Leidsche Courant | 1935 | 23 juli 1935 | pagina 2

DINSDAG 23 JULI 1935

DE LEIDSCHE COURANT

EERSTE BLAD - PAG. 2

BAROMETER.

Naar waarnemingen verricht in den
morgen van 23 Juli 1935, medegedeeld

door het Meteorolo. Instituut De Bilt.
Hoogste barometerst.: 771.4 te Maastricht.
Laagste barometerst.: 744.9 te Seydisfjord.

Verwachting tot den avond van 24 Juli:

Meest zwakke Weste
lijke tot Zuidelijke
wind, helder tot licht
bewolkt, droog weer,
warmer.

De depressie in het Oosten verdwijnt uit
het waarnemingsgebied doch doet haar in
vloed nog gelden tot in midden-Duitsch-
land en in Oost-Europa. Het gebied van
hoogen luchtdruk in het Westen breidde
zich verder naar het Noorden uit. Er
vormde zich een maximum boven het Zui
den van ons land en het Kanaal. De .Wes
telijke strooming langs den noordrand
brengt warme luchtmassa's met zich en
veroorzaakt op de Britsche Eilanden zo
merwarmte. Terwijl de Oostelijke depres
sie een koude inval teweegbracht in het
binnenland van Europa tot in de Alpen,
werd de zomerhitte in Finland en Zweden
niet verstoord. Een somber en gesloten wol
kendek tusschen 1000 en 2000 meter hoogte
vormt de bovenbegrenzing der koude lucht
massa's, die zich achter de depressie over
het Oosten van het vasteland van Europa
hebben uitgespreid. Het is te verwachten
dat het wolkendek spoedig weer zal ver
dwijnen en het koele betrokken weer plaats
zal maken voor zonnig zomerweer zonder
extreme hitte.

LUCHTTEMPERATUUR.

WATERTEMPERATUUR.

Zweminrichting „De Zijl" 20 gr. C.
Zweminrichting „Poelmeer" 20 gr. C.

LICHT OP VOOR FIETSERS eJL

Van Dinsdagnamiddag 9.37 uur tot
Woensdag 4.36 uur.

HOOG WATER.

Te Katwijk: op Woensdag 24 Juli voorm.
9.47 uur en nam. 10.27 uur.

Rotterdam, de chauffeur van de tweede
Graham Paige; de motorrijder J. J. Veth,
Laan weg 53, Amsterdam en de duorijder
H. Broers, Prinsengracht 410, eveneens te
Amsterdam. Al deze gewonden werden naar
het Academisch Ziekenhuis overgebracht.

Opgenomen moesten worden, behalve de
reeds genoemde zwaar-gewonden, het echt
paar Lobensteyn, mevrouw BrouwerBoer
en de chauffeur K. J. Petersen. Ze hadden
beenbreuken, lichte hersenschuddingen, in
wendige kneuzingen en vleeschwonden. De
anderen konden, na verbonden te zijn, huis
waarts keeren.

Een ooggetuige kreeg een

zenuwschok.

Er waren drie ooggetuigen van dit ont
zettende ongeluk. Een van hen is dermate
overstuur, dat hij bewusteloos in elkaar is
gezakt.

Deze was de heer Halderman, die per
rijwiel op den weg reed, toen het ongeval
gebeurde. Door de gruwelijke gevolgen van
het ongeluk en de chaos, die op deze ge
compliceerde botsing volgde, is hij dermate
geschrokken, dat hij zijn bewustzijn ver
loor. Men heeft hem in de St. Bernardus-
stichting moeten opnemen, omdat bleek, dat
de man een vrij ernstige zenuwschok had
gekregen. Toen hij tegen een uur of acht
bij kwam, was hij niet in staat om aan de
politie mededeelingen te doen over hetgeen
hij had gezien.

De groote chaos op den weg en het feit,
dat de meeste gewonden bewusteloos waren
geraakt, was oorzaak, dat de politie de
eerste uren voor een uiterst moeilijke taak
stond om zich een eenigszins duidelijk beeld
te vormen van wat er precies gebeurd was.
Een gelukkige omstandigheid hierbij was,
dat de nieuwe rijksweg geheel kon worden
afgesloten. Het uiterst drukke verkeer ter
plaatse werd gedurende anderhalf uur over
de oude straatweg langs het Groene Kerkje
geleid, dus langs de onheilsplaats, die be
kend staat als het autokerkhof. Ook zoo
echter bleven de moeilijkheden van het on
derzoek groot. De direct betrokkenen bij
het ongeval waren aanvankelijk zoo over
stuur, dat zij nagenoeg geen inlichtingen
konden geven, of wel zoo ernstig gewond,
dat him verhoor onmogelijk was.

Een ruïne.

Heeft dit ontzettende ongeluk twee doo-
den geëischt en vele min of meer ernstig ge
wonden, de materieele schade is zoo groot,
dat het eigenlijk moet verbazen, dat het
aantal slachtoffers niet nog veel grooter is.
Van de in ibrand gevlogen Chevrolet is niet

meer dan een totaal verwrongen ruïne van
staal over. Het wrak lijkt als het ware in
tweeën toegeslagen, waarna de voorste helft
als een sardineblikje is omgebogen, terwijl
de motor in elkaar is gestampt. De Graham
Paige is, na te zyn weggesleept, nabij de
garage van Van de Ameele nog in brand ge
vlogen, zoodat ook van deze zwaar geha
vende wagen de vernieling volkomen was.
De achterste auto, de Ford G.Z. 7355, is aan
de voorzijde geheel ingedrukt, terwijl de
stuurinrichting tegen de zitplaats van den
chauffeur is .gedrukt, waardoor deze be
kneld raakte. Het motorrijwiel is aan de
voorzijde zwaar gehavend-

De wrakstukken zijn, nadat eerst de ge
wonden waren geholpen, met enkele kraan-
wagens weggesleept naar de plaatselijke
garages van G. N. van de Ameele en de
firma Kampsteeg, in afwachting van een
nader onderzoek.

De motorrijder J. J. Veth was zoo onfor
tuinlijk om bij de botsing zijn portefeuille
met rijbewijzen en eenig geld te verliezen,
welke portefeuille tot gisteravond niet was
teruggevonden.

De juiste oorzaak van het naar links
zwenken van de Chevrolet, waardoor de
botsing ontstond, was tegen middernacht,
toen wij nogmaals inlichtingen inwonnen,
officieel nog niet vastgesteld. Het is echter
niet uitgesloten dat van deze wagen een
band sprong,- tengevolge waarvan de be
stuurder de macht over zijn wagen verloor.

Ook de burgemeester van Oegstgeest, de
heer van Gerrevink, die spoedig ter
plaatse was, zeide ons, nog nooit een der
gelijk verschrikkelijk ongeluk aanschouwd
te hebben.

Wij vroegen den burgemeester naar de
schuldvraag. „Men weet nog zeer weinig
definitiefs, doordat alle inzittenden slacht
offers werden, aldus de burgemeester, en
ook zal moeten worden nagegaan wat de
bestuurder van d en een en auto plotseling
deed uitwijken. Het lijkt echter zeer duide
lijk, dat deze laatste de schuldige aan het
ongeluk is. Of de man plotseling onwel is
geworden of wat er ook aanleiding tot dit
noodlottige zwenken is geweest blijft voor
alsnog een open vraag".

De toestand der overige slacht
offers.

De toestand van de slachtoffers van het
auto-ongeluk te Oegstgeest was hedenmor
gen volgens informatie aan het Academisch
Ziekenhuis bevredigend. Ook de twee
ernstigst gewonden, de heeren Rijks en
Deurloo, maakten het naar omstandigheden
redelijk wel. Zij zijn vannacht tot bewust
zijn gekomen. De beide dames mevr. Brou
wer-Boer en mevr. Lobenstein zijn goed
vooruitgaande. De ernstig gewonden zijn
inzittenden van de Chevrolet, die op de
andere auto's inreed.- Deze wagen was door
den thans overleden heer Mathlene van een
kennis geleend. De heer M. kon zelf niet
rijden, zoodat de wagen werd bestuurd door
den heer Rijks. Deze kon nog niet worden
gehoord. De veronderstelling wordt geuit,
dat hij is afgeleid door een vliegtuig dat
boven de plaats des onheils loopings maak-

DE KAAGWEEK

DE REGENBOOGWEDSTRIJD DOOR DE
HOLLANDERS VAN DE FRIEZEN
GEWONNEN

Het Nieuwe Diep wint den Sharpy-
wedstrijd, de Zaanlandsche dien der
12 Voetsjollen

De laatste dag van de Kaagweek zette
wel bijzonder kalm in. De belangstelling
was reeds sterk geslonken en daarmee
bleek in den morgen ook de wind de zei
lers in den steek gelaten te hebben. Er
woei slechts een zuchtje, ditmaal uit het
Zuid-Westen, zoodat er nu andere kruis-
rakken waren dan op de vier eerste da
gen. Overigens was het nu 'n zeilweertje
voor de licht-weer-schepen, waarvan we
als eerste in aanmerking mogen nemen de
Duke van Jan v. d. Velde, die in tegen
stelling met gisteren in den Holland-Fries
land Regenboog wedstrijd een groote rol
speelde en feitelijk de balans in het voor
deel der Hollanders heeft doen overslaan.
De voorsprong der Friezen bedroeg voor
twee dagen 2 punten en bij een normaal
verloop hadden de Friezen dus 'n groote
kans op de overwinning.

Van de Velde dacht er ditmaal echter
anders over, nam onmiddelijk na het star
ten de leiding en liep tot de boei op het
Zweiland op onbegrijpelijke wijze ruim an-
derhalven minuut uit. Dien voorsprong
wist hij nog wat te vergrooten en ook bij
het opkruisen te behouden, zoodat hij on
bedreigd winnaar werd. Op de tweede
plaats werd hij gevolgd door den Fries
Hendricks, die hier geen oogenblik gevaar
heeft geloopen. De overigen evenwel zorg
den nog voor wat afwisseling en tijdens de
race maaken we tweemaal een berekening
hoe het eindresultaat zou worden. Dit viel
telkens in het voordeel van de Hollanders
uit, maar Willem v. d. Meij zorgde voor
een nog beter resultaat door van de ze
vende naar de derde plaats op te loopen,
waarbij de Fries Oly nog een punt ver
speelde. De Hollanders verzamelden alzoo
op den laatsten dag 31.1 pnt. tegen de
Friezen slechts 24, waardoor het eindresul
taat den Hollanders tenslotte 5.1 punt
voorsprong gaf.

In den teamwedstrijd der 12 M2-klasse
heeft Het Nieuwe Diep haar goede positie
ook vandaag gehandhaafd. Wel lag Ho-
ningh aanvankelijk 'n flink stuk bij de
anderen ten achter, doch bij het opkruisen
wist hij weer voldoende naar boven te
komen om tenslotte de leiding te nemen
en voor de derde maal in successie als
eerste te eindigen. Het Nieuwe Diep ver
diende de zege op de andere vereenigin-

Inkrimping K.L.M.
diensten.

ZOOWEL OP BINNENLAND SC HE ALS
BUITENLANDSCHE LIJNEN.

Wegens tekort aan personeel.

Wegens tekort aan personeel zullen bij
dfe Kij_M. de volgende wijzigingen in het
zomer - programma worden aangebracht:

Lijn Amsterda mR o 11 e r d a m—
Londen vice versa: Met ingang van Vrij
dag 26 Juli a.s. zal de ochtenddienst van
de K.L.M. naar Londen worden opgeheven.
Hetzelfde geldt voor den avonddienst in
tegengestelde richting. Voor passagiers uit
Rotterdam, die 's morgens naar Londen
willen reizen, zal aansluiting worden gege
ven op den rechtstreekscihen dienst A'dam
Londen van de Deutsche Lufthansa.

Na deze inkrimping bestaan er nog 4
diensten naar Londen en 4 diensten uit
Londen, waarvan één geëxploiteerd door
de Deutsche Lufthansa.

Lijn A'damR'd amBrusse 1Pa-
r ij s vice versa: De avonddienst naar Pa
rijs, alsmede de avonddienst in tegenover
gestelde rich3*»g wordt eveneens op 26 de
zer gesloten en wordt dus in den avond van
25 dezer voor het laatst uitgevoerd.

Lijn A'damHullLiverpool vice
versa: Deze verbinding vervalt eveneens
met ingang van 26 dezer in beide richtin
gen.

Binnenlandsche lijnen: Met in
gang van Maandag 29 Juli treedt voor het
hinnenland een gewijzigde dienstregeling
in werking. De dubbeldaagsche diensten
tusschen A'dam en Groningen en A'dam en
Twente zullen worden vervangen door en-
keldaagsohe diensten.

gen door een voorsprong van 6.3 punt op
Loosdrecht, zeker ten volle. De Schinkel
en meer nog de Kaag sloegen resp. met 15
en 14 punten een pover figuur.

In de teamwedstrijd der 12 Voetsjol-
len-klasse probeerde Theo v Helvert al
het mogelijke om den puntenachterstand
in te halen en hij won wederom op fraaie
wijze. Zijn clubgenoot v. Vliet verspeelde
op het laatste stuk nog 'n paar plaatsen,
doch aan het eindresultaat deed zulks niet
af, wijl de Zaanlandsche met haar groo
ter puntenvoorsprong ook vandaag weer
een flink aantal daaraan toevoegde, zoo-
dai deze vereeniging met 7.9 punt boven
de Kaag winnares werd van den zilveren
beker.

In de 45 M2. kruiserklasse zagen we de
schepen op den Dieperpoel voor het eerst.
Zij gaven elkaar aanvankelijk weinig toe.
De Stormfügel, Walta en Benati II lagen
na 'n goed half uur nog precies gelijk en
ronden tegelijk den boei. Warners, die als
vierde volgde, had hier 'n goeden slag
kunnen slaan, doch talmde met zich boven
de voorgangers te dringen en bleef op de
vierde plaats. De Boer maakte met de
Stormfügel op het kruisrak naar den
Dieperpoel 'n onvoordeeligen slag en ver
speelde verscheidene plaatsen, zoodat de
volgorde aan den kop werd: Walta, Bena
ti H en Boekanier.

Deze volgorde bleef gehandhaafd tot
aan de finish toe.

De uitslagen van Dinsdag luiden als
volgt:

Teamwedstrijd 12 Voetsjollenklasse: 1.
Vagebond, stuurm. Th. van Helvert (De
Kaag), 2. Wig. stuurm. G. van Lijnen
Ncomen (Zaanlandsche Zeilvcer.), 3. Juf
fers, stuurm. E. Kröger, (De Koenen), 4.
Zonneweelde, stuurm. J. H. H. J. de Jong
(Aegir), 5. Hans, stuurm. A. H. van Vliet
(De Kaag), 6. Glipper, stuurm. D. J. M.
Kagchelland (Rotterdamsche Zeilver.), 7.
Borreltje, stuurm. H. D. A. Coops (Loos
drecht), Ans, stuurm. G. Landsman, Zaan
landsche Zeilver.), 9. 291, stuurm. D. van
Veen (Loosdrecht), 10 Isis, stuurm. J. W.
van den Berg Jr., (Rotterdamsche Zeilver)
11. Spirit, stuurm. W. Daniels, (Aegir), 12-
Cupido, stuurm. N. Pott (De Koenen). Pun
ten: De Kaag 20.1, Zaanl. Zeilver. 16, Ae
gir en de Koenen 11, Loosdrecht en de
Rotterdamsche eelk 10 p Totaal-klasse
ment: 1. Zaanlandsche Zeilver. 51.1 p., 2.
de Kaas 43.2 p., 3 en 4 Loosdrecht en de
Rotterdamsche Zeilver. 41 p., 5. Aegir 23
p. en 6. De Koenen 15 pnt.

Holland-Friesland Regenboagwedstrijd:

1. Duke, stuurm. J. C. van de Velde
(Holl.), 2. Hennie, stuurm. M. Hendriks
(Friesland), 3. De Leede Hl, stuurm. W.
Z. van der Mey (Holl.), 4. Schelm, stuur-
m., L. S. Oly (Friesl.), 5. Janmaat, stuurm.
J. Heinen, (Holl.), 6. Saenden, stuurm. L.
de Wit (Holl.), 7. Windekind, stuurm. D.
Oppenhuizen (Friesl.), 8. Waterzonnetje,
stuurm. Joh. Zwart (Friesl.), 9. De Swan,
stuurm. H. Zuiderbaan (Holl.), 10. Dolfijn
stuurm., K. Vrolijk (Friesl.), Punten: Hol
land 31.1 p., Friesland 24 p. Totaal-uitslag
Holland 82.2 p., Friesland 77.1 p.

Teamwedstrijd 12 M2. klasse: 1. H. 87,
stuurm. A. Honingh (Nieuwe Diepl, 2.
Dinges, stuurm. W. J. Nauta (De Kaag);
3 H 90, stuurm. A. Dudok van Heel Jr.
(Loosdrecht), 4. Trini, stuurman L. V. Ar
nold (Loosdrecht), 5. H. 21, stuurm. G. Vis
ser (Nieuwe Diep), 6. Koh-I-Noor stuurm.
Th. Rol (De Schinkel), 7. Balder, stuurm.
A. B. Kröger, (De Schinkel), Brasem,
stuurm. (De Kaag) opgegeven. Punten:
Het Nieuwe Diep 12.1 p., 2. Loosdrecht 11
p., De Kaag 7 p. en De Schinkel 5 pt. To
taal-uitslag: 1. Het Nieuwe Diep 39.3 p.

2. Loosdrecht 33 p., 3. De Schinkel 15 pnt.
4. De Kaag 14 p.

45 M2. Kiuiserklasse: 1. Walta, stuurm.
C. A. Vermaat, 2. Benati H, stuurm. B. Fe-
nenga, 3. Boekaniers, stuurm. A. Warners.

PROVINCIALE STATEN VAN
ZUID-HOLLAND.

Hedenochtend elf uur is onder voorzit
terschap van den commissaris der Konin
gin in Zuid-Holland, minister van Staat
jhr. mr. dr. H. A. van Karnebeek, de
zomerzitting 1935 van de Staten dezer pro
vincie in het gebouw der Eerste Kamer
aangevangen.

Aan de orde is het vooi-stel van den heer
H. C. Nije e.a. betreffende de jaarwedden
en het pensioen van Gedep. Staten.

De heer N ij e (N. S. B.) vangt aan met:
„Mijnheer de voorzitter, volksgenooten".
Spr. kan zich in de toelichting van zijn
voorstel beperken, omdat bij een voorstel
van gelijke strekking in de Provinciale
Sfaten van Utrecht de heer van Geelker
ken het standpunt der N. S. B. ter dezer
zake reeds heeft uiteengezet.

Het openbaar ambt is in de eerste plaats
een eere-ambt. Dit brengt mede, dat een
lid van Ged. Staten, dat reeds andere in
komsten heeft, een evenredig mindere jaar
wedde behoort te genieten. Dat voorstel nu
strekt tot afschaffing van dergelijke cumu
latie, ook bij de pensioenen, voor leden
van Ged. Staten.

De voorzitter stelt thans aan de
orde de vraag, of ingevolge het reglement
van orde, het voorstel-Nije in overweging
kan worden genomen en herinnert aan een
gevel van 8 Juli 1929, toen gelegenheid
werd gegeven tot toelichting van verschil
lende standpunten bij een voorstel inzake
salarieering van Ged. Staten.

De heer Van Baren (A. R.) acht de
materie als zoodanig niet aan de orde. Men
zou over tal van aangelegenheden een
academisch debat kunnen aangaan.

Intusschen moet vast staan, dat het ambt
van Gedeputeerde behoort te worden ge
honoreerd. Met particuliere of andere
bronnen van inkomen kan daarbij niet af
zonderlijk rekening worden gehouden. De
consequentie ervan zou kunnen zijn, dat
een lid van Ged. Staten, die uit anderen
hoofde een even groot inkomen heeft, het
ambt van Gedeputeerde gratis zou behoo-
ren te vervullen.

De kwestie van de pensioencumulatie is
Rijks-zaak en daarover behoeft in deze
Staten niet te worden gediscussieerd.

Wat betreft de conclusie van het voor
stel-Nije om een besluit in den gewensch-
ten geest te nemen en dit ter kennis te
brengen van de Statën-Generaal in een
adres, ook dit kan naar spr's meening niet
in overweging worden genomen.

De heer J. ter Laan (S.D.AP.) komt
allereerst op tegen de kwalificatie „volks
genooten", waarmede de heer Nije is be
gonnen. Hij acht dit hier niet op zijn plaats
en herinnert aan de usances in de S. D.
A. P., die alleen in eigen kring van „par
tij genooten" gewaagt. Het voorstel van
dezen knaap (de voorz. hamert; de heer
Ter Laan neemt het woord „knaap" terug
en vervangt het door „volksgenoot") ge
tuigt van een armoedige opvatting bij de
N. S. B. De toelichting door zekeren heer
van Geelkerken, geen lid van deze Staten,
doch lid van de Utrechtsche Staten, waar
naar de heer Nije heeft verwezen, heeft
voor den gang van zaken in de Prov. Sta
ten in Zuid-Holland geen beteekenis.

Tegen behandeling zal spr. zich echter
niet verzetten.

De heer Drost (Lib.) zou eveneens wel
de gelegenheid willen zien gegeven om
zich over dit voorstel te uiten.

De heer L. de Visser (Comm.) vangt
aan met: „Klassegenooten en kapitalisti
sche vertegenwoordigers."

(De Voorzitter hamert).

Spreker wenscht intusschen op te mer
ken dat de strijd tegen de cumulatie door
sprekers partij werd aangevangen in een
tijd, toen de N. S. B. zelfs in embryo nog
niet aanwezig was.

Wanneer dit voorstel in behandeling
komt, dan mag tevens wel eens worden
nagegaan hoe het staat met de cumulatie
bij de leidende nationaal-socialisten in
Duitschland enz.

De heer Kersten (S.G.) is er voor dat
het voorstel Nije in behandeling wordt ge
nomen, omdat een weigering juist het door
de N. S. B. beoogde effect zou hebben.

De heer M e ni s t (Rev. Soc.) zou van
den heer Nije c.s. wel nadere mededeelingen
willen vernemen.

Intusschen zou hij de N. S. B. willen vra
gen, waarom wél over de salarissen van
Ged. Staten e. d., maar niet over degenen,
die ingevolge hoofdstuk I der Rijksbegroo-
ting inkomen genieten, moet worden ge
sproken in dit verband.

Prof. Kranenburg (V.D.) acht het
voorstel-Nije primitief en ziet niet in het
nut van een academisch debat daarover.
Spr.'s fractie zal stemmen tegen behande
ling van het voorstel.

De voorzitter stelt thans aan de
orde de stemming over de vraag of het
voorstel in overweging zal worden geno
men.

Vóór het in overweging nemen stemmen
44 leden, daartegen 24 leden (Ged, Staten
hadden zich tijdens de stemming uit de
zaal verwijderd), zoodat is besloten tot
het in overweging nemen van het voor
stel-Nije.

De voorzitter wijst erop, dat inge
volge het reglement van orde thans moet
worden beslist over de wijze van behande
ling. Voor het zenden naar de afdeelingen,
of naar een commissie ontbreekt thans de
tijd, tenzij men de behandeling kan uit
stellen tot de najaarsvergadering. Spr. zou
gaarne allereerst de opinie van den voor
steller daarover vernemen.

De heer Nije (N.S.B.): Bij ons bestaat
geen bezwaar tegen behandeling in de na
jaarszitting.

Derhalve wordt de verdere behandeling
aangehouden.

De heer Van Hoey Smith (N.S.B.)
la-ijgt thans het woord tot toelichting van
zijn voorstel om in het reglement van orde
te bepalen dat tijdens de zitting de leden
der Staten hun zetels niet mogen verlaten,

GEMEENTEL. AANKONDIGINGEN.

MUSEUM „DE LAKENHAL".

De Commissie voor het Stedelijk Museum
„de Lakenhal" brengt ter algemeene ken
nis, dat het museum, met het oog op de
voorbereidende werkzaamheden, in ver
band met de te openen Zilvertentoonstel
ling, op Zaterdag 27 Juli as. voor het
algemeen bezoek zal zijn gesloten.

A. VAN DE SANDE BAKHUYZEN,

Voorzitter.

F. K. ROZIER, Secretaris.

Leiden, 23 Juli 1935. 4595

AGENDA

LEIDEN.

,De avond-, nacht- en oZndagdienst der
apotheken wordt van Maandag 22 tot en
met Zondag 28 Juli as. waargenomen
door de apotheken: P. du Croix, Rapenburg
9, telef. 807, C. B. de Metz, Korevaartstr.
51, telef. 3553 en C. van Zijp, Wilhelmina-
park 8, Oegstgeest, telef. 274.

Zet 'n waker
bij de Baby-box!

Duldt geen muggen en geen vliegen
in de buurt van Uw kind I Het zijn de
belagers van zijn gezondheid!

Shelltox is onschadelijk, voor alles - be
halve voor insecten. Verkrijgbaar bij
Uw drogist.

tenzij voor het zich begeven naar het
spreekgestoelte of voor het verlaten der
vergadering, en dat, zoolang de voorzitter
of één der Statenleden het woord voert, de
overigen zwijgen, behoudens opmerkingen
ter zake dienende.

Spr. acht het nuttig, dat de leden der
Staten tijdig wennen aan een geordende
toestand in de vergaderingen.

De heer Van Baren (A.R.) wijst erop,
dat deze „zitting" reeds 3 Juli is begonnen.
Hij acht het gebod uit dien hoofde onuit
voerbaar en het voorstel niet voor het
in overweging nemen vatbaar.

De heer L. de Viss er (Comm.) wil
tegenover beginnelingen als de N. S. B.'ers
zoo welwillend mogelijk zijn. Werd dat
voorstel evenwel aangenomen dan zou het
hier een bewaarschool gaan gelijken, waar
men de hand moet opsteken om even „naar
achteren" te mogen

De heer N ij e (N.S.B.) wil er even op
wijzen, dat in het voorstel voorkomt het
woord „tenzij", dat de bezwaren onder
vangt.

De heer Baars (R.K.) zou in elk geval
het woord „zitting" willen zien vervangen
door „vergadering".

Het voorstel-ten Hoey Smith wordt in
stemming gebracht en met 69 tegen 7
stemmen (die der N. S. B.'ers) verworpen.

Een tweede voorstel-van Hoey Smith, be
treffende het op de agenda vermelden
van namen van leden die zullen worden uit
genoodigd om in commissies zitting te ne
men, wordt, nadat de heeren v. Baren
(A.R.) en Ter Laan (S.D.) bezwaren
hebben geopperd en het voorstel overbo
dig genoemd, wordt door den voorsteller
ingetrokken.

Bij het voorstel inzake subsidie-aanvra
gen voor restauratie van monumenten voe
ren vele leden het woord.

De voorzitter deelt mede, dat van de
tribune af een pamflet naar bentden is ge
worpen. Indien iets dergelijks weder ge
beurt, dan zal spr. de tribune laten ontrui
men.

(Een stem: het was een pamflet van de
N. S. B.).

Tenslotte wordt het voorstel van Ged.
Staten aangenomen.

Hierna pauze.

NEDERLANDSCHE SPOORWEGEN.

Voor de maand Juni 1935 werden de in
komsten der Nederlandsche Spoorwegen
geschat op 8.013.931.89, als volgt ver
deeld: Reizigers 4.465.200,Bagage
87.800.brief- en pakketp. 279.531.89,
goederen 2.972.250.levende dieren en
lijken 29.550.diversen 179.600.

De totale ontvangst van 1 Januari tot
1 Juli wordt geschat op 48.108.351.69 (in
dezelfde periode van 1934 bedroegen de in
komsten 55.211.778.52). De ontvangst per
dagkilometer wordt voor deze periode ge
schat op 74.73 (in dezelfde periode van
het jaar 1934 bedroeg de ontvangst per
dagkilometer 84.05),