LAATSTE WAARSCHUWING. LOTISICO TREKT A.S. MAANDAG. 142
VanJfaren steeds nummer een
MAISON NELLY
Haarlemmerstraat 133-135
Permanent Wave. I o.uU
N.V. LUXOR-GARAGE
G. WASSENAAR Jzn.
MAANDAG 21 OCTOBER 1935
DE LEIDSCHE COURANT
TWEEDE BLAD - PAG. 8
l
1
.SCHOENFABRIEKEN WAALWIJK
DAMESKAPSALON
BRËESTRAAT 171A t/o. Gerzon
Telef. 1185 a n
gC TARIEF VAN SCHOENREPARATIE
Heeren Zolen en Hakken» Ie soort f 1.50
Heeren Zolen en Hakken, 2e soort f I.—
Dames Zolen en Hakken, Ie soort f I.
Dames Zolen en Hakken, 2e soort 10.75
Reclame aanvullingswerk Heeren- en Dameszolen
en hakken vanaf 60 ct. 2e soort en Reclame
aanvullingswerk moet apait besteld worden. Schoenreparatie kan
in 1 uur klaar, mits het gave zolen en hakken zijn Zoolleer,
Rubberleer, Rubberzolen en hakken uiterst lage prijzen
v WIJK's LEERHANDEL, Haarlemmerstraat 161 bij de Jan vossen steeg
TEL. 1837 Hansenstraat 71-73 TEL. 1837
STALLING VOOR 100 AUTO'S
VANAF f.5.— P. MAAND «<>'3
REPARATIE-INRICHTING
Dir.: TRIP on RODENBURG
TEL. 1837 TEL. 1837
Te Huur
(vanaf f 8.— per week),
a.d. ZeemanlaanZéér ruime
modern ingerichte Beneden en
Bovenwoningen, w.o. met 6 zéér
mime kamers en zolder (schuur
enz.) Inlichtingen op het werk
en bij H. P. JANSEN, Oude
Singel 20, Tel. 2271. 6004
Bestnnrderen van de Stedelijke
Werkinrichting alhier, stellen
zich voor Donderdag 24 Oc
tober 1935 aan te besten:
De levering der be-
noodigde levensmiddelen
gedurende de eerstvolgende zes
maanden na 31 Ootober 1935
als: Aardappelen. Gesmolten
rundvet, Rijst, Groene en Capu-
cijnererwten, Bruine boonen,
Krop en Wittebrood, Zoete en
Karnemelk, Kotfieboonen, Ci
chorei, Versche worst, Spek
lappen en Groenten.
Inschrijvingsbiljetten kunnen
ongezegeld zijn. 6036
Voorwaarden van Aanbeste
ding liggen op iederen werk
dag van 95 uren, ten kan
tore der inrichting, ter inzage.
Bestunrderen voornoemd,
J. HERINGA, Voorzitter.
M. H. DE REEDE, Secretaris
Noordwijk (binnen)
Abonnementen en Ad-
verten tien worden aan
genomen door
v. Limburg Stirumstraat
ATHLETIEK
VEI DLOOPEN „DONAR".
Ter gelegenheid van het dertigjarig be
staan der Leidsche Gymnastiek- en Athle-
tiekvereeniging „Donar" werden gisteren
enkele veldloopen gehouden, waarvoor
veel belangstelling bestond en die ondanks
het minder goede weer in den morgen toch
uitnemend geslaagd mogen heeten, al wa
ren de velden op sommige plaatsen door
weekt door den regen, zoodat het parcours
▼rij zwaar was.
De start vond te 2 uur plaats op het ter
rein van den N. B. L. O. aan den Hooge
Rijndijk.
Voor de A- en B-klasse, welke gezamen
lijk startten en die een parcours moesten
afleggen van de 5 km. hadden zich 61 deel
nemers aangemeld.
De uitslag was als volgt:
A-klasse: 1. J. Meijer (AAC) in 19 min.
56.8 sec.; 2. W. J. Bakker (AAC) in 20 min.
19.2 sec.; 3. A. de Ruyter (Boskoopsche
Boys) in 20 min. 54 sec.; De loopen W. J.
Bakker, die aanvankelijk de leiding had,
liep verkeerd en kreeg daardoor een ach
terstand van 60 meter.
B-klasse: 1. J. Punt (AVAC), 2. A. Paap
(Haarlem), 3. D. van Rijn (Achilles,
Utrecht), 4. B. Bontebal (Zwaluwen).
De C- en D-klassen startten gezamenlijk
met de niet-K. N. A. U.-leden gezamenlijk
veertig deelnemers sterk.
C-klasse: 1. J. Dubbelaar (Holland, Lei
den), 2. J. Stender (G. A. K., Gouda), 3. G.
de Groot (idem); 4. A. J. C. van Bakel
(Holland, Leiden); 5. J. de Jong (Achilles,
Utrecht); 6. A. Van Egmond (Holland,
Leiden); 7. D. Rijkelijkhuizen (Donar), 8.
C. Sonneveld (DHC).
D-klasse en Individueelen: 1. N. van Laar
(Katwijk), 2. P. de Bruin (Hazewind); 3.
K. de Hartog (Hazewind).
HOCKEY
NEDERLANDSCHE HOCKEYBOND.
De uitslagen.
Heeren: le klasse West: HilversumGooi
1—2; HOC—Amsterdam 0—3; SCHCHDM
11; HHYCMHC 1—0.
Promotie-klasse A: LeidenVictoria
51; KievietenDelftsche Studenten 31;
AlkmaarHDM 32.
le klasse Oost: NijmegenDeventer
12; PWUnion 50; ArnhemHengelo
22.
Dames: le klasse West: HHYCRood
Wit 50; ROCooi 12; Amsterdam
BDHC 1—1.
Overgangsklasse: BHVHurley 40;
Amsterdam 2Kieviten 12; BDHC 2
Leiden 30.
le klasse Oo6t: DeventerNijmegen
20; PWZutphen 01; ArnhemUnion
1—7
PAARDENSPORT
ZUID-HOLLANDSCHE JACHT-
VEREENIGING.
In den Springtuin Meyendel te Wassenaar
organiseerde de Z. H. J. V. enkele spring
concoursen, waarvan de technische resul
taten waren: Springconcours A. Ingeschre
ven 12, uitgekomen 12 deelnemers. 1. W.
M. Driehuizen met Anfanger 0 fouten, 19
sec., na overspringen met R. J. Wentyes met
Zephyrus, 0 fouten 23 sec., en P. Marseille
met Action, 0 fouten, 23 sec., 4. H. K. Mi-
ehaelis met Olga, 3 fouten; 5. Dr. H. M. E.
Schürmaon met Big Ben, Mevr. v. Reeds
met Polidor en E. Krayenbrink met Afra,
4 fouten; 6. Tottersall manége met Lilliput
gereden door Mej. Rodeswald.
Springconcours B: Ingeschreven 22, uit
gekomen 21 deelnemers. 1. P. Marseille met
Action 4 fouten 22 sec., na overspringen
met P. v, d. Linden met Figaro, 8 fouten,
20 sec., J. A. Blok met Nordland König, 8
fouten, 25 sec., D. Modderman met Iran
King, 12 fouten, 22 sec., 5. Luit. G. R. Tim
mer met Peggy, 4 fouten en J. W. v. Ress
met Rhena, 7 fouten, 's Gravenh. Concours
en Handelsstal met Roni, gereden door den
heer Modderman, 4 fouten, 8. Oranje Ma
nége met Brown Eyes, gereden door Mej.
Pauptit, 4 fouten en Mevr. Boeschen met
Flirt.
Sprinconcours C.: Ingeschreven 12, uit
gekomen 11 deelnemers: 1. 's Grav. Con
cours en Handelsstal met Pesthy, gereden
door den heer D. Modderman, 0 fouten; 2.
J. A. Ruys met Marigold, P. v. d. Linden
met Figaro, J. Parqui met Jack en Tatter-
sall manége met Liliput, gereden door den
heer Elias, elk 4 fouten, 6. 's Grav. con
cours en Handelsstal met Tom, gereden door
den heer v. d. Linden, 8 fouten; 7. Ph. Pan
der met Cocktail en 's Grav. Concours en
Handelsstal met October, gereden door den
heer D. van Duijvendak; 9. D. Modderman
met Iron King, 12 fouten.
DRAVERIJEN OP WOUDESTEIN.
De uitslagen van de gisteren op Woude-
stein gehouden draverijen, luidt als volgt:
Ootoberprijs: Handicapdraverij le klasse.
Afstand 2000 meter: 1. Olympia, eig. R. van
Leeuwen te Oegstgeest; 2. Edzard, eig. H.
France te Zeist.
Herfstprijs: Heatpr ij zendraverij 5e en 4e
klasse. Afstand 1650 M.: le heat: 1. Uniform
(eig. J. W. Borst te Castricum); 2e heat:
Uniform (eig. J. W.Borst te Castricum); 2.
Zita V, eig. A. Vringer te Den Haag.
Heerrijdersprijs: heatprijzendraverij 2e
en 3e klasse. Afstand 1650 M.: le heat: 1.
Winnie Scott (eig. P. J. v. d. Wansem, Den
Haag); 2e heat: Winnie Scott (eig. P. J.
v. d. Wansem, Den Haag); 2. X Smiling,
eig. J. Haan Jzn. te Wijde Wormer).
Sluitingsprijs: Heat-handicap le klasse.
Afstand 1610 meter: le heat: (dead heat)
tusschen Oberstleutnant, eig. R. v. Leeu
wen te Oegstgeest en Senator Brewer, eig.
Gebr. Knijnenburg, Den Haag); 2e heat: 1.
Oberstleutnant, eig. R. v. Leeuwen te
Oegstgeest; 2. Determination, eig. J. de
Vileger te Nieuw Vennep.
DE NEDERLANDSCHE RUITER-EQUIPE
NAAR AMERIKA.
Van Rotterdam vertrokken.
Zaterdag is met het stoomschip „Maas
dam" van Rotterdam naar New York ver
trokken de Nederlandsche ruiter-equipe
welke zal deelnemen aan het Internationaal
Concours hippique, dat van 6 tot 12 Nov.
as. te New-York wordt gehouden.
De equipe bestaat uit: Ritmeester Sirte-
ma van Grovestins met de paarden Go-
dar d" en „Jimmy", beiden van de Rijschool
te Amersfoort, luitenant van Schaick met
de paarden „Santa Belle" en „Denise",
luitenant Greter met de paarden „Ernica"
van het Colenbranderfonds en „Carina" en
luitenant van Lennep met „Diana" en „Tri-
xie", resp. van de Rijschool en het Colen
branderfonds. De equipe is dus met één
deelnemer uitgebreid. Chef d'equipe is Rit
meester Sirtema van Grovestins.
Na het concours te New York nemen de
Nederlandsche ruiters nog deel aan dat
van Toronto, dat van 20 tot 27 November
wordt gehouden.
Uit Europa zullen voorts nog equipes van
Ierland en Frankrijk te New York uitko
men. Ierland zal worden vertegenwoordigd
door de ook in Nederland zeer bekende
officieren, kapitein Aherne, Commander,
O'Dwyer en Kapitein Lewis. Zij nemen de
paarden „Limerick Lace", „Blarney Castle",
„Lrlands Own" en „Slievenarmmon" mee.
MOTORRIJDEN
DE K.NJVÏ.V. KAMPIOENSRIT 1935.
De K.N-M.V.-kampioensriit, welke door
omstandigheden in 1934 geen doorgang kon
vinden, wordt dit jaar weer in volle glorie
gehouden.
De deelname was dit jaar zeer belang
rijk, zoowel wat de kwaliteit als de kwan
titeit der rijders betreft. De beste Neder
landsche rijders verschenen aan den start
en het was reeds bij het begin te zien, dat
hier een felle strijd om den kampioenstitel
zou geleverd worden.
Gistermiddag om half twee vond op den
Heuvel te Tilburg de sart plaats. Van de
63 renners hadden er 7 verstek laten gaan.
Er werd elke minuut een rijder gestart,
zoodat binnen een uur allen in de richting
Roermond verdwenen waren. Na twaalf en
een halve kilometer kregen ze reeds bij den
Hondsberg de eerste proef van een „ter
rein-rit".
De „Gemullehoeken" bij Oisterwijk de
den hun naam, welke stof voor de verbeel
ding roept, gelukkig geen eer aan. Hoewel
dit traject voor goede rijders geen onover
komelijke moeilijkheden baarde, maakte
dit weggedeelte al dadelijk slachtoffers on
der de mindere goden.
Dit stuk bestond uit een zandweg, waar
over zich bij normaal verkeer alleen boe
renkarren begeven. De grond was echter
in idealen toestand. Het zand was volko
men droog, doch door de regens van de
vorige dagen, was de ondergrond hard ge
bleven, zoodat de rijders geen last had
den van de stofwoestijnen, die de zomer
wedstrijden zoo vaak te zien geven.
Het traject moest driemaal worden afge
legd en daardoor kwam het met een veld
van bijna 60 deelnemers natuurlijk nog al
eens voor, dat de rijders elkaar in de wie
len reden.
Buitengewoon goed was het werk van de
zijspancowibinaties en van de solo-machi
nes viel vooral het werk van Dick Eysink
op. Na dezen terreinrit, konden de rijders
weer op „gewone" wegen uitrusten en
zich regelrecht naar Roermond begeven.
Daarna begon de tweede etappe: de
oriënteeringsrit RoermondValkenburg.
Deze rit, welke reeds in de duisternis
wordt gereden, wordt verreden op een rou
tebeschrijving, dde maatgevend is voor de
rijders. Bovendien werd de route bepijld
met K.N.M.V.-pijlen. Het traject liep afwis-
seelnd over goede en slechte wegen en zelfs
over binnen wegjes. Het slingerde zich eerst
langs de Maas en het Julianakanaal naar
het Zuiden om langs de Belgische grens
naar Vaals te loopen en vandaar na een
slingerend tracé door het mijndistrict, te
eindigen in Valkenburg.
Het gedeelte bleek zóó moeilijk te zijn,
dat heel wat deelnemers te laat kwamen
en zelfs enkele uitgevallen zijn.
Deze oriënteeringsrit was 160 K.M. lang.
Een volgen van de rijders per auto was
slechte gedeeltelijk mogelijk, daar de route
same over de slechtste en smalste wegen
van Noord-Brabant en Limburg ging.
Sergeant P. H. Bregt van de Vrijwilige
Landstormcorps Motordienst, afdeeling N.-
Holland uit Amersfoort, is bij Limmel tegen
een paaltje gereden, waardoor zijn motor
totaal vernield werd en hij dus van ver
dere deelneming wordt uitgesloten. Geluk
kig is de sergeant er zelf met slechts en
kele schrammetjes afgekomn. Ook de be
kende rijders zijn niet allen meer in den
strijd. C. de Haan uit Strijen moest we
gens breuk van een voorvork opgeven. P.
Oosterbaan uit Den Haag moest ook opge
ven wegens defect aan versnellingsbak en
lichtinstallatie.
Wegens defect aan lichtinstallatie moest
ook opgeven J. Kip uit Deventer, terwijl
de bekende athleet Paulen ook inmiddels
had opgegeven. In het geheel zijn reeds
acht deelnemers uitgevallen. De goede rij
ders, die nog in den strijd zijn, hebben geen
strafpunten opgeloopen, behalve A. P. van
Hamersveld, die weer eens met bandenpech
te kampen heeft gehad.
Van de minder bekende rijders hebben
al velen strafpunten opgeloopen, vooral de
lichte machines hebben het tempo niet kun
nen bijhouden.
Na een rust van IX uur te Valkenburg
ging het weer verder de duisternis in voor
de nachtrit Valkenburg-Assen, een traject
van 338 K.M., af te leggen met een gemid
delde van 50 K.M. per uur.
Om elf uur Vrijdagavond vond de start
voor de derde etappe en bovendien het
eerste gedeelte, van den nachtrit Valken
burgAssen, een afstand van 338 km.,
plaats.
Er was hiervoor een gemiddelde snelheid
vereischt van 50 km. per uur, hetgeen niet
te hoog was, daar dit traject over hoofdwe
gen liep. Het weer werkte echter niet mee.
Er was een hevige wind komen opzetten en
later begon het te regenen, twee factoren
die van belemmerenden invloed zijn op de
prestaties van de rijders.
Te Assen waren in totaal 39 van de 56
rijders binnengekomen. Om ongeveer 4 uur
Donderdagmiddag kwamen de rijders te
Amersfoort aan.
De volgorde van aankomst der eerste 10
was aldus: 1. C. van Eys, New Imperial; 2.
jhr. P. J. H. Roëll (Eysink); 3. M. v. d.
Berg (Triumph); 4. C. den Haan (Paither);
5. G. G. W. Timmer (N. I.).; 6. F. H.
Meierdres (Velocette); 7. A. Nagtegaal
(Velocette); 8. A. P. V. Hamersveld (Velo
cette); 9. J. A. H. Bon (Indian); 10. J. van
Rijn (Norton).
Er waren in totaal ongeveer 25 uitvallers
waarvan de meesten in de klasse c.c.
DE STORM VAN ZATERDAG.
De zware storm, die in den nacht van
Zaterdag, op dien dag en in den nacht van
Zondag woedde, was de vijfde in ons land
in dezen herfst en de zwaarste en langdu
rigste.
Reeds Vrijdag in den namiddag daalde
de barometer hier te lande verdacht snel.
In de avonduren nam de snelheid van da
ling dermate toe, dat aan de nadering van
een zwaren storm niet meer te twijfelen
viel. De windsnelheid liep sterk op en in
den vroegen morgen van Zaterdag bereik
te de wind stormkracht. Daarna heeft het
voortdurend zwaar uit het Z.W. en W.Z.W.
gestormd en in den laten namiddag van
Zaterdag kwamen de grootste windsnelhe
den voor. Eerst in den nacht van Zondag
is de storm gaan liggen, waarna het weer,
hoewel eenigen tijd buiig blijvende, gaan
deweg is opgeklaard.
Deze zware storm is het veroorzaakt ge
worden door een zeer omvangrijke en
buitengewoon diepe depressie, welke Vrij
dagmorgen ten Zuiden van IJsland ver
schenen was en toen nog geen aanleiding
gaf een zwaren storm te verwachten. In
een periode van groote activiteit in den
dampkring, zooals wij in den laatsten tijd
beleven, kan een depressie zich binnen
weinige uren ontwikkelen tot een krach
tige cycloon. Dit is ook nu gebeurd. In den
loop van den Vrijdag groeide deze depres
sie aan tot een waren cycloon, die Zater
dagmorgen een omvang had van meer dan
2000 K.M. en het stormde toen zwaar over
een gebied van ruim 1000 K.M. middellijn,
hoofdzakelijk over de Noordzee en om
liggende landen. Het centrum der depres
sie lag toen met barometerstand van on
geveer 710 mm. bij de Shetlandeilanden
en het bewoog zich langzaam Oostwaarts.
Het luchtdrukverval in Z.O.lijke richting
was toen buitengewoon groot. Over de
Noordzee was de windkracht allerwege
minstens 9 Beaufort, plaatselijk waar
schijnlijk ook grooter. Uit Engeland werd
zelfs een windsnelheid van 160 K.M. per
uur of 45 meter per secunde gemeld. Hoe
wel deze snelheid buitengewoon groot is
en niet onderdoet voor die, welke in tro
pische wervelstormen wordt waargeno
men, is er geen reden de opgaaf in twijfel
te trekken, daar de geheele ontwikkeling
van de stormdepressie slechts weinig ver
schilt van die van een tropische cycloon.
Deze storm behoort tot de zwaarste,
langdurigste en meest uitgebreide, welke
hier in Europa zijn voorgekomen en de
depressie, welke hiervan de oorzaak was,
behoort tot de best ontwikkelde stormde-
pressies, welke hier in den loop der jaren
zijn voorgekomen.
