OP REIS
UW UITZET....
C. 1 Brechart l Zoon
IA. N. TURKSMA - Haarlstraat 171J
Dameskapsalon „PERIMA"
S. A. BROERSE
Dansschol v. Katholieken OT CASTELEIN
TROUWRINGEN
BREIKATOEN RECLAME
REGENJASSEN
S. P. WIELIHGA
Garage Frans Straatsburg
VACANTIE
Het wegennet in de Betuwe
VOOR UW DANSLESSEN:
als U kwaliteit wilt....
natuurlijk bij ons.
ZEGELRINGEN
FANTASIE RINGEN
hl. BRINKS, Turfmarkt 11
^■iiiiiiiiiniiiiiiiiinim
Alleen: M. DE VRIES
Haarlemmerstraat 42 - Tel. 238
JOOP POLLMANN - Hoogstraat 4
P. DE WEKKKER
ADMINISTRATIE
BELASTING - AVIESBUREAU
MEIJKAMP's Sport- en Wapenhandel
J. GUSSENHOVEN - Oude Rijn 2 - Tel. 4II
DINSDAG 18 AUGUSTUS 1936
DE LE1DSCHE COURANT
VACANTIENUMMER
De basis ontbreekt. Geen stief-
maar wel een zorgenkind.
Voor de landstreek tusschen Rijn, Lek
en Waal, gewoonlijk samengevat in den
naam „De Betuwe", een centrale land- en
tuinbouwstreek van groot belang, is een
goed ontwikkeld en in behoorlijken staat
verkeei;end. wegennet niet 't minst met het
oog op den snellen afzet van het kostbare
fijne product, van elementaire beteekenis.
Het behoeft geen betoog, dat in verband
hiermede in dit sinds eeuwen door water
afgesloten landsdeel dankbaar wordt ge
wag gemaakt van de totstandkoming van
de vaste oeververbindingen bij Zalt-Bom-
niel (1933), Arnhem (1935) en Vianen en
Nijmegen (1936), welke bruggen zooals ver
wacht en reeds gebleken is een sterke aan-
trekkingskracht op het verkeer uitoefenen.
Dit is niet de eenige reden, dat het wegen
net in de Betuwe vooral de laatste jaren
in het middelpunt der belangstelling is ko
men te staan. Daartoe heeft zeker bijgedra
gen de omstandigheid, dat men vergelijkin
gen ging maken en zich begon te realisee-
ren, dat dit gebied met de ontwikkeling van
zijn wegennet langen tijd achter is geble
ven en dat zulks, wat de primaire wegen
aangaat, nog het geval is. Sedert in 1927,
als gevolg van de invoering van de toen
malige wegenbelasting, de systematische
wegenverbetering werd ingezet, dus bijna
10 jaren, prijkt op het Rijkswegenplan een
centrale weg door de Betuwe van Gorin-
chem naar Eist als onderdeel van de direc
te verbinding van Rotterdam met Arnhem
en Nijmegen. Hoewel deze weg de basis, de
hartader voor het geheele wegencomplex
in de Betuwe uitmaakt, bestaat hij helaas
nog slechts op papier, omdat het financieel
natuurlijk niet mogelijk was en is ook op
het stuk van wegenaanleg en wegenverbe
tering alles in het land tegelijkertijd aan te
pakken. Verwacht mag worden, dat over
2 y2 jaar ongeveer de helft van deze onge
veer 100 K.M. lange route n.l. van Rotter
dam tot den weg VianenWaardenburg,
zal gereed komen. Moge tot ontwikkeling
en tot heil van deze vruchtbare, historische
streek en tot zegen van zijn nijvere, door
de tijdsomstandigheden zwaar getroffen be
volking, de hoop worden uitgesproken, dat
de verdere afwerking van dezen weg door
de Betuwe ter length van een kleine 50 K.
M. en met een totale kostenraming van 2
a 3 millioen in het vlotst mogelijke tempo
zal kunnen geschieden. Daardoor zal ook
een impuls worden gegeven aan de bestrij
ding van de werkloosheid, welke hier voor
al onder de steenfabrieksarbeiders zoo pijn
lijk is, omdat zij naar het zich laat aanzien,
een duurzaam karakter heeft aangenomen.
De overige primaire wegen in de Betuwe
zijn: de nieuwe weg van Vianen naar Waar
denburg (een onderdeel van de route Am
sterdamUtrecht 's Hertogenbosch Til
burg en Eindhoven) in het Westen en ver
der de weg van Arnhem naar Nijmegen,
welke vooral na de openstelling van de
beide bruggen aan de eindpunten onvol
doende capaciteit heeft om het verkeer
naar behooren te verwerken. Aangezien de
6 M. breede rijbaan mede bestemd is voor
het langzame rijverkeer (behalve fietsers)
gebeurt het thans op vele drukke uren on
ophoudelijk, dat één bespannen voertuig
het nijtempo van het snelverkeer over vele
kilometers bepaalt. Met behulp van de Yt
cent extra benzinebelasting uit de financie
ring van den versnelden bruggenbouw zal
met bekwame spoed tot versnelde uitvoe
ring van een nieuwe autosnelweg tusschen
Arnhem en Nijmegen kunnen worden over
gegaan. De vrijheid en de veiligheid zoo
mede de economie van het gehééle verkeer
zullen daarmede zijn gediend. Natuurlijk
moet het worden betreurd, dat de nieuwe
weg niet tegelijk is gereed gekomen met de
beide bruggen, waardoor het verkeer zich
nog eenige jaren met een totaal onvoldoen
de verbinding zal moeten tevreden stellen.
Intusschen neemt met de constateering
hiervan de zaak geen keer en moge alleen
de verwachting worden uitgesproken, dat
hieruit leering is getrokken met betrekking
tot de toeleidende wegen naar de in aan
bouw zijnde en nog te bouwen bruggen.
Het is te begrijpen, dat de onzekerheid
inzake het tijdstip van gereedkomen van
den centralen primairen weg niet heeft na
gelaten een ongunstigen invloed uit te
oefenen op de verbetering van de overige
wegen in de Betuwe. Inmiddels hebben de
provincie en de locale wegbeheerders zich
voor de secundaire wegen en een deel der
tertiaire wegen vooral de laatste jaren zoo
goed mogelijk geholpen.
In vroeger jaren werd de Betuwe wel
eens het stiefkind van de provincie gehee-
ten, omdat in de andere streken der pro
vincie (de Achterhoek, de Veluwe) meer
aan wegenverbetering werd gedaap. In de
eerste plaats werd dit veroorzaakt, omdat
elders men eerder bereid bleek het aan
deel, dat de wegt heerder volgens het in
Gelderland vigeerende systeem moest be
schikbaarstellen voor aanleg en onderhoud,
op te brengen, maar vooral kwam dit door
de aardrijkskundige gesteldheid, immers
hebben in de Betuwe tal van wegen een
zeer ongunstig tracé, omdat zij op de boch
tige kronkelende dijken zijn aangelegd. Het
tracé van de wegen op de Veluwe b.v. na
dert n.l. meer dan in de Betuwe de voor
het moderne verkeer aan de wegen te stel
len eischen en daardoor is de verbetering
of de reconstructie in de Betuwe meestal
kostbaarder dan in andere streken van de
provincie, hoewel de ondergrond voor we
genaanleg niet slecht kan worden genoemd.
Hoe het ook zij, wat vooral de laatste
vier jaren aan de secundaire wegen in de
Betuwe is verbeterd toont aan, dat deze
streek geen stief- may wel een zorgenkind
van de provincie is geweest.
Op een enkele uitzondering na nadert
n.l. het secundair wegenplan in de Betuwe
gelukkig zijn voltooiing.
Deze uitzondering is echter de spreek
woordelijke slechte, voor de betrokken
streek wel héél belangrijke verbinding van
Tiel naar Geldermalsen over Pijpekast;
administratieve en waterstaatkundige moei
lijkheden hebben de oplossing onevenre
dig langen tijd in den weg gestaan en doen
dit helaas nog, al schijnt een uiteindelijk
resultaat in het zicht. Deze weg is zóó
slecht, dat het moeilijk zal zijn in heel Ne
derland een tweede te vinden van hetzelfde
soort en hetzelfde belang, dat in zulk een
ellendige conditie verkeert (Rutschbaan!).
De streek verlangt vurig, dat liever van
daag dan morgen met het urgente werk, de
afdoende verbetering van dien weg zal
worden begonnen en dat dit "werk liever
morgen dan overmorgen voltooid zal zijn!
Een provisorische verbetering van de ver
harding met een wegschaaf en met eenige
oppervlaktebehandelingen zou zonder
groote kosten reeds een tijdelijke oplossing
kunnen vormen!
Volledigheidshalve moge vermeld, dat in
de Betuwe enkele tertiaire wegen zijn op
genomen in het aanvullend interlocaal we
genplan van de provincie. IJeze worden ge
subsidieerd uit de fondsen,' welke de pro
vincie Gelderland felkenjare uit de provin
ciale begrooting beschikbaar stelt (gefi
xeerd op 78.000) voor onderhoud en ver
betering van een net van 350 K.M. der be
langrijkste tertiaire wegen. Gelderland is
een der weinige provincies welke dit lof-
waarig systeem volgt, evenals het een der
weinige is, die telkenjare uit de provinciale
middelen een donatie doet aan het provin
ciaal wegenfonds, zij 't dat deze bijdrage
geleidelijk onder den drang der tijden
van 2 tot tot 80 mille is moeten worden te
ruggebracht.
Wij zijn goedkoop!
Meer dan 50 jaap ervaring
Vraagt prijzen en
VERGELIJK Monsters!
LEIDEN - MARE 92
TELEF. 544
e
15
Lm
O
cTS
Cl
O
c
O)
X—
"O
3
e
O
GRAVURE GRATIS
c
L.
O)
es.
O
TELEFOON 2336
JZ
Bij de cowboys.
maakt hij natuurlijk de wasch-
lijnen vast.
EE Onze welbekende kwaliteiten breikatoen verkoopen we tot en met =E
15 SEPT. e.k. voor nog lagere prijzen PATRONEN GRATIS EE
H 1e soort per knot van 100 gram f 0.14 M
per pak van 1000 gram 1,35
H 2e soort per knot van 100 gram 0.12
H per pak van 1000 gram 1.10
EE Zeer geschikt voor het vervaardigen van SPREIEN, ONDER-
EE KLEEDING, etc. Profiteert van deze reclame
TESSELSCHADESTRAAT 6a
KNIPPEN f 0.30
WASSCHEN f 0,30
ONDULEEREN f 0.40
WASSCriEN EN WATERGOLF f 0.75
te samen f 0.85
KINDEREN KNIPPEN f 0.20
Blijvende Haargolving, het nieuwste op dit gebied, Uw
hoofd geheel vrij van het toestel, compleet f 2.50
6 Beleefd aanbevelend, Gré Prins, Gedipl. Kapster
Voor een prima Regenjas in Gabardine, lak,
tweed en Gummi v.af f2.75 v- Dames en Heeren
149 HAARLEMMERSTRAAT 149, recht tegenover de Janvossensleeg
Nieuwe Rijn 28 - Telefoon 1707
TER STEDE:
De sedert 1919 gevestigde, betrouwbare
toonaangevende inrichting.
Vormt tot volle tevredenheid sedert vele jaren clubs
voor UITSLUITEND R.K.
Stalling voor 60 Automobielen
Centrum stad, vanaf 6.00 p. mnd.
U ZOEKT ARTIKELEN, DIE NIET ALLEEN NIET DUUR,
MAAR OOK PRACTISCH ZIJN
In de etalage's vindt U, wat U zoekt. Loopt nooit voorbij,
denkend, het is er niet.... in den winkel is het waarschijn
lijk wel.
Een echte Middenstandszaak, waar met al Uw belangen re
kening wordt gehouden, waar U niet alleen bent, de eenmaal
onmisbare hulp, om tot de geraamde ontvangsten te komeni,
bij JOOP POLLMANN wordt U voor de volle 100
gewaardeerd.
BELEEFD AANBEVELEND.
HEERENSTRAAT No. 146 - TELEF. 3265
en
ALLE ARTIKELEN VOOR ELKE SPORT
EN KAMPEEREN BIJ
Vrouwensteeg 7 - Leiden - Tel. 2799
Tarief van Schoenreparatie
REEREN ZOLEN EN HAKKEN, Xe soort 1.50
HEEREN ZOLEN EN HAKKEN, 2e soort 1
DAMES ZOLEN EN HAKKEN, le soort l._
DAMES ZOLEN EN HAKKEN, 2e soort 0.75
Reclame aanvullingswerk Heeren- en Dameszolen en hakken
vanaf 60 ct. 2e soort en Reclame aanvullingswerk moet apart besteld worden.
Schoenreparatie kan in 1 uur klaar, mits het gave zolen en hakken zijn. Zool
leer, Rubberleer, Rubberzolen en hakken uiterst lage prijzen.
v. WIJK's Leerhandel, Haarlemmerstraat 161 ™n^nstttg
Parijsche Wafelen 4 stuks 10 cent
India Koeken 5 „10 cent
Gev. Koeken per stuk 5 cent
Rozijnen bollen, 3 voor 10 cent
Krentenbollen, extra fijn, p.st. 5 cent
Deze week als reclame: 2
met auto, boot of fiets,
of naar het strand
Madeleries6 cent
Macronen, 4 stuks 10 cent
Cadetjes, 4 stuks 10 cent
Luxe broodjes en puntjes,
3 stuks 10 cent
ONS PAIN 0'AMANDES 22 CENT
Drogisterij „Boerhaave" Haarlemmerstr. 68 Tel. 784
VERBANDDOOSJES EN VERBANDTROMMELS
voor Sport en op Reis, voor Auto's en Fabrieken.
Speciaal adres voor het bijvullen van Verbandtrommels
5 Daar werd opgewacht
Lang werd de behoefte gevoeld aan een dansschool
uitsluitend voor Katholieken. NU IS HET ZO VER!
EVERT CASTELEIN stelt vanaf heden z'n club-
salon toegankelijk voor Katholieken. - Het onderwijs
is superieur; de zaal gezellig en de tarieven
geven geen moeilijkheden.
mMcASTElllN INSCHRIJVING DAGELIJKS 6-10. - PROSPECTUS EN
SteOaag BOEKWERK OP AANVRAAG GRATIS VERKRIJGBAAR
