UUnUtKUAU 7 JUNI 1934
DE LEIDSCHE COURANT
VIERDE BLAD. PAG. 12
WATERPOLO
DE COMPETITIE BEGONNEN.
Ondanks het weer nog niet erg mee
werkt, is de waterpolo-oompetitie toch be
reids begonnen.
Voor de heer en le klasse B werd gis
teravond inmiddels „overdekt" gespeeld
tusschen H.Z. en P.C. en de Maas. De Ha
genaars die evenals ZIAN in den afgeloo-
pen winter danig hebben geoefend, zijn op
eigen terrein door vreemde clubs niet te
slaan. Dit moest de Maas gisterenavond
ondervinden, want met niet minder dan
150 werden de Rotterdammers ingemaakt.
Bij de rust was de stand al tot 90 op-
geloopen. In de tweede helft heeft H.Z. en
P.C. met onverzwakten ijver de partij
Voortgezet en hoewel Han van Sen us, de
aanvoerder van de Maasploeg, in de twee
de helft als invaller-doelman zijn doel bui
tengewoon fraai verdedigde, werden er
steeds meer doelpunten gemaakt, zoodat
tenslotte de Hagenaars met 150 den wed
strijd wonnen. Dit is ongetwijfeld wel een
record-score eerste klas waterpolo.
A.Z.C. I—D.Z.V. I Delft Z—1.
Onder tamelijk groote belangstelling had
gisterenavond de eerste competitiewedstrijd
plaats, waarbij het AZC gelukte een klei
ne overwinning op de Delftenaren te beha
len. Over het geheel bleek het spel van
AZC technisch iets beter. Dat de neder
laag voor Delft niet grooter is geworden,
was ongetwijfeld te danken aan den Delft-
schen doel verdediger, die tal van schoten
uit zijn veste wist te rammelen.
Direct na den aanval zwemt Bonte snel
raar voren. Hij houdt evenwel den bal te
lang in zijn bezit en raakte hem hierdoor
dan ook weer kwijt. De Delftenaren schep
pen zich daarna een kans, wanneer de mid-
voor snel de AZC-achterhoede passeert en
onhoudbaar weet in te schieten (01).
Bij het zevental van AZC laat het plaat
sen aanvankelijk nog wat te wenschen over
en ook de pechvogel komt den Delftena
ren éenige malen te hulp, wanneer goede
schoten der Alphenaren tegen de lat ko
men.
AZC blijft iets sterker en heeft einde
lijk succes, wanneer P. v. Leeuwen een
goeden voorzet van zijn broer weet te be
nutten (11). Met dezen stand wordt ge
draaid.
In de tweede helft neemt AZC reeds in
de eerste minuut de leiding als Thim goed
naar P. v. Leeuwen plaatst en deze den bal
over keeper's hoofd in het net doet ver
dwijnen (21). Enkele malen komt DVZ in
den aanval, doch het grootste gevaar ont
staat steeds aan de overzijde, waar de
Delftsche doelman de handen vol werk
heeft, doch met succes verdere doelpunten
weet te voorkomen. Einde komt met een
kleine, doch verdiende overwinning van
AZC.
A.Z.C. Hde Gouwe.
Deze wedstrijd voor de competitie G.Z.B.
gaf niet veel fraais te ziert. Tijdens de eer
ste helft een enkelen goeden aanval van
de Gouwe, die evenwel niet werden be
nut. Na de rust dachten we AZC de leiding
te zien nemen, toen v. d. Bijl, die geheel
vrij lag een goede kans kreeg, doch het
leder in handen van den keeper schoot.
De Gouwenaars waren over het geheel iets
sneller, maar ook bij hen bleek het sa
menspel onvoldoende om den AZC-keeper
te passé eren. Het einde kwam met een
puntloos speL
H.Z. EN P.C. ra-—L.Z.C. ra 4—1.
Ook deze wedstrijd was tamelijk snel en
bracht de Leidenaars al dadelijk na den
aanvang de leiding met een ver schot,
waardoor keeper Brienen verrast werd. Er
werd nog al eens forsch gespeeld, waarte
gen de scheidsrechter streng optrad. De
lust gaat met 10 in het voordeel van LZC
in, doch toen de Hagenaars het ondiepe
basrndeel te verdedigen kregen, gingen zij
opeens aanmerkelijk beter spelen, en wisten
dit in een viertal doelpunten uit te druk
ken, zoodat de eindstand kwam met 41
voor H.Z. en P.C. III.
De Zijl.
Hedenavond speelt de Zijl I tegen RZC
I te Rotterdam voor de Res. 2e klasse.
AUTOMOBILISME
DE RONDE VAN ITALIË
DE TWEEDE ETAPPE.
Na een dag rust in Messina zijn de deel
nemers aan de Ronde van Ifca-lië, die nog
dn den strijd waren, des morgens om vijf
uur gestart te Reggio Calabria, heft Zuide
lijkste punt van Italië's vasteland. De lang
ste etappe, 2184 K.M., eerste door het Zui
den van Italië en daarna langs de kust van
de Adriatische Zee omhoog klimmend naar
het Noorden, lag voor de boeg. Zoo'n 24
uren rust is misschien goed tot herstel van
de physieke krachten, maar vermoedt het
zenuwgestel nog meer dan het rijden. De
machines staan in bet pare fenmé, de rij
ders mogen er niet aankomen, het is hun
niet geoorloofd die enkele kleinigheden te
verrichten, die zij zoo gaarne nog wilden
volvoeren en die gedurende den rit weer
eenige minuten zullen kosten. Zoo heel
veel rijders zijn gedurende de eerste etappe
uitgevallen, de overgeblevenen kennen nu
pas goed de moeilijkheden van den rit die
achter hen ligt en die zioh ook weer zullen
voordoen in de twee nog volgenden etap
pen, en al die gedachten zweepen de ze
nuwen op, die pas tot rust komen wanneer
de rijders weer achter het stuur plaats
hebben genomen en al hun aandacht moe
ten besteden aan de moeilijkheden van het
parcours. Neen zoo'n rustdag herstelt de
physieke kracht maar sloopt het zenuw
gestel.
De bevolking van Regeio Calabria heeft
den vertrekkenden reizigers een aanden
ken willen schenken aan Calabrie, Italië's
Zuidelijke Provincie. Ieder deelnemer ont
ving een mandje met producten van de
streek, sinaasappelen en citroenen en
flesohjes reukwater, een vriendelijke at
tentie waarmede de inwoners van de stad
wilden bewijzen hoezeer zij meeleefden met
de rijders en den rit.
De eerste 900 K.M. waren zwaar, heel
zwaar, net zoo zwaar als de vorige etappe
over het eiland Sicilië. De wegen in Zuid-
Italië zijn nog niet zooals in het Noorden,
er zijn veel bergen fnet wegen vol scherpe
bochten, zoodat de volle aandacht van alle
bestuurders voortdurend op de moeilijk
heden van den weg moet blijven gevestigd.
Het gemiddelde dat in de verschillende
klassen rondom de 73 draaide, mag dan ook
voor den opperviakikiigen beschouwer niet
hoog lijken, het was onder de gegeven
omstandigheden boven alle verwachting.
Negen honderd kilometer lang hadden de
rijders te worstelen met de moeilijkheden
van het parcours, tot Bari toe, waar einde
lijk de wegen verademing brachten. Maar
toen spreidde de duisternis zich over het
parcours uit, toen begon de rit door den
nacht, over wegen die schemerachtig ver
licht waren door de volle maan.
In Italië heeft zich gedurende de laatste
jaren een wonder voltrokken. Vele Hol-
lamdsche motorrijders en automobilisten
hebben in dien loop der laatste jaren reeds
aan wedstrijden in Italië deelgenomen en
allen zijn teruggekeerd vol geestdrift over
de prachtige discipline van het Italiaansche
volk, over zijn stipte gehoorzaamheid aan
iederen wenk der ordebewaarders. Maar
om een ronde van Italië, een parcours van
zesduizend kilometer geheel met carabi
nieri, agenten of zwarthemden af te zet
ten is nu eenmaal onmogelijk. Dit is ech
ter niet meer noodig, de bevolking bewaart
de orde zelf. Overal langs de wegen, im de
straten van dorpen en van steden, waar
het zwart van mensohen stond, had het pu
bliek zich in breede rijen langs den weg
geschaard en liet de doortocht voor de rij
ders uit zichzelf vrij. Die dorpen en die
steden waren voor de rijders een verade
ming die nadat zij uit de bergen kwamen,
juist daar gelegenheid vonden het gas
pedaal diep in te drukken en met volle
snelheid langs de huizen te daveren, waar
geen scherpe bochten geen steile hellingen
hen tegenhielden in hun vaart. Overdag
was bun doortocht dioor steden en dorpen
een triomphtocht temidden van een
juichende bevolking, gedurende de nacht
was het een feerie van licht, door straten
verlicht door lampions, flambouwen en
fakkels. En daarbuiten wezen verlichte pij
len den weg en stondien op soherpe boch
ten en gevaarlijke plaatsen controleurs te
zwaaien met brandende lantaarns. Van de
ruim 200 wagens, die te Rome gestart wa
ren, zijn er vele onderweg door verschil
lende oorzaken uitgevallen, maar geen en
kele doordat hij zich in den weg vergist of
een verkeerde richting heeft ingeslagen.
Is dat een organisatie? Daar zijn geen woor
den voor te vinden.
De tweede etappe heeft heel wat veran
dering in den onderling en stand der rij
ders gebracht, heeft heel veel in de eerste
etappe gevestigde hoop in rook doen ver
vliegen en heel wat rijders, die na de eer
ste etappe kansloos schenen naar voren ge
bracht. Daar hebben wij dan vooreerst in
de klasse der kleine wagens beneden de
llOOoc. het koppel RossiRivola, die op
hun kleine Fiat-Ballila, de groote sensatie
der eerste etappe waren. Zij zijn uit den
strijd verdwenen, zij hebben moeten op
geven op de bergen van Calabrie, waaT de
gevolgen van hun val op Sicilië zich ein
delijk aan hunne machine begonnen te ver
toonden. Maar bun erfenis werd aanvaard
door BrignoneAgmlni, eveneens op Bal
lila Fiat, die een gemiddelde van ruim 79
K.M. de tweede etappe beëindigden. Beseft
men eigenlijk wel goed waf dit beteekent
79 K.M. per uur op een machine wier
motor kleiner is dan van een Amerikaansch
motorrijwiel, 79 K.M. per uur door de ber
gen van Calabrië overdag, over de goede
kustwegen gedurende den nacht, om dan
eindelijk na Bologna pas de laatste 225
K.M. naar Milaan te kunnen voortsnellen
bij daglicht over mooie asphalt wegenHet
is bewonderenswaardig en heel Italië staat
er paf van.
De vierde klasse (20003000 cc.) kreeg
in de tweede etappe een dramatisch ver
loop. Het koppel MariniGheisi was daar
de winnaar van de eerste etappe geweest
en in den aanvang van de tweede etappe
waren zij niet meer te houden, zij hadden
er blijkbaar alles op gezet om hun voor
sprong te behouden en te vergrooten. Maar
op een gegeven oogemblik vlogen zij in een
bocht van den weg en hun Alfa Romeo
ging over den kop. Wel konden zij den
wagen weer overeind en op den weg bren
gen, maar Marinoni had een sleutelbeen
gebroken. Geen nood. Gheisi durft het aan
om alleen verder te rijd/en en een paar hon
derd kilometers later een anderen rijder,
Aldrighetti in zijn wagen te nemen, die
daarvoor telegrafisch opgeroepen werd.
Maar dit verbood het reglement en met den
dood in het hart moest Gheisi zioh terug
trekken. Wat nog veel erger voor dezen
Alfa Romeo rijder viel, is dat hierdoor een
Lancia koppel FentagutaNarddlli aan het
hoofd kwam. Het is waar, in het algemeen
klassement der twee opvolgenden etappes
bleef nog altijd een Alfa Romeo koppel de
leiding behouden en wel RosaComotti,
maar dit tweetal voelt nu in hun schaduw
de bedreiging van niet minder dan ttwee
Laruc ia-koppels.
In de zware klasse, waarin ons eemigste
Hollandsche vertegenwoordigend team
van der Meulenvan der Mark met hun
Ford strijden is een groote verandering in
den onderlingen stand der rijders gekomen
en het is juist dit Hollandsche koppel, dat
deze verandering heeft te weeg gebracht.
Evenals in alle andere klassen is ook hier
het aantal uitvallers groot, er zijn nog maar
10 over van de 20 die te Rome zijn gestart.
Nog altijd gaat het Fransche koppel Tre
vouxCarrier op Ford aan het hoofd de
zer klasse. In de eerste etappe hebben zij
een voorsprong van ruim een uur genomen
op het Chrysler-koppel StoffelPesato en
klaarblijkelijk vinden zij dezen voorsprong
voldoende en willen zij dezen niet door on
voorzichtigheid in'den waagschaal stellen.
Zij houden het Gbrysler-koppel achter zich,
maar meer ook niet en wonnen de tweede
etappe met drie minuten voorsprong. Tre-
vouxCarrier op Ford staan met 1 uur en
6 minuten voorsprong op het Chryslerpaar
StoffelPesato op het oogenblik aan het
hoofd van de vijfde klasse. En wie waren
derde in deze tweede, etappe? Ons Holland
sche koppel van der Meulenvan der
Mark, dat zich meer en meer naar voren
dringt, klaarblijkelijk met bedoeling om
een oog in het zeil te houden en gereed te
staan om TrevouxCarrier te hulp te
komen indien deze onverhoopt in het nauw
mochten raken. Dan zou het Hollandsche
Fordkoppel gereed staan om dien tijger
sprong op StoffelPesato te wagen. Zoo
lang dit niet noodig is en TrevouxCarrier
hun tegenstanders de baas blijven, houden
van der Meulenvan der Mark zich op den
achtergrond en nemen zij geen enkel ri
sico. Stonden zij na de eerste etappe op de
7e plaats, thans eindigden zij de 2de etappe
als derden, waardoor zij in het algemeen
klassement opschoven tot de 5de plaats. Zij
hebben nu nog het Fordkoppel en het
Chryslertkoppel voor zich en verder Schus
terMoccia op Horch en CasaredoGal li
op Buick. De andere een Isotto Fraschini
en een Lancia, twee gevaarlijke tegenstan
ders in deze klasse liggen reeds ver achter
onze beide Hollanders, terwijl zij nog maar
12 minuten achter den Horch en 8 minuten
achter de Buick zijn. De atgemeene ver
wachting is dan ook, dat "ons kranig Hol
landsche koppel in de laatste etappe tot de
derde plaats zal opklimmen om daar dan
rustig het verder verloop van den strijd
tusschen de Fordbemanning en de Chrys
ler af te wachten. Zoolang de eerste nog
zoo stevig met zijn uur voorsprong op de
leidersplaats zit valt niet te verwachten dat
van der Meulenvan der Mark zioh in de
zen strijd zullen trachten te mengen. Daar
voor voelen zij veel te zwaar de verant
woordelijkheid die op hen rust als eenigste
Hollandsche koppel in dit internationale
gezelschap. Zij willen den wedstrijd uitrij
den op hun geleenden wagen, hoeveel bij
zondere moeilijkheden daar ook voor hen
onder de gegeven omstandigheden aan ver-
bondien zijn. En dat zij zonder eigenlijk
strijd te leveren en zonder iets te wagen,
maar rijdende met de grootste omzichtig
heid de derde plaats in deze etappe hebben
ingenomen, dat bewijst wel heel sterk hun
bijzondere capaciteit.
Mr. P. Lamberts Hurrelibrinck.
WIELRENNEN
L. R. en T. V. „Swift".
Dinsdagavond hebben de junioren de 20
K.M. tijdrace gereden der competitie,
waarvan de uitslag is geworden:
L. Romijn 32 m. 21 s.; A. v. Zeggelen 32
m. 53 s.; J. Slingerland 33 m. 51 s.; C. Bol
34 m. 0.3 s.; A. de Roode 35 m. 0.4 s.; K. de
Haas 35 m. 0.6 s.; W. v. d. Berg 36 m. 16
s.; N. Romijn 37 m. 15 s.; J. Kamp 37 m.
37 s.; R. de Roode 40 m. 39 s.
Gisteravond is de 20 K.M. recordrit ge
reden zoowel door de A., B.- als C-klasse,
met als uitslag:
Ch. Vink 33 m. 0.5 s.; A. Collee 33 m. 24
s.; J. Schuller 33 m. 39 s.; Th. de Roode 33
m. 42 s.; C. Gros 34 m. 0.3 s.; C.è de Roode
34 m. 0.9 s.; L. Romijn 34 m. 42 s.; A. v.
Zeggelen 34 m. 46 s.; W. Kaapaan 35 m. 29
s.; L. Benning 36 m. 28 s.; C. Bol 36 m. 34
s.; A. de Roode 36 m. 35 s.; J. Fasel en C.
v. Amsterdam beide 36 m. 57 s.; W. v. d.
Berg 37 m. 59 s.; N. Romijn 38 m.; J. de
Haas 38 m. 0.7 s.; J. Kamp 38 m. 50 s.
Hedenavond zullen de A-klassers 60 KM.
tijd rijden, waarvan de afrit zal zijn om
7.30 uur vanaf de Nieuwstraat.
De B-klassers rijden 50 K.M. -race voor
de beker, start 8 uur aan paal H.-R.
Aan deze ritten kunnen die renners deel
nemen, die ook j.l. Zondag aan den start
waren verschenen.
DE RONDE VAN BELGIE.
Eerste etappe. Van der Ruit 27ste.
De eerste etappe van de Ronde van Bel
gië ging gisteren van Brussel naar Luik,
een afstand van 223 K.M. Winnaar werd
Roels in 6 uur 42 min. 19 sec. 2. Van Hevel
op 3 sec. 3 Joly 2 lengten. 4. A. Deloor.
Op de 27ste plaats kwam de Nederlan
der van der Ruit met een tijd van 6 uur 51
min. 57 sec. Er waren 110 renners gestart.
Donderdag wordt de 2e etappe Luik
Luxemburg, een afstand van 240 K.M. ge
reden.
DE AMERIKANEN WINNEN IN
STUTTGART.
Het Amerikaansche elftal, dat bij de wed
strijden om het wereldkampioenschap
reeds in de eerste ronde tegen Italië uitge
schakeld werd, speelde gisteren te Stutt
gart een wedstrijd tegen een Wuertem-
bergsch elftal. Zij speelden zeer goed en wa
ren gedurende den geheelen wedstrijd ster
ker dan hun tegenstanders. Zij wonnen met
1—0.
PAARDENSPORT
DE DERBT TE EPSOM.
Windsor Lad winnaar. Favoriet geslagen.
Het aantal toeschouwers, dat zich giste
ren te Epsom verzameld had, mag men ge
rust op 1 millioen schatten. Onder de aan
wezigen bevond zioh ook het Engelsche
Koningspaar, alsmede de Prinsen van
Wales, York en Gloucester.
De groote verrassing was wel, dat de fa
voriet Colombo geslagen werd en als derde
arriveerde. Direct naar den start leidde
„Miedieval Knight" voor den favoriet „Co
lombo". Het eerste paard zakte spoedig af
en daarna kwam „Tiberius" voor te lig
gen. Windsor Lad onder jockey Smirke
kwam toen opzetten en nam spoedig de
derde positie in. Op het laatste stuk slaagde
Sminke er in zijn paard naar voren te
gooien en met een onweerstaanbaren eind
spurt won „Windsor Lad" de prachtige
race.
Het resultaat was:
1. „Windsor Lad" eigenaar de Maharadja
van Rajpiula met jockey Smirke. De no
teering bedroeg 15/2.
2. „Eastern", eigenaar Lord Woolavingtoai,
jockey Gordon Richards. Een lengte ach
ter op het winnend paard. De noteering be
droeg 100/9.
3. „Colombo" van Lord Glanely, jockey
Johnstone. Noteering 13/8.
Er waren 19 paarden gestart.
LUCHTVAART
„DE GOEDE HOOP" IN KHARTOEM.
„De Goede Hoop", het toestel, waarmede
de sportvlieger, de heer Van der Leeuw een
vlucht maakt naar Kaapstad, is gister om
5.15 uur uit Luxor vertrokken en om 17.30
uur te Khartoem geland.
UIT DE OMGEVING
NOORDWIJKERHOUT.
Gemeenteraad. De Raad dezer ge
meente vergadert Maandagavond te 7 uur.
Agenda: 1. Onderzoek der geloofsbrieven
van twee nieuw benoemde leden. 2. Instal
latie van twee nieuw benoemde leden. 3.
Voorlezing der notulen. 4. Ingekomen
stukken. 5. Behandeling van een brief
van Gedeputeerde Staten dezer provincie
betreffende de begrooting, dienst 1934. 6.
Vaststelling van de Rekening van den
schoolartsendienst Hillegom, Lisse, Sas-
senheim, Noordwijk en Noordwijkerhout,
dienstjaar 1933. 7. Voorstel van de com
missie van beheer van den Schoolartsen-
dienst Hillegom e.a. tot wijziging der ge
meenschappelijke regeling. 8. Voorstel van
B. en W. tot het sluiten van een kasgeld-
leening met de N.V. Nederlandsche Mid-
denstandsbank te Amsterdam. 9. Voor
stel van burgemeester en wethouders tot
het verhuren van een perceeltje geest
grond nabij het Julianaplein, gelegen aan
P. van der Klugt en L. P. Brama. 10. Voor
stel van B. en W. tot wijziging der Alge-
meene Politieverordening. 11. Wijziging der
begrooting, dienst 1933 en 1934. 12. Voor
stel van B. en W. tot onbewoonbaarver
klaring van de woning Dorpsstraat No. 21.
13. Vaststelling kohier der bedrijfsbelas
ting, dienst 1934. 14. Reclame tegen het
vergunningsrecht.
Middenstandsvereeniging. Op 5 Juni
vergaderde in café Paridon de afdeeling
Noordwijkerhout van de Hanze. De voor
zitter opende de vergadering met den chr.
groet, heette alle aanwezigen hartelijk
welkom. Hij feliciteerde het aanwezige lid,
de heer H. v. Hensbergen, met het 100-
jarig bestaan van zijn zaak en zijn 25-ja-
rig huwelijksfeest onlangs gevierd, en
sprak de hoop uit, dat de heer van Hens-
bergen nog vele jaren met zijn gezin voor
de zaak kan blijven werken. De heer van
Hensbergen bedankte den voorz. en de
leden voor de wenschen en felicitaties,
welke hij van hen mocht ontvangen.
Hierna werden de notulen van de vori
ge vergadering gelezen en onveranderd
vastgesteld. Intusschen is de weleerw.
geest. adv. ter vergadering gekomen en
wordt welkom geheeten door den voorzit
ter.
Mededeeling werd gedaan van de in
Augustus in Amsterdam te houden tentoon
stelling vanwege den R.K. Middenstand. De
voorzitter wekte de leden op in grooten
getale deze tentoonstelling te bezoeken.
Hierna kwam het ventverbod ter sprake.
De vergadering sprak er zijn misnoegen
over uit dat in onze gemeente iedereen
maar kan komen venten zonder dat er
vergunning voor noodig is. Hiervan wordt
door den middenstand groote schade onder
vonden. Men zal eens onderzoeken wat
andere gemeenten hieromtrent toelaten en
hoeveel voor vergunningen om te venten
gevraagd wordt.
Ter sprake kwam vervolgens den Katho
liekendag welke in 's-Hertogenbosch ge
houden zal worden. Besloten werd bij vol
doende deelname met een autobus er
heen te gaan. Staande de vergadering gaf
zich een 9-tal leden hiervoor op, zoodat
er wel animo is. Deelnemers kunnen zich
nog aanmelden bij het bestuur. De kosten
zullen niet hoog zijn.
Nogmoals werd besproken om te gera
ken tot een doktersfonds voor den mid
denstand. De voorzitter zal zich in ver
band hiermede met een plaatselijken arts
verstaan.
In de vergadering werden blaadjes aan
de leden verstrekt waarin werd gewaar
schuwd tegen de toenemende bandeloos
heid en zedeloosheid.
De geestelijke adviseur lichtte dit toe
met kernachtige woorden. Hij sprak de
hoop uit, dat de ouders toch zouden toe
zien dat hun kinderen zich niet naar plaat
sen begeven waar men de zedeloosheid ten
toon spreidt. Gewezën werd er op dat men
het de laatste jaren vooral op het strand
met de zedelijkheid niet zoo serieus meer
neemt.
De voorzitter deelde mede, dat de
speldjesdag voor het Santosfonds ruim
100 heeft opgebracht. Hij dankte allen die
hadden meegewerkt om dit mooie finan-
cieele resultaat te krijgen.
Besloten werd een bijdrage te verleenen
uit de vereenigingskas van het comité dat
een autotocht organiseert voor ouden van
dagen.
Het lid van den Burg zou gaarne zien,
dat er wederom eens een auto-zegening zal
plaats vinden. Het lid de Winter sprak zijn
spijt er over uit, dat de pomp op de Steeg
afgebroken'is. Nu is er niet één plaats-meer
in de gemeente waar doortrekkenden gra
tis kunnen drinken.
Nadat nog enkele huishoudelijke zaken
waren besproken sloot de voorzitter met
den chr. groet de vergadering.
Kleinkweekers. In hotel Gouwenberg
alhier, vergaderde gisteren de Bond van
Z.-H. kleine kweekers. De goed bezochte
vergadering werd geopend door den voor
zitter van de 'afdeeling Noordwijkerhout,
den heer M. C. J. Braun.
Aan de orde kwam allereerst het vast
stellen van een reglement waarbij de le
den zich verplichten en verbinden bij
zieke collega's in hunne kweekerijen de
noodige werkzaamheden te verrichten die
zij in verband met hun ziekte zelf niet
kunnen doen. Bij sterfgeval wordt ook het
jaar daarop volgend de weduwe bijge
staan en het werk op den tuin verricht.
Een commissie werd benoemd die toe
zicht houdt op de uitvoering van het regle
ment. De commissie bestaat uit de heeren:
L. P. Heemskerk en G. Warmerdam. Het
voorstel Noordwijk om te komen tot op
richting van een bloembollenbeurs wordt
gesteund door de vergadering.
Verschillende leden uitten klachten over
niet-betaling door de regeering van bollen
welke beneden de raming zijn verkocht.
De exporteurs willen de bollen koopen
beneden de minimum-prijzen.
De heer v. d. Nouland geeft de leden
den raad af te wachten, de regeering zal
best betalen.
Nadat bij de rondvraag nog enkele huis
houdelijke zaken werden besproken, sloot
de voorzitter de vergadering.
TER AAR.
Graalwacht. A.s. Donderdag van 9 uur
tot 9.30 uur inwijdingscursus. Zondag uit
de Hoogmis club voor de kleineren van
1315 jaar. Des middags voor de meisjes
van 1517 jaar. As. Zaterdag geen too-
neelclubs.
STOOMVAARTBERICHTEN
STOOMV. MAATSCH. NEDERLAND.
MARNIX VAN SINT ALDEGONDE
vertr. 6 Juni van Batavia naar Amsterdam
TABINTA vertr. 5 Juni van Batavia n.
Amsterdam.
KON. HOLL. LLOYD.
ZEELAND IA vertr. 6 Juni van Amster
dam naar Zuid-Amerika.
KON. NED. STOOMB MIJ.
AJAX arr. 5 Juni van Stettin te Kopen
hagen.
ALKMAAR (thuisr.) arr. 6 Juni te Li
verpool.
AMAZONE arr. 6 Juni van Cadix te
Huelva.
AURORA arr. 5 Juni van Or an te Pa
lermo.
BODEGRAVEN (thuisr.) vertr. 1 Juni
van Valparaiso.
DEUCALION arr. 6 Juni van Barcelona
te Genua.
STELLA arr. 6 Juni van Istanbul te
Bourgas.
TRITON arr. 6 Juni van Genua te Li-
vorno.
VESTA vertr. 6 Juni van Beyrouth naar
Malta v. o.
KON. PAKETV. MAATSCHAPPIJ.
RANT AUP AND JANG arr. 4 Juni van
Batavia te Tamatave.
HOLLAND-AMERIKA-LIJN.
DINTELDIJK Rotter dam-Vanc. vertr. 3
Juni van Punta Ar es.
LOCHGOIL, Vanc.Rott. arr. 4 Juni te
San Francisco.
LOCHKATRINE vertr. 5 Juni van Sun
derland naar Vancouver en arr. 6 Juni te
Londen.
HOLLAND—WEST-AFRIKA LIJN
REGGESTROOM (uitr.) vertr. 3 Juni
van Bordeaux.
ROTTERDAMSCHE LLOYD.
KOTA RADJA (thuisr.) arr. 6 Juni te
Marseille.
SIBAJAK (thuisr.) vertr. 6 Juni van
Colombo.
STOOMVAART MIJ. OCEAAN.
HELENUS, Ro' ter dam-Japan vertr. 5
Juni van Port Soedan.
VER. NED. SCHEEPVAART MIJ.
(Holland-Afrika-Lijn).
MELISKERK (uitr.) vertr. 5 Juni van
Lorenzo Marques.
Holland-Australië-Lijn)
ALMKERK (uitr.) arr. 2 Juni te Bun-
bury.
