DAGBLAD VOOR LEIDEN EN OMSTREKEN
Bureaux: PAPENGRACHT 32, LEIDEN
ZOMERVREUGD IN 'T VADERLAND VOORNAAMSTE NIEUWS.
25ste Jaargang
ZATERDAG 9 JUNI 1934
No. 7832
DE ABONNEMENTSPRIJS bedraagt bij vooruitbetaling:
Voor Leiden 19 cent per week2.50 per kwartaal
Bij onze Agenten 20 cent per week 2.60 per kwartaal
Franco per post f 2.95 per kwartaal
Het Geïllustreerd Zondagsblad is voor de Abonné's ver
krijgbaar tegen betaling van 50 cent per kwartaal, bij
vooruitbetaling. Afzonderlijke nummers 5 cent, met
Geïllustreerd Zondagsblad 9 cent
TEL INT. ADMINISTRATIE 935, REDACTIE 15 11
GIRONUMMER 103003, POSTBUS No. lij
DE ADVERTENTIEPRIJS BEDRAAGT:
Gewone Advertentiën 30 cent per regel
Voor Ingezonden Mededeelingen wordt
het dubbele van het tarief berekend.
TELEFOONTJES van ten hoogste 30 woorden, waarin be-
betrekkingen worden aangeboden of gevraagd, huur en
verhuur, koop en verkoop: f 0.50
DIT NUMMER BESTAAT UIT VIJF
BLADEN W.O. GEILL. ZONDAGS
BLAD.
De beginselen in het
„zakenleven."
Bezoek van Minister Marchant
aan Tilburg.
*t Is van het grootste belang, dat de
christelijke beginselen worden uitgedra
gen in, tot grondslag strekken van het
„zakenleven".
De wetenschappelijke vorming van de
toekomstige leiders in het zakenleven vol
gens Katholieke beginselen dat is het
schoone, hoogst-nuttige doel van onze be
kende Katholieke instellingen te Tilburg.
Gistermiddag bracht Z.Exc. Minister
Marchant een bezoek aan de R.-K. Leer
gangen en de Handelshoogeschool voor
Sociale en Economische wetenschappen te
Tilburg.
Het mag ongetwijfeld een goede ge
dachte van den Minister van Onderwijs
heeten aldus de „Msbd." dat hij met
deze beide bloeiende katholieke instel
lingen eens nader kennis wilde maken.
Zoowel de Leergangen als de steeds
groeiende Tilburgsche Handelshoogeschool
verdienen de aandacht der regeering zeer
zeker.
Te ruim kwart over twee werd de mi
nister door den heer H. Blomjous, lid van
de Eerste Kamer der Staten-Feneraal, en
vice-voorzitter van het Curatorium der
beide instellingen, aan het station te Til
burg afgehaald en per auto naar het
hoofdgebouw der R.-K. Leergangen aan
den Bosschen weg gebracht, waar een
kleine kring van curatoren en docenten
der beide onderwijsinstellingen zich ver-
eenigd had om mr. Marchant te ontvan
gen.
Mr. A. Baron van Wijnbergen begroette
den minister met een toespraak, waarin hij
zeer in het kort op den omvang en de be-
teekenis van Leergangen en Handelshoo
geschool wees. De Leergangen zijn de oud
ste instellingen, maar zij voorzien door hun
veelzijdigheid en hun elasticiteit van op
bouw nog steeds aan vele behoeften.
Ook de Handelshoogeschool voldoet in
dezen tijd, die op sociaal en economisch
gebied door zulk een evolutie gekenmerkt
wordt, zeer zeker aan een groote behoefte.
Ik hoef u er niet op te wijzen, aldus baron
van Wijnbergen tot den minister, van hoe
intens belang het is, dat uit de huidige ge
neratie van jongeren goede en principieele
ondernemers en bedrijfsleiders gekweekt
worden. Niet zonder ironie merkte baron
van Wijnbergen op, dat in 't bijzonder de
Handelshoogeschool 's ministers belang
stelling wel zou hebben, omdat hier een
bloeiende instelling van hooger onderwijs
gegeven was, die de regeering geen enkel
financieel offer kostte. Iedereen zou be
grijpen, dat de regeering wel eens wilde
kennis maken met wat hier het particu
lier initiatief op eigen gelegenheid tot
stand bracht.
Het doet het curatorium en de docen
ten genoegen, dat u zich in een tijd, die
groote zorgen voor onze instellingen mee
brengt, persoonlijk op de hoogte komt stel
len van him aard en wij hopen, dat de in
druk, door u uit studies en verslagen ont
vangen, door deze persoonlijke kennisma
king zal worden versterkt.
Minister Marchant, in zijn antwoord op
elegante, meer dan op bemoedigende wijze
den bal terugkaatsend, dien de voorzitter
van het Curatorium hem had toegewor
pen, zeide, dat de bloei van een instituut,
dat zoozeer floreert als de Handelshooge
school, zonder voor de regeering finan-
cieele lasten mee te brengen, haar zeer ze
ker een reden tot groote vreugde was. Dit
te meer had de belangstelling der regee
ring gestimuleerd en Z.Exc. zou het daar
om jammer vinden, als het anders werd,
omdat daardoor de intensieve belangstel
ling van de regeering in de instelling mis
schien zou dalen.
Hierna werd minister Marchant door
Mgr. prof. dr. Goossens door de verschil
lende gebouwen rondgeleid. Na het hoofd
gebouw der R.-K. Leergangen bezichtigd
te hebben, begaf Z.Exc. zich naar de Han
delshoogeschool, waar een groot aantal stu
denten den minister opwachtte en met een
Io Vivat begroette. De Senaat van het
Tilb. Stud. Corps „St. Olof" werd aan den
minister voorgesteld, die vervolgens een
rondgang maakte door het gebouw.
Niet alleen de bovengenoemde weten
schappelijke instellingen heeft het parti
culier initiatief te Tilbufg weten tot stand
te brengen met het doel, de economie
wetenschappelijk te fundeeren, tot zegen
en redding van de maatschappij, in het
licht van de christelijke beginselen.
Minister Marchant heeft gisteren te Til
burg ook geopend het Economisch-Techno-
logisch Instituut, instelling van de R. K.
Handelshoogeschool, in tegenwoordigheid
van talrijke autoriteiten.
Ir. M. Bongaerts heette hier den minister
welkom en prof. Kaag dankte later den
minister voor diens bereidwilligheid, om
deze nieuwe instelling der R.-K. Handels
hoogeschool te openen.
Min. Marchant heeft bij deze gelegen
heid weer, zooals men van hem steeds kan
verwachten, een pittige' speech gehouden.
De taak van den regeerder, zegt minis
ter Marchant, die vervolgens het woord
neemt, is volgens velen in onzen tijd on
dankbaar, maar gemeten met de bevredi
ging, die eigen geweten schenkt, is zij
juist thans mooi.
In onzen tijd van verwarring eischt
men nieuwe constructies, staatkundig en
economisch, en de regeering wordt voor
traag en blind uitgemaakt, wanneer zij niet
klakkeloos deze constructie aanvaardt,
waarvan men haar meestal slechts den
naam aanbiedt.
Elke belangrijke wijziging in het sociaal
en economisch bestel eischt echter gewet
tigde regelen en de wetgever, die nieuwe
regelen schept, moet zich bewust zijn, dat
kennis van feiten noodig is, waarop deze
regelen moeten zijn gebaseerd.
Het doel van uw instituut is ons, den re
geerders, de feitelijke gegevens te ver
schaffen, die voor deze taak noodig zijn,
en wel: getoetst aan wetenschappelijke nor
men.
Dit heeft de regeering noodig: wij moe
ten kennen om te kunnen.
In uw instituut laat men zich niet door
tegenslag neerslaan, maar men veert te
krachtiger op. Gfj verschaft ons de con
crete gegevens om ons werk te doen en
voorziet daarom in een behoefte. De over
heid kan geen slapheid in energie om
scheppen, maar zij kan ontplooide energie
ten volle benutten. Zoo bouwe Brabant te
zamen met de regeering aan de toekomst.
Uw instituut is de wetenschappelijke
werkplaats van het bedrijfsleven, die het
voorstadium is van het werk in de depar
tementen. In plaats van met ijdele, poli
tieke leuzen te venten, hebt gij een daad
voor de toekomst gesteld.
Moge uit de wetenschappelijke instellin
gen te Tilburg een vernieuwende, verjeug-
digende kracht uitgaan voor het oecono-
misch leven van ons vaderland!
Weer twee spoorwegaan
slagen in Oostenrijk.
INTERNATIONAAL VERKEER
GESTREMD.
Geen ongelukken.
WEENEN, 9 Juni (V.D.) In den afgeloo-
pen nacht zijn twee ernstige bomaansla
gen gepleegd op spoorbruggen van de groo
te internationale lijnen. Bij Vöcklamarkt op
de lfjn WeenenSalzburgInnsbruch
Zürich is een bom geworpen op de spoor
brug, waardoor, volgens mededeelingen van
de politie, de brug zoodanig is beschadigd,
dat het verkeer waarschijnlijk 6 dagen niet
zal kunnen passeeren.
De sneltrein Weenen-Parijs, welke 10
minuten na den aanslag ter plaatse arri
veerde, kon nog juist bijtijds tot staan wor
den gebracht.
Een tweede bomaanslag is gepleegd op
de lijn WeenenTriest tussohen Semme-
ring en Breitenstein. Nadere bijzonderhe
den zijn nog niet bekend.
WEENEN, 9 Juni (V.D.) De beide laat
ste spoorwegaanslagen hebben in Oosten
rijk groot opzien gebaard. De aanslagen
waren ditmaal veel grondiger voorbereid
dan de aanslagen tijdens de Pinksterdagen.
Het verkeer is dan ook veel ernstiger ver
stoord. Op de Westbahn moeten de treinen
tot aan de vernielde brug van Vöcklamarkt
rijden; daar moeten de reizigers uitstappen
en via een vlug gebouwde noodbrug naar
den anderen kant gaan, waar zij dan kun
nen overstappen op een gereed staanden
trein. Op de Südbahn is het internationale
D-treinverkeer omgeleid naar de Westbahn
via BruohLeo benSeltztal. Dat beteekent
voor alle uit het Zuiden komende treinen
een vertraging van vele uren. Hedenmor
gen hebben deskundigen een onderzoek in
gesteld teneinde na te gaan, binnen hoeveel
tijd men het viaduct van den Semmering,
dat vernield is, waar voor het gebruik ge
reed kan maken. Het personenverkeer
wordt door overstappen in stand gehouden.
Het onderzoek naar de daders is onver
wijld ter hand genomen.
Wat de Ned. Spoorwegen
al niet uitgedacht hebben
De Nederlandsche Spoorwegen en de
Algemeene Nederlandsche Vereeniging
voor Vreemdelingenverkeer hebben, in
verband met het op handen zijnde zomer
seizoen, weer een campagne georganiseerd
om het maken van vacantiereizen in ons
eigen land te bevorderen.
Tallooze goedkoope spoorreizen en dag
uitstapjes, waarbij men afwisselend van
trein, boot en autobus gebruik maakt, zijn
ontworpen.
Het aantal goedkoope treinen is ver
meerderd en men heeft, rekening houden
de met den smaak van vele reizigers, de
uitstapjes zoo gearrangeerd, dat zij de
meest mogelijke afwisseling bieden. Men
laat de reizigers, na hen vanuit hun woon
plaats naar een andere plaats te hebben
gebracht, daar niet aan hun lot over, maar
stelt hen ook in staat, de bezienswaardig
heden van zulk een plaats in oogenschouw
te nemen, om hen vervolgens elders te
brengen, waar een ander soort reisgenot
hen wacht. Zoo is het mogelijk, dat de va-
cantiegangers achtereenvolgens genieten
van stadsschoon en natuurschoon, van de
vele merkwaardigheden van een groote
plaats, de frischheid van een boottocht,
waarop men het landschap aan zich ziet
voorbijglijden, en de luwte van een bosch
of het wijde uitzicht op een heide.
De rondreizen zijn in trek.
Naar de onderscheidene mooie plekj os
en typische plaatsen in ons vaderland
gaan op bepaalde data- goedkoope treinen.
Rijssen, met zijn prachtige omgeving, is
als nieuwe bestemming van enkele treinen
opgenomen.
Op vier verschillende dagen zal dit sei
zoen een rondreis plaats vinden per trein
naar Enkhuizen, vervolgens per boot naar
Urk en Kampen, verder per trein naar
Nunspeet en dan over Amersfoort terug.
(Deze tocht is tevens een goed voorbeeld
van de verscheidenheid van indrukken,
welke de Spoorwegen den vacantiereizi-
ger in staat stellen, op een enkel uitstap
je op te doen). Voor andere plaatsen van
uitgang gaat op dezelfde dagen genoemde
reis in omgekeerde volgorde, zoodat de
Spoorwegen hun materiaal niet ledig be
hoeven terug te sturen. In 1933 was deze
tocht nieuw en werd hij op twee dagen in
het seizoen gehouden, maar de animo was
er zoo groot voor, dat men nu besloten
heeft, de data te verdubbelen.
Vermelding verdient voorts, dat alle
goedkoope treinen naar Den Helder op
heen- en terugweg aansluiting hebben
naar en van Texel per stoomboot (tegen
verlaagden prijs), zoodat een goedkoope
gelegenheid is geschapen om dit mooie
eiland te bezoeken; men kan er bijna ne
gen uren op vertoeven.
Alle reizigers van goedkoope treinen,
loopende naar Alkmaar, Utrecht, Apel
doorn, Maastricht en Nijmegen, kunnen
vooruit tegen reductie een zitplaats boe
ken voor de interessante auto-rondritten,
van de steden uit ingelegd.
In aansluiting aan tien goedkoope trei
nen naar Amsterdam kunnen reizigers
eveneens vooruit tegen verlaagd tarief
boeken voor het bekende uitstapje der
Noord-Zuid-Hollandsche Tramweg Maat
schappij naar Volendam en Marken.
Per boot en trein naar.... Urk.
Nieuw is de tocht op twee data per
goedkoope trein naar Enkhuizen, waar
men de merkwaardigheden der stad be
zoekt, waarna men per boot via Urk naar
Amsterdam gaat om van hier per trein
naar zijn woonplaats terug te keeren.
De reizigers van goedkoope treinen heb
ben op vertoon van hun spoorkaartje recht
op gereduceerde prijzen voor bezienswaar
digheden op de plaatsen van bestemming.
Des zomers als het regent.,,.
Zeer nuttig werkt de regenverzekering
voor deze reizigers. Zij is vrijwillig.
Wenscht zulk een reiziger ze, dan betaalt
hij tien percent van den vrachtprijs by.
Op de plaatsen van bestemming worden
regenmeters geplaatst. Heeft het volgens
hun registratie ter plaatse tusschen elf
uur 's morgens en vijf uur 's namiddags
drie millimeter of meer geregend, dan kan
ieder, die een plaatsbewijs met verzeke
ringsgedeelte voot den goedkoopen trein
naar dat station op den betrokken dag
gekocht heeft, tegen afgifte van het ver
zekeringsbewijs, dat na de reis in zijn be
zit gebleven is, den vollen, door hem be
Des zomers gaan wij diezelen.
taalden vrachtprijs van het spoorkaartje
terugontvangen.
Fietsen kunnen, behalve voor de goed
koope treinen, welke met tochten over het
IJsselmeer in verbinding staan, onbeperkt
worden meegenomen, bevracht op rijwiel-
kaarten van zestig cents (per tien stuks
vijf gulden).
De tochten, welke de Spoorwegen in sa
menwerking met andere vervoersonderne
mingen hebben samengesteld, zijn weer
met enkele spoor-autobus- en spoor-boot-
tochten uitgebreid, o.a. met een tocht per
spoor naar Apeldoorn en een rondrit via
Bentheim per reiswagen; naar Maastricht
met een rondrit door Zuid-Limburg met
bezoek aan Aken; naar Arnhem met een
rondrit o.a. over Cleve en Wesel; naar
Utrecht met een rondrit door het Gooi,
één over de Veluwe en één naar de bloei
ende heide; naar Nieuw-Bussum en per
tram naar Huizen met een boottocht naar
Volendam en Marken. Wij noemen deze
tochten slechts als voorbeeld; men heeft
een rijke keuze.
De kinderen worden niet vergeten.
De aandacht verdienen ook de dit jaar
voor het eerst ontworpen standaard-reizen
voor kinderen. Dit zijn reizen voor gezel
schappen kinderen tot en met zeventien
jaar, per spoor van alle stations naar
Amersfoot, Amsterdam, Apeldoorn, Arn
hem, Breda, Den Haag, Haarlem, Nijme
gen, Rhenen en Rotterdam. De biljetten
zijn niet alleen geldig voor de spoorreis,
maar tevens voor tram- en autobusritten,
rondvaart per boot door havens en grach
ten en voor entrée in dierentuinen en op
vliegvelden, terwijl in vele gevallen een
consumptie inbegrepen is. Ook kan voor
een gids worden gezorgd. Aan de gelei
ders der kinderen wordt op ruime schaal
vrij vervoer en entrée verleend. Men be
hoeft zulk een tocht slechts een week
vooruit aan het station van vertrek aan te
vragen. Alles geschiedt tegen sterk ver
laagde prijzen. De Spoorwegen geven aan
elk vol tiental kinderen, dat op hun lij
nen heeft gereisd op een uitstapjesbiljet
voor kinderen, een gekleurd quartetspel
cadeau, een aardig spel van frissche plaat
jes, dat den lust, om in ons land te reizen,
aanwakkerd en de belangstelling der kin
deren voor de Spoorwegen opwekt.
Een gratis advertentie!
Nadere gegevens omtrent de reisgele
genheid in ons land in het aangebroken
zomerseizoen vindt men in een boekje,
„Uitstapjes door Nederland", een uitgave
van de N.V. C. J. van Doorne, te Delft. Dit
werkje aan stations voor een kwartje ver
krijgbaar, bevat voorin de data, vertrek
en bestemmingsstations van alle 128 goed
koope treinen, welke in Juli, Augustus en
September 1934 zullen loopen ((de laatste
op den derden Dinsdag in September uit
allerlei plaatsen naar Den Haag). Zij zijn
opgesomd onder een generaal hoofd:
„Waar ben ik? Waar kan ik heen?
Wanneer?" Bij voorbeeld: Als ik te Alk
maar woon, kan ik met goedkoope treinen
naar Den Haag of Rotterdam op die en die
dagen en naar Breda (Liesbosch en Mast-
bosch) of Eindhoven of Oisterwijk (ven
nen) op andere, bepaalde dagen. Dan vol
gen uitvoerige gegevens over plaatsbewij
zen, waarmede men goedkooper kan rei
zen dan met de gewone enkele reis-biljet-
ten en gegevens inzake gecombineerde
tochtjes per spoor, bus, boot, enz. In het
boekje komen tevens geïllustreerde plaats-
BUITENLAND.
Overeenstemming te Genève bereikt
omtrent het werkplan van Barthou. (3de
blad).
Bloedige botsingen met fascisten te
Londen. (3de blad).
Weer twee spoorwegaanslagen in Oos
tenrijk, waardoor de internationale lijnen
versperd zijn. (1ste blad).
BINNENLAND.
De Koningin en Prinses Juliana in Fries
land en Noord-Holland. (1ste blad).
Het totale bedrag, dat wegens verzwe
gen en thans opgegeven vermogens en
wegens verzwegen inkomsten de schatkist
direct ten goede komt, bedraagt 10)4 mil-
lioen gulden. (1ste blad).
De saneering in den leer- en schoenhan-
del. (1ste blad).
Het reizigersverkeer tusschen Duitsch-
land en ons land. (1ste blad).
Tentoonstelling over de kloosterorden.
(lste blad).
De loting voor de militie. (4de blad).
De algeloopen week in het Buiten
land. (4de blad).
De Radio-programma's. (2de blad).
De liturgische week-kalender. (2de
blad).
Kinderrubriek met raadselwedstrijd.
(2de blad).
Vacantiereizen in ons eigen land.
(lste blad).
beschrijvingen voor, welke de onderschei
dene vereenigingen voor vreemdelingen
verkeer hebben bewerkt en die een waar
borg bieden voor volledigheid en juist
heid.
Ook de N.V. Ook de N.V. Algemeene
Transport-Onderneming (A. T. O.) ver
spreidt een gids voor het seizoen 1934. De
verspreiding hiervan is kosteloos. De boek
jes zijn aan de meeste stations der Neder
landsche Spoorwegen en aan alle Van
Gend en Loos-A. T. O.-kantoren verkrijg
baar. Men kan ook met gewone treinen,
zelfs met Dieseltreinen, reizen en van een
goedkoope reisgelegenheid „Spoor-A.T.O."
profiteeren. Het boekje maakt duidelijk,
welke voordeelen in de goedkoope tarie
ven gelegen zijn en welke aardige gecom
bineerde tochten de gelegenheid bieden,
goedkoop en op een afwisselende manier
veel te zien.
BINNENLAND
GENERAAL PARDON.
In totaal kon 10 y, millioen worden
nagevorderd.
Naar wij vernemen is in verband met hot
door minister Oud in het begin van dit jaar
aangekondigde „generaal pardon" voor
verzwegen belastingaangiften, die vóór 1
Mei 1934 alsnog zouden worden gedaan, in
totaal nagevorderd kunnen worden een be
drag van 10.500.000 aan vermogensbelas
ting, Verdedigingsbelasting I, Inkomstenbe
lasting en gemeentefondsbelasting, ver
meerderd met alle opcenten.
Het verzwegen vermogen, waarover is
nagevorderd bedraagt, afgerond in mil-
lioenen:
voor 1931—1932 434 millioen; 1932—1933
498 millioen, voor 19331934 351 millioen,
totaal 1283 millioen.
Het verzwegen inkomen bedroeg: voor
1931—1932 26 millioen, 1932—1933 25 mil
lioen en 19331934 20 millioen.