w
G. H. KLEINHANS
WOENSDAG 17 JUNI 1936
IPJfSCHE CO'JRAM
DERDE BLAD - PAG. IV
ENGELSCHE VOETBALLERS NEMEN
DEEL AAN OLYMPISCH TOURNOOI.
Naar de „Tel." verneemt, heeft Engeland
thans definitief besloten, deel te nemén
aan het Olympisch Voetbaltournooi te Ber
lijn. De Engelsche Voetbalbond heeft reeds
zijn inschrijving naar Berlijn gezonden.
Uit den aax-d der zaak is hier sprake van
het deelnemen van Engelsche amateurs.
Het besluit van den Engelschen Voet
balbond (FA.) deel te nemen aan het
Olympisch voetbaltournooi te Berlijn, zal
stellig voor velen, die met de historische
ontwikkeling der feiten en omstandighe
den eenigszins op de hoogte zijn, een ver
rassing beteekenen.
Onwillekeurig gaan bij dit besluit de ge
dachten terug naar de Olympische Spelen
van 1908 te Londen, waar voetbal voor het
eerst op het programma van de Spelen
voorkwam. De inschrijving was vrij gering
en de Engelsche amateurs, destijds nog de
groote leermeesters van al wat voetbalde
op het Europeesche continent, werden on
bestreden kampioenen.
Heel wat grooter was de inschrijving
reeds in 1912 voor de Spelen te Stockholm,
waar intusschen Engeland opnieuw den
toon aangaf en in de Olympische voetbal
finale met 42 van Denemarken won.
Van Olympische Spelen te Berlijn in 1916
kon door den wereldoorlog geen sprake
zijn, maar in 1920 te Antwerpen was Enge
land weer van de partij, omreeds in
de eerste ronde te sneuvelen tegen Noor
wegen. De tijd, dut de continentale voet
ballers van Europa dankbare leerlingen
waren van amateur-Engeland, was voorbij!
Nadien is Engeland niet meer op Olym
pische voetbaltournooier. verschenen en het
speelde met zijn amateursteams buiten
Groot-Brittannië ook vrijwel geen afzon
derlijke landen wedstrijden meer. Dit is
hier en daar wel eens uitgelegd alsof En
geland bevreesd zou zijn voor verdere ne
derlagen, alsof het een prestigs-kwestie
voor Engeland gold. De F. A. zelf heeft dat
echter steeds ontkend en als motief aange
voerd dat de opvattingen betreffende het
voetbal-amateurisme op het continent te
veel verschilden met die in Engeland. En
inderdaad, in het overgangstijdperk, voor
afgaande aan het tijdstip, dat vele voetbal
bonden van het vasteland het beroepsspel
invoerden, was het amateurisme minder
zuiver dan dat in Engeland, waar de schei
dingslijn steeds scherp is getrokken. In de
latere wedstrijden .is Engeland dan ook
steeds met gemengde of met volslagen
prof-elftallen tegen het continent uitgeko-
Het zag er intusschen niet naar uit, dat
Engeland nog ooit aan Olympische voet-
baltournooien zou deelnemen, ook al om
dat F. A. sedert lang geen lid meer is van
de Internationale Voetbal-Federatie, den
grooten wereldbond (F. I. F. A.). al behoeft
dit natuurlijk geen uitgesproken beletsel
te zijn om aan de O.S. deel te nemen. Een
ander bezwaar was nog het feit, dat Enge
land in het gesloten seizoen nauwelijks
eenige interesse in voetbal toont.
Gezien deze feiten, is het zeer zeker als
een succes voor de Duitsche organisatoren
te beschouwen (dizer dagen heeft een
Duitsch afgezant ter bespreking dezer aan
gelegenheid Engeland bezocht), dat de F.
A. over deze bezwaren is heengestapt en
besloten heeft aan het Olympisch Voetbal
tournooi te Berlijn deel te nemen.
Er moge dan geen sprake meer zijn
zooals vroeger van een groot overwicht
van het Engelsche amateur-voetbal op de
overige landen, de deelneming van Enge
land zal toch algemeen beschouwd worden
als een bijzondere attractie.
OM DEN TRIANON-BEKER.
Morgenavond 7 uur speelt op het LFC-
terrein NRM tegen L.D. Als NRM wint
heeft ze den beker gewonnen, wanneer
L.D. wint heeft ze den derden prijs en
krijgt CGW kans op den beker.
hals gébracht wordt. De tijd verstrijkt, doch
nog vóór de rust vergroot F. Tordoir den
voorsprong (02).
Na de rust krijgt Arbouw een mooie
kans, doch inplaats van zelf te schieten
geeft hij den bal over, waarop de SVH-
verdediging ingrijpt. De gasten forceeren
dan een corner, waaruit tegen de deklat
geschoten wordt. Bij een nieuwen aanval
der gasten schiet de Reede in, doch de bal
gaat via keeper Kraayenb-ink corner, wel
ke niets oplevert. Uit een vrijen worp
scoort Ch. Tordoir via v. Egmond (03).
Barents maakt er dan 04 van, doch even
later wordt hij achter de lijn gezonden
wegens opstellen binnen de 2 M. lijn. Een
corner voor de Zijl wordt afgeslagen. De
Zijl-keeper stopt dan weer een schot van
de Reede. Opnieuw forceeren de Leidenaars
een corner, waaruit Lut tenslotte den ach
terstand verkleint (14). Nauwelijks is
wéér begonnen of Barents ligt weer voor
het Zijl-doel en maakt er 15 van. F. Tor
doir en v. Wijk voeren den stand op tot
17. Als van beide partijen een speler uit
het water is gezonden, maakt Barents er
ten slotte 18 van, waarmede het einde
komt.
De Zijl m— H.Z. en P.C. VI 2—1.
Voor de competitie van den Haagschen
Zwembond werd deze wedstrijd gespeeld.
Uit een vrijen worp scoorde Arnold us vrij
spoedig na het begin (10). Wegens te
vroeg wegzwemmen wordt een der Hage
naars uit het water gezonden, maar de Lei
denaars slagen er niet in het numerieke
voordeel te benutten. Rust komt onveran
derd.
In de tweede halft weet de HZ en PC,
ondanks haar numerieke minderheid den
stand gelijk te maken (11). Door een blun
der van den HZ en PC-keeper wordt het
21. Weer verdwijnt een Hagenaar achter
de lijnen en weer hadden de gasten bijna
gelijk gemaakt. Het eindsignaal beteekent
de eerste overwinning voor de Leidenaars.
RECHTZAKEN
WATERPOLO
DE ZIJL—S.V.H. 1—8.
De Leidsche Zwem- en Poloclub ,,De
Zijl" is gisteravond de nieuwe competitie
slecht aangevangen door met dikke cijfers
van SVH uit Hillegersberg te verliezen.
Ongeoefendheid in de eerste plaats is
wel een der groote oorzaken van deze ne
derlaag der Leidenaars, maar zelfs met
meerdere oefening hadden zij van SVH wel
verloren, omdat er toch altijd nog wel een
klasse verschil bestaat tusschen beide clubs.
SVH is een club, die steeds met één been
in de eerste klasse staat, maar er niet in
kan komen, omdat de overige clubs pre
cies een tikje sterker zijn. 't Is dus voor
de Zijl geen schande dezen wedstrijd te
hebben verloren en zoo we goed gezien
hebben, zal een succesje in deze competitie
ook niet uit blijven. De spelers hebben
zich geheel gegeven, maar de wedstrijdrou
tine, techniek en tactiek behoeven nog
steeds aanvulling.
De ploegen stelden zich onder leiding
van scheidsrechter Loeven als volgt op:
D e Z ij 1 D. Kraayenbrink.
K. Kraayijenbrink v. Egmond Blansjaar
P. Lut P. Lepelaar T. Arbouw
Ch. Tordoir F. Tordoir C. de Reede
Barents Verhoeff W. v. Wijk
S. V. H Zelsmann
Na den uitworp werpt de Reede zich da
delijk vinnig op den bal en toen keeper
Kraayenbrink 'n aanval van hem gestuit
had, maar onder water verdween scoorde
de Reede het eerste doelpunt (01). Ch.
Tordoir schoot 'n oogenblik later over het
leege doel. De ploegen wegen vrij goed te
gen elkaar op, al zijn de aanvallen van
SVH veel gevaarlijker. De Leidenaars we
ren zich echter geducht, doch zijn te Zwak
in den aanval. Een schot van K. Kraayen
brink gaat naast, terwijl een fraaie kans
van Lepelaar nog juist door Zelsmann om
ZEILEN
DE SELECTIEWEDSTRIJDEN VOOR
OLYMPIAJOLLEN EN STARBOOTEN.
De uiteindelijke keuze wedstrijden in de
Olympiajollen voor de Olympische zeil
wedstrijden te Kiel zullen plaats vinden
^p net Buiten Y op 27 en 28 Juni a.s.
Er zullen vijf wedstrijden gezeild wor
den. Aan deze wedstrijden nemen deel de
heeren De Jong, Borgerhoff Mulder, Van
de Stadt, Kagchelland en Maas.
De wedstrijd commissie beoordeelt of er
bijzondere omstandigheden zijn om een of
meer wedstrijden ongeldig te verklaren
of te doen overzeilen en welke wijzigingen
daardoor in de bepalingen zouden moeten
rden aangebracht.
De beslissing zal worden genomen vol-
ts het puntenstelsel. dat ook in K
wordt toegepast, nl.: elke boot krijgt een
punt voor eiken reglementair beëindigden
wedstrijd, alsmede een punt voor elke ge
slagen boot. Het aantal verslagen booten
wordt bepaald naar het aantal booten, dat
in dien wedstrijd is gestart. Een boot, die
gestart is, maar heeft opgegeven, krijgt
geen punt en wordt beschouwd als een
verslagen boot.
Op het Buiten Y dient het klipperjacht
„Lichtstraal" als moederschip, en het
jacht „Zonety II" als startschip.
De leiding der wedstrijden is in handen
van den heer Ernst Crone en den heer Ir.
J. C. van Hoolwerff.
De keuzewedstrijden voor de Olympische
zeilwedstrijden in de star-klasse zullen
worden gehouden op 4 en 5 Juli a.s. op het
IJsselmeer bij Pampus.
Zoo mogelijk zullen vijf wedstrijden
worden gezeild op een baan van 5 a 6 zee
mijlen.
Hieraan nemen deel: W. H. R. van Dam
met „Die daar", J. D. de Ridder met „De
Zwoeger", Jhr. P. Bosch van Drakestein
met „Draak", E. Maas met „Bern" of
„Bern II", Synd. Goetzee met „Goetzee",
Synd. Loosdrecht met „Loosdrecht" en Mej
C. de Visser met „M. C.".
De beslissing in deze wedstrijden ge
schiedt op dezelfde vijze als voor de'
Olympiajollen.
ATHLETIEK
DE NEDEDERLANDSCHE
KAMPIOENSCHAPPEN.
De athletiekkampioenschappen van
Nederland, welke tevens in verband met
de a.s. Olympische Spelen als selectiewed
strijden zijn bedoeld, vinden plaats op
Zaterdag 27 en Zondag 28 Juni a.s. op de
Sintelbaan te Amsterdam.
Het programma omvat de volgende
nummers:
Heeren: 100, 200, 400, 800, 1500 en 5000
meter hardloopen; 11U en 400 meter hor
denloop; verspringen met aanloop, hoog
springen met aanloop, hink-stap-sprong,
polsstokhoogspringen, speerwerpen, dis-
WIELRENNEN
HET ONGELUK MET DEN DIESEL-
TREIN BIJ HET STATION W. P.
Machinist staat terecht.
Het ernstige ongeluk met een Dieseltrein,
dat Zondag 5 Augustus 1934 in de hoofd
stad nabij het station W.P. is gebeurd en
waarbij achttien menschen min of meer
ernstig zijn gewond, is gisteren in hooger
beroep behandeld.
Dit ongeluk betrof een z.g.n. voortrein,
welke des morgens om 9.35 was vertrokken
van het eerste perron. Vlak na het vertrek
had het ongeluk plaats, op een afstand van
160 M. van het perron werd het eerste rij
tuig in de linkerflank aangereden door den
tender van een elocomotief van een bin-
nenrijdenden stoomtrein.
In hooger beroep had zich thans te ver
antwoorden de 35-jarige bestuurder bij de
Nederlandsche Spoorwegen W. C. J. L., die
den Dieseltrein bestuurd had en wien ten
laste was gelegd, dat het aan zijn grove
schuld te wijten is, dat gevaar is ontstaan
voor het verkeer door mechanische kracht
over een spoorweg van de Nederlandsche
Spoorwegen. Verdachte is, volgens de dag
vaarding, weggereden ondanks het feit, dat
het voor zijn trein geldende, bij het per
ron staande uitrijsignaal, sein 5a, duidelijk
op onveilig stond. Ir. J. Roodenburg, inge
nieur van de rijksinspectie van de Ned.
Spoorwegen, is in zijn rapport tot de con
clusie gekomen, dat verd, verzuimd heeft
zich er behoorlijk van te vergewissen of
zijn sein op veilig stond, doch hij neemt
aan, dat verd. te goeder trouw meende, dat
het vertreksein gegeven was door den sta
tionsopzichter- en dat het vertreksein vei
lig stond.
De rechtbank had den wagenbestuurder
het vorige jaar tot een voorwaardelijke ge
vangenisstraf van een maand, met een
proeftijd van drie jaar en tot een geldboete
van 60, subs. 10 dagen hechtenis, veroor
deeld. De officier van justitie had een
maand hechtenis geëischt.
Het hof wordt gepresideerd door jhr.
mr. Lewe van Nijenstein, procureur-gene
raal is mr. dr. D. Reilingh. Evenals in eer
ste instantie wordt verdachte verdedigd
door mr. H. B. J. Waslander te Utrecht.
Verdachte is in hooger beroep gekomen
omdat hij mocht hij al een kleine ver
gissing hebben begaan de straf te hoog
vindt.
Verdachte had op zijn horloge gezien, dat
het tijd voor vertrek, was, het uitrijsein
stond veilig en verd. was in de meening,
dat de chef het vertreksignaal met zijn
staf gaf.
Direct was hij de cabine binnengegaan
om de Dieselmotoren in werking te stel
len. Kort daarop zag hij, dat het brugsein
op onveilig stond. De afstand tusschen ver
treksein en brugsein is slechts zeer kort.
Plotseling kwam van links in de bocht van
het C.S. af een stoomlocomotief. Verd. had
onmiddellijk gestopt en ook de machinist
van de locomotief had zijn uiterste best ge
daan een ongeluk te voorkomen.
Uitvoerig bespreekt de president met
verd. de verschillende voorschriften en re
gelingen van de signalen.
Kaadsheer mr. Meilink: Maar u geeft
toch toe, dat u niet voldoende op het
signaal 5a (uitrijsignaal) hebt gelet, dat
heeft toch verschrikkelijke gevolgen ge
had en de straf was toch werkelijk niet
hoog.
Verd.: Ik vind een maand voorwaardelijk
heel erg.
Raadsheer: Welke invloed heeft deze
straf op uw dienstverband?
Verdachte: Die heeft absoluut geen in
vloed. Wel is mijn loon drie dagen inge
houden.
Als deskundige wordt gehoord ir. Roo-
denburgh, rijksinspecteur van de N.S. Des
kundige zegt o.a., dat ook de hoofdconduc
teur van den trein had moeten letten op
het vertreksein, de dienstdoende perron-
chef had niet met zijn staf moeten „spe
len", wat den indruk maakte, dat hij het
vertreksein gaf. Er zijn naar de meening
van deskundige drie personen te laken in
deze zaak. Een serie feiten heeft hier sa
mengewerkt en verd. den indruk gegeven,
dat hij vertrekken kon. Het kan niet juist
RONDE VAN BAARLE-NASSAU
Door Kaers gewonnen; Middelkamp op
de zesde plaats.
Gisteren werd onder zeer groote belang
stelling de ronde van Baarle-Nassau, de z.g.
„boal draaiom" verreden. Onder de 86 ge
starte deelnemers waren 22 Nederlanders
en de overigen Belgen. Het 137 K.M. tra
ject werd gewonnen door den Belg Kaers
in den tijd van 3 uur 35 min. Tweede werd
de Belg Rolus, terwijl zijn landgenoot De
Rijck de derde plaats bezette. Vervolgens
passeerde Korthout de eindstreep, gevolgd
door d'Hooge, terwijl onze Tour de France
rijder Theo Middelkamp als eenige Neder
lander onder de eerste tien aankomenden
de zesde plaats bezettee vóór de Belgen
zijn, dat verd. op het allerlaatste oogenblik
den stoomtrein om den hoek zag komen.
De bewering van verd., dat het uitrij
signaal veilig stond, kan evenmin juist zijn.
Desk. heeft dit ter plaatse onderzocht en
bevonden, dat hier de gang van zaken vol
komen normaal is geweest.
Deskundige ir. W. J. van Vierssen be
vestigt eveneens zijn vroeger afgelegde
verklaring. De seinpaal was volkomen in
orde, verd. moet een beweging van den
perronchef voor het vertrekken hebben
aangezien.
De stationschef, die het vertreksein zou
hebben gegeven, is door een verblijf in het
buitenland niet in staat ter zitting aanwe
zig te zijn. De president leest zijn verkla
ring voor, waarin o.a. staat, dat hij dien
dag pas van ziekteverlof was teruggekeerd,
hij was op het perron door verschillende
reizigers aangesproken en het was moge
lijk, dat hij zenuwachtig was en een be
weging met den vertrekstaf had gemaakt,
het vertreksignaal had hij echter niet ge
geven.
Ook het verhoor van den machinist van
de locomotief, die in botsing is gekomen
met den Dieseltrein, levert geen nieuwe ge
zichtspunten op.
De procureur-generaal, mr. dr. Reilingh,
is er van overtuigd, dat de perronchef geen
uitrijsein heeft gegeven; verdachte zelf
verklaart ook niet meer zoo pertinent, dat
hij op het uitrijsignaal heeft gelet. De pro
cureur-generaal somt verschillende tegen
strijdigheden op in verd.'s verklaringen.
Spr. acht het uitgesloten, dat het uitrijsein
5a ook maar een oogenblik op veilig heeft
gestaan. Verd. had zich wel degelijk van
den stand van de signalen op de hoogte
moeten stellen; voor deze nalatigheid moet
hü schuldig worden geacht aan het ten-
laste gelegde. Vergissingen zijn in den
werkkring van verd. fataal.
Spr. acht de straf door de rechtbank op
gelegd, juist, zoodat hij bevestiging van het
vonnis eisch (een voorwaardelijke hechte-
nisstraf van een maand en 60 boete).
De verdediger, mr. H. B. J. Waslander,
is van meening, dat hier sprake was van
een ongelukkigen samenloop van omstan
digheden. PI. dringt aan op vrijspraak, subs,
clementie.
Arrest 30 Juni.
ROOVERS VOOR DE RECHTBANK.
Door de Almelosche rechtbank is gisteren
twee jaar gevangenisstraf geëischt tegen
twee jongemannen uit Enschedé, den 25-
jarigen B. en den 23-jarigen Van O., die
een roofoverval hebben gepleegd op het
oude boerenechtpaar H. Grefte.
Het misdrijf zou volgens verdachte Van
O. gepleegd zijn, omdat B. in een geestelijke
depressie verkeerde, daar zijn meisje de
verloving had verbroken. Van O. had eerst
niet veel'iust om mee te doen, maar gaf
eindelijk toe. Het tweetal vermomde zich
en trok naar de boerderij van G. De oude
G. incasseerde een klap met een hamer,
maar toen begon een inwonende zuster te
gillen en sloegen de indringers op de
vlucht.
Mr. Muller uit Enschede bepleitte een
voorwaardelijke straf. Vonnis 23 Juni.
LUCHTVAART
Cave, Michielsen, Kernland en Loopmans.
cuswerpen, kogelstooten, kogelslingeren;
1500 en 5000 meter snelwandelen; 4 x 100
meter estafette en Olympische tienkamp.
Dames: 100, 200 en 800 meter hardloopen;
80 meter hordenloop; verspringen, hoog
springen, speerwerpen, discuswerpen, ko
gelstooten en 4 x 100 m. estafette.
DUITSCH WATERVLIEGTUIG
VERONGELUKT?
Zeven militairen zouden om het leven
zijn gekomen.
Naar Reuter uit Kopenhagen meldt, zou
een Duitsch militair watervliegtuig bij
vlootmanoeuvres in de buurt van het Ska-
gerak verongelukt zijn. Bij geruchte ver
luidt, dat de geheele bemanning, welke
uit zeven personen bestond, om het leven
is gekomen.
Het ongeluk wordt geheim gehouden.
Naar een hooggeplaatst ambtenaar van
het Duitsche rijksministerie van lucht
vaart echter aan een vertegenwoordiger
van Reuter verklaarde, heeft de Duitsche
marine geen water- noch landvliegtuig bij
een ongeval verloren.
Ondanks de officieele Duitsche tegen
spraak houdt men van Deensche zijde vol,
dat een Duitsch marine-vliegtuig in zee is
gestort. Personen uit de omgeving van het
visschersplaatsje Skagen verklaren, dat
zij torpedobooten het verongelukte water
vliegtuig hebben zien oppikken, terwijl
gedurende een korte poos alle vlaggen op
de Duitsche schepen halfstok woeien.
Van Duitsche zijde wordt nog opge
merkt, dat het gerucht waarschijnlijk ont
staan is in verband met het neerstorten
van een Noorsch verkeersvliegtuig, waar
bij zeven personen om het leven zijn ge
komen.
Eerste Leidsche
R.K. Begrafenisonderneming
GEVESTIGD 1882
Pieter de ia Courtstraa\ 22
TRANSPORT. TELEFOON 1455
DE RAMP VAN DE „HAVÖRNEN".
Het vliegtuig moeilijk te bereiken.
Het vliegtuigongeluk in Noorwegen
heeft, naar uit de geleidelijk bekend ge
worden bijzonderheden blijkt, wel een bij
zonder dramatisch karakter gedragen,
schrijft de „Telegraaf". De rots, waartegen
de Jünker-machir.e is gebotst, wordt aan
alle kanten door water omgeven en is dus
zoo goed als onbereikbaar. Toen dadelijk
nadat het ongeluk was gebeurd, gepoogd
werd hulp te verleenen, vond men op een
lager gelegen plateau twee lijken van pas
sagiers, die na de botsing uit het vliegtuig
waren geslingerd en 200 meter naar be
neden waren gestort. De tocht der berg
beklimmers, die nog steeds trachten de
plaats waar het toestel is neergekomen, te
bereiken, is buitengewoon gevaarlijk en
vermoeiend. O.m. blijkt dit wel uit het
feit, dat de betreffende rots in geen jaren
meer is beklommen.
Om negen uur gisteravond bevond zich
de reddingsexpeditie, die met pikhouwee-
len en bergtouwen uitgerust, den hacheRj-
ken tocht naar boven onderneemt, zich op
honderd meter van het wrak van het vlieg
tuig. Ondertusschen heeft zich een groep
bergbeklimmers per schip van Bergen uit
naar de rots begeven. Deze reddingsploeg
is buitengewoon goed uitgerust en men
heeft dan ook alle hoop, dat zij reeds he
denochtend de plek des onheils zou kun
nen bereiken.
Bij een nader onderzoek van de omge
ving werden op circa 100 meter hoogte in
een bergkloof nog twee lijken gevonden.
Het was evenwel nog niet mogelijk, deze
te identificeeren.
Plaatselijke mistbank de oorzaak.
Wat de oorzaak van het ongeluk be
treft, staat vast, dat een plaatselijke mist
bank hieraan schuld draagt. Eenige mi
nuten voordat de catastrofe plaats vond,
had de piloot radiografisch gemeld, dat
het zicht helder was. De plaats waar de
machine is neergekomen, ligt buiten den
gewonen koers, hetgeen een bewijs te
meer is, dat een plotseling opgedoemde
mistbank den piloot gedwongen heeft, een
omweg te kiezen.
Men veronderstelt, dat hij niet geweten
heeft, waar hij zich bevond. Een toestel
van hetzelfde type als de „Havörnen", de
„Najade", heeft gistermiddag boven de
rots gevlogen. Het heeft geen teeken van
leven ontwaard, slechts de resten van de
verongelukte machine.
Tweemaal aan den dood ontsnapt.
Inmiddels blijkt een merkwaardig ver
band te bestaan met een ander ongeluk,
dat gisteren Noorwegen heeft getroffen,
namelijk de gisteren gemelde ontsporing
van de express OsloDrontheim. Was de
„Havörnen" de trots van Noorwegen in de
lucht, de locomotief „Dovregubben" (Berg-
duivel) van den verongelukten trein was
dit te land. Bij dit ongeluk zijn zeven pas
sagiers gewond en het blijkt nog betrek
kelijk goed te zijn afgeloopen, want was
de trein vijftig meter verder gederailleerd,
dan zouden alle wagons in een diepe kloof
zijn gestort.
Het merkwaardige verband tusschen dit
ongeluk en het andere is, dat zes passa
giers, die in den trein naar Oslo zaten,
door de ontsporing de aansluiting met het
vliegtuig, de „Havörnen" misten. Zij zijn
dus eigenlijk tweemaal aan den dood ont
snapt.
VLIEGTUIG IN MEER TERECHT
GEKOMEN.
Eén doode, één ernstig gewonde.
Een Poolsch militair vliegtuig is in het
Wilonofmeer (bij Warschau) terecht geko
men. De piloot kwam om het leven, ter
wijl de waarnemer ernstig gewond werd.
LETLANDSCH MILITAIR VLIEGTUIG
NEERGESTORT.
Tijdens een instructievlucht is een mi
litair vliegtuig tengevolge van een defect
aan den motor op het vliegveld van Didau-
gavpilis neergestort. De bestuurder werd
gedood.
TOONTJE VAN TEUTEN, DE MILLI0NAIR.
67. Toen het avond was geworden, had Toon van Teuten
het met al zijn streken zoo bont gemaakt, dat niemand meer
iets met hem te maken wilde hebbbn. Om te beginnen was
er niemand die hem onderdak wilde verschaffen voor de
nacht. Zelfs de directeur van het dorpshotel wilde hem niet
onder zijn dak hebben, ook niet toen Toon hem een heele
stapel geld het zien.
Voor het eerst van zijn leven begon Toontje van Teu
ten te beseffen, dat je met geld niet alles kon doen wat je
maar wilde. Die gedachte werd nog veel sterker, toen Toon
om onderdak moest vragen bij het politiebureau. De agent
wilde hem wel binnenlaten, maar. de politiehond die voor
de deur zat haalde zijn neus voor Toontje op, iets wat de
hond gewoonlijk nog niet eens voor landloopers deed.
