NIEUWE REGELING VAN
PERSONENVERVOER PER AUTO.
28ste Jaargang
DONDERDAG 21 JANUARI 1937
No. 8628
Sh £cid6di£(5oti/fca/tit
DAGBLAD VOOR LEIDEN EN OMSTREKEN
ÏF ABONNEMENTSPRIJS bedraagt bij vooruitbetaling:
Voor Leiden 19 cent pet week 2.50 per kwartaal
Bij onze Agenten 20 cent per week 2.60 per kwartaal
Franco per post f 2.95 per kwartaal
Hei Geïllustreerd Zondagsblad is voor de Abonné's ver
krijgbaar tegen betaling van 50 cent per kwartaal, tojj
viAjruitbetaling. Afzonderlijke nummers 5 cent, met
Geïllustreerd Zondagsblad 9 cent
Bureaux: PAPENGRACHT 32, LEIDEN
TEL. INT. ADMINISTRATIE 935, REDACTIE 15 1
GIRONUMMER 103003, POSTBUS No. 11
DE ADVERTENTIEPRIJS BEDRAAGT:
Gewone Advertentiën 30 cent per regel
Voor Ingezonden Mededeelingen wordt
het dubbele van het tarief berekend.
TELEFOONTJES van ten hoogste 30 woorden, waarin be-
betrekkingen worden aangeboden of gevraagd, huur en
verhuur, koop en verkoop: 0.50
S.D.A.P. en Communisme
A. B. K. komt in zijn „Oproerige krab-
bels" in de socialistische pers op tegen wat
de „Leidsche Courant" heeft geschreven
naar aanleiding van strevingen in de
richting van het Communisme, welke in
de S. D. A. P. kunnen worden geconsta
teerd.
„Schei toch uit" zegt hij. Een afwijkende
meening kan in onze partij best geduld en
gedragen worden. „Daar kunnen we te
gen!" En is er onder de katholieken dan
geen verschil in standpunten?
Neen daar gaat het niet om.
De minderheid in de S. D. A. P., die het
Communisme vriendelijk en zelfs hartelijk
gezind is, vindt niet tegenover zich een
partij, die recht-uit en vierkant ver
klaart: Gij kunt geen twee heeren dienen;
n.l. S. D. A. P. en Communisme! Het gaat
er niet om, dat men in kwesties van tac
tiek van inzicht in wat de consequenties
van de beginselen verlangen verschil
van meening verdraagt. Zulk een verschil
van meening kunnen ook w ij verdragen
minstens zoo goed als wie ook!
Het gaat hier om stelsels, die tegen
over elkaar staan.
Stelsels, die tegenover elkaar staan
althans als de S. D. A. P. Weet wat zy
wil en inderdaad een democratische party
wil zijn en blijven!
Tusschen twee tegenover elkaar staan
de stelsels moet men kiezen: óf het een óf
het ander. En niet: het een en, voor een
groot percentage, óók het ander.
„Zouden we niet liever tot ernstiger
punten op de dagorde overgaan?" vraagt
A. B. K. aan ons.
En wij antwoorden hem: Een der
meest ernstige punten van de dag
orde is: dat wy ons positief, beslist ver
zetten tegen de dictatuur van het Com
munisme! En dat een partij, die zich
plaatst op het standpunt van absoluut ver
zet tegen het Communisme en dat moé
ten consequent doen alle democratische
partijen durft eischen van haar le
den, dat zij óók aldus spreken en schreven
en ageeren tegen het Communisme. En
daarin schiet de S. D. A. P. o.i. nog te kort.
Dat wilden we opmerken!
Slachtoffers der golven.
SCHEEPSRAMP IN CHINA
TWEE HONDERD DOODEN?
Jn den mist is op .de Westrivier, onge
veer vijftig kilometer te Zuiden van Kan
ton, een stoomboot op een rif geloopen en
gezonken. Van de vierhonderd opvaren
den werden er tweehonderd gered, de an
dere zyn om het leven gekomen of wor-
een vernust.
SCHEEPSRAMP BIJ FEHMARN
Marinevaartuig met 25 opvarenden
vergaan.
In een zwaren sneeuwstorm is gisteren
teri Westen van Fehmarn het Duitsche ma
rinevaartuig „Welle", dat was uitgevaren
om een zeilschip en een bergingsvaartuig
te helpen, vergaan. De 25 opvarenden zijn
omgekomen.
POOLSCHE MOTORLOGGER OP DE
DUITSCHE KUST GESTRAND.
De gedeeltelijk Nederlandsehe
bemanning gered.
Volgens te Scheveningen ontvangen be
richt is op de kunst van de Oostzee, 70
myi van Kiel, gisteren de motorlogger G.
D. IJ. 126, eigendom van de N.V. vische-
rijmaatschappij Mewa te Scheveningen,
schipper Corn, de Graaf, uit Scheveningen,
gestrand. -
De bemanning, bestaande uit 9 koppen,
onder wie eenige Scheven in gers, is door
een reddingboot van het schip gehaald en
te Prerow behouden aan wal gebracht.
Het schip was geladen met 500 kantjes
haring, die de „G.D.IJ. 126" in Gdynia
(Polen) moest afleveren.
De oorzaak van de stranding is een he
vige sneeuwstorm, waarbij nog kwam, dat
de zee ten deele met ijs geblokkeerd was.
Nog enkele schepen van dezelfde maat-
schappy, die ook naar Gdynia onderweg
zijn, zijn in Kiel binnengeloopen.
HET VERGUNNINGSSTELSEL
GEWIJZIGD
Het reguement autovervoer personen,
dat gisteren in het Staatsblad is versche
nen, zal op 15 Februari in werking tre
den. Het bevat de algemeene regelen voor
het vervoer van personen met motorry-
tuigen.
De vergunningen voor de exploitatie van
autobussen, welke thans door Ged.
Staten behandeld worden, zullen by dit
reglement binnen de. competentie vallen
van een speciale commissie, wel
ke te 'sGravenhage zal zetelen en door de
Kroon zal worden benoemd.
Evenals thans, zal beroep op de Kroon
van beslissingen van deze commissie mo
gelijk zyn.
Dit alles geldt voor bussen, welke ge=
regelde diensten onderhouden.
Autobussen, welke niet op geregelde
tijden rijden en dus niet in genoemde ca
tegorie vallen worden door het reglement
toerbussen genoemd.
Voor het exploiteeren hiervan ïs ver
gunning noodig van den inspecteur van
de verkeers-inspectie, wanneer deze bus
sen het interlocale verkeer onderhouden;
wanneer zij binnen één gemeente bly-
ven, is vergunning noodig van het ge
meentebestuur. Eveneens vergun
ning van het gemeentebestuur is noodig
voor het exploiteeren van taxi's en
huu r-a uto's.
Benoemingen
In het propagandablad der R. K. Staats
party „De Opmarsch" lezen we over „be
noemingen" een beschouwing, die wy hier
afdrukken zonder commentaar hoewel
er hier en daar wel plaats zou zyn voor
een kantteekening. Het bedoelde artikel
volgt hier:
Een abonné uit Hillegersberg schrijft
ons:
Aan wie de schuld, dat de Katholieken
bij benoemingen worden terzijde gesteld of
als minderwaardigen niet in aanmerking
komen? Wij hebben nu toch drie Katho
lieke Ministers. Hebben deze geen invloed
op sollicitaties?
Schuldvragen zyn met steeds gemakke-
lyk op te lossen. Ook de vraag, waaraan
de achterstelling der Katholieken valt toe
te schrijven, is niet met een enkel macht
woord te beantwoorden. Het feit, dat er
onevenredigheid bestaat tusschen het aan
tal Katholieken en niet-Katholieken in
bijna alle takken van openbaren dienst,
ontkent niemand. De achterstelling kan
men echter by na nooit bewijzen als een
gevolg van anti-Katholicisme. Men zal
immers nooit toegeven, dat bepaalde can-
didaten niet worden benoemd, omdat zij
Katholiek zyn.
Nu moet men onderscheiden tusschen
de ambten in takken van rijksdienst en
die in diensten van lagere organen, pro
vinciën en gemeenten. Over de laatste
oordeelen de Ministers meestal in het ge
heel niet. Daar moeten dus de Katholieke
afgevaardigden, die ten deele immers zelf
benoemen, ook zelf waken.
Wat de ambten in ryksdienst betreft,
ook hiér moet men onderscheiden.
Er zyn ambten, waarvoor de geheele
ministerraad voordraagt. Daar kan men
dus nooit de verantwordelijkheid op één
minister leggen, al draagt ieder minister
heel zeker een 'deel der verantwoordelijk
heid, óók in het geval, dat de benoeming
I hem niet rechfstreeks aangaat.
Er zijn verder ambten, waarvoor be
paalde colleges voordragen. Zoo ontvangt
de minister van Justitie voor de betrek
kingen van notaris en rechters, aanbeve
lingen van Kamers van Toezicht en rech
terlijke colleges. De minister kan van
zulke aanbevelingen afwyken. Men be
grijpt echter, dat dit niet steeds zoo ge
makkelijk is. Er zijn tenslotte ambten,
waarvoor de verantwoordelijkheid prac-
tisch in Indië ligt. Weliswaar kan de mi
nister van Koloniën ter verantwoording
geroepen worden, maar men kan partijdig
heid, ook in Indië, bijna nooit bewyzen.
Want dan klinkt voortdurend de bewering,
dat er geen geschikte Katholieke candida-
ten zijn. Als ze er wél zijn, zyn de anders
denkenden altyd geschikter.
Er zyn Katholieke ministers geweest
ook onder de huidige ministers die zoo
nu en dan geprobeerd hebben, den schro-
melyken achterstand van de Katholieken
wat in te halen. Soms komt het ons echter
voor, dat dit krasser zou kunnen geschie
den. Een vrijmoedigheid als niet-Katho-
lieke ministers bij benoemingen herhaal-
delyk vertoonen, mocht anderen soms tot
voorbeeld strekken!
Evenwel, voegen wij er bij, dat de Ka
tholieken zelf moeten zorgen voor vol
doende sollicitanten, óók voor dezulke, die
j niet direct aanspraak maken op hooge
posten, want die zyn nu eenmaal zeldzaam
i en meestal slechts na langen dienst te be
reiken.
Treinbotsing in Amersfoort
Alléén materiëele schade
In den afgeloopen nacht is op het sta
tionsemplacement naby den Soesterweg
een treinongeval gebeurd, waarbij geen
persoonlijke ongelukken voorkwamen, doch
wel groote materieele schade werd aange
richt.
Omstreeks half twee reed een binnenko
mende trein uit Apeldoorn en bestemd voor
Utrecht op een stilstaand convooi van ruim
twintig goederenwagens. Van laatstge
noemden trein werden de eerste vier wa
gens geheel in elkaa. gedrukt. Een aantal
ontspoorde. Van der trein uit Apeldoorn
werd de locomotief vrij ernstig beschadigd.
Onmiddellyk is men aangevangen met het
opruimingswerk, waarby gebruik werd
gemaakt van een grooten kraanwagen.
Nader vernemen wy omtrent de trein
botsing in Amersfoort:
Tegen kwart voor twee hoorden omwo
nenden van het spoorwegemplacement een
vreeselijken slag, onmiddellyk gevolgd
door een hevig gekraak. Het bleek, dat een
goederentrein uit Zwolle (niet Apeldoorn,
zooals in het eerste bericht werd gemeld)
op een aantal goederenwagens, welke vóór
het vrachtgoederenbureau stonden, was in
gereden.
De schade, welke door deze botsing is
aangericht, blykt zeer groot te zyn. Niet
minder dan twaalf wagens, waarvan de
meesten van den trein uit Zwolle, liggen
uit de rails. Van deze wagens schoven vier
in elkander. Zy werden volkomen ver
splinterd. Gelukkig bevond zich hierin
geen treinpersoneel, zoodat persoonlijke
ongelukken niet zijn voorgekomen. De ove
rige wagens werden bijna alle min of
meer errstig beschadigd. De lading is na
genoeg intact gebleven. Van den trein uit
Zwolle is de locomotief aan de voorzyde
ernstig beschadigd. De binnenkomende
trein had even voor de botsing gestopt voor
een onveilig signaal, waardoor hy op het
moment van het ongeval nog slechts een
betrekkelijk geringe snelheid had. Niette
min was de botsing zeer hevig.
De losse wagens stonden op het spoor,
waarop in den regel de nachtgoederen-
trein uit Zwolle binrenkomt.
Gebleken zon zijn, dat de verant
woordelijke ambtenaar verzuimd
heeft, het spoor vrij te maken en
evenmin den binnenkomenden
trein over een ander, niet bezet
spoor, heeft geleid.
De stationschef, ir. H. Burger en I. G. v.
Hille, ingenieur der tractie, waren spoe
dig op het terrein van het ongeval aan
wezig. Onmiddellyk werden de spoorweg
autoriteiten te Utrecht gewaarschuwd.
Tegen half vyf arriveerde een kraanwa
gen en werd een aanvang gemaakt met de
opruimingswerkzaamheden.
Door het ongeval is geen stagnatie ont
staan, aangezien de betreffende lyn alleen
des nachts in gebruik is.
Honderd personen door
koude overleden
Een koudegolf, welke Transjordanië teis
tert, heeft tal van slachtoffers gemaakt. Tot
nu toe zouden honder personen om het le
ven zijn gekomen.
DR. H. W„ BLöTE
Morgen veertig jaar arta
De heer H. W. Blöte, rustend arts, thans
wonende te Voorburg .voordien gevestigd
alhier, herdenkt morgen, Vrijdag, den dag,
waarop hij 40 jaar geleden aan de uni
versiteit alhier tot arts werd bevorderd.
De heer Blöte is een medicus die boven
tal van zijn collega's heeft uitgeblonken
door het vele en baanbrekende werk, dat
hy op het gebied van de bestrijding der
tuberculose heeft verricht. Verschillende
publicaties hierover, vooral over de be
handeling van deze ziekte met de fonte
nel, zyn van zyn hand in brochurevorm
of in wetenschappelijke tijdschriften ver
schenen. Te Leiden, waar hij tot aan het
neerleggen van zyn practijk woonde, had
hij een uitgebreide practijk en met leed
wezen is onder zijn talrijke patiënten des
tijds het besluit vernomen, dat hij zich uit
de practijk terug trok.
De heer Blöte werd 8 Februari 1866 al
hier geboren volgde de gemeentelijke H.
B.S. alhier en deed in 1885 het eindexa
men. In hetzelfde jaar werd hy aan de
universiteit alhier als student in de lette
ren ingeschreven, doch daarna voelde hy
zich meer aangetrokken tot de medische
studie, waarheen hij dan ook in 1887 om
zwaaide. In 1890 slaagde hij voor het
tweede natuurkundig examen en werd toen
assistent bij den hoogleeraar in de physio-
logie, wijlen prof. Einthoven.
Hij bleef dit tot aan zijn artsexamen,
den 22sten Januari 1897, waarna hy spe
ciaal werd belast met het onderwijs en het
practicum in de histologie. Hij bleef aan
het laboratorium van prof. Einthoven ver
bonden tot 1911, toen dit vak werd ge
voegd bij het leervak in de anatomie,
waarvoor toen een speciale lector werd
benoemd.
Begin November 1927 legde hy zyn
practijk neer om zich metterwoon te Voor
burg te vestigen Hij nam toen tevens ont
slag als schoolarts, welke functie hij tal
van jaren heeft vervuld.
Door electrische stroom
gedood
Droevig ongeluk te Sassenheim
Gisteravond is te Sassenheim de 23-jarige
Duitsche dienstbode in dienst by de familie
Muckel door de electrische stroom gedood.
De familie M., welke bij kennissen op vi
site was, had het meisje vooruit naar huis
gestuurd, om de wasch binnen te halen.
Toen de familie thuis kwam vond men
het meisje boven op haar kamertje in be-
wusteloozen toestand. De ontboden genees-
heeren konden slechts de dood constatee-
ren.
Men vermoedt, dat het meisje met natte
handen, bij weigering van het licht, het bal
lonnetje heeft trachten aan te draaien en
daarby het snoer boven de lamp heeft aan
geraakt.
Met zekerheid kan echter niets worden
medegedeeld, daar de politie, welke een
uitgebreid onderzoek heeft ingesteld, het
diepste stilzwygen bewaart.
Het meisje was afkomstig uit Leipzig in
Duitsohland en was medegekomen met de
familie Muckel, welke eveneens in de na-
byheid van Leipzig woonachtig is, doch
voor eenige tyd in Holland vertoeft.
Dit nummer bestaat uit
drie bladen.
VOORNAAMSTE NIEUWS
BUITENLAND.
Een échec der Spaanse he regeeringst roe
pen bij den Cerro de los Angeles. (2de
blad). t
Italië'is niet van plan het viermogend-
hedenpact te doen herleven. (2de blad).
Scheepsrampen in het buitenland. (1ste
blad).
Talrijke slachtoffers van de koude in
Transjordanië. (1ste blad).
BINNEJILAND.
Een treinbotsing in Amersfoort, waar
bij geen persoonlijke ongelukken; veel ma
terieele schade. te blad).
In het Staatsblad is verschenen het re
glement autovervoer personen. (1ste blad).
Mededeelingen betreffende de a.s. Jam
boree. (2de blad).
OMGEVING.
Te Sassenheim is een meisje door den
electrischen stroom van een lichtnet ge
dood. (1ste blad).
SPORT EN WEDSTRIJDEN.
Het voorl. Ned. elftal verloor gistermid
dag met 32 van Southend United (3de
blad).
Het Ned. elftal voor den voetbalwed
strijd tegen Duitschland. (2de blad).
Wat de K. N. A. C. in 1936 deed en wat
zij in 1937 van plan is. (3de blad).
De Ford-equipe-v. Beeck Calcoen, op
weg naar de startplaats voor de Sterrit-
Monte Carlo, in Noorwegen ingesneeuwd.
(lste blad).
DE SPAANSCHE BURGEROORLOG.
Mededeelingen van regeeringszijde.
MADRID, 21 Jan. (A.N.P.) Om 9.10
uur vanochtend zyn vliegers der opstan
delingen boven de hoofdstad verschenen.
Het kwam tot gevechten met jachtvlieg
tuigen der regeering, welke direct waren
opgestegen.
Men hoort het geknetter der machine
geweren en ziet de jachtvliegtuigen acro
batische toeren uitvoeren boven de huizen
om den kogelregen te ontgaan.
Eveneens hoort men op grooten afstand
ontploffingen. De driemotorige toestellen
der opstandelingen hebben waarschynlyk
de stellingen bij Madrid gebombardeerd.
Gisteren werd Malaga gebombardeerd.
Uit Malaga wordt gemeld, dat vliegtui
gen der opstandelingen gisteren de naaste
omgeving der stad hebben gebombardeerd.
Zy hebben weinig schade aangericht.
Mededeelingen van de zijde der
opstandelingen.
SALAMANCA, 21 Jan. (A.N.P.) In
het gisteravond om acht uur door het
hoofdkwartier der opstandelingen uitge
geven communiqué wordt verklaard, dat
zich in het Noorden op alle fronten de ge
wone vuurgevechten hebben voorgedaan.
In het Zuiden werden de vijandelyke
troepen uit hun stellingen in den sector
van Marbella verdreven.
Het bericht, dat Cerro de los Angeles
door de regeeringstroepen zou zyn bezet,
wordt stellig tegengesproken. Wel wordt
toegegeven, dat de regeeringstroepen een
hevigen aanval hebben ondernomen, doch
daaraan wordt toegevoegd, dat deze werd
afgeslagen, waarbij een groote hoeveel
heid materiaal werd buit gemaakt.
SNEEUWSTORM IN DE OOSTELIJKE
STATEN VAN AMERIKA.
Uit New York wordt bericht: De eerste
sneeuwstorm is neergedaald op New York.
Hij kwam uit N.W. richting van de kusten
van New Foundland. De sneeuw ligt 10 c.M.
dik. 9000 arbeiders zijn met 600 auto's den
gefceelen nacht bezig geweest met sneeuw
ruimen.
