Het Levendaal oud en nieuw
ZATERDAG 21 DECEMBER 1935
DE LEIDSCHE COURANT
TWEEDE BLAD - PAG. 5
VAN HET KIND - VOOR
HET KIND-PUZZLE
„Het gesprek, van den dag".
De Centrale Propaganda-Commissie voor
de weldadigheidspostzegels in Nederland,
verzoekt ons opneming van het volgende
„gesprek van den dag".
Het gesprek van den dag wordt op 't
oogenblik gevormd door het feit, dat H. K.
H. Prinses Juliana een 36, 2, 12, f, 49, 77, 41,
ij, 86 beschikbaar gesteld heeft voor een
puzzle, waarvan de 34, 77, 91, 92, 9, 97, 83,
63, 7 bestemd is voor het 8, 72, 79, 21, 3,
23, 85, 42, 16 kind. Wij zijn nu weer geko
men in de dagen, dat .eigenlijk iedere Ne
derlander 71, 19, 20, 53, 27, 28, 77, 58, 79, 62,
46, 47, 50, 88, 64, 79 moest gebruiken. In
Zwitserland b.v. gebruikt men algemeen
dergelijke weldadigheidszegels; zou dat bij
ons dan niet 95, 60, 38, 73, 75, 48?
Ten einde een groot gebruik te 91, 96, 25,
5, 76, 43, 30, 14, 90, 69, is deze prijsvraag
samengesteld, waarvoor wij uw aller 22,
40, 39, 54, w, 68, 59, 4, 61, 31, 89 verzoeken.
Arme kinderen hebben er de meeste prij
zen voor vervaardigd; die kinderen vragen
nu uw 79, 87, 82, 51, 55. Bedenkt, wat het
beteekent, als u niet van dergelijke 77, 78,
79, 80, 81, 84, 50, 3, 52, 79 gebruikt! Moet in
dezen tijd het misdeelde kind 79, 52, a, 29,
I, 33, 57, f, f, 96, 59 worden?
Als ieder onzer slechts één zegel zou
50, 82, 91, 59, 44, 45, 95, 3, 10, dan ware
reeds veel bereikt. Allereerst 11, 13, 58, 76
het kind, maar ook voor u zélf. Een goed
voorbeeld vindt 91, 3, 52, 37, 37, 10, 66, 10, 50
En heusch 17, 16, 52, 18, 16, 10, 79 weer.
24, 26, 54, 55 tegen een, dat 93 thans mee
doet! Verrichi nog heden een goede 70, a,
a, 74; U geeft daarmee 15, 16, 32 voorbeeld
aan anderen; 6, 3, 35, uw 50, 94, f, 67 doet
u dat.
Iedereen vertelle 56, 65, 79 in zijn kring
dit:
„Gesprek van den Dag".
De oplossingen. De oplossingen moeten
worden geschreven op briefkaarten, en
worden gefrankeerd met ten minste 2 wel
dadigheidspostzegels van 6 cent.
Voor HET KIND is alles wat boven het
verschuldigde port wordt opgeplakt, d.w.z.
van een briefkaart gefrankeerd met 2x6
cent weldadigheidspostzegels, dus betaald
met 20 cent, wordt door de posterijen
nooit meer dan 5 cent afgehouden (of 3
cent, indien uit 's-Gravenhage verzonden).
Bovendien worden de afgestempelde
postzegels geveild en komt ook deze op
brengst ten bate van het goede doeL
Eén postzegels levert dus voor het kind
tweemaal voordeel op.
Termijn van inzending. De oplossingen
moeten vóór 3 Januari a.s. worden gezon
den aan: Puzzle-Secretaresse VOOR HET
KIND, Druivenstraat 49, 's-Gravenhage.
De prijzen. In de eerste plaats zal er zijn
een schitterende hoofdprijs, welwillend be
schikbaar gesteld door H. K. H. Prinses
Juliana, n.l. een schilderij van Hanradt,
voorstellende een vaas met tulpen. De bij
zonder fijne tinten va., bloemen en achter
grond, het appart karakter van iedere tulp
voor zich, geven aan het schilderij een bui
tengewone distinctie.
Het schilderij is groot, en ingelijst in een
matgouden effen lijst.
Het vorstelijk gebaar van onze Prinses
en het bewijs van Hare zéér groote belang
stelling in dezen gracieuz.n vorm geven
aan den hoofdprijs een onschatbare waar
de. Dan enkele retourbiljetten Amsterdam
—Rotterdam door de K. L. M. uitgeloofd
als 2e hoofdprijs en een doos met 12 zilve
ren koffielepeltjes als 3e prijs.
Voorts zijn er vele groote prijzen: een
tuinameublement, 2 sleeën, een rieten kin-
der-ameublement, tafeltjes, eenige prach
tige geborduurde ontbijtservatten met vin
gerdoekjes, sjoelbak, diverse kastjes, boe
kenrekjes, handwerken en een bijzonder
Maandag openstelling voor het doorgaande rijverkeer
IN EEN SNEEUWSTORM
VAN STERREN
Op den botten kant van een mes naar
Keulen rijden mag comfortabel toerisme
heeten, in vergelijking met de tocht, waar
toe wij ons heden aangorden.
Toen Dante, na vier dagen zwervens, uit
het Vagevuur opdook in het zoete ge
zelschap van Beatrijs, om met haar te
zamen een rondreis langs de hemelsferen
te maken, verklaarde hij met de ijdelheid,
die hem geenszins vreemd was:
„Het water, dat ik neem, werd nooit
beloopen".
De „Goddelijke Comedie" geeft een haar
fijn en een journalistiek zeer verzorgd
verslag van de reis, die Dante en Beatrijs
door den hemel en den hemel dier heme
len hebben ondernomen, maar helaas ge
looft niemand er meer aan, dat Dante in
derdaad en in den levenden lijve hetzij
in den hemel, hetzij in de hel is geweest,
al twijfelt evenmin iemand aan de mo
gelijkheid, dat hij thans in één van deze
beide plaatsen zijn eeuwige woontent heeft
opgeslagen.
De reis-notities van Dante bovendien
sterk politiek gekleurd! zijn dus hoogst
onbetrouwbaar en, practisch gesproken,
van nul en geen er waarde, wanneer wij,
voorgelicht door de moderne wetenschap,
een excursie naar de grenzen van het Heel
al willen op touw zetten.
Onze zinspeling op een bot mes verdui
delijkend, bieden wij als vervoermiddel
door de hemelsferen aan de scherpe of
botte kant (al naar verkiezing) van een
lichtstraal, om, schrijlings over deze licht
straal gezeten, als heksen op de bezem
steel het hemelruim te doorklieven.
Het Heelal is zoo enorm groot al is
het niet oneindig groot, gelijk wij
bewijzen zullen dat alleen een licht
straal kans geeft ooit het einde ervan te
aanschouwen. Het licht plant zich voort
met de grootste snelheid, welke tot nog toe
is geconstateerd, namelijk met een snel
heid van 300.000 K.M. per seconde of 1 mil
liard K.M. per minuut. En om u reeds
dadelijk een idee te geven van de ondenk
baar groote afstanden in de Schepping: het
licht, voortij-end met zulk een snelheid
van 300.000 K.M. per seconde, heeft vier
jaar noodig om de d f c h t s t b ij z ij n-
de ster, de Alpha van het beeld Centau-
rus te bereiken. Het zal dus op aarde
weer driemaal Kerstmis geweest zijn, vóór
wij op deze ster belanden.
Weer vier jaar later bereiken wij, als
imaar voortsuizend met een soepel gange
tje van 300.000 K.M. per seconde, de schit
terende Sirius, die om dezen tijd van het
jaar des avonds boven de Zuidelijke hori
zon flonkert als een vorstelijk juweel.
De Poolster, die de meeste menschen
weten te ontdekken, in het staartje van de
Kleine Beer, vergt 46 lichtjaren om be
zocht te worden. Het licht van de Poolster,
dat wij 's avonds op straat wandelend, in
het netvlies van ons oog opvangen, is dus
46 jaar geleden van deze ster vertrokken
vóór velen onzer geboren werden. Het
zou mogelijk zijn, dat de Poolster reeds
lang geleden „vergaan" is, ofschoon de
lichttrillingen, welke zij bij haar bestaan
uitzond, nog steeds de aarde niet bereikt
hebben.
De Poolster behoort tot de dicht-bije
sterren. De meeste sterren zijn honderden
en duizenden jaren van ons verwijderd en
er zijn sterren-massa's bekend, die hon
derdduizenden lichtjaren vèr
vanuit de diepten van het heelal ons tegen-
schitteren.
Bij deze afstanden vergeleken zinken de
ruimten, welke ons van zon en maan
scheiden in het niet.
Eén seconde, nadat wij op ons goedmoe
dige lichtstraaltje hebben plaats geno
men, botsen wij reeds tegen de glim
lachende Maan op. Om een afdoend bewijs
te leveren, hoe onbetrouwbaar de God
delijke Comedie uit astronomisch oogpunt
is: naar de schim van Donna Picarda, die
door haar broer uit het klooster geschaakt
werd, is het vruchteloos zoeken. Evenmin
hebben wij een ontmoeting te duchten met
de vrouw van Bellincion Berti, die zoo
graag schminckte en in de spiegel keek.
Beatrijs kon de dichterlijke visie van
Dante ook niet altijd volgen, getuige de
zelfbekentenis van den grooten dichter:
Waarop zij, na vromen zucht
De oogen ophief naar mij met zulk een
gelaat
Als een moeder op haar ijlend kind.
Laten wij ons echter niet langer met
Dante's geniale hersenschimmen ophouden
en onze hemelreis vervolgen.
Op de zon zouden wij in 9 minuten na
Vertrek arriveeren, maar gedachtig aan
den raad van Tante Betje: „Kom niet te
dicht bij de brandende kachel", sturen we
de lichtstraal er langs heen, om 6 uur
later de planeet Pluto te passeeren en daar
mede onze zonnestelsel te verlaten.
Vier jaar later ontmoeten we de eer
ste ster een zon gelijk onze zon. Eeni
ge jaren later een tweede ster. Weer een
vijftal jaren later de derde, enzoovoorts.
De sterren zijn uiterst dun gezaaid en de
onderlinge afstanden tusschen ieder van
hen bijna mateloos groot. Wanneer er in
geheel Europa drie wespen rondvliegen,
geeft dat een juist beeld van de dichtheid
van het starrenheir.
Eeuwen gaan voorbij. Eeuwen volgen
na eeuwen en nog steeds zitten wij onge
makkelijk op onze lichtstraal.
De Aarde met al haar glorie is reeds in
vlammen opgegaan en nog steeds suizen
wij voort van ster tot ster.
De lichtstraal, die wij ons tot vervoer
middel kozen, gaat te langzaam. Wij laten
haar in de steek. Op de vleugelen
van den geest ijlen wij voort door
de onpeilbare diepten van het Heelal,
in een sneeuwstorm van sterren. Komen
we dan nooit aan een einde? Ja, wis en
zeker. Het zou evenwel nog lang kunnen
duren. Om wille van onze abonné's echter
zullen deze dagen verkort worden. Op
Kerstavond zullen wij geraken aan de gren
zen van het Heelal. Wij verwachten alle
lezers dus Dinsdagavond op deze zelfde
plaats in de krant, om de finish van onze
tocht door den hemel bij te wonen. So
long!
i
KERKNIEUWS
Pastoor Lucassen.
Woensdagmorgen is pastoor F. A. M. Lu-
cassen te 's Gravenhage, terwijl hij na de
H. -Mis in de sacristie op een bidstoel ge
knield lag te brevieren, door een hartflauw-
te overvallen en ineengezakt. De koster
droeg den pastoor naar de pastorie, waar
hij terstond te bed werd gelegd.
Uitsluitend uit voorzorg heeft de hoog-
eerw. deken J. M. v. d. Tuyn gisteren aan
pastoor Lucassen op diens eigen verzoek de
laatste H.H. Sacramenten toegediend. De
toestand van den pastoor is overigens niet
onbevredigend.
De demping van het Levendaal kan on
getwijfeld uit verkeersoogpunt van groot
belang worden geacht, aangezien daardoor
voor een belangrijk deel een einde wordt
gemaakt aan de verkeersmisère op de Hoo-
gewoerd. Deze zeer smalle straat vormde
immers een buitengewone belemmering
voor het verkeer, nog verergerd door de
aanwezigheid aldaar van trams, die over
vrij groote afstand over enkel spoor en
spottend met alle wetten van verkeer bo
vendien nog gedeeltelijk links van de
straat worden geleid. Algemeen werd de
noodzakelijkheid tot demping van het Le
vendaal dan ook ingezien om daarmede
een parallelweg van de Hoogewoerd te ver
krijgen en de Hoogewoerd te ontlasten. Na
de algeheele openstelling van het Leven
daal als doorgaande verbinding is de auto
mobilist niet langer gedwongen de Hooge
woerd te volgen, waar hij gedoemd is, een
maal achter een tram rijdende, er achter
te blijven. Veel behoeft over.de zeer on
gunstige verkeerssituaties op de Hooge
woerd, waar opstoppingen aan de orde van
den dag waren, niet gezegd te worden.
Ieder kent den toestand aldaar wel uit er
varing of eigen wetenschap.
Wanneer de Hoogewoerd vergeleken
wordt met het gedempte Levendaal, dan is
het verschil hemelsbreed. Op de Hooge
woerd op het smalste gedeelte een rijbaan
van 4.80 Meter met trottoirs elk ongeveer
één Meter breed. Op het Levendaal wisselt
de breedte van de rijbaan van 13.70 Meter
tot ruim 16 Meter en zijn zeer breede trot
toirs aanwezig. Hier ook geen hinder van
trams. Het Levendaal is, niet het minst bij
avond met de mooie straatverlichting, een
ware boulevard geworden, een weg zooals
er in de binnenstad geen tweede bestaat.
Men mag verwachten, dat in het bijzon
der door het autoverkeer van het Levendaal
als doorgaanden verkeersweg zeer veel ge
bruik zal worden gemaakt. Overwogen kan
worden of de Hoogewoerd voor het verkeer
met alle motorrijtuigen op meer dan twee
wielen en alle voertuigen in de richting
naar den Hooge Rijndijk moet worden ge
sloten verklaard. Men bereikt daarmede
op de Hoogewoerd éénriohting-verkeer van
alle vervoermiddelen breeder dan een rij
wiel. Ongetwijfeld zou éénrichting-ver keer
van auto's enz. de verkeersvrij heid en de
verkeersveiligheid aldaar zeer vergrooten.
Evenwel kleeft aan elke afsluiting voor één
of meer verkeerssoorten ook een bezwaar.
In dit geval zou het plaatselijk rijverkeer
van de afsluiting veel last ondervinden.
Iemand die met zijn personenauto vanaf
de Br eestraat zijde Steensohuur naar de
Hooigracht wensoht te rijden, zou een om
weg moeten maken via Korevaarstraat
LevendaalKraaierstraat. Eveneens zouden
de winkeliers en andere bewoners van de
Hoogewoerd worden gehandicapt en bena
deeld. Daarom is het wellicht aap te be
velen, dat vooralsnog en mogelijk in 't ge
heel niet een wettelijk voorschrift in wer
king treedt, waarbij het verboden is met
motorrijtuigen op meer dan twee wielen
en voertuigen de Hoogewoerd te berijden
in de richting naar den Hooge Rijndijk. In-
tusschen zal wel het doorgaande rijver
keer van auto's zooveel mogelijk moeten
worden geanimeerd om vanaf de Bree
straat niet de Hoogewoerd op te rijden,
doch via Korevaarstraat het Levendaal
Werden tot hiertoe de voordeelen van
de openstelling van het Levendaal voor het
doorgaande verkeer opgesomd, elke me
daille heeft haar keerzijde.
Juist door de groote breedte van den weg
lokt het Levendaal tot snel rijden, wat in
het algemeen de verkeers-veiligheid niet
verhoogt. De automobilisten en motorrij
ders dienen daarom te bedenken, dat het
Levendaal geen race-baan is. Ook daar be
staat een maximum-snelheid van 25 K.M.
per uur, waarvan beduidende overschrij
ding zelfs bij normale verkeersomstandig-
groot aantal kleinere prijzen, alles werk
„van het Kind voor het Kind".
De instellingen, die een uitkeering uit
de vorige opbrengst hadden ontvangen,
hebben n.l. voor zooveel dit mogelijk was,
de kinderen zelf laten werken aan prijzen.
Meer dan duizend prijzen mocht de com
missie ontvangen, van den meert uiteenloo
penden aard. De leertijd van de kinderen
die ze maakten, vrrieert dan ook van 4 tot
18 jaar!
Bij het openmaken van de zendingen was
het telkens weer een werkelijke verras
sing! Met zooveel toewijding is er ge
werkt, met zooveel handigheid en overleg!
Dit maakt, dat zelfs het eenvoudigste voor
werp groote waarde heeft.
De misdeelde kinderen, bij duizenden,
hebben samengewerkt om deze puzzle te
doen slagen. Van harte hopen wij, dat zij
niet teleurgesteld zullen worden!
De jury ter beoordeeling der ingekomen
oplossingen bestaat uit: mr. H. de Bie, vice-
pres. der Arr.-rechtbank te Rotterdam,
voorzitter Ned. Bond tot Kinderbescher
ming; jkvr. mr. M. J. E. B. Alting von
Geusau, secr. der Centrale Propaganda
Commissie, 's-Gravenhage: mej. J. Th.
Löhnis, penningm. Haagsch Comité voor
Weldadigheidspostzegels; K. D. Koning,
redacteur van het „Algemeen Handelsblad"
te Amsterdam; mr. A. O. H. Teilegen, lid
v d. Hoofdraad der St. Vincentiusvereeni-
ging, 's-Gravenhage.
Trekking der prijzen ten overstaan van
Notaris mr. S. K. D. M. van Lier te 's-Gra
venhage, uiterlijk 25 Januari a.s.
De prijzen worden franco toegezonden
vóór 15 Februari a.s.; wie alsdan geen be
richt heeft ontvangen, heeft geen prijs
gewonnen.
heden niet door de vingers zal worden ge
zien. Snelheids-maniakken kunnen er zich
van overtuigd houden de motorpolitie te
gen over zich te vinden om daaraan paal
en perk te stellen. Bedenk ook, dat ge u
geen veiligheid kunt „toeteren" als de wij
ze van rijden zelf niet veilig is.
De wielrijders en bestuurders van ander
langzaam rijverkeer bakfietsen, rijtui
gen, handwagens behooren niet midden
op den rijweg te rijden. Zij behooren uiterst
rechts op de rijbaan langs het trottoir. Den
belemmeren zij het minst het snelverkeer.
De verkeerssoorten moeten elkaar niet
hinderen, daarom zal ieder zijn plaats bij
het rijden op den weg kennen.
Niet het minst heeft de voetganger eeni
ge waarschuwing noodig. Thans ziet men
hem met ware doodsverachting in de leng
terichting midden op den rijbaan loopen.
Het schijnt dan of hij zich den „koning van
den rijweg" waant, inplaats van dien van
het trottoir. En wat zou diezelfde voet
ganger vreemd opkijken, als hij eens over
een afstand van 100 Meter een auto in de
lengte richting op het trottoir zag rijden.
Daarom, voetgangers, ge behoort op het
verhoogde voetpad, het trottoir, thuis. Dat
is uw koninkrijk, waar ge kimt zeggën ge
zamenlijk de scepter te zwaaien. En wat is
uw domein daar groot, wat zijn de trottoirs
breed. Ge behoort slechts bij noodzaak op
den rijweg te loopen, cLw.z. als ge den weg
moet oversteken. Zorgt er dan voor de rij
baan loodrecht te kruisen, na u eerst over
tuigd te hebben, dat dit wel veilig kan
plaats vinden vanwege het naderend rij
verkeer. Staat nimmer op den rijweg een
praatje te maken. Er is toch heusch wel een
veiliger punt tot het opzetten van een
boom.
Ook de jongens en meisjes zullen voor
hun spel niet de rijbaan uitkiezen. Bij scho
len ziet men nog zoo vaak, dat op de rij
baan gespeeld wordt. De jeugd gaat dan
zoo in het spel op, dat niet gelet wordt op
het naderend verkeer. Ouders en onderwij
zers, prent het den kinderen in: De rijweg
is geen speelplaats, daar dreigt elk oogen
blik gevaar en zeker als op dien weg een
d ruksn el verkeer plaats vindt als op het
Levendaal.
HET SCHIDERACHTIGE OUDE LEVENDAAL.
DE MODERNE LEVENDAAL-BOULEVARD.
