CORLIN'S
BERLITZSCHOOL
WILLY KANBIER
G. C. HACKE
„HET LEDERHUIS"
LEIDSCHE VRUCHTEN BORSTPLAAT
Eerste Leidsche Glazenwasscherij
BANKETBAKKERIJ P. CORBA
OOK VAKKLEEOING
HET BLAUWE HUIS
HET BLAUWE HUIS
DEKKER Steenstraat 57
MERK „SLEUTELS"
J. KUKLER ZONEN
WEGEN OP DE VERBINDINGEN
ZUIDHOLLANDSCHE EILANDEN.
NI. DE VRIES
AFD. SPORTARTIKELEN
Afd. LEDERWAREN
D. SCHILP
f 1.75 PERMANENT WAVE COMPLEET 11.75
P. H. KOEVOETS
Geniet meer en bezuinig!!
O TABAKSPIJP,
VRVAGT UWOT WINKELIER I
Prima kwaliteit.
LiryjEK
/>y9CH, Koate
UW HANDSCHRIFT MAG
KantoorVan der Werlstraat 34 - LEIDEN - Telefoon 777, Giro No. 58225
HERBEGIN DER LESSEN OP DINSDAG I SEPTEMBER
Haarlemmerstraat 52a - GEEN FILIALEN
LET OP 52a NAAST DE BIOSCOOP
DINSDAG 18 AUGUSTUS 1936
DE LEIDSCHE COURANT
VACANTIENUMMER
MET DE
De K.N.A.C. schrijft:
Het is nog geen tien jaar geleden, dat het
wegennet op de Zuidhollandsche eilanden,
in welken naam het eilandencomplex ten
Zuiden van Rotterdam wordt samengevat,
zich over het algemeen in een nog zeer on-
bevredigenden, om niet te zeggen achter
lijken staat bevond. Dit kwam in het bij
zonder tot uitdrukking toen het vervoer
en vooral het motorische vervoer in de voor
spoedige jaren van 1925—1930 aanzienlijk
toenam. Toen het Rijk en de Provincie, met
behulp van de opbrengsten van de speciale
belasting, welke sedert 1927 op het motor-
wegverkeer wordt geheven, over flinke be
dragen ten behoeve van wegenaanleg en
verbetering de beschikking kregen, is dit
werk op de Zuidhollandsche eilanden krach
tig ter hand genomen.
Een deel van de doorgaande verbindingen
is nieuw of afdoende gereconstrueerd, voor
tiet overige zijn nagenoeg alle hoofd- en
belangrijke verkeerswegen aan het moderne
verkeer voorloopig aangepast door verbe
tering van het wegdek met name het aan
brengen van gesloten, stofvrije wegdekken.
Een geleidelijke definitieve verbetering van
alle wegen van Rijks- en provinciale wegen
plan blijft natuurlijk op het programma
staan. Dit lijkt buiten de belangrijkste
hoofdverkeerswegen minder urgent nu het
verkeer minder druk is geworden in deze
niet het minst door de crisis getroffen land
streek, in hoofdzaak een landbouwgebied,
in mindere mate een weide-, visscherij- en
industriegebied (langs de Noord, Dord
recht). Juist echter om de concurrentie
mogelijkheden te vergrooten, zoowel thans
als ook in komende tijden van opleving
blijft mede in het belang van de verkeers
veiligheid een definitieve aanpassing van
de wegen in het bijzonder van het tracé
van tal van kronkelende dijkwegen aan
het moderne wegverkeer noodzakelijk.
Hoofdverkeerswegen en hun
aansluiting.
Van de verbindingen op de Zuidholland
sche eilanden, welke op het Rijkswegenplan
voorkomen hebben de Westelijke, de histo
rische verbinding over Rozenburg via den
Briel naar Hellevoetsluis en de middelste
die van Rotterdam over Barendrecht naar
Numansdorp in het zuiden geen aansluiting
op andere 'hoofdverbindingen voor door
gaand verkeer, zoodat hun beteékenis, hoe
wel geenszins te verwaarloozen, beduidend
achter staat bij de verbinding van Rotter
dam over Dordrecht naar de Moerdijkbrug,
een intregreerend onderdeel van de verbin
ding van het landscentrum met het Zuiden.
Het wekt derhalve geen verwondering, dat
de verbetering van de Westelijke en mid
delste Noord-Zuidverbinding in iets lang
zamer tempo geschiedt. De oude Dordtsche
straatweg die "voor het hedendaagsche ver
keer gehéel ongeschikt was en daarvoor
ook niet geschikt was te maken, is een paar
jaren geleden vervangen door een geheel
nieuwen, in snel tempo aangelegden weg
van IJsselmonde tot den ouden weg bij
Zwijndrecht. Deze weg heeft de bedoeling
in het Noorden aansluiting te geven op de
te bouwen brug beoosten Rotterdam
(Stormpolder) en ten Zuiden aan den toe
gangsweg tot de in 1938 gereed komende
brug bij Dordrecht. Helaas is in verbandi
met den bouw van een tunnel of brug in
Rotterdam zelve in de lijn Parkhaven
Charlois, welke als een noodoplossing, als
een spijtig crisiscompromis dient te worden
aangemerkt, de bouw van de brug beoos
ten Rotterdam voor onbepaalden tijd uitge
steld. Of liever voor een bepaalden tijd, n.l.
tot het doorgaande verkeer dat zich voorals
nog door een ietwat te verbeteren traverse
en via tunnel of brug door Rotterdam zal
moeten blijven „persen", zulks „noodzake
lijk" maakt. Indien hiermede beduidend
minder lang wordt gewacht als met de ten
lange leste onderhanden genomen verbete
ring van den Kreekweg, de aansluiting van
IJsselmonde met Rotterdam, dan zal men
met dit compromis, hoe onelegant en be
treurenswaardig ook, wel vrede moeten
hebben.
Wat aangaat de brug bij Dordrecht zoo
zijn reeds thans velen bevreesd, dat bij
vlotten afbouw van de brug de toegangs
wegen niet gereed zullen zijn op het mo
ment, dat dit met de brug wel het geval zal
zijn. Aangenomen moet worden, dat de
Rijkswaterstaat ook in dit opzicht waak
zaam zal zijn, gezien de ervaringen met den
weg ArnhemNijmegen en zij het in min
dere mate den Zuidelijken toegangsweg
naar de Moerdijkbrug. De nieuwe weg van
Dordrecht naai- Willemsdorp staat, evenals
zijn verlengde tot Princenhage (richting
Antwerpen en" Brussel) op het plan voor
versnelden bruggenbouw (de halve cent
bruggen), zoodat niets een zeer spoedigen
aanleg meer in den weg schijnt te staan.
De brug bij Moerdijk, welke in een bewon
derenswaardig snel tempo wordt gebouwd,
zal zooals bekend, waarschijnlijk vóór het
einde van het jaar voor het verkeer worden
opengesteld. Verwacht mag worden, dat
aan de brug over de Noord in de nieuwe
route RotterdamArnhem/Nijmegen door
de Betuwe spoedig zal worden begonnen,
zoodat over 2 k 2 1/2 jaren van Rotterdam
over Gorinchem en de bruggen bij Zalt-
Bommel en Hedel een geheel nieuwe en
fraai veihinding met 's-Hertogenbosch en
Brabants groot-industriegebied beschikbaar
zal zijn.
Secundaire wegen.
Bij de verbetering van de provinciale
planwegen, de secundaire wegen op dit
eilandenrijk, dient met lof te worden ge
wag gemaakt van de werkzaamheid van den
Provincialen Waterstaat in deze provincie,
welke dienst, door afdoende verbeteringen,
nieuw aanleg van enkele routes en verder
door verbetering van de bestaande 'wegdek
ken door middel van oppervlaktebehande
lingen enz. niet weinig heeft bijgedragen
deze van oudsher min of meer geïsoleerde
landstreek voor het moderne verkeer te ont
sluiten.
Een van de belangrijkste secundaire ver
bindingen is die van Rotterdam naar Brielle
en verder naar de VoornsChe badplaatsen.
Van Rotterdam naar Brielle is de weg groo-
tendeels nieuw aangelegd, gedeeltelijk ver
beterd op een breedte van 6 m. met afzon
derlijk rijwielpad van 2.50 m. Daardoor en
door verbouwing van de hefbrug bij Spij-
kenisse over de Oude Maas (zeeweg van
Dordrecht) voldoet de weg onder normale
omstandigheden aan de behoeften van het
verkeer. Wel zou in verband met het zéér
drukke verkeer op de „dranguren" van de
„spitsdagen", wanneer 2000 rijwielen per
uur worden geteld, aanleg van een tweede
rijwielpad wenschelijk zijn, in verband
met de daaraan verbonden hooge kosten
van ongeveer 11/2 ton is het begrijpelijk,
dat in eerste instantie wordt overwogen
door dwingende politioneele maatregelen
het rijwiel- en eveneens het voetgangers
verkeer in betere banen te leiden. De aan
sluiting van dezen nieuwen weg met Rot
terdam laat helaas nog véél te wenschen.
Een tweede secundaire verbinding, welke
volledig is gereconstrueerd, is die van
Blaaksche dijk over Maasdam naar 's-Gra-
vendeel, waar een zeer goede, door de ge
meente Dordrecht geëxploiteerde veerver-
'binding over de Dordtsche Kil aanwezig is.
Deze weg, als onderdeel van de verbinding
BotterdamBarendrechtsche brug's-Gra-
vendeel kan als een waardevolle „bypass"
worden beschouwd van den weg Rotterdam
I Jsselmonde) DordrechtMoerdijkbrug,
zoolang de weg- en brugtoestanden om
Dordrecht nog niet zijn geperfectionneerd.
Veerv erbindingen
Het spreekt van zelf, dat een complex van
goede veerverbindingen voor deze eilanden,
ten einde ze toegankelijk te maken voor
het moderne verkeer, van prominent be
lang is.
Een paar veren zullen door vaste commu
nicatiemiddelen worden vervangen. Voor
enkele van de voornaamste veerverbindin
gen die blijven moge hier zeer in 't kort
aandacht worden gevraagd.
Het winstgevende veer van Middelharnis -
naar Hellevoetsluis voldoet geenszins aan
de hedendaagsche behoeften. Een commis
sie uit de Provinciale Staten beval reeds in
1934 verbetering van deze overzetgelegen-
heid aan en wel door middel van een betere
veeboot, een frequentere vaste vaargelegen-
heid en vermindering van de inderdaad nog
altijd hooge tarieven.
Het is te hopen, dat in deze richting spoe-
die een oplossing zal worden gevonden. Een
proef welke werd genomen op dit veer met
een der binnenkort overcompleet gerakende
booten van het Moerdijk veer, wettigt het
vermoeden, dat men ook in dit opzicht dili
gent is. Naar verluidt zou een definitieve
beslissing reeds zijn gevallen. Ook voor het
veer NumansdorpWillemstad blijft nog
een en ander o.m. een frequentere dienst
regeling op vaste tijden b.v. een uurver
binding te wenschen. De door een particu
liere „stichting" in 1935 geopende verbin
ding van de Galatheesche haven naar Din-
telsas voorziet in een bepaalde behoefte;
vooral waar hier met „redelijke" tarieven
wordt gewerkt en met een voor alle ver
voer geschikte boot wordt gevaren, wordt
deze veerverbinding op Goeree en Over-
flakkee gewaardeerd.
-VQQBLCmmCUCTDQOT—263--
Le'D€nT6L.I33-S
is enorm goedkoop, mits U ze
koopt in Leiden's goedkoopste
BED RIJFSKLEEDIN GZAAK
MANCHESTER BROEKEN vanaf f 1.89
PRIMA OVERALLS 1.59
GRIJZE JASSEN 1.39
FANTASIEBROEKEN 98 ct.
OVERHEMDEN 89 ct.
Waarom zou U ook niet hierin
Uw voordeel zoeken en Uw
VAKKLEEOING koopen in
203 HAARL.STRAAT 205
Parkeerende auto's op
rijwielpaden— pratende
voetgangers en fietsers
op den rijweg... op die
manier móeten er lm
mers ongelukken gebeu
ren. Wat zoudt u hier»
van denken: IEDER OP
ZIJN EIGEN WEGI
Handschoenen - Kousen Sjaals,
Ceintuurs, Kragen, Jabots, Knopen,
Bespen - Clips
Onderjurken, Camisoles, Directoires
(Matzij de-In terlock).
ZOO JUIST ONTVINGEN WIJ
Een schitterende oollectie
PULL-OVERS
VOOR HET NAJAAR.
Nieuwste modellen en kleuren.
K00GEW0ERD 21 - TEL. 560
VOETBALSCHOENEN vanaf 1.85
DE BEROEMDE „CAPTAIN" 4.65
RYTM. en GYNIN. SCHOENEN
KORFBALSCHOENEN, vanaf 2.75
KAMPEERSANDALEN 2.10
VOETBALLEN 1.00
Grote sortering BAGAGEDRAGERSTASSEN
GYMN. en VOETBALKLEDING
KAMPEER- en STRANDTENTEN
H.B.S., ACTE- REIZIGERSTASSEN
KOFFERS vanaf0.75
HONDENLIJNEN en BANDEN vanaf 0.20
GELDTASSEN vanafL75
KWITANTIE TASSEN1.20
Z00LLE0ER en SCH0ENF0URNITUREN
SPOTGOEDKOOP
HAARL.STRAAT 182 schuin o.il. Kerksteeg
Knippen ...40 II Haarwatschen 40
Ondaleeren40 Wasschen en Onduleeren 75
Knippen en Ondaleeren 75 Kn. W. en Ond. 90
Kaart 5 x onduleeren f 1.50
Ruime Sorteering Eau de Cologne's en''Parfums
Boldoot - 4711 - Maja enz.
Noordeinde 6 Leiden
DOOR AANSCHAFFING VAN EEN GOEDE
spaart U minstens 50 pCt. op het geld wat U gewend
Is uit te geven voor sigaar of sigaret.
IOO pCt. genot met een PIJP van
naast Biesiot
SPAART UW GEZONDHEID II
6,WOLFSLAG
LAnö£BJ2U6 54
TELEFOON 3211
PRIJZEN VAN F 1.50-F 24.-
KEUZE UIT HONDERDEN
-ERG SLECHT" ZIJN, TOCH HEBBEN WIJ EEN PEN, DIE
AAN DEZE MOEILIJKHEID TEGEMOET KOMT.
ONZE VAKKENNIS MAAKT HET MOGELIJK DIT VOOR U
TE BE00RDEELEN.
MAAKT GEBRUIK VAN ONS ADVIES DAT U TOT NIETS
VERPLICHT. U KRIJGT DAN TEVENS EEN INDRUK VAN ONS
ONUITPUTTELIJK SORTIMENT.
HEDEN GEëTALEERD DE NIEUWSTE:
PARKER VACUMATIC (ZONDER RUBBERZAK)
WATERMAN DOORZICHTIG (140% MEER INKT)
SWAN VIS0FIL (MET 0BSERVATIC BUISJE)
C0NTR0LL0R (LUCHTDRUK VULLING, EEN TECHN. WONDER)
WITTERIJ
JALOUZIENMAKERS
PU1BEWASSCHING
Speciaal ingericht voor het in- en uitwendig witten en schoonmaken van Huizen,
Fabrieken, Kerken, Scholen ei* het dagelijks of wekelijks schoonmaken van Kantoren.
Laat uw werk niet verknoeien door personen die voorgeven van one uit te gaan
BESLIST VAKKUNDIG EN VERTROUWD PERSONEEL. 7
LEIDEN
TURFMARKT 3
Onderwijs in moderne talen voor beginnenden
en gevorderden, door nationale Leeraren.
PROSPECTUS EN ALLE INLICHTINGEN GRATIS
MARE 96 TELEF, 652
MEUBELMAGAZIJN
Geen Telefoon Alle soorten Meubelen
