Een wereldluchtdienst?
INGEZONDEN STUKKEN
DINSDAG 24 SEPTEMBER 1935
DE LEIDSCHE COURANT
DERDE BLAD - PAG. 10
SPORT
VOETBAl
IEKSCHE VRIJSTAAT—NEDERLAND.
Definitief 8 December.
De K.N.V.B. heeft zich, naar de „Sport
kroniek" meldt, accoord verklaard met den
voorgestelden datum 8 December a.s. voor
den wedstrijd tusschen het Ned. elftal en
een elftal van den Ierschen Vrijstaat, wel
ke te Dublin zal worden gespeeld.
PAARDENSPORT
NEDERLAND SC HE RÜITEREQUIPE
NAAR AMERIKA.
Deelneming aan wedstrijden te New Vork
en Toronto.
Naar wij vernemen is dezer dagen defi
nitief besloten om met een Nederlandsch
Fuiterequipe deel te nemen aan het inter
nationaal concours hippique, dat van 6 tot
12 November as. te New York wordt ge
houden. Nederland zal worden vertegen
woordigd door Ritmeester Sirtema van
Grovestins met de Paarden „Godard" en
„Jimmy", beiden van de Rijschool te
Amersfoort, Luitenant van Schaick met
de paarden „Santa Belle" en „Senise" en
Luitenant Greter met de paarden „Ernica"
van het Colenbranderfonds en „Carina".
Aan het concours hippique zullen behalve
de Amerikanen, ook Canadeezen, Argen
tijnen, Ohilenen deelnemen, terwijl Europa
behalve door Nederland ook door een
lersoh equipe zal worden vertegenwoor
digd. Behalve te New York zullen de Ne-
derlandsche ruiters met him paarden ook
te Toronto starten en wel in het interna
tionaal concours, dat van 20 tot 27 No
vember aldaar plaats vindt.
Oorspronkelijk had het in de bedoeling
gelegen om ook nog uit te komen in het
concours te Chicago, doch hiervan heeft
men gemeend te moeten afzien.
Ruiters en paarden vertrekken op 19
October as. van Rotterdam. Omstreeks
half December zal het gezelschap weer
in ons land terug zijn.
POSTDUIVEN
„De gevleugelden vrienden" (Wassenaar).
Wedvlucht met oude en jonge duiven
vanuit Bergen (België) afst. plm. 191 K.
M. De vogels werden in vrijheid gesteld te
8 uur vm. met helder weer Z.-Oosten wind.
In concours 115 duiven.
De eerste duif bereikte het hok te 9 uur
44 min. 19 sec. en deze vogel had het tra
ject gevlogen met een gemiddelde snel
heid van 1810,5 Meter per minutt of met
'n gemiddeld uursnelheid van 108,63 K.M.
De laatste of- 23e prijswinnende vogel be
reikte het hok te 9 uur 52 min. 22 sec. en
had gevlogen met een gemiddelde snelheid
van van 1703,1 Meter per minuut.
De uitslag was: le en 10e, K. I. Waas
dorp. 2, 3, 8, 9, 16, A. TArni. 4. H. J. M.
Brouwer. 5, 6, 12, 13 Th. Oosterveer. 7,
11, 18, 19. J. H. Groeneveld. 14, 15, C.
Versteeg Jr. 17, 23, K. Scheffer. 20,21 en 22
W. Florusse.
RECHTZAKEN
dachte was voor de Haagsche Rechtbank
gedaagd wegens het toebrengen van zwaar
lichamelijk letsel.
Het primair ten laste gelegde achtte de
ambtenaar niet wettig en overtuigend be
wezen weshalve hij daarom ontslag van
rechtsvervolging vroeg.
Het subsidair ten laste gelegde echter
wel. Alle omstandigheden in aanmerking
genomen achtte de ambtenaar een zware
geldboete hier op zyn plaats. Eisch 75
subs. 30 dagen.
De gemachtigde van verdachte achtte het
feit niet bewezen en concludeerde tot vrij-
LUCHTVAART
MINDERWAARDIGE BLOEMBOLLEN
Op 3 April heeft de politie te Haarlem
een vrachtauto met bloembollen aangehou
den, waarbij de bovenlaag van de zakken
uit goede, de overige inhoud uit bollen van
minder goede kwaliteit bleek te bestaan,
die zonder geleidebiljet werden vervoerd.
Veertien dagen geleden heeft deswege een
Hillegomsch bollenhandelaar voor het kan
tongerecht terechtgestaan. De ambtenaar
van het O.M. eischte 4 maanden. Maandag
heeft de kantonrechter te Haarlem hem
tot een hechtenisstraf van 2 maanden ver
oordeeld.
„N. R. Crt."
KANTONGERECHT TE LEIDEN.
Voortgezette zaken.
H. v. <L V., dager te Haarlemmer
meer, was de vorige maal ten laste ge
legd, dat hij met een zware vrachtauto be
laden met vleesch een ernstige aanrijding
heeft veroorzaakt op den Maresingel te
Leiden.
Verdachte had met een te groote snel
heid den bocht genomen waardoor hij ge
slipt was en links op den weg was komen
te rijden. Verschillende getuigen waren
itu gedagvaard.
De hoofdgetuige, die ook nu niet kon
verschijnen, moest nog minstens 6 weken
verpleegd worden.
Als eerste getuige werd gehoord de
wielrijdster, die aangereden was. Zij kon
verklaren, dat zij geheel rechts heeft ge
reden en de auto links den bocht heeft ge
nomen.
Een volgende getuige had niets gezien
en kon dus niets verklaren.
Alleen de laatste getuige wist een heel
duidelijke verklaring te geven van het ge
beurde. De auto reed eerst recht, maar
door de groote snelheid kon verdachte den
bocht niet halen en slipte door de glad
heid van den weg, het regende naar
links, met het bekende noodlottig gevolg.
Het O. M., waargenomen door mr. Hol
lander, had verdachte twee feiten ten laste
gelegd: primair het links houden in den
bocht en subsidiair: het in gevaar bren
gen van de veiligheid van het verkeer.
De gevolgen van deze aanrijding, aldus
spr., zijn zeer ernstig geweest en wel zoo,
dat het niet veel heeft gescheeld of ver
Na re- en dupliek bepaalde de kanton
rechter de uitspraak op 8 dagen.
M. T. H. J. M., directeur van een brood
fabriek te L e i d e n, wiens zaak reeds ver
schillende malen uitgesteld was geweest,
moest opnieuw verschijnen wegens het
laten afleveren van versch brood, door een
broodbezorger, 's morgens vóór 10 uur.
Als eerste getuige werd gehoord de
broodbezorger J. B. uit Alphen, die ver
klaarde niet in arbeidsbetrekking tot ver
dachte te staan, maar het brood buiten we
ten van den directeur vóór 10 uur te heb
ban afgeleverd.
Getuige is niet aangesteld door de L. B.
F maar werkt voor eigen risico waarvoor
hij 12 pet. krijgt van het door hem bij de
L. B. F. gekochte brood. Bij ziekte zorgt
hij zelf voor een plaatsvervanger en niet
de L. B. F. De magazijnmeester M., als ge
tuige gehoord, verklaarde hetzelfde als de
broodslijter. Alleen over het punt: het aan
stellen van een plaatsvervanger bij ziekte,
komt men niet tot overeenstemming daar
deze getuige zegt-, dat dan de L. B. F. voor
een plaatsvervanger zorgt en dus ook de
klantenlijst heeft. Maar na verhoor door
den kantonrechter en den ambtenaar blijkt
toch, dat de broodslijter J. B. niet in dienst
betrekking was of is bij verdachte.
De ambtenaar acht het feit voorzoover
het verdachte betreft niet bewezen en
eischt derhalve vrijspraak maar zegt te
vens, dat hij de broodslijter voor hetzelf
de geval als verdachte zal dagvaarden,
zoodat deze broodkwestie weer een ver
volg krijgt. Uitspraak: vrijspraak.
Aardappelen poten zonder
teeltvergunning.
Aan J. G. D. te K a t w ij k was de vo
rige maal ten laste gelegd het poten van
vroege aardappelen zonder teeltvergun-
ning. Inmiddels was bij nader onderzoek
gebleken, dat verdachte wel een oogstver-
gunning had gehad voor deze aardappe
len. Derhalve moet volgens de ambtenaar,
de verdachte wel aangesloten geweest
zijn bij de Ned. Groenten- en Fruitcentrale
en Akkerbouwcentrale. Na nog een contro
leur der L. C. O. gehoord te hebben acht
te het O. M. het feit bewezen temeer daar
verdachte zelf bekent, dat hij geen poot-
vergunning heeft gehad.. Wel had hij een
teeltvergunning aangevraagdx. maar deze
bleef zoolang uit, dat hij toch maar de
aardappelen in den grond gezet had, daar
het anders te laat was geworden.
Voor dit heel bijzondere geval wilde de
ambtenaar voor dezen keer volstaan met
een uitermate kleine boete daar verdach
te te goeder trouw had gehandeld in het
vooruitzicht, dat hij geen strafbaar feit
pleegde.
Eisch 1 subs. 1 dag. Uitspraak conform.
Een waschtafel, waar een
luchtje aan was.
G. W. K., opkooper te Leiden, heeft
een tweedehandschen waschtafel gekocht
van een collega-opkooper.
Op Zondagmorgen waren een tweetal
beambten in verdachte's register komen
kijken en daarbij bleek, dat de waschtafel
niet in de registers was ingeschreven zoo
als het voorschrift luidt. Nu was dit een
strafbaar feit, maar bovendien, en dit was
het ergste, was de waschtafel ergens ge
stolen, zoodat verdachte heel dicht bij he
ling kwam, aldus de ambtenaar.
Het O. M. neemt zulke gevallen, die
eenigszins ruiken naar schuldheling zeer
ernstig. Met een ernstig woord tot ver
dachte vraagt de ambtenaar een boete van
25 subs. 10 dagen. Uitspraak conform.
V erkeersovertredingen.
J. A. v. B., te Leiden, heeft met een
auto gereden nabij de splitsing Rijnsburg.
Hij heeft daarbij een bocht genomen maar
niet volgens de wettige regelen der rij
kunst. Integendeel geheel links, waardoor
een jongmesch dat deze bocht wel goed
nam, en de rechterzijde hield door de hem
tegemoet komende auto werd gegrepen en
tegen moeder aarde gesmakt. Gevolg een
geheel vernielde fiets. Volgens de vader
van het aangereden jongmensch was er
niets aan de fiets heel gebleven en had hij
maar een „nieuwe" derdehandsche fietsje
gekocht voor 12.10, waarvoor hij zich ci
viele partij stelt.
Nö getuigenverhoor achtte de ambte
naar het feit bewezen. Spr. vindt verdach
te, gezien ook zijn houding voor den kan
tonrechter, een onverschillig rijder. Ver
dachte heeft natuurlijk gedacht: „Hier kom
i k met mijn auto. Ik neem dezen bocht
maar links, de verzekering betaalt de aan
gerichte schade wel als er iets gebeurd."
Eisch 25 subs. 10 dagen. Uitspraak 25
subs. 10 dagen met toewijzing der civiele
vordering van 12.10.
N. baron van B. te 's-Gravenhage heeft
op de Hoogewoerd te Leiden eenige
wielrijders gepasseerd. Tenminste hij had
het geprobeerd, het experiment was mis
lukt waardoor de wielrijders aangereden
werden en wel jzoodanig, dat aan een rij
wiel een schade werd toegebracht van
6.25. Volgens den gehoorden getuige had
de verdachte voorgesteld om de schade
„sam sam" te doen. Verdachte trok een
verontwaardigd gezicht, alleen het denk
beeld van een zoodanige belofte in zulk
een taal bleek hem rillingen te bezorgen.
Eisch 25 subs. 10 dagen.
Verdachte houdt daarna een ellenlang
Toekomst plannen
PLESMAN VOERT BESPREKINGEN TE
NEW YORK.
Een vierjarenplan met tiendaagschen
dienst.
Het ziet er naar uit, dat de plannen voor
de instelling van een luohtdienst rond de
wereld, welke reeds verscheiden jaren in
studie zijn en waarmede ook het bezoek in
verband stond, dat kolonel Lindbergh des
tijds aan ons land heeft gebracht, geleide
lijk dichter bij de verwezenlijking komen
en dat de luchtvaartdeskundigen in elk ge
val constant aandacht er aan blijven wij
den. Dat Nederland met zijn hoog-ontwik-
kelde luchtvaart, zijn Indië-lijn en zijn Cu-
rapao-dienst daarbij een belangrijke rol te
spelen zal hebben, spreekt vanzelf. Ook de
reis van de heeren Plesman en Guilonard
naar Amerika wordt met deze plannen voor
een wereld-luchtlijn in verband gebracht.
Een Reuter-bericht uit New York meldt
thans, dat de heer Plesman te New York is
aangekomen om met de Pan-American Air
ways plannen te bespreken voor zulk een
luchtdienst; naar men vermoed/t seint
Reuter verder gaat het hier om een vier
jarenplan met een tiendaagschen dienst.
Wij vernemen dienaangaande, dat de
verwezenlijking van het plan om in samen
werking met de Pan-American Airways een
wereldroute te vormen, uiteraard nog in
een misschien ver-verwijderde toekomst
ligt. De Pan-American Airways heeft ge
dacht aan een wereld-luchtdienst langs
onze Indië-route via de Phiiippijnen naar
San Francisco.
De Amerikaansche maatschappij is al ge-
ruimen tijd bezig met de voorbereiding van
een Pacific-luchtlijn; hierop zou worden
gevlogen met groote Sikorski-vliegbooten,
die San Francisco als uitgangspunt zouden
hebben en enkele kleine Amerikaansche
eilandjes, maar vooral Hawai als tusschen-
stations zouden gebruiken. In dit verband
dient opgemerkt, dat den laatst en tijd reeds
verscheiden malen tochten zijn onderno
men, zoowel dwars over het Amerikaan
sche vasteland als van de Amerikaansche
kust naar Hawai, ten einde deze routes te
bestudeeren. De bekende piloten Kingsford
Smith en Amelia Earhart hebben zich bij
deze pogingen onderscheiden.
Deze Amerikaansche lijn zou dan via
de Phiiippijnen naar China gaan.
Nu heeft de K.N.I.LJM. plannen ontwor
pen om uit Soerabaja via Oost-Borneo een
luchtlijn in te stellen, welke de Phiiippijnen
als eindpunt ?ou hebben. Hierdoor zou men
dus een door-verbinding krijgen met de
Amerikaansche lijn en zou men van Soe
rabaja af weer aansluiting krijgen op de
foute AmsterdamBatavia van de K.L.M.
pleidooi om zijn onschuld te bewijzen, zegt
dat hij werkloos is en' zulk een boete te
hoog vindt. Bovendien gaat hij dan in hoo-
ger beroep en vraagt waar hij gratis juri
disch advies kan krijgen.
Uitspraak 15 subs. 5 dagen met toe
wijzing der civiele vordering van 6.25.
Een eigenaardige boerenkar.
N. B. te R ij p w e t e r i n g, liet verstek
liet gaan, heeft te Rijp wetering met een
auto gereden. Dit ging prachtig. Maar
toen kwam hij op het idee om een aanhang
wagen te vervoeren. Geen gewone, maar
een driewielige boerenkar. Deze werd dus
aan de auto gekoppeld en de reis nam een
aanvang. Maar een boerenkar is een nut
tig instrument als het landelijk behandeld
wordt. Een paard vond het blijkbaar vol
doende maar 60 P.K. was toch wel te veel.
De wagen werd dartel, luisterde niet naar
de verkeersregels en torpedeerde onver
wachts een wielrijder, die genoot van het
landelijk schoon. Wel een grove verstoring
van diens landelijke mijmeringen. Dat von
den trouwens zoowel de ambtenaar als de
kantonrechter. Eisch en uitspraak 20.—
subs. 8 dagen.
H. C. M., vischventer te Umuiden, heeft
op de Breestraat te Leiden, links een
tram gepasseerd. Hij was toen in de war
geraakt door hem tegemoet komend ver
keer. Geen uitweg meer ziende was hij
toen in een begrafenisstoet trecht geko
men die daar ter plaatse passeerde. Een
minderwaardig feit is het om een begrafe
nisstoet te verstoren vond de ambtenaar.
Eisch 2 maal 5 subs 2 maal 2 dagen.
Uitspraak conform.
Aldus heeft zich een groot deel van de
route reeds geprojecteerd1; en wat dit deel
betreft zijn reeds tal van proefvluchten ge
daan en studies verricht.
Welke aansluiting men uit Amsterdam
naar Noord ^Amerika zou kunnen krijgen
staat niet vast; reeds geruimen tijd worden
de verschillende mogelijkheden onderzocht.
Bij het bezoek, dat Lindbergh destijds aan
Nederland bracht, heeft de oceaanvlaeger in
een onderhoud met den heer Plesman ook
de mogelijkheid van samenwerking met de
K.L.M. voor een Europeesch-Amerikaan-
sche luchtverbinding besproken.
Lindbergh vestigde daarbij speciaal de
aandacht op een luchtroute uit Europa
langs IJsland en Groenland langs de kust
naar Noord-Amerika, hiervan had Lind
bergh met zijn watervliegtuig een uitvoe
rige studiie gemaakt; maandenlang vertoef
de hij met zijn vrouw in het Noorden om
de vlieg-mogelijkheden na te gaan.
Over het algemeen voelt men echter meer
voor een vliegverbinding langs de Zuid-
Europeesche route, waarbij dan gebruik
zou worden gemaakt van de Azoren. Aldus
zou die mogelijkheid bestaan dat de route
over West-Indië loopt en dat men aldus
aansluiting krijgt op de lijnen van de Pan-
American Airways. Hierover is destijds
ook gesproken, toen de Curasao-dienst
werd ingesteld.
Het bezoek van de heeren Plesm.an en
Guilonard aan Amerika zal zich ook uit
strekken tot de Sikorski-fabrieken, voor het
bezichtigen van de Sikorski-vliegbooten, die
thans in Amerika zooveel opgang maken.
De mogelijkheid is niet uitgesloten, dat
voor de luchtlijnen der KL.M. in West-In
dië op den duur misschien ook Sikorski-
vliegbooten in dienst zullen worden gesteld;
een beslissing is echter nog niet genomen.
DE NOODLANDING VAN DE DRAGON.
Luitenant Vonk's tocht door het oerwoud.
De bemanning van de Havilland Dragon
op weg naar Nieuw-Guinea voor de kar
teering van een gedeelte der Hollandsche
kolonie heeft aldus meldt de correspon
dent van Exhange Telegraph Co. uit Ran
goon opwindende avonturen beleefd na
de noodlanding op een eiland nabij de
Burmeesche kust.
De bemanning, bestaande uit capt. Ful
ford, mee. Cope en den Nederland^chen
luitenant Vonk, kwam tot de ontdekking,
dat er een noodlanding was gemaakt op
een der meest woeste gedeelten der kust.
Niettemin was het vliegtuig geheel onbe
schadigd. De bemanning achtte 't het beste
den nacht in de cabine door te brengen.
Des morgens ging luitenant Vonk op weg
en bereikte na een tocht door het oer
woud een dorp. De Nederlander was in
het geheel niet op zulk een tocht ingesteld
en na tal van moeilijkheden te hebben
overwonnen kwam hij bij het bereiken van
het dorp tot de ontdekking, dat de inwo
ners hem minder gunstig gezind waren.
Eerst werd luit. Vonk bedreigd, doch toen
deze zoo goed en kwaad als het ging, uit
legging gaf, veranderde de houding der
inboorlingen.
Zij begeleidden luit. Vonk naar de kust,
waar ze de aandacht trokken van een schip
dat hem meevoerde naar Bassein. Daar
deed luit. Vonk Rangoon mededeeling van
de noodlanding en van het lot der andere
leden van de bemanning.
Onmiddellijk na ontvangst van het be
richt werd een vliegtuig uitgezonden, daar
men zich realiseerde, dat het vliegtuig ge
vaar liep in verband met d,en vloed, die
heel krachtig kan zijn in dezen tijd van
het jaar.
Bovendien had de bemanning levensmid
delen noodig.
Toen het vliegtuig daar aankwam, wa
ren kap. Fulford en Cope vrijwel uitge
put. Zij hadden moeten leven van visch
en brak water en één van hen had de on
aangename ondervinding gehad door een
krokodil te worden nagejaagd. De eenzaam
heid en de noodzakelijkheid om voortdu
rend op htm hoede te zijn voor wilde die
ren en slangen hadden verder op hun ze
nuwen gewerkt. Inboorlingen waren het
gevallen vliegtuig komen inspecteeren,
maar vluchtten weg toen het reddings
vliegtuig aankwam. Zij hielden later, naar
het heet, een speciale pooja of bidstond,
om bescherming te vragen voor het eiland
tegen den kwaden invloed van de „vogel
mannen".
ONBEKEND VLIEGTUIG IN ZEE
GESTORT.
Volgens een bericht uit Mamella nabij
Malaga is een groot vliegtuig van onbeken
de nationaliteit in zee gestort en onmiddel
lijk gezonken.
EEN AVONTUUR VAN CAMPBELL
BLACK.
In Afrika vermist, doch teruggevonden,
Campbell Black, de winnaar van de Mel
bourne-race, die Zaterdagmiddag uit En
geland vertrok, ten einde te trachten in
record-tijd Kaapstad te bereiken, is in
Midden-Afrika blijven steken.
Sedert Zondagmorgen half negen, toen
de vlieger Dadi Haifa, aan de grens van
Egypte en Soedan bereikte, had men niets
meer van hem gehoord.
Ook Maandag hoorde men niets van
hem, zoodat men zich ongerust begon te
maken. In den namiddag werd daaraan
echter een einde gemaakt, toen uit Khar
toem bericht werd ontvangen, dat de vlie
ger met zijn metgezellen behouden te Ka-
boesjia waren aangekomen.
Hun machine, de „Boomerang" is Zon
dagmorgen, ten Westen van Kaboesjia neer
gestort en geheel verbrand. De inzitten
den konden zich evenwel redden door met
hun parachutes uit de vallende machine
te springen. De mann-en zijn er vervolgens
in geslaagd in de omgeving eenige kamee-
len te bekomen en daarop gezeten hebben
zij den tocht aanvaard naar Khartoem.
Motordefect blijkt een voortijdig einde
te hebben gemaakt aan den tocht van
Campbell 31ack en zijn mannen; het is de
tweede maal in korten tijd, dat de winnaar
van de Melborune-race met pech te kam
pen heeft; eenige maanden geleden onder
nam hij een dergelijke poging, doch toen
moest hij de vlucht te Cairo opgeven, even
eens wegens motorstoring. Ditmaal was
Camubell Black reeds belangrijk verder dan
Cairo gekomen.
Campbell Black had zijn tocht in drie
etappes verdeeld. De eerste, LondenCai
ro, legde hij in den recordtijd van elf uur
negen minuten af. Het eind van de tweede
etappe was Kisumu, dat hij Zondagmid
dag om halfvijf dacht te bereiken, om dan
na het bijvullen van zijn brandstof door te
vliegen naar Kaapstad.
De vlieger werd vergezeld door Mc. Ar
thur als tweede piloot en een radio-tele
grafist.
De PHAKV te Rangoon.
Naar wij vernemen heeft de K. N. L. L.
M. te Amsterdam, van den vertegenwoor
diger der K. L. M. te Rangoon een tele
gram ontvangen, waarin wordt medege
deeld, dat de PHAKV gisteren te Ran
goon is geland.
Het staat nog niet vast wanneer de
vlucht wordt voortgezet; mogelijk is dat
•de bemanning van het toestel, de Engel-
sche kapitein E. Fulford, de Nederland-
sche luitenant-vlieger J. Vonk en de En-
gelsche werktuigkundige S. J. Cope, en
kele dagen zal rusten om op haar verhaal
te komen van de ondervonden emoties.
J. C. Pellekoorne.
Ontsteltenis en droefheid beving ons, col
lega's-zangers van den plotseling overleden
vriend, toen ons het bericht van zijn dood
bereikte. Zeker hen, die den eigen morgen
nog met hem zongen in een Requiem-Mis.
Wij allen dachten 't wel: oud zou hij niet
worden, maar dat hij zóó spoedig ons zou
ontvallen', neen, dat dachten we zeker niet!
Wat is God toch goed! Eenige jaren te
rug heeft de overledene een langdurig,
smartelijk ziekbed gehad. Dit is hem nu be
spaard geworden. En voor hem, den braven,
in-godsdienstigen man, behoeven we Gods
oordeel niet te vreezen.
Hij was ons allen ten voorbeeld, in alles.
Zelf uitstekend zanger, stond hij toch dik
wijls zijn solo-partij af. Steeds was hij er
op bedacht, om toch maar niemand te
kwetsen en altijd was zijn omgang: vrien
delijk, hartelijk.
Dat hij bemind was, bleek wel heel dui
delijk gisteravond, toen bijna alle collega's
bij zijn stoffelijk overschot de Rozenkrans
hebben gebeden.
En Woensdag a.s. zullen ze zich bij zijn
Requiem ongetwijfeld ook tegenwoordig
willen zijn.
Lang nog zullen we hem in dankbare
herinnering houden.
Vriend Pellekoorne, God geve u spoedig
Zijn eeuwig loon! G.
HET ZEEMONSTER VAN NAGASAKI
233. Op het vliegveld hadden Drein en Piet den volgenden
morgen een prettige ontmoeting. Daar zagen ze een Hol
landsche piloot die met een K. L. M. toestel op weg was
naar Amsterdam. De begroeting was allerhartelijkst en de
piloot nam Drein en Piet mee om ze voor te stellen aan de
234. Maar dat waren heelemaal geen aardige menschen.
Ze waren erg verwaand en keken vooral Drein er uit de
hoogte aan. Ze vonden zeker dat hij er niet deftig genoeg
uitzag. De heeren namen niet eens hun sigaar uit den mond
toen ze zeiden: „Hoe gaat het?"
