Nieuwe ramp voor de K. L. M. DAGBLAD VOOR LEIDEN EN OMSTREKEN Bureaux: PAPENGRACHT 32, LEIDEN K- L. M. vliegtuig bij Croydon brandend neergestort Het bleek na eenige onzekerheid de „Lijster" te zijn 28ste Jaargang WOENSDAG 9 DECEMBER 1936 No. 8594 DF ABONNEMENTSPRIJS bedraagt bij ToonritFet-Hng: Voor Leiden 19 cent pel weekJ 2.50 per kwartaal Bu onze Agenten 20 cent per week t 2.60 per kwartaal Franco per post - f 2.95 per kwartaal Het Geïllustreerd Zondagsblad is voor de Abonnè's ver krijgbaar tegen betaling van 50 cent per kwartaal, bij vooruitbetaling. Afzonderlijke nummers 5 cent, met Geïllustreerd Zondagsblad 9 cent. TEL. INT. ADMINISTRATIE 935, REDACTIE 15 II ffl GIRONUMMER 103003, POSTBUS No. 11 DE ADVERTENTIEPRIJS BEDRAAGT: Gewone Advertentiën 30 cent per regel Voor ingezonden Mededeelingen wordt het dubbele van het tarief berekend. TELEFOONTJES van ten hoogste 30 woorden, waarin be- betrekkingen worden aangeboden of gevraagd, huur en verhuur, koop en verkoop: f 0.50 Veertien personen om het leven gekomen. EEN K. L. M. VLIEGTUIG IS HEDENMORGEN TE 10.30 UUR IN DE ONMID DELLIJKE NABIJHEID VAN HET ENGELSCHE VLIEGVELD CROYDON BRANDEND NEERGESTORT. IN HET TOESTEL, DAT BESTUURD WERD DOOR DEN PILOOT L. HAUTZ- MAYER, ZATEN 15 PASSAGIERS, ALSMEDE EEN BEMANNING VAN DRIE KOPPEN. ZES PERSONEN KONDEN LEVEND UIT HET VLIEGTUIG KOMEN, N.L. VIJF PASSAGIERS, DIE ERNSTIG GEWOND EN OVERDEKT MET BRAND WONDEN NAAR HET HOSPITAAL MOESTEN WORDEN VERVOERD. TWEE VAN HEN ZIJN LATER OVERLEDEN. VERDER WORDT GEMELD, DAT DE STEWARDESS, MEJ. BONGERTMAN, EVENEENS GERED IS EN SLECHTS LICHTE BRANDWONDEN OPLIEP. De namen van de leden der bemanning zijn: de bestuurder Hautzmayer, de radio telegrafist van Bemmel, de mecanicien Verkerk, en de reeds genoemde stewardess mejuffrouw Bongertman. Onder de passagiers bevond zich la Cier- va, de bekende uitvinder van de auto-giro. Men gelooft ook, dat de Zweedsche oud- premier admiraal Lindmann een der pas sagiers van het verongelukte vliegtuig was. Het ongeluk heeft vermoedelijk als oor zaak den dikken mist, welke boven het vliegveld hing. Het vuur van het neerge storte vliegtuig deelde zich aan de in de nabijheid staande huizen mede. Het aantal dooden twaalf? OFFICIEEL WORDT TE LONDEN VER KLAARD, DAT BIJ HET ONGELUK OP CROYDON TWAALF PERSONEN OM HET LEVEN ZIJN GEKOMEN. TERWIJL VIJF GEWONDEN IN HET ZIEKENHUIS ZIJN OPGENOMEN. VERMOEDELIJK ZULLEN DRIE VAN HEN VAN DE OPGELOOPEN BRAND WONDEN HERSTÉLLEN. DE NAMEN DER GEREDDEN ZIJN NOG NIET BEKEND. Onder de passagiers bevonden zich o^, Gelius, een Fin; la Cierva, Spanjaard; Lind- raan, een Zweed; Hoene, een Pool; me vrouw Hoene, een Duitsche, baron Hohen- berg, Duitscher; Schuback, Duitscher, Mer ger, Duitscher, Donkelaar, Nederlan der; Dickson, een Zweed. Op een leegstaand huis gestort flET VERHAAL VAN EEN OOGGETUIGE Korten tijd na de ramp met het K.L.M.- toestel had een vertegenwoordiger van het A.N.P. te Londen een onderhoud met een bewoner uit de omgeving van de plaats, waar het toestel was neergestort. Deze vertelde het volgende: „Ik hoorde een slag en rende de straat in. Ik zag, dat een vliegtuig neergestort was op het dak van een leeg huis. Het toe stel was in brand gevlogen en dientenge volge geraakte ook het huis in brand. Het huis brandde geheel af". Een andere ooggetuige, mevr. Latham, vertelde het volgende: „Ik hoorde een vreeselijken slag en toen ik in de richting keek, waar de slag ver oorzaakt was, zag ik een brandend vlieg tuig op een huis. Ook het huis vloog in brand en ik holde verschrikt weg. De hitte was zoo he\ig, dat men niet bij het vliegtuig kon komen. Het vliegtuig viel van het dak af, kan telde en sloeg den top van een grooten boom af. De brand nam onmiddellijk een grooten omvang aan, waarschijnlijk, doordat de benzinetanks in brand vlogen en het vlieg tuig bij het vertrek een groote lading ben zine aan boord had. DE KX-M. IN ONZEKERHEID. Hedenmiddag te ruim twaalf uur was men er op het hoofdkantoor der K.L.M. te den Haag nog niet zeker van, welke machine op Croydon ioor de ramp was ge troffen. Het stond vrijwel vast, dat het een der Douglas DC 2-toestellen moest zijn en wel de „Toekan" of de „Lijster". Doordat een der machines gisteravond tengevolge van den mist niet van Croydon kon ver trekken waren er twee toestellen geduren de de nacht te Londen gebleven. Men was er vanmoigen niet zeker van, welke machine het eerst naar Amsterdam was gestart, omdat dit in overleg met den Londenschen vertegenwoordiger der K.L.M. wordt geregeld. De officiëele passagiers lijst. Het volgende bericht is hedenmiddag tele fonisch uit Croydon bij de directie der K.L.M. binnengekomen: Hedenmorgen vertrok op den dienst van 10 uur uit Croydon het Douglas-vlieg-tuig, de DC 2 P.H.A.K.L. („Lijster") onder commando van den bestuurder Hautzmeyer, vergezeld van den marconist van Bemmel, den werktuigkundige Verkerk en de ste wardess mej. Bongertman. De volgende passagiers bevonden zich aan boord: Mevr. Hoene (Poolsche), Mej. Lipsy (Zuid-Afrika); de heeren: Hoene (Pool), baron van Hoehenberg (Duitscher), Mer ger (Duitscher), Schubach (Duitscher), ir. A. van Donkelaar (Nederlander), Vigelius 'Fin), Dickson (Zweed), Lindmann (Zweed), Pearson (Engelschman)La Cierva (Spanjaard), en Stent (nationaliteit onbekend). DE PILOOT HAUTZMAYER. DE TOEDRACHT VAN DE RAMP. Volgens telefonische mededeeling aan het hoofdkantoor der K. L. M. te den Haag kan omtrent de toedracht van de ramp nog het volgende worden medegedeeld: Het zicht was gering, waarom het toe stel met een tractor werd gebracht op de witte lijn, waarlangs de vliegtuigen onder zulke omstandigheden volgens voorschrift moeten vertrekken-. Kort na het vertrek van het vliegtuig heeft dit blijkbaar, om nog onbekende re denen, een scherpe bocht naar links ge maakt, omstreeks 90 graden op den oor- spronkelijken koers, en is daarbij in aan raking gekomen met het dak van twee huizen, waarna brand uitbrak. Van de opvarenden is de stewardess, mejuffrouw Bongertman, licht gekwetst, terwijl de overige leden van bemanning omgekomen zijn. Van de 13 passagiers zijn er 8 omgeko men en vijf naar het ziekenhuis vervoerd. Van deze is de toestand van twee hope loos. Helaas kan op dit oogenblik nog niet worden medegedeeld, welke de namen der 5 overlevenden zijn, omdat tengevolge van het ongeval de plaatselijke telefoon verbinding verbroken is. Capt. Leverton, de vertegenwoordiger van de K. L. M. begaf zich onmiddellijk met zijn personeel naar de plaats van de ramp, waar reeds de brandweer aanwezig was. DE GEREDDE MARCONIST v. BEMMEL. GROOTE VERSLAGENHEID OP SCHIPHOL Op Schiphol verkeerde men te ongeveer één uur hedenmiddag nog in het onzekere, omtrent de juiste toedracht van de ramp. De „Toekan", die ongeveer te kwart over twaalf had moeten binnenkomen, was nog steeds niet geland, zoodat men nog niet over de gegevens van ooggetuigen be schikte. De verslagenheid is onder het personeel van de luchthaven en onder de collega's van de omgekomen bemanning wel zeer groot. De gegevens, waarover men op dat uur op Schiphol beschikte, waren de volgende: Het K.L.M.-toestel „Lijster", een Douglas D. C. 2, dat de registratieletters P.H.—A.K. L. draagt, dat gisteravond naar Londen was vertrokken, was hedenmorgen te 10.30 Engelsche tijd van het vliegveld Croydon, opgestegen. De bemaning bestond uit L. Hautzmayer, piloot, den radiotelegrafist P. C. V. van Bemmel, en den werktuigkundi ge Verkerk. Stewardes was mej. H. Bon gertman. Er waren 13 passagiers geboekt, Voor zoover men op Schiphol kon nagaan, waren alle passagiers z.g. transito-passa giers, met een verder liggende reisbestem- ming dan Amsterdam. Vermoedelijk zijn er dus buiten de bemanning geen Neder- landsche slachtoffers te betreuren. Er loopt hier een onbevestigd gerucht, dat de be kende graaf de la Cierva, de constructeur van de eerste auto-gyro, zich onder de passagiers heeft bevonden. Bij het vertrek van het toestel waren de weersomstandigheden zeer slecht. Er hing over het vliegveld een dikke mist- laag, zoodat het vliegtuig moest starten langs den mastpeil, een tegelbaan bedoeld om houvast te geven bij den aanloop. En kele minuten na den start, men weet niet zeker of het drie of zes minuten was, is het vliegtuig zijwaarts van de startrich ting in den tuin van een huis terecht ge komen. Na de botsing brak er brand uit. De gezagvoerder Hautzmayer, de radio-te legrafist van Bemmel, en de werktuigkun dige Verkerk, benevens acht passagiers zijn daarbij om het leven gekomen. Vijf passa giers zijn naar het ziekenhuis vervoerd, met ernstige brandwonden, evenals mej. Bongertman, die licht werd gewond. De grootste ramp op één na. Het ontstellend bericht dat de Douglas- vogel „Lijster", vanmorgen bij het ver trek van Croydon in brand gevlogen en verwoest, heeft, zooals te begrijpen valt, op Schiphol groote verslagenheid teweeg gebracht. De bijzonderheden over de ramp DE LA CIERVA. kwamen uiteraard druppelsgewijs binnen, doch spoedig was ook hier bekend, dat, uitgezonderd de ramp van de „Gaai"t die op 20 Juli 1935 nabij St. Bernardino in Zwitserland te pletter is gevlogen, deze nieuwe ramp, wat het aantal der slacht offers betreft, wel de grootste is geweest, welke de K. L. M. ooit heeft getroffen. Zoowel piloten als grondpersoneel bespra ken, in groepjes bijeen staande, dit nieuwe ernstige offer, dat de luchtvaart geeischt heeft, waarbij hun deelneming uiteraard vooral uitging naar de bemanning van het verongelukte vliegtuig, van wie de gezag voerder Hautzmayer eerst op 1 April j.L in dienst der maatschappij was getreden. Het bericht dat de stewardess mej. Bon gertman tot de geredden behoort, en niet ernstig gekwetst is, werd vooral onder de énkele collega's, die op de luchthaven aan wezig waren, met blijdschap ontvangen. Overigens ging de dienst uiteraard zijn gewonen gang, kort na elkander vertrok ken twee Douglasvogels met passagiers naar hun bestemming. Na den start over het besneeuwde, in een 'modderpoel her schapen grasveld, waren zij spoedig in den grijzen' nevel, welke over het vliegveld hing, aan het oog onttrokken. Te ongeveer kwart voor één werd op het stationsgebouw de vlag halfstok gehe- schen en kort daarna was het droeve nieuws van de jongste ramp bij allen op Schiphol bekend en werd, ook in het res taurant, waar verscheidene passagiers op het vertrekuur van de vliegtuigen waarin zij hun plaatsen besproken hadden, wacht ten, over niets anders gesproken. NADERE MEDEDEELINGEN VAN DEN HEER PLESMAN. Er blijven nog onzekerheden. Hedenmiddag om 1.15 uur heeft de heer A. Plesman, directeur van de K. L. M., die zeer onder den indruk van den ramp was, en-kele aanvullende mededeelingen gedaan, welke betrekking hebben op het commu niqué, dat de K. L. M. enkele oogenblik- ken tevoren had uitgegeven. De heer Ples man deelde mede, dat hij om kwart voor elf vernam, dat een K. L. M.-toestel in de nabijheid van het vliegveld Croydon zou zijn neergestort. Hij heeft toen onmiddel lijk kapitein Leverton, vertegenwoordiger van de K. L. M. op Croydon opgebeld. Deze was reeds met zijn staf naar de plaats des onheils vertrokken. Na eenigen tijd heeft kapitein Leverton de Haagsche directie opgebeld en medege deeld, dat het zicht in Croydon hedenmor gen zeer gering was. Het vliegtuig is dan HET VERONGELUKTE K. L. M.-VLIEG TUIG „LUSTER' MEJ. MONGERTMAN DE STEWARDES.

Historische Kranten, Erfgoed Leiden en Omstreken

Leidsche Courant | 1936 | | pagina 1