ALMA
DONDERDAG 8 OCTOBER 1936
DE LEIDSCHE COURANT
EERSTE BLAD - PAG. 2
HOE WORDT HET WEER
WEINIG VERANDERING.
DE BILT SEINT:
Zwakke tot' matige Noord-Oostelyke
tot Zuid-Oostelijke wind, helder tot licht
of half bewolkt, droog weer, weinig ver
andering in temperatuur.
Hoogste barometers!: 770.1 te Lerwick.
Laagste barometers!: 749.3 te Isafjord.
De kern van het hoogedruk-gebied ver
plaatst zich weer naar Scandinavië, waar
mee de toestand van mooi herfstweer ten
onzent bestendigd wordt. Over Noorwe
gen, Zweden, en verder rond de Oostzee
stijgen de barometers. Het is daar rustig
weer met hier en daar lichte vorst en uit-
eenloopende bewolking. Ook over de Brit-
sche Eilanden, onze omgeving en West-
Frankrijk, heerscht, onder invloed van de
hooge drukking, slechts zwakke wind. In
ons land trad nachtvorst op, terwijl het
nabij de Pyreneeën zelfs flink vroor. Te
Biarritz is de temperatuur 14 graden on
der haar normale waarde. De Middelland-
sche Zee-depressie vulde op, zij brengt
in Zuid-Frankrijk en het Rhóne-dal een
krachtige mistra! Over Zwitserland en
Zuid-Duitschland sneeuwt het nog, Wee-
nen meldde in het afgeloopen etmaal 19,
Zuerich 15 en Muenchen 11 m.m. neerslag.
De Oceaan-depressie trok naar het Noord-
Oosten. in diepte toenemend. Zij brengt
over het Westen van IJsland krachtigen
Zuidelijken wind met hooge temperaturen.
LUCHTTEMPERATUUR.
9.4 gr. C.
LICHT OP VOOR FIETSERS e. a.
Van Donderdagnamiddag 5.51 uur tot
Vrijdagmorgen 5.46 uur.
HOOGWATERSTAND.
Te Katwijk aan Zee op Vrijdag 9 October
voorin. 9.46 en nam. 10.34 uur.
motief van den goederentrein komt er
slecht af. Het gevaarte slaat om en
komt op zijn rechterzijde in een slot-
tje naast den spoorbaan terecht De
stoom kon de machinist nog afsluiten.
Hij zelf springt van zijn machine en
valt in het water. Met een blauw oog
en een nat pak kwam hij vrij. Hij was
echter wat niet te verwonderen is
erg overstuur. „Ik zat er boven-op voor
ik er erg in had", luidde zijn verkla
ring. Ook zijn helper was in veiligheid.
Ook hij was op het laatste nippertje
van de machine gesprongen. De trein
leider, die zich in het achterste gedeel
te bevond, had evemin letsel bekomen.
Iedereen was het hoofd kwijt.
Onbeschrijfelijk, zoo vertelde ons een
der passagiers, was de chaos direct na het
ongeluk. Iedereen was het hoofd kwijt. Op
het moment, dat de trein derailleerde, wer
den we in de coupé dooreengeworpen. Ba
gage viel uit het net.... een hevig ge
kraak en gegil van passagiers voltooide de
paniekstemming. Alles speelde zich in min
der dan gen tijd af. De trein stond met een
geweldigen schok stil. We zijn zoo gauw
mogelijk naar buiten gesprongen. En dat
is ook de reden, dat zoo betrekkelijk wei
nig persoonlijke ongelukken hebben plaats
gehad. We zagen kans ons in veiligheid te
stellen voor de tweede ramp plaats had.
Nog geen minuut later reed de goederen
trein op onze wagens in.
De trein was gelukkig slecht bezet.
Naar de opgave van den conducteur be
vonden er zich in totaal 42 personen in.
Helaas heeft het ongeluk twee men-
schenlevens gekost.
Reeds spoedig vond men tusschen de
wrakstukken van een der voorste wagons
het lijk van majoor Buiterman, die on
middellijk dood moet zijn geweest. Aan den
kant van de breede sloot lag een tweede
lichaam. Het was de cargadoor Ginjaar.
De ruïne.
Toen wij vannacht op het terrein van
den ramp kwamen was het opruimingswerk
reeds in vollen gang. Het was een onbe
schrijfelijke chaos.
De voorste wagens van den personentrein
zijn volkomen vernield. Overal liggen stuk
ken versplinterd hout, kromgebogen ijze
ren stangen, gebroken glas en het werd dan
ook niet geheel uitgesloten, dat onder de
puinhoopen nog een slachtoffer zal wor
den gevonden.
Een personenrijtuig is geheel van het
onderstel geslagen, de rijtuigen daarach
ter zijn zwaar beschadigd. Ze staan dwars
over den weg. Daarboven op hangen twee
leege goederenwagens, die over den gede-
railleerden trein zijn heengeschoven. Over
al in het rond lagen de wrakstukken.
Het centrum van de chaos wordt ge
vormd door een meter hooge berg van
onontwarbare, ineengeschoven, ver
wrongen en gebarsten brokstukken.
Gelukkig is er geen brand ontstaan,
want dan zou de ruïne nog volkome-
ner zijn dan zij dit nu reeds is. Mach
teloos liggen daar de beide zware lo
comotieven. De personentreinlocomo
tief is zoo op het oog slechts be
trekkelijk weinig beschadigd. Anders
is het met dien van den goederentrein.
Het zware gevaarte is bijna geheel
weggezakt in het modderige slootje.
De linkerzijkant steekt nog boven het
water uit.
Er zijn wat planken over gelegd en deze
hulpbrug dient om via een weiland aan
de andere zijde van de brokstukkken te
komen zonder al te veel kans op ongeluk
ken.
Ook de seinbrug is mee-
gesleurd.
Over alles heen ligt de seinbrug, die de
geheele baan overspant. De brug is vol
komen vernield, als kinderspeelgoed zijn
de zware ijzeren stangen en binten opge
vouwen en kromgetrokken. Alleen het ce
menten voetstuk staat nog. Ook de tele
graafpalen langs den weg zijn als stroo-
halmen afgebroken. Op sommige punten
is het een onontwarbaar kluwen van dra
den.
Ongeveer anderhalf uur na het ongeluk
is de eerste werktrein met de volledige on-
gevallenploeg uit Utrecht onder leiding
van den hoofd-ingenieur van de spoorwe
gen, den heer Laumans ter plaatse.
Laat in den nacht was men nog steeds
bezig met het zoeken naar eventueele
slachtoffers. Fakkels wierpen een fantas
tisch licht op de ravage, h'er en daar sis
sen steegvlammen. Zwijgend en vlug werkt
de hulpploeg. Ieder kent zijn taak en het
opruimingswerk vordert
Werktreinen uit Den Haag en Rotterdam
zijn in aantocht en arriveeren in den vroe
gen ochtend. Ook de groote kraanwagen uit
Utrecht is besteld, terwijl die uit Nijme
gen via Amsterdam naar Woerden wordt
gedirigeerd.
Het ongeluk gebeurde niet
op een wisse!
We hadden nog een onderhoud met den
heer Laumans, die ons over de oorzaak
uiteraard nog geen inlichtingen kon ge
ven. De ontsporing had niet precies op den
wissel plaats. Deze is zelfs nog intact. De
machinist van den personentrein, de heer
Suiker uit Den Haag, remde op die plaats
reeds omdat hij te Woerden moet stoppen.
Hij reed op veilig signaal. De goederen
trein werd gereden door machinist Dit-
marsch, eveneens uit Den Haag.
Het zal nog geruimen tijd duren voor een
van de vier sporen berijdbaar is. Vandaag
en vannacht zal zeer zeker nog moeten
worden doorgewerkt.
De baan is op alle sporen over c.a 150
M. versperd en het buitenspoor zal het
eerst worden vrijgemaakt. Vanavond komt
een hulpploeg uit Amsterdam (Rietlan
den) naar Woerden.
HET VERHAAL VAN EEN
OOGGETUIGE
Onze correspondent te Woerden begaf
zich onmiddellijk naar de plaats van het
onheil, en schrijft ons nog het volgendè:
Het postblok bij Kattenbroek bevindt
zich op ongeveer een kilometer vanaf het
station Woerden. Terplaatse bevinden zich
vier sporen. Even over de wissel heen be
ginnen de treinen, die te Woerden stoppen,
te remmen en juist op dit moment, zoo
vertelde ons de machinist, voelde ik een
schop en begreep ik dat een ongeluk ge
beurde. De locomotief had de rails verla
ten bleef schuin midden op de spoorbaan
liggen. De machinist en stoker konden de
wagen veilig verlaten. De goederenwagen
vlak achter de locomotief kwam bovenop
de tender van de locomotief terecht, ter
wijl het eerste personenrijtuig geheel
dwars kwam te liggen. Loodrecht hierop
en dwars over de heele breedte van de
baan het tweede personenrijtuig, terwijl
het derde geheel schuin kwam te liggen,
vreeselijk vernield. De laatste wagens
bleven staan en waren ook toevallig ge
heel verlaten. De reizigers konden zich
vrijwel allen bevrijden en stonden net
even van den schrik te bekomen, toen de
straks reeds genoemde goederentrein, die
niet minder dan 24 wagens telde, en een
flinke vaart had, komende uit Gouda, met
een slag op de dwarsliggende wagens van
ontspoorden trein inreed.
Wat nu gebeurde, zoo vertelde ons een
der reizigers, was een ontzettend ge
zicht. Naar alle kanten vlogen de stukken
van de uiteengereten wagons heen. De
reuze locomotief had zich als het ware
in de ruïne geboord, om deze in een ware
chaos te veranderen en kwam daarna ge
heel in de sloot terecht. Het was voor de
beide machinisten van deze trein een ware
noodpositie en het mag een wonder hee-
ten, dat dezen er nog zoo goed zijn afge
komen. Kletsnat weliswaar maar met al
leen onbelangrijke wonden op hun ge
zicht vertelde een van hen hoe zij door
een soort noodluik waren gekropen en
daarna langs gebroken telegraafdraden
waren opgeklommen en zich zoo had we
ten te redden. Van hem was dit het derde
spoorwegongeluk, dat hij meemaakte. Dat
de botsing ontzettend was geweest bleek
wel hierin, dat wy de schoorsteen van de
locomotief later een 20 meter ver in een
sloot zagen liggen.
Zooals wij daar in het nachtelijk uur
stonden, was de aanblik van het geheel
vreeselijk. Wij kwamen voor een bijna
ondoordringbare muur van verwoesting.
Meters hoog lag een ravage van versplin
terde en verwrongen wagens. Het tweede
rijtuig lag schuin de hoogte in. De lampen
in de voorste coupé's brandden nog. De
ijzeren constructie dér wagens had nog
wat kunnen behouden? In het voorbijgaan
zagen we de totaal vernielde coupé's, door
midden geknapte banken, versplinterde
ruiten. Maar dit alles was nog niets ver
geleken bij wat we hierna te zien kregen,
't Is bijna onmogelijk een indruk ervan
weer te geven. Hier lag het eerste per
sonenrijtuig schuin hellend tegen de ver
nielde goederenwagen. De eerste helft was
een ruïne van staal, ijzer en hout. Er was
nog net ruimte om onder de verongelukte
wagen door te kruipen. Het viel niet mee
om over de opgestapelde massa's heen te
komen. Maar het lukte. Nu waren we op
de plaats, waar de goederentrein de per
sonentrein getroffen had.
We bevonden ons in een driehoek,
waarvan de zijden gevormd werden
door twee en zelfs driedubbel op el
kaar gestapelde wagons. Een enorme
hoogte. Hier vonden we, zoo vertelde
ons de bovengenoemde persoon, het
lijk van den verongelukte. Hij had de
uniform aan van het Leger des Heïls.
Het gezicht had een zware wonde, ter
wijl het bloed uit den mond kwam.
Het koste zeer veel moeite het lijk vrij
te krijgen. Het moest als het ware wer
den uitgegraven. Waarschijnlijk is de
man, toen hij was uitgestapt, onder
den trein gekomen. Toen een der
artsen de dood geconstateerd had,
brachten we het lijk op een brancard
weg en reden het even later op een
hulplocomotief naar het station Woer
den, waar het voorloopig werd neer
gelegd.
Uit een zakboekje, waaruit we hem
konden identificeeren, rolde een negatief
van een kinderfoto! We waren zeer onder
den indruk, na deze eerste ontdekking,
vertelde onze zegsman.
Nu weer verder! Over de omgewoelde
grond, waar geen rails meer te bekennen
was. Hier en daar lag een verspreid stuk.
Na eenige klimpartijen bereikten we de
locomotief van den goederentrein, die ge
heel in de sloot was terecht gekomen. On
wrikbaar lag hij daar, terwijl het water
heele einden ver was weggespoten. De
stoom ontsnapte nog met groote krach!
Nu nog naar de andere locomotief. Daar
lag het gevaarte in het zand gegraven.
Een groote telegraafbrug was afgeknapt en
lag gedeeltelijk over het tweede personen
rijtuig heen, terwijl daar bovenop een
goederenwagen als het ware geslingerd
was. We hadden nu het ergste gezien en
keerden terug over de brokstukken, die
eens een trein hadden gevormd. We ke
ken nog even, hoe de locomotief van de
hulp trein door middel van een kabeltouw
een eerste brokstuk van een wagen weg
trok. Krakend ging het vooruit. Heel voor
zichtig moest worden tewerk gegaan,
want één stuk kon de heele ruïne in ge
vaar brengen.
Het zal een ontzaglijk werk zijn deze
drukke lijn Den Haag en Rotterdam
Utrecht vrij te krijgen.
DE POST NIET BESCHADIGD
De treinbotsing heeft voor de post geen
ernstige gevolgen gehad. De post voor
Rotterdam was in een geheel intact geble
ven wagon geborgen en kon nog 's nachts
per auto naar de Maasstad werden door
gezonden. De- wagon, waarin zich de post
voor Den Haag bevond, was echter ge
kanteld en het was reeds ochtend voor de
inhou van deze wagon kon worden be
reikt, waarna de ook hier onbeschadigd
gebleven poststukken om 7 uur per trein
naar de residentie konden worden door
gezonden, aar de spoorlijn naar den Haag
vrij was.
Bij het ongeluk was helaas ook een
groote telefoonpaal met alle daarop ver
bonden lijnen vernield, zoodat het eenigen
tijd duurde voor van Woerden uit tele
fonische verbinding was verkregen. Van
de 7 verbindingen van den telefoondienst
in Woerden bleken er n! 6 onklaar te zijn
geraakt. Tenslotte slaagde men er in op
de laatste lijn via Rotterdam met
Utrecht in verbinding te komen.
Inmiddels is de technische dienst van P.
T.T. onmiddellijk met het herstel van de
telefoonlijnen begonnen.
MAATREGELEN VOOR HET REIZIGERS
VERKEER.
Naar aanleiding van het spoorwegongeval
bij Woerden vernemen wij van de Neder-
landsche Spoorwegen omtrent den treinen
loop het volgende:
Het treinverkeer ter plaatse is geheel
gestremd, hetgeen voorloopig nog zoo zal
blijven. Overstappen te Woerden ter plaat
se van het ongeval is uitgesloten.
Reizigers, die van plan waren te reizen
van of naar Leiden, Den Haag, Rotterdam,
via Woerden, worden aangeraden te rei
zen over Amsterdam of Dordrecht. Tus
schen Rotterdam-Maas, Gouda en Woerden
en tusschen LeidenWoerden en Den Haag
(S.S.)Gouda en Woerden zal een uur
treindienst worden onderhouden.
Tusschen Utrecht en Woerden zal een
A.T.O.-busdienst worden gereden in aan
sluiting op de uurtreinen uit de richtingen
Den Bosch en Arnhem.
De Nederland-boottrein naar Genua ver
trekt normaal van Den Haag (S.S. doch
wordt geleid over Den Haag HSM)Rot
terdam (DP), Geldermalsen naar Utrecht
en Arnhem.
Reizigers van Amsterdam zullen te
Utrecht hun gewone aansluiting vinden.
Nadere berichten geven alle stations.
De oorzaak van het ongeval.
Omtrent de oorzaak van het ongeval
sprak een ingenieur ter plaatse van het
ongeval als zijn meening ui! dat het on
geluk is toe te schrijven aan de te groo
te snelheid waarmede de machinist van
de personentrein heeft gereden. Deze reed
met een vaart van 90 kilometer, terwijl
ter plaatse slechts een snelheid van 45
K.M. was toegestaan.
V Een krachtig eenheidsfront.
De Bisschoppen hebben Zondag weer
een hoog ernstigen oproep gericht tot ge
heel het katholieke volk: „Redt ons volk
en ons vaderland van den dreigenden on
dergang!"
De Bisschoppen moeten wel een zeer
ernstige reden hebben, om te spreken,
zooals zij spreken.
Er moet inderdaad een groot gevaar
dreigend zijn!
Zij zien die bedreiging.
Onder ons zijn er nog te veel, die dat
groot gevaar niet van zoo nabij zien....
Och, dat hun oogen niet te laat open
gaan!
Dat zij nie! als 't te laat is, zullen
moeten verzuchten: had ik 't maar bijtijds
ingezien, ik zou dan anders gedaan en
anders gehandeld hebben: ik zou al
mijn kracht en al mijn invloed hebben
aangewend, om 't anders te doen loopen,
dan 't nu geloopen is....
Wij willen hier nog even afdrukken een
passage uit het jongste Bisschoppelijk
Schrijven:
Naast deze voornaamste en boven
natuurlijke middelen (gebed, vasten,
de naastenliefde beoefenen) mogen
we echter geen enkel ander middel
onbeproefd laten in den strijd voor
God. De Paus vermaant ons met een
woord van den profeet „een muur op
te werpen voor het huis van Israël
om pal te staan in den strijd ten dage
des Heeren". Daarom moeten ook wij,
aldus gaat Hij voort, al onze krachten
vereenigen tot een vast aaneengeslo
ten groep, die een krachtig eenheids
front vormt tegen de misdadige slag
orden, die vijandig staan egenover
God en het geheele menschelijk ge
slacht. Dat daartoe noodig is ook de
eenheid te bewaren op staatkundig
gebied, hebben Wij U in een vroeger
bisschoppelijk schrijven voorgehou
den. Een dringend beroep doen Wij
op allen, die vereenigd zijn in de
standsorganisaties, welke hier een
machflg terrein vinden voor de ka
tholieke actie. En met de woorden van
den H. Vader in zijn bovenaange
haalde encycliek bezweren Wij in
den Heer. toch ai te willen zien van
alle enghartig individualisme en U
allen te vereenigen, ook al mocht dit
zware offers kosten. Uw eigen heil en
dat der geheele menschheid eischt dit.
De katholieken moeten een krachtig
eenheidsfront vormen.
Een eenheidsfront in de standsorganisa
ties.
Een eenheidsfront in de politieke actie.
Zwaar is de verantwoordelijkheid van
katholieken, die, ondanks den dringen
den oproep van de Bisschoppen Wij
bezweren U in den Heer, aldus de Bis
schoppen zich niet in eenheid willen
vereenigen, „ook al mocht dit zware of
fers kosten!"
Wij kunnen ons 't is onze eerlijke en
diepe meening niet indenken, hoe
een katholiek zulk een verantwoordelijk
heid kan dragen!
De wereld
in vogelvlucht
De ring om Madrid wordt steeds nauwer.
Met het innemen van Portillo, Quis-
mondo, Fuensalida en bovenal van Santa
Cruz de Retamar, moeten de rechtsche le
gers een flinken vooruitgang hebben ge
maakt in den sector ten Zuid-Westen van
Madrid. Hier toch loopt een prachtige
straatweg van Maquella naar de hoofdstad
waar Nayalcarnero, naar men meent, het
laatste versterkte punt der regeerings-
troepen vormt voör Madrid.
Nu de kansen van Madrid zoo slecht
staan zit Moskou te popelen om in te grij
pen, maar de Russische regeering heeft
zich nu eenmaal gebonden door toe te
treden tot het accoord van non-interven
tie. Daarom probeert Moskou daarvan af
te komen, door Duitschland, Italië en Por
tugal te beschuldigen van schending van
dit accoord. En wanneer anderen zich er
niet aan storen, waarom zou Moskou het
dan wel doen?
Wanneer Rusland openlijk de Madrileen-
sche regeering gaat steunen, is het hek
van den dam en weten wij nog geenszins
waar "wij ergens trrecht zullen komen.
Dan kan men te Genève de kwestie van
de hervorming van den Volkenbond ern
stig bestudeeren, en den wensch r.og zoo
uitdrukkelijk uitspreken, dat de Volken
bond zoo universeel mogelijk moet wor
den gemaakt, maar dar komt er zeker
niets van terecht. De commissie, die deze
kwestie zal bestudeeren, zal trouwens toch
al geen gemakkelijke taak hebben.
(ALGEMEENE LEIDSCHE MISSIEACTIE)
18-25 OCTOBER
Ieder koopt MINSTENS één lot
25 cent.
Ieder koopt het geïllustreerde
programma-boek a 25 cent. 6240
Dit nummer bestaat uit
vier bladen.
VOORNAAMSTE NIEUWS
BUITENLAND.
Rusland dreigt zich in de Spaansche
aangelegenheden te mengen, als de be
weerde schendingen van het non-inter-
ventie-aceoord niet ophouden. (2de blad).
De kwestie der Volkenbondshervorming.
(2de blad).
Een gevecht by Bethlehem.- (2de blad).
De oceaanvlucht van Björkvall mislukt.
De vlieger bij Ierland opgepikt. (Luchtv.j
2de blad).
BINNENLAND.
Opheffing van goudclausules wordt door
de regeering overwogen. (2de blad).
De uitvoer van bloembollen naar Dene
marken zonder certificaat is verboden.
(2de bald).
De aangekondigde opheffing van invoer
beperking van houten meubelen» leer, wol
len dekens enz. gaat heden in. (2de blad)
OMGEVING.
Spo^r.veg-ongeluk bij Woerden. Twee
dooden. (1ste blad).
Aanrijding tusschen tram en vrachtauto
te Hillegora. (1ste blad).
AGENDA
LEIDEN.
Donderdag. A R K.A. 's morgens half acht
H. Mis in de kerk van O. L. Vr.
Hemelvaart en St. Joseph; 's avonds
815 uur ledenvergadering in den
Burcht.
Donderdag. Ledenvergadering R. K. Vrou
wenbond afd. Leiden. Lezing met
lichtbeelden door een der Witte
Zusters uit Afrika. Burcht 8 uur.
Vrijdag, Fancy Fair der R.K. Stud.Ver. „S.
Augustinus", Rapenburg 24, ten
bate van de Studentenconferentie
der St. Vincentiusver., vanaf
's avonds 8 uur.
Zaterdag, vanaf 's middags 2 uur voortzet
ting der Fancy Fair van S.
Augustinus.
De avond-, nacht- en Zondagdienst der
apotheken wordt van Maandag 5 tot
en met Zondag 11 Oct a.s. waargeno
men door de apotheken: C. B. Duyster, N.
Rijn 18, telefoon 523 en J. Doedens, Wil-
helminapark 8, Oegstgeest. telefoon 274.
WIE ZOU ER ONVER
SCHILLIG VOOR ZIJN
Wie zou er onverschillig voor zijn?
Welke Katholiek?
Geen enkel. Beslist geen enkel.
Omdat een Katholiek als zoodanig, van
zelf, uiteraard.... Missie-actie als
plicht en roeping moet beschouwen.
Een Katholiek kan niet onverschillig
staan tegenover de Missie-actie.
Missie-actie is niet iets, waarvoor men
kan voelen en niet kan voelen, zooals men
permitteer ons de vergelijking kan
voelen of niet kan voelen voor whisten of
voor biljarten.
Missie-actie is gevolg geven aan Chris
tus" bevel, om alle volkeren te on
derwijzen. Een Katholiek, die voor Missie
actie onverschillig zou zijn, is onverschil
lig voor dat bevel van Christus.
Missie-actie is gehoor geven aan den
drang, die er dringt in het hart van eiken
Christen, de drang van de liefde, die ge
ven wil aan anderen, wat men zelf bezit:
de kennis der Waarheid, het Geloof in
Christus.
Voor Missie-actie is geen enkele
Katholiek onverschillig.
Dus ook niet voor de ALMA de Al-
gemeene Leidsche Missie-actie.
Dus meewerken, meesteunen, meeleven,
opdat de ALMA haar doel bereike.
Het voornaamste middel van de Missie
actie is het gebed.
Van dit middel alléén weten wij onfeil
baar zeker, dat het doeltreffend is. Als
wij vragen, als wij bidden, dan zullen
wij verkrijgen.
Morgen begint de gebedsactie van de
Alma.
Onder de H. Missen zal er gebeden wor
den en na iedere H. Mis driemaal het
Wees Gegroet en het volgende gebed.
Gebed tot uitbreiding des Geloofs.
God, die wilt dat alle menschen zalig
worden en tot de kennis der waarheid
geraken, wij bidden U, zend werklieden
in Uw wijngaard en geef, dat zij met groot
vertrouwen Uw woord verkondigen: op
dat Uw leer zich verbreide en verheerlijkt
worde en alle volkeren U, eenig waren
I God, kennen en Jezus Christus, Dien Gij
I gezonden hebt, Uw Zoon, onzen Heer, die
met U leeft en heerscht in alle eeuwen
der eeuwen. Amen.
Bidden wij allen mede!
