel door het I.O.C. beslist worden. In
ieder geval zal de reis voor een even-
tueele uit te zenden ploeg vam Nederland
wel niet zoo ver zijn, als naar Tokio. Het
aantal Nederlandsche athleten, dat in 1940
uitgezonden zal worden, kan uit den aard
der zaak nu uitgebreid worden. Het bestuur
van het N.O.C. zal zich, zoodra definitief
bekend is, waar de Spelen in 1940 zullen
worden gehouden, de nieuwe situatie on-
NIEUWE VLUCHT ROND DE WERELD.
Gebruik makend van de bestaande
vlieglijnen.
In den nacht van Donderdag op Vrijdag
te half één is de bekende Duitsche vlieger
Hans Bertram van het Berlijnsche vlieg
veld Tempelhof vertrokken met een ge
woon toestel van de Lufthansa om een
tocht rond de wereld te maken langs de be
staande routen. Het motto van den tocht
is: „Vlucht rond de wereld op de minuut".
Bertram is hiermede een tocht van meer
dan 39.350 K.M. begonnen, welke hij denkt
af te leggen in 19 dagen, 22 uur en 35 mi
nuten. Tot Bagdad wil hij gebruik maken
van de Lufthansa. Van Bagdad naar Bang
kok van de Air France, van Bangkok naar
Hangkong van de imperial Airways. Van
Hangkong denkt hij met de United Alrün#
en de Pan American Airways via Manilla,
Guam, Wake Island, Midway Island, Ho-
noloeloe en San Francisco naar New York
te vliegen en van hier via Lissabon naar
Berlijn zal wederom gebruik worden ge
maakt van de Deutsche Lufthansa. De vlie
ger wordt 3 Augustus a.s. te Berlijn terug
verwacht.
EEN AMERÏKAANSCH REUZEN-
VLIEGTUIG.
De „Consolidated Aircraft Corporation"
te San Diego (Californië) deelt thans na
dere bijzonderheden mede over den bouw
van een nieuw vliegtuig voor honderd
passagiers. Het toestel, dat' behalve aan
100 passagiers ook nog plaats zal bieden
aan een uit 16 personen bestaande be
manning, zal een vleugelspanning heb
ben van 58 meter, een grootste hoogte
van ruim 9 meter en een totale lengte
van 31 meter. De machine zal een maxi
mumsnelheid van 442 K.M. per uur kun
nen bereiken.
VERVOERRECORD BIJ DE K. L. M.
Het zomer vervoer van de K.L.M. neemt
een ongekende vlucht. Er worden dage
lijks vervoercijfers gemeld, welke in jaren
niet bereikt werden. Was kort geleden
nog het record voor het vervoer binnen
de grenzen van Europa een kleine 800
passagiers op één dag, Zaterdag j.l. werd
een totaal bereikt van bijna 100 meer. Op
dien dag vermeldde het binnenlandsche
verkeer 365 passagiers, op de Europee
sche lijnen werden 525 vervoerd. In het
binnenland wordt op het oogenblik het
drukst gevlogen met den dienst naar
Leeuwarden en Groningen. Deze lijn had
op dezen Zaterdag een totaalvervoer van
120 passagiex-s. Hierop volgde de Zeeland-
lijn met 112 en Texel met 51.
In het Europeesche verkeer staat Lon
den nog altijd aan de spits; op dezen re-
coi-d-dag met 150 luchtreizigers. De dub-
beldaagsche dienst naar Praag, Weenen
en Boedapest vliegt altijd nog met uitver
kochte toestellen. Een kleine 100 passa
giers vlogen tusschen Londen en Boeda
pest.
Ook de lijn naar Midden-Engeland is
veel beter dan vorige jaren. Het bezet
tingspercentage ligt ongeveer 100 pet.
hooger dan in 1937.
MEXICAANSCH VLIEGTUIG VERMIST.
Een Mexicaansch vliegtuig met zeven
passagiers aan boord wordt vermist. Het
toestel was op weg van Dzibalchen in den
Mexicaanschen staat Yucatan naar Chetu-
mal Quintana.
der het oog zien en zijn maatregelen tref
fen.
De Japansche pers over de
aftasting der Olympische Spe
len.
De Japansche bladen leveren uitvoerig
commentaar op het besluit van Japan om
af te zien van de organisatie der Olym
pische Spelen in 1940. Algemeen is men
van meening, dat de geheele kracht van
het Japansche volk gericht moet zijn op
den oorlog tegen China. Ook met het oog
op de grondstoffen moeten alle reserve-
voorraden voor den oorlog worden be
stemd, daar Japan voor de Olympische
Spelen alleen reeds twintig duizend ton
ijzer zou hebben noodig gehad. Niet al
leen materiaal, maar ook een geestelijke
mobilisatie van het volk zou bij het orga
niseerden der Olympische Spelen vereischt
zijn geweest, waarvoor, volgens de „Chu-
gai Shogyoshimpo" de breede massa's van
het volk geen begrip zouden hebben ge
toond indien deze sportgebeurtenissen ach
ter een front var. geweren-in-aanslag zou
den plaats vinden.
157. Grootmoeder geloofde er niet veel van, maar ze
wilde toch graag haar rattekop kwijt en ze besloot geen
middel onbeproefd te laten. Ze stak haar hoofd in het
heete water....
158. Nu gebeurde er iets merkwaai'digs. Niet zoodra
haalde grootmoeder haar hoofd weer uit het water of ze
bemerkte dat ze haar eigen gezicht weer terug gekregen
had. Langelot maakte een luchtsprong van blijdschap.
