DONDERDAG 2 MEI 1935
DE LEIDSCHE COURAN1
DERDE BLAD. - PAG. 15
AUTOMOBILISME
K.NA.C. STERRIT NAAR
's-HERTOGENBOSCH.
De K.N-A.C. zal ter gelegenheid van het
750-jarig bestaan van 's-Hertogenbosch een
Sterrit organiseeren naar de jubileerende
stad. De definitieve datum zal nog nader
worden vastgesteld, maar in ieder geval zal
de rit op een Zondag in de maand Juli wor
den gehouden.
DAMES RIT DER E.NAC.
De belangstelling, welke de sportieve da
mesleden der K.N.A.C. in de laatste ritten
aan den dag hebben gelegd, is voor de
Sportcommissie der Club aanleiding ge
weest, om in het sportprogramma van dit
seizoen een rit op te nemen, welke uitslui
tend en alleen voor de dames bestemd is.
Dat wil dus zeggen, dat alle dames, die
sportief voelen in de gelegenheid zullen
worden gesteld om in een onderling en
kamp blijk te geven van haar vaardigheid.
Het karakter van dezen Damesrit is zoo
danig, dat de deelneemsters voor zoover dat
voor haar nog noodig mag blijken, m ken
nis worden gebracht met den aard van een
betrouwbaarheidsrit, zoodat zij bij volgen
de gelegenheden niet vreemd meer behoe
ven te staan tegenover de eischen, welke
in ritten worden gesteld, waaraan ook ver
tegenwoordigers van het sterke geslacht
deelnemen.
De opzet is, dat de deelneemsters zich in
De Bilt zullen vereenigen voor den start
van den betrouwbaarheidsrit, welke over
een afstand van ongeveer 60 kilometer zal
gaan. Na afloop daarvan ligt het in de be
doeling, dat een gemeenschappelijke koffie
tafel te Soesterberg zal worden gehouden
of bij gunstig weer een picnic, waarvoor in
ieder geval een mooie gelegenheid in de
buurt van Soesterberg zal worden uitge
zocht. In den middag zal tot slot een een
voudige behendigheidsrit worden gehou
den, waarvan de bedoeling is de bestuur
derscapaciteiten der dames te onderzoeken.
Dit laatste onderdeel van den Damesrit
moet men niet verwarren met een z.g. ter-
reinrit, aangezien het in geen opzicht in
de bedoeling van de Sportcommissie ligt
om de deelneemsters voor z.g. acrobatische
toeren te stellen en voor deelneming af te
schrikken.
Deze Damesrit zal plaats vinden op Za
terdag 25 Mei e.k.
RALLYE VAN MAROCCO.
Onze landgenoot, de heer P. Bon, die op
Ford V 8 uit Brussel is gestart ais deelne
mer aan de Rallye van Marokko, is te Ma-
rak esch op tijd gearriveerd, komende van
Meknes. Deze route, waarvan de afstand
557 K.M. bedraagt, was verplicht en moest
worden afgelegd met een gemiddelde snel
heid van 68 K.M. per uur! De heer Bon is
boven deze grens gebleven.
Vandaag blijven de deelnemers aldaar ter
plaatse (rustdag). Morgen starten zij naar
Angadin en daarna naar Casablanca.
BILJARTEN
WERELDKAMPIOENSCHAPPEN
DRIEBANDEN.
Lagache wereldkampioen.
De barragepartij voor het wereldkam
pioenschap driebanden tusschen Lagasche
(Frankrijk) en Puigverts (Spanje, titel
houder) is na spannende kamp door den
Franschman gewonnen.
Puigvert kwam aanzienlijk voor te staan
en op een gegeven moment leidde de
Spanjaard met 4538. Maar Lagasche, rus
tig verder spelend haalde in en won ten
slotte nog met 5047. Behalve Fransch
kampioen en Europeesch kampioen on
langs te Amsterdam behaald is deze spe
ler dus ook wereldkampioen geworden,
een fraaie prestatie van een kundig mees
ter.
Onze landgenoot Groenteman werd laat
ste in het eindklassement, dat er als volgt
uitziet:
Lagache (Frankrijk) 12 7 0.637
Puigvert (Spanje) 10 9 0.711
Zamen (België) 8 6 0.643
Aeberhard (ZwitserL) 8 5 0.5984
Davin (Frankrijk) 8 6 0.5981
Toledano (N.-Afrika) 6 10 0.520
Miro (Spanje) 4 5 0.590
Groenteman (Nederl.) 2 6 0.423
WILT U IETS WETEN?
Vraag: Hoeveel inwoners telt Aarlan-
derveen en hoeveel inwoners de Hoef (Utr.)
Antwoord: Aangezien noch Aarlan-
derveen, noch De Hoef vastgestelde gren
zen hebben, is het moeilijk een juiste op
gave van het aantal inwoners te doen.
Vraag: Onder wiens leiding staat het
St. Bavogesticht te Noord wij kerhout, be-
hooren ook de belendende gebouwen zoo
als: Huize St. Liduina en Sanatorium Sanc-
ta Maria onder die leiding?
Antwoord: Het Maria-gesticht staat
onder leiding van de Zusters van Liefde,
Moederhuis te Gent (België), het St. Bavo
gesticht staat onder leiding van de Broe
ders van Liefde, overste Br. Hilarianus te
Noord wij kerhout.
"HOPT BIJ HEN,
DIE IN UW 3AGBLA0
ADVERTEEREN
LUCHTVAART
DE RAMP VAN DE „UIVER".
Hoe de deskundige dr. Duker tot de
overtuiging koml!, dat bliksem
inslag de oorzaak is geweest.
Een zeer belangrijk rapport betreffende
de mogelijke oorzaken van de ramp van de
„Uiver" is uitgebracht aan de permanente
commissie van het onderzoek naar onge
vallen met burger luchtvaartlij nen. In dit
rapport komt de deskundige dr. P. G. Du
ker tot de conclusie, dat met zekerheid
moet worden vastgesteld, dat blikseminslag
de ramp van de „Uiver" heeft veroorzaakt.
In een onderhoud met de „N. R. Ct."
heeft dr. Duker verklaard:
Zoowel door myn onderzoek, verricht op
het materiaal, dat mij beschikbaar is ge
steld als door hetgeen ik vernam uit de
rapporten van den Engelschen luitenant
vlieger dokter Smith en van den Aziati-
schen directeur van het ziekenhuis te Bag
dad, alsook van anderen, is het voor mij
wiskundig zeker komen vast te staan, dat
blikseminslag de ramp veroorzaakt heeft.
De Arabische doctoren, die 50 uur na den
dood pas de slachtoffers konden onderzoe
ken, hebben dood door bliksem uitgescha
keld. Ik neemt daarbij twee dingen aan:
in de eerste plaats, dat deze doctoren geen
studie hebben gemaakt van dood door blik
sem, en in de tweede plaats, dat zij na het
lange tijdsverloop niet meer de juiste con
clusie konden trekken.
Het rapport van dr. Smith, die in gezel
schap van den heer Peters, vertegenwoor
diger der K.L.M. te Bagdad, 12 uur na den
dood onderzoekingen instelde, is voor mij
van veel meer belang. Dr. Smith trekt geen
conclusies, maar zijn observaties laten geen
twijfel mogelijk.
Ik kan u wel zeggen, aldus dr. Duker, dat
mijn zoeken gaat in de richting, welke rol
de sleepantenne kan vervullen bij het af
weren van den bliksem, die een vliegtuig
zou treffen. Ik ben ervan overtuigd, dat de
meeningen omtrent de sleepantenne geheel
herzien moeten worden wat betreft de rol,
die ze in zulke gevallen kan. spelen.
Tot nu toe waren de piloten onmiddellijk
klaar om die antenne bij onweer naar bin
nen te halen. Ik geloof dat er mogelijkhe
den zijn die er op wijzen, dat een vrijer
gebruik van die sleepantenne noodig kan
zijn. Ons systeem zal er op gericht zijn, den
bliksem buiten de menschen in het vliegtuig
om af te leiden.
Wat ik op de stukken materiaal heb ge
vonden, de verwondingen van de dooden,
alsmede hun ligging ten opzichte van het
wrak, enz. enz., dat alles heeft mij tot de
conclusie geleid die ik u noemde.
Wat het materiaal betreft wil ik u één
treffend voorbeeld noemen: dat is het auto
matische pistool (merk F.N.), dat ik onder
zocht. Ik vond een letsel op de slee boven
aan, Het fotografisch vastgelegde micros
copische beeld, sterk vergroot, liet radiair
uiteenloopende veranderingen in het me
taal zien een beeld als de bl iksem zelf
ook doet zien.
Dit is een typisch beeld, dat bij bliksem
inslag optreedt. Op den greep onder de let
ters F.N. vond ik nog een letsel, weer met
die rad ia ire uitstraling.
In verband met die revolver wilde ik nog
wel even dit met nadruk opmerken: het is
een van de vier revolvers, die in het vlieg
tuig waren en deze revolvers worden met
elk vliegtuig, dat voor Indië is bestemd,
aan de bemanning meegegeven. Nu zijn er
geruchten geweest over schietpartijen aan
boord dat is nonsens. Ik heb met abso
lute zekerheid kunnen vaststellen, dat geen
van de omgekomenen gedood is door een
revolverschot.
DE LUCHTPOST OP INDIE.
Thans tweemaal per week.
De luchtpostverbinding met Ned.-Indië
groeit snel. Het is nog geen vijf jaar gele
den 25 September 1930 dat het eerste
vliegtuig van den regelmatigen, toenmaals
veertiendaagschen dienst vertrok. Nauwe
lijks een jaar later, op 1 October 1931, werd
de veertiendaagsche dienst omgezet in een
wekelijkschen dienst, en thans zal deze
weekdienst met ingang van 12 Juni a.s. ver
dubbeld worden. De vliegtuigen vertrek
ken dan eiken Woensdag en Zaterdag zoo
wel uit Nederland als uit Indië. Dit is een
overtuigend bewijs, dat de dienst in een be
hoefte voorziet.
De overtochtsduur AmsterdamBatavia
zal tevens bekort worden. Deze zal worden
teruggebracht tot 5 y} dag.
Behalve voor de Indische corresponden
tie is deze bespoediging in de overkomst
van beteekenis voor Britsch-Indië en Bir
ma, waar de luchtpost, verzonden met den
Nederlandschen dienst, in het algemeen een
dag eerder aankomt dan bij verzending van
Nederland uit met den Engelschen lucht-
dienst LondenKarachiCalcutta.
De luchtcorrespondentie voor Australië
zal door den dubbelen weekdienst weder
belangrijk worden bespoedigd. Indien deze
verzonden wordt met het vliegtuig, dat des
Woensdags van Amsterdam vertrekt, wordt
te Singapore het vliegtuig van den Britsch-
Australischen dienst SingaporePort Dar
win bereikt, dat o.m. ook de post meeneemt,
welke den Zaterdag voor het vertrek van
het Nederlandsche vliegtuig met den Engel
schen luchtdienst LondenCalcuttaSin
gapore is verzonden.
De overtochtsduur AmsterdamPort Dar
win zal dan met den Nederlandschen dienst
zeven dagen bedragen, terwijl de afstand
LondenPort Darwin met den Engelschen
dienst 10 of 11 dagen neemt
Bovendien zal gedurenden den as. zo
merdienst de verzending naar Egypte, Pa
lestina, Irak en Iran per luchtdienst Am
sterdamBandoeng sneller plaats vinden
dan met de Britsche luchtlijn Londen
CairoKarachi.
AMSTERDAM—MILAAN IN VIER UUR!
Nieuwe luchtlijn geopend.
De K.L.M. heeft gisteren de nieuwe
luchtlijn AmsterdamFrankfortMilaan,
die zij in samenwerking met de Deutsche
Lufthansa zal exploiteeren, geopend met
een officieele vlucht.
De nieuwe Douglas der K.L.M. de „Haan"
vertrok daartoe te 12 uur 50 met Fry ns als
eerste piloot, Suutorp marconist en Prins
werktuigkundige.
Buiten de ganoodigden waren er voor
deze eerste vlucht reeds drie betalende pas
sagiers. Ook dr. Slotboom, de leider van
den geneeskundigen dienst der K.L.M.,
maakte deze openingsvlucht mede. Evenzoo
de heer Strijkers, de nieuwe chef van den
K.L.M. radio-dienst op Schiphol.
Wat de dienstregeling betreft, deze is als
volgt: 12.20 van Rotterdam, 12.50 van Am
sterdam, aankomst te Frankfort 15.05, aan
komst te Milaan 17.45 uur. De terugreis van
Milaan vangt aan te 11.30, aankomst te
Frankfort 13.55, aankomst te Amsterdam
15.45. Bij invoering van den zomertijd zijn
deze tijden voor Nederland één uur later.
Door de internationale samenwerking der
verschillende luchtvaartmaatschappijen,
was het mogelijk deze dienstregeling zoo
danig te maken, dat te Frankfort aanslui
ting in alle richtingen kan worden verkre
gen, terwijl te Milaan aansluiting bestaat
van en naar Turijn, alsmede van Rome.
De K.L.M. zal deze route, die over de Al
pen leidt, bevliegen met Douglas-machines,
terwijl de Deutsche Lufthansa de nieuwste
Junkers zal gebruiken.
Niet alleen uit Nederland, ook uit
Duitschland zijn ter gelegenheid van de in
wijding van de nieuwe luchtlijn vele offi
cieele persoonlijkheden en journalisten uit-
genoodigd, die zich te Frankfort met een
Lufthansa-machine aansluiten.
Des avonds heeft in „Continentale" te
Milaan een feestmaaltijd plaats, waaraan
verschillende Italiaansche autoriteiten zul
len deelnemen. Den volgenden dag zullen
de gasten een krans leggen op het graf der
gesneuvelde gemeenteambtenaren, terwijl
in den namiddag een autotocht naar het
historische Stresa wordt aangeboden. Vrij
dags heeft de terugtocht plaats.
GEMEENTERAAD VAN ZOETERMEER—ZEGWAART
Dinsdagavond 8 uur kwamen de Raden
van Zoetermeer en Zegwaart voor de
laatste maal in gecombineerde vergadering
bijeen. Aanwezig alle leden.
Voorzitter: burgemeester L. R. Middel-
berg.
Secretaris de heer C. P. Blaauwhof.
Op de voorgeschreven wijze, door voor
lezing van het formuliergebed opende de
voorzitter de vergadering.
Hierna las de secretaris de notulen der
gehouden gecombineerde vergadering op
16 Juni 1932. Deze werden zonder op of
aanmerkingen goedgekeurd.
Voor de laatste maal gescheiden.
De voorzitter daarna het woord nemende
haalde onder meer aan dat deze laatste
vergadering als een mijlpaal in de geschie
denis onzer gemeente is aan te merken.
Het is bijna 3 jaren geleden, dat de beide
raden in gecombineerde vergadering bij
een waren, aldus spr., en in die vergade
ring werd toen het rapport aangeboden
naar aanleiding waarvan besprekingen
zijn gevoerd tot samenvoeging en al heeft
het lang geduurd, thans de beslissing is ge
vallen. Opmerkingen werden nog al eens
gemaakt, dat men meende de zaak in den
doofpot was, van andere zijde, zie je wel,
er komt niets van al naar gelang men
voor- of tegenstander was. Vervolgens
werd_ opgemerkt, door den voorzitter, dat
de geschiedenis van de laatste 3 jaren vol
doende bekend was, hij verwees naar het
jaar 1846, toen de eerste pogingen werden
aangewend tot samenvoeging te geraken.
De plaatselijke toestanden waren toen van
dien aard, dat de pogingen gedoemd wa
ren te mislukken. Die herhaalde poging
in 1921 mislukte eveneens, omdat er toen
nog geen voldoende factoren waren om
tot elkaar te komen. In 1932 was de toe
stand zoodanig veranderd, dat men de in
1846 gedane poging wederom opvatte, en
het resultaat is geweest, dat hedenavond
12 uur de nieuwe gemeente Zoetermeer in
de rij der Nederlandsche gemeenten wordt
geplaatst. De voorzi.tter wees op het nut
van grootere eenheden, o.a. bij exploitatie
waterleiding, uitvoering gezondheidswet,
schoolkwesties, politieverordening enz. enz.
Wierp verder een blik in het verleden en
haalde de jaren 1818, 1841, 1845 en 1850
aan, toen de toestand voor de bevolking
nog slechter was dan thans. Na gewezen
te hebben op de belangrijke plaats als
nieuwe gemeente, als knooppunt van rijks-
en provincale wegen, de uitbreidingsmo
gelijkheden enz. enz. hoopte de voorzit
ter, dat spoedig de bewoners zich één
mochten gevoelen; dat de gemeente mocht
groeien en bloeien door onderlinge sa
menwerking en onderlinge saamhoorig-
heid en onder Gods zegen de nieuwe ge
meente zich verder mocht ontwikkelen.
Tot de aftredende wethouders, de hee-
ren Van Duyvenbode en Van Well, richtte
de voorzitter zich en sprak gloedvolle
woorden van dank voor de aangename
wijze van samenwerking in de bijna 4-
jarige bestuursperiode, waarbij spr. spe
ciaal deed uitkomen, dat de belangen der
gemeente werden gediend en partij- en
andere belangen werden uitgeschakeld,
zonder verzaking van principes.
Ook de radsleden werden hoofd voor
hoofd door den voorzitter bedankt voor
hunne toewijding in gemeentezaken, waar
bij allen naar hunne politieke- en andere
inzichten werden toegesproken.
In een uitgebreide rede sprak de heer
Van Well woorden van dank aan het
adres van den burgemeester, collega-wet
houder Van Duyvenbode, leden van den
Raad en collega's wethouders van Zoeter
meer.
Ook de heer Van Duyvenbode sprak een
kort dankwoord.
De overige leden van den scheidenden
Raad richtten zichtot den voorzitter met
een woord van dank voor de tot hen ge
richte woorden.
De heer Scheer, wethouder van Zoeter
meer wees nog op de aangename samen
werking met het college van Burg. en
Weth. van Zegwaart.
Nadat de voorzitter, voorzoo ver noodig,
alle sprekers had beantwoord, sloot hij de
vergadering.
GEMEENTERAAD VAN SASSENHEIM
De Raad dezer gemeente vergaderde gis
terenavond te half 8 uur. Voorzitter: wet
houder Bader. Afwezig: wegens ongesteld
heid de Burgemeester en wethouder War-
naar. Afwezig wegens verblijf buitenslands
de heer Van Zonneveld.
De voorzitter opende de vergadering en
sprak de wensch uit, dat de Burgemeester
en Wethouder Warnaar spoedig hersteld
mogen zijn.
De notulen werden goedgekeurd; de in
gekomen stukken voor kennisgeving aan
genomen. a
Aan de orde was daarna de vaste aan
stelling van den gemeente-opzichter. Na
eenige opmerkingen van de heeren Schrama
en Van Breda, werd besloten dat deze aan
gelegenheid nogmaal in B. en W. bespro
ken zal worden.
Ged. Staten drongen erop aan, dat in
verband met den aanleg van nieuwe we
gen de Raad in beginsel zou besluiten
een nieuw uitbreidingsplan te laten ver
vaardigen.
De heer Van Breda achtte uitstel van dit
besluit gewenscht; het Provinciaal wegen
plan staat nog niet vast.
De heer Speelman zag hierin juist een
.voordeel.
In beginsel werd besloten volgens de J
wensch van Ged. Staten.
Ged. Staten blijven erop staan, dat We
genbelasting geheven wordt, 5 pet. gebouwd
en 2.5 pet. ongebouwd.
B. en W. hebben zich nogmaals tot de
Provinciale Griffie gewend en hebben nog
gisteren een conferentie te Den Haag ge
had. In deze conferentie is nogmaals gewe
zen op de noodtoestand in de gemeente, we
gens uitblijven van de betalingen uit
Duitschland.
De heer Van Breda voelt er nog niets
voor om deze hoogere belasting in te voe-
rei, al zullen Ged. Staten er ons toe dwin
gen.
De heer Verkley zag er een inconsequen
tie in, dat eenerzijds de grondbelasting
wordt verlaagd en anderzijds gedwongen
wordt de wegenbelasting te verhoogen.
Spr. wilde, evenals de heer Van Breda,
kalm afwachten.
De voorzitter en de secretaris gaven nog
eenige indrukken weer van de gehouden
conferenties.
De heer Speelman gaf toe, dat de ge
meente de belasting niet kan dragen. Wat
niet kan, is nog nooit gebeurd. Dat ziet men
met de Roebelasting! Met koppig verzet be
reikt men niets. Wanneer wij aantoonen,
dat wij onmachtig zijn tot betalen, zullen
wij meer bereiken.
De heer Vogelaar wil zoo lang mogelijk
protesteeren tegen de 5 pet. en 2.5 pet.
heffing. Misschien dat de Kroon tenslotte
een andere en voor de gemeente gunstige
beslissing neemt.
Met algemeene stemmen werd besloten
géén verhooging van de Straatbelasting in
te voeren.
Ged. Staten hadden nog eenige andere
opmerkingen op de begrooting. Zij wen-
schen het vergunningsrecht te verhoogen.
Bovendien achten zij de kosten der verlich
ting te hoog. De Raad was het hiermede
eens.
Op verlangen van Ged. Staten werd de
post drukbehoeften enz. met 200.ver
laagd. In een bui van uiterste lankmoedig
heid vonden Ged. Staten goed, dat aan de
leden der commissie voor steunverleening
een presentiegeld van 1.werd gegeven,
(tot op heden 2.
Uit den Raad werd gewezen op de zeer
vele werkzaamheden dezer commissie. Be
sloten werd het uitgetrokken bedrag te
handhaven.
Ged. Staten wenschen. dat de jaarwed
den van ambtenaren en gemeentewerklie
den worden verlaagd. B. en W. hebben
hiertegen geprotesteerd. Uit de Raad werd
gewezen op de onbillijkheid alleen de lage
re ambtenaren uit te kiezen. Als er ver
laagd moet worden dan over de geheele
linie. De Raad besloot met alg. stemmen
geen salarisverlaging toe te passen.
Daartegenover dienen voor burgemeester,
secretaris en ontvanger de salarissen, vol
gens wettelijk voorschrift, verhoogd te
worden met resp. 8.38.en 43.
De begrooting 1935 werd met deze be
dragen gewijzigd, alsmede met een verras
sing /in de Mabeg, die een nota indiende
van 1034.wegens architecten-loon bü
den aanleg van de rioleering m 1932.
Besloten werd de huur van bet walhuisje
aan de Oosthaven te verminderen.
De bagrooting 1935 dient nog gewyzigd te
worden in verband met extra-steun aan
werkloozen (kleeding en schoeisel). Dit
was eer. administratieve wyziging.
De heer Schrama drong erop aan, dat bij
de uitkeering een hooger gemiddeld aantal
werkloozen zal worden genomen. (Geno
men wordt het aantal werkloozen in Octo
ber).
De heer Van Breda bracht hulde aan het
Nationaal Crisiscomité.
Punt 9 vaststelling pensioensgrondsla
gen voor de ambtenaren burg. stand, punt
10. Voorschotten bijzondere scholen, punt
11 vergoeding handwerkonderwys aan bij
zondere scholen over 1932 en 1933, gingen
zonder bespreking onder de hamer door.
De opcenten op de Fondsbelasting werden
wederom vastgesteld op 75.
t)e balans en verlies- en winstrekening
Woningbouwvereniging „Vooruitgang"
over 1934 werd goedgekeurd.
De verkeers-opstopping tijdens
de bloemendagen.
By de rondvraag beklaagde de heer
Speelman zich over de opstopping van het
verkeer bij de in verbouw zynde klapbrug.
Spr. stelt hier de ingenieur van de Rijks
waterstaat in gebreke. Met geringe kosten
was daar de brug bijna gereed is een
nood-verbinding te maken geweest. Spre
ker stelde voor, dat namens den Raad een
protest wordt ingediend by den Ingenieur.
De voorzitter zeide, dat het gemeentebe
stuur reeds een protest heeft ingediend.
De heer van Breda bracht nogmaals de
open-vaart ter sprake. Spr. meende, dat het
Gemeentebestuur zou pleiten voor een open
verbinding met het groote vaarwater. Ech
ter heeft spr. vernomen, dat, toen de be
zwaarschriften zijn besproken, medege
deeld is, dat het gemeentebestuur van Sas-
senheim geen bezwaar had.
De voorzitter zeide toe, den Raad hierom
trent te zullen inlichten.
De heer Van Breda drong voorts aan
op bespoediging van de uitvoering der
Raadsbesluiten inzake de verhuring van
„Sporthoff".
De voorzitter meent, dat de beide voet-
balvereenigingen Teylingen en Ter Leede
nog steeds niet tot overeenstemming zyn
gekomen.
De heer Hoogervorst merkte op, dat er te
veel tijd is verstreken sedert de laatste
raadsvergadering.
De heer Vogelaar vroeg inlichtingen
over de steun aan ouden van. dagen; als het
weer twee maanden duurt vóór de Raad
vergadert, zou spr. gaarne zien dat B. en
W. nu reeds gemachtigd werden eventueele
verbeteringen in de normen toe te passen.
De heer Schrama was het met den heer
Vogelaar volkomen eens. De nood is hoog
Spr. wees erop, dat de post niet zal worden
overschreden.
De voorzitter maande tot voorzichtigheid;
spr. is natuurlijk voorstander van eenige
verhooging, maar het uitgetrokken bedrag
mag zeker niet overschreden worden.
De voorzitter sloot daarna de vergade
ring met een dankwoord aan den secretaris
voor de goede voorlichting.
DE LUCHTROQVESS V"» HOITIKA.
295. Wat had dat te beduiden? Zouden het stroopers zijn?
Als ze maar niet hierheen kwamen.... Hen was nog nooit
alleen 's avonds hier in het donker geweestAls hij eens
in zijn hut kroop? Hij kroop er in en na een tijd, stak hij
voorzichtig zijn hoofd eens buiten de planken.
296. De stemmen schenen nu verder af te zijn en hij
moest het er dan maar op wagen, zoo gauw mogelijk hieh
vandaan ta komen. Maar in het donker viel dat niet mee.
Het paadje door het riet, dat hy overdag zoo goed kende,
kon hij nu niet herkennen en eer hij er op bedacht was,
verdween zijn eene been in het water.
