NEDERLAND'S VERKEERS-SIGNALEN
DINSDAG 21 MAART 1933
DE LEIDSCHE COURANT
EERSTE BLAD PAG. 2
Gemis aan eenheid werkt stremmend en bevordert
de On-veiligheid!
BAROMETER.
naar waarnemingen verricht in den
morgen van 21 Maart 1033, modegedeeld
door het Kon. Ned Meteor. Instituut
te De Bilt.
Hoogste barometérst.: 775.7 te Parijs.
Laagste barometer6t.: 747.6 te Vestmanoer
Verwachting tot den avond van 22 Maart:
Zwakke tot matige
later toenemende
Westelijk© tot Zui
delijke wind, toene
mende bewolking,
aanvankelijk weinig
of geen regen, stij
ging van tempera
tuur.
De depressie die gisteren Noord-Wester
storm veroorbzaakte is naar Finland afge
trokken en gevolgd door den rug van hoo-
ge drukking, die nog in beteekenis toenam
zoodat te Groningen de barometer in 24
uur meer dan 30 m.m. steeg. De depressie
op den Oceaan werd nog dieper, maar
trekt gedeeltelijk Noordwaarts. Aangezien
de hooge drukking verder Oostwaarts
trekt, komt onze omgeving waarschijnlijk
morgenavond onder invloed van de de
pressie. die thans reeds harden wind en
regen in Ierland brengt. Op IJsland waait
een sneeuwstorm. In Noord-Scandinavië
nam de strenge vorst af, maar in Midden
Scandinavië vriest het meer dan 20 graden
Celsius, en koude en sneeuw zijn tot aan
de Duitsche Oostzeekust doorgedrongen.
Engeland en Schotland hebben na naoht-
vorst nog fraai weer, in Frankrijk is het
grootendeels windstil en zonnig behalve
aan de Riviera waar een Noord-Wester
storm waait. In Oost-Duitschland waaien
nog stormachtige Noordenwinden. Waar
schijnlijk volgt spoedig weer een periode
van wind en veel regen mot zachter weer.
LUCHTTEMPERATUUR.
Temperat"ur des middags te half drie
3.6 gr. O.
LICHT OP VOOR FIETSERS «A:
Van Dinsdagnamiddag 6.43 trar tot
Woensdagmorgen 5.30 uur.
HOOG WATER.
Op Woensdag 22 Maart te Katwijk nam
12.31 uur.
Rede van Rijkskanselier Hitier.
Rijkskanselier Hitler zeide in zijn daar
op volgende rede o.a.:
„Zware zorgen drukken sedert jaren op
ons volk. Na een tijd van trotschen op
gang, rijken bloei en voorspoed op elk ge
bied zijn, zooals zoo dikwijls in het verle
den, nood en armoede bij ons teruggekeerd.
De wereld kent slechts het uiterlijke schijn
beeld van onze steden, doch hun jammer
en ellende kent zij niet. Terwijl het Duit
sche volk en het Duitsche rijk in inwendige
politieke twist en tweedracht verzonken,
het bedrijfsleven zijn ondergang te gemoet
ging, begonnen de Duitsche menschen, die
in geloof in en vertrouwen op het eigen
volk. dit volk tot een nieuwe gemeenschap
wilden vormen, zich te verzamelen".
In het verdere verloop van zijn rede ver
klaarde Hitier, dat de nationale regeering
in het bewustzijn naar den wil der natie
te hanr'oien van de partijen in den rijksdag
verwachtte, dat zij na 15 jaar nood van het
Duitsche volk zich boven de bekrompen
heid van een doctrinaire part ij-op vattmg
zouden kunnen verheffen om zich te onder
werpen aan de ijzeren discipline, die de
nood en zijn dreigende gevolgen allen op
legt. De regeering wil de eenheid van den
geest en den wil der Duitsche natie her
stellen. In plaats van het eeuwige wanke
len wil de regeering dc vastheid herkrij
gen, die het volk een gevoel van onwrik
bare autoriteit zal inboezemen. De regee
ring wil een ware gemeenschap opbouwen
uit de Duitsche stammen, de standen, de
beroepen en de voormalige klassen. tTifc
boeren, burgers en. arbeiders moet wee:
worden één Duitsch volk, dat voor eeuwig
vertrouwen en geloof zal hebben in onze
cultuur, onze eer en onze vrijheid. Tegen
over de wereld zullen wij echter dc inge
brachte offers van den oorlog afmeten en
oprechte vrienden zijn van een vrede, die
eindelijk de wonden zal helen, waaronder
allen lijden. Moge ons dan ook de Voorzie
nigheid den moed en de volharding schen
ken. die wij govoelen in deze voor eiken
Duitscher geheiligde ruimte als voor de
vrijheid en grootheid van ons volk strij
dende menschen, aan de baar van Duitsch
lands grootsten koning.
Hitier bracht ten slotte dank aan den
grijzen generaal-veldmaarschalk, in wieti
hij thans den beschermheer zag van den
nieuwen opganc van Duitschland. Hit Ier
verzocht den rijksdag den steun om mede
te werken aan het groote werk van don na-
tionalen opbouw.
Nu er in een groot aantal steden van ons
land „vele en velerlei" signalen ingevoerd
zijn voor de verkeersregeling, komt het
ons gewenscht voor, de verschillende syste
men de revue te laten pa-sseeren, aldus
schrijft ons de A.N W.B.-Toeristenbond
voor Nederland. Binnenkort bfeekt het
reisseizoen weer aan en vele automobilis
ten bezoeken dan de diverse steden vau
ons land. Op zichzelf beschouwd is het
feitelijk even vreemd als betreurenswaar
dig, dat het mogelijk en noodzakelijk blijkt
te zijn, om een overzicht van verschillende
systemen voor een land als Nederland sa
men te stellen. Want aangezien de afstan
den ten onzent in vergelijking met die bijv.
in Duitschland zeer klein zijn. klemt hier
te lande de noodzakelijkheid des te meer,
om eenheid in do verkeersregeling te heb-
ben. Wat in Nederland tot nu toe niet mo
gelijk is gebleken hebben onze oostelijke
buren al jaren geleden tot stand gebracht!
of men den verkeersagent ziet in Brèslau
of in Bremen, in Koningsbergen of in Keu
len, in Berlijn of Baden-Baden overal de
zelfde bewegingen. En ook: overal waar
lichtsignalen gebruikt worden: dezelfde
lantaarns, dezelfde kleuren (Waarbij overi
gens in het midden gelaten wordt, of het
toegepaste sein-systeem wel het beste is).
Terwijl wij ons dus voor heden maar
zullen vleien niet de hoop, dat „eerlang
gestreefd zal worden naar een „mogelijk
te bereiken grootere eenheid", accepteereu
we den toestand, zooals die „vooralsnog"
bestaat, en gaan we nu over tot dè bespre
king van de in Nederland gebruikte vér-
keers-signalen.
Amsterdam.
Sedert eenige maanden zijn op het
Leidsohe plein lichtsignalen in gebruik (fig.
2). In deze lichtbakken kunnen (boven el
kander) resp. getoond worden rood, geel
of groen, licht. De signalen zijn zóó opge
steld, dat men steeds tweemaal het betref
fende licht kan waarnemen, d.w.z. vlak voor
de stoplijn en nog eens b.v. aan de over
zijde van de straat (Two-way-systeein).
Rood licht beteekent stoppen, groen licht
doorrijden. Wanneer een bepaald signaal
eenigen tijd op groen gestaan heeft, ver
schijnt de gele kleur, d.w.z. dat hij, die de
stoplijn gepasseerd is, door mag rijden, doch
wie die lijn nog niet bereikt heeft ervoor
moet shoppen. Daarna verschijnt de roode
kleur, terwijl het kruisende verkeer dan
groen licht voor zich ziet doorrijden. Links
af zwenken moet in twee fasen geschieden
(zie onder: stopbord); bij het rechtsaf gaan
moet men rekening houden met de voet
gangers, die dan oversteken (tussohen twee
rijen z.g. wegpunaises).
Voor velen in den lande is het niet dui
delijk, hoe men bij het Amsterdam&che
stopbord handelen moet. Wanneer dit bord
zóó staat, dat het woordje „STOP" lees
baar is, dan moet men vóór de stoplijn stil
houden, óók, wanneer men rechtsaf wil. Dat
is zonder meer begrijpelijk. Maar wie links
af wil moet zijn weg nog een tweede maal
onderbreken. In fig. 3 ziet men een auto P
staan voor de stoplijn. Deze auto wil vaü
A naar D rijden dus linksaf giaan. In fig
3 is juist- het verkeer van O naar D en dat
van D naar O vrijgegeven. Auto P wacht
nu, tot het bord gedraaid is en (zooals uit
fig. 4 blijkt) het verkeer van A naar B en
dat van B naar A vrijgegeven wordt. Dan
rijdt P met den stroom van A naar B me
de, doch gaat zooveel mogelijk rechts in
de file en stopt bij de stoplijn, waarvoor
het verkeer van C naar D moet wachten.
Pas wanneer dan tenslotte de toestand van
fig. 3 weer is ingetreden en het verkeer
van C naar D oprijdt, mag P zijn beweging
volvoeren. Op een dergelijke manier moet.
men ook bij de lichtseinen op het Leidsche
plein handelen; echter moet op andere
punten in Amsterdam het linksafgaande
verkeer zich niet feChts. maar juist ter lin
kerzijde op de rechterweghelft opstellen.
Arnhem
kent slechts op één plaats lichtsignalen
voor de verkeersregeling, n.l. op den weg
ArnhemVelp bij do Velperpoort, waar
samenkomen de Steenstraat, de Velperweg,
de Hertogstraat, de Spoorwegstraat en de
Cabharijnestraat De lantaarns zijn (even
als fig. 2) voor drie kleuren ingericht, maar
er wordt uitsluitend gebruik gemaakt van
rood: stoppen en groen: doorrijden. (Het
gele licht is voor den trambestuurder).
Straat voor straat krijgt hier het doorrijd-
teeken (groen licht) en dan mag men zoo
wel rechtuit, als rechtsaf en linksaf gaan.
Deze signalen worden gebruikt eiken werk
dag van 8—0, van 122 en van 57 uur,
eohter des Zaterdags niet van 57 uur en
des Zondags in het geheel niet.
Breda.
Te dezer stede wordt een zeer bijzon
der signaal gebruikt, en wel op twee kruis
punten HoutmarktKarnemelkstraat f
EindstraatBrugstraat Torenstraat
Karrestraat. Men gebruikt hier het z.g.
Heuer-signaal. Midden boven het kruis
punt hangt de seinmriohting, die naar vier
zijden het beeld van fig. 1 toont. Over een
cirkel, welke in twee groene en twee roode
sectoren verdeeld is, draait een witte wij
zer. Zoolang deze over het groen draait
maig men doorrijden, komt hij echter op
rood, dan moet men stoppen (voor de stop
lijn). Dc omtrek is geblokt, zoodat men op
den duur leert schatten, hoeveel men zijn
vaart moet verminderen, om juist tijdens
de groene periode bij het kruispunt aan te
komen. In
Eindhoven
wordt op het kruispunt Keizersgracht—
Groote Berg Wel—Kerkstraat van 7 uur
v.m. tot 9 uur n.m. êen volautomatische
seinlantaarn gebruikt, welke de volgende
woorden kan toonen: STOP (in rood licht),
STOP (in geel licht) en VRIJ (in groen
licht). Wanneer bijvoorbeeld naar de Kei
zersgracht en den Grooten Berg het woord
STOP in rood schijnt, is het kruisende ver
keer vrijgegeven en schijnt mitsdien het
woord VRIJ in groen naar Wal- en Kerk
straat. Daarna verschijnt naar alle zijden
STOP in geel licht en tenslotte wordt het
verkeer, dat zooeven stoppen moéSt door
gelaten. Telkens, wanneer de lichtseinen
veranderen weerklinkt een belsignaal. El
ders in Eindhoven wordt een stopbord ge
bruikt.
's-Gravenhag
bezit twee verschillende lichtsignalen. Bij
het kruispunt Laan van Meerdervoort
Waldeck Pyrmontkade Koningin Emma-
kade wordt eenzelfde sein als in Eindho
ven gebruikt, evenwel zonder het gele licht.
Wanneer het woord STOP (in rood licht)
verschijnt, moet men voor de stoplijn stil
houden, het woord VRIJ (in groen licht)
mag men rechtuit en rechtsaf doorrijden en
tevens linksaf gaan, waarbij men echter
met de te kruisen verkeersstroom rekening
moet houden. Hier is de ruimte aanwezig,
om midden op het kruispunt even te wach
ten.
Bij do kruising Laan van Meerdervoort
Anna Pa ulo w na straat is het bekende
Heemaf-signaal geplaatst. In ronde licht
bak zijn 8 in elkaar liggende ronde licht-
buizen aangebracht. Om den anderen kun
nen deze rood of groen licht geven. In fig.
5 is een en ander afgebeeld. Wanneer op
een bepaald oogenblik de vier roode rin
gen ingeschakeld zijn, ziet men een cirkel
vormig rood vlak, dat STOP beteekent.
(De zwarte horizontale balk is ter wille
van kleurenblinden aangebracht; aange
zien deze alleen over het roo-d verschijnt,
lean er ook voor hen geen verwarring mo
gelijk zijn). Wanneer het Heemafsein uil
van kleur veranderen gaat, dus b.v. van
rood op groen moet komen, wordt eerst de
buitenste roode ring uitgeschakeld, wat in
fig. 5/B aangegeven is door stippelen.
Reeds vanuit de verte kan men zien, dat
het sein vlak „ingekrompen" wordt. Daarna
dooft ring No. 2 (zie fig. 5/C), vervolgens
ring No. 3 (fig. 5/D) zoodat tenslotte nog
maar een zéér klein cirkelvormig vlak rood
licht uitstraalt. Daarna licht het geheele
vlak ineens in groen op: DOORRIJDEN
(fig. 5/E).
Men kan dus de kleur wisseling „zien
aankomen". Wanneer het roode vlak, „in
krimpt", zooals boven beschreven werd.
zullen de jachtende bestuurders zich ge
reed maken om onmiddellijk weg te rijden,
wanneer de fase van fiig. 5/D achter don
rug is. Wie zich op grootereu afstand van
het sein bevindt, zal zijn vaart zoodanig
kunnen verminderen dat hij niet behoeft te
stoppen. Omgekeerd, bij de keurswisseling
van groen op rood, zal het verkeer, dat
dichtbij het signaal is, even wat sneller rij
den. en nog voor de roode fase het kruis
punt passeeren. Wie op grooteren afstand
is kan tijdig stoppen. Het inkrimpen van
het sein vlak, ook wel „afpellen" genoemd,
duurt 6 seconden. Wanneer het sein voor
het verkeer in een bepaalde richting van
groen op rood komt, staat gedurende en
kele seconden óók het kruisende verkeer
nog stil („overlapping"), waardoor bereikt
wordt, dat ook de laatste doorrijder het
kruispunt nog Veilig kan passeeren. Links-
afgaan is op dit kruispunt verboden; het
sein werkt van 7 uur v.m. tot 12 uuh
's nachts.
Heerlen.
Hier is op het kruispunt Geleenstraat
Valkenburgerweg Heerstraat-Kruisstraat
een automatisch lichtsein volgens fig. 2 in
gebruik. De verklaring van rood en groen
ia hetzelfde als in Amsterdam, echter mag
men hier tevens zonder meer linksaf gaan,
wanneer de gelegenheid daarvoor gunstig
is. Is zulks niet het geval, dan moet men
even wachten. De Heerlensche politie doet
een beroep op de weggebruikers, om de
linksaf gaande bestuurders ter wille te zijn.
Het gele licht verschijnt in Heerlen niet
na het groene, zooals in Amsterdam en
Eindhoven maar gelijktijdig. Wanneer het
sein dus eenigen tijd op groen gestaan
heeft, verschijnt tevens de gele kleur, en
evenzoo verschijnen rood en geel gelijktij
dig. Wanneer rood en geel gelijktijdig lich
ten, zal de rijweg direct daarna vTij wor
den; groen plus geel licht wil zeggen, dat
het verkeer dat de stoplijn nog niet gepas
seerd heeft, ervoor moet stilhouden. Geel
licht beteekent dus: STOP. In
's-Hertogenbosch
zal men binnenkort tot het plaatsen van
signalen overgaan.
Leeuwarden
gebruikt des Vrijdags van 9 uur v.m. tot
2 uut n.m. op het kruispunt Zaailand—
Nieuweweg Wirdumerdijk een tweekleurig
(rond1 groen lichtsignaal. Rood beteekent
STOP, bij groen licht mag men zoowel
rechtuit, als rechtsaf en linksaf gaan. In
Rotterdam
heeft men op de kruispunten Coolsingel 1
v. Oldenbarneveldtstraat-St. Laurensstraat
en v. d. Takstraat-Koninginnebrug Prins
Hendrikkade lichtseinen volgens fig. 6 in
gebruik. Drie bakken zijn naast elkaar op
gesteld voor elke verkeersrichting. (In to
taal dus 4X3 bakken). Het verkeer wordt
door punaises op straat zooveel mogelijk
in drieën gescheiden rechtsuit, rechtsaf sn
linksaf. Waar geen ruimte is voor drie ba
nen, zijn rechtuit en reohtsaf gecombineerd.
133D N3oao aooa
Wanneer voor de bestuurders, wachtende
in de v. Oldenbarneveldstraat de drie bak
ken gekleurd lioht volgens fiig. 6 uitstralen,
(de pijl is groengekleurd) beteekent zulks,
dat men alléén reohtsaf mag (naar Caland-
plein) en niet rechtuit (naar St. Laurens-
straat) of linksaf (naar Hofplein). Het roo
de vlak beteekent dus: STOP, de groene
pijlen geven telkens de richting aan, welke
vrijgegeven is. De klem-wisselingen worden
door een belsignaal ingeluid. Bij het Hof
plein in Rotterdam heeft men een soortge
lijk signaal. De witte „T" bij deze signa
len is alléén voor trambestuurders).
Bij de Koninginnebrug heeft men voorts
nog roode en groene cirkelvormige licht
seinen, waarbij rood beteekent STOP en
groen VRIJ. (linksafgaand verkeer bestaat
daar niet, omdat alles om het Stieltjesplem
moet rijden circulatie- of rota tie verkeer).
Tilburg
overweegt momenteel de invoering van
signalen.
In de overige steden wordeD voor de ver
keersregeling (nog) geen machanische of
optische (licht)-Signalen gebezigd. Ons over
zicht is dus thans compleet en onwillekeu
rig zal de lezer zeggen: „Het is welletjes!
Wij eindigen dan ook met den wensoh, dat
het mogelijk zal zijn, binnenkort een nieuw
artikel te pubüceeren, dat tot titel hebben
moge: „De eenheid op verkeersgebied in
Nederland bereikt! Beschrijving van het
uniforme lichtsignaal dat in Alle steden
gebruikt wordt".
SPORT
VOETBAL
LEIDSCHE VOETBALBOND.
Samenstelling L.V.B.-elftal.
Onderstaande spelers worden uitgenoo-
digd tot het spe en van een oefenwed
strijd tegen Quick Boys op Zaterdag 25
Maart a.s. deB namiddags vier uur op het
L.F.C.-terrein.
P. Breedeveld O. Dodtje
(Lugd.) (D.S.O.)
E. v. Hensbergen N. de Bruin Ch. v. Goor
(F. Pacta) (SL.F.) (F. Pacta)
A. Bouwmeester L. Veelenturf D. Monfils
(Terlecde) (D.S.O.) (L.F.C.)
G. den Hertog L. J. F. v. Leeuwen
(D.S.O.) (S.L.F.)
G. Duyzend
(U.V S.)
Reserves: D. v. d. Born (L.F.C.), A. v. d.
Louw (Alphen), K. Wortman (Alphen), J. v.
d. Krogt (Rouwkoop).
SCHAKEN
Om het Kampioenschap van Leiden en
Omstreken.
De laatste partij der voorwedstrijden, n.l.
van de 2e groep die tusschen W. Deïntnen-
dal en F. de Bruyn, is tenslotte na wisse
lende kansen door De Bruyn gewonnen.
Deze komt nu in den endwedstrijd uit.
De stand dezei 2e greep luidt:
W. H. v. d. Nat 4 p F. de Bruyn 4 p.,
VV. Demmendal 3 1/2 p M. Bloem 2 1/2 p.,
P. v. d. Hoeven 1 p en D. Brunt 0 p.
Aan den eindstrijd, die hedenavond zal
beginnen, nemén dus de volgende zes spe
lers deel: W. H v. d. Natj F de Bruyn, G
Bosscha, Ir. J. Westra, J. G. v. Eybergen
en A. L. de Wolf.
AGENDA
LEIOEN.
Donderdag, R. K. Prop. Club, „Dr.
Schaepman", jaarvergadering Den
Burcht, 8.15 uur.
De avond-, nacht- en Zondagsdienst der
apotheken van Maandag 20 tot en met
Zondag 26 Maart a.s. waargenomen
door apotheek: C. B. Duy6ter, Nieuwe
Rijn 18, Tel. 523.
Schaakbond voor Leiden en Omstreken.
Van den competitiewedstrijd tusschen de
Leidsche Schaakclub „Philidor" en de Bós-
koopgche Sohkakolub „Inter Nös" moeöt
één partij door arbiters beslist worden.
Hun beslising luidt: gewonnen voor „Phi-
lidor'1. De einduitslag is dus 6 punten tegen
4 voor „Philidor".
Men deelt ons mede, dat ook de schaak
club te Bodegraven zich als lid van den
Schaakbond heeft aangemeld en in het a.s.
seizoen met twee tientallen hoopt uit te
komen.
ACADEMIENIEUWS
LEIDEN. Geslaagd:
Candidaats-examen Indonesische lette
ren P. v. d. Kulj (Rotterdam), I. J. Have-
Economisch doctoraal examen indologie:
de heer 0. H. Geel (Rotterdam);
Doctoraal examen geneeekundê: dé hee-
ren P. v. d Kuij (Rotterdam), I. Jè Have-
laar (Rotterdam), W. J. Hofman (Leiden).
STADSNIEUWS
ST. PETRUSPATRONAAT.
Oudersavond.
Hedenavond wotdt in hét Gezèllenhuis,
Rapenburg 52, een Oudersavond gehouden
uitsluitend voor de Ouders van de léden
van het Pt. Petrus-patronaat.
Op dien avond zal do Vioe-Praeses, Kap.
H. van der Ven, spreken over „De moeilijk
heden van den rijperen Jeugdleeftijd" en
een en ander vertellen over het eigen
Jeugdwerk. Tevens wordt een kleine ex
positie gehouden als een volledige uniform
voor Jonge Wachters (de Kerngroepen),
Spaarbankboekjes, Contributie-kaarten,
eigen Jeügdweekblad, ertkéle producten
van de Huisvlijtcltib, énz. enz. De aanvang
is gesteld op precies half negen.
DE LEIDSCHE WINKELSTAND.
In perceel Nieuwe Rijn 23 tegenover de
Korenbeurs is hedenmiddag het Leidsche
Feevtmagazijn geopend. Dit magazijn bevat
een groote collectie feestartikelen van al
lerlei aard, als guirlandes, maskers, schil
den, surprises, enz., terwijl tevens voor
drachten en bruiloftsliederen in ruime keu
ze voorhanden zijn. Hier kaD men tevens
tereoht voor het doen vervaardigen van
toepasselijke liedjes, wensohen, levensloo-
pen enz. voor bruiloften, jubilea e.d.
Door het bijtrekken van eéii aohtér den
winkel gelegen kamer heeft mèfi een ruimé
gelegenheid om den grooten voorraad arti
kelen in oogensohouw te nemen, waardoor
de keuze zeker niet weinig vergemakkelijkt
wordt.
GEEN AANSLAG OP HET RECHT VAN
ORGANISATIE
Naar aanleiding van een op de laatste Han-
ze-vergadering gemaakte opmerking omtrent
de ontslagkwestie bij de firma Zwanenberg te
Oss, verzoekt het hoofdbestuur van „St. Joris"
ons opname van het volgende:
Zaterdag j.l. werd door bet bestuur van den
Ned. R.K. Bond van Arbeiders(sters) in de
slagers- en aanverwante bedrijven een mede-
deeling in ons blad geplaatst inzake verleend
Ontslag aan de arbeidsters werkzaam bij de
firma Zwanenberg te Oss.
Naar de meening van het bestuur van „St.
Joris" Werdén dé meisjes Ontslagen, omdat
zij als lid tot genoemden bond waren toege
treden. Op grond van die overweging werd
dit ontslag als een uitsluiting beschouwd. In-
tusschen heeft het hoofdbestuur van genoem
den bond een tweetal besprekingen met de
firma Zwanenberg gevoerd. Tijdens bedoelde
besprekingen is gebleken, dat het ontslag niet
mag worden opgevat als een aanslag op het
recht van organisatie. De firma verklaarde uit
drukkelijk dat het ontslag verleend is eener-
zijds op grond van bedrijfsslaote en ander
zijds, dat naar haar meening „St. Joris" niet
de aangewezen bond is om de in haar bedrijf
werkende arbeidsters te organiseeren.
Het resultaat dezer besprekingen is geweest
dat een deel der meisjes Maandagmiddag we
derom iti dienst werd getiomen. De directie
verklaarde zich bereid, zoodra zij daartoe in
de gelegenheid is, de overige meisjes succes
sievelijk wederom te werk te stellen, en wel
fot een termijn van zes weken. Mocht de be-
drijfsslapte dan nog voortduren, dan is gee-
nerlei verplichting meer aanwezig.
Om duidelijk te doen uitkomen dat de fir
ma niet tegen het organiseeren der arbeidsters
is, zal binnen eenigen tijd worden nagegaan
in welke organisatie de meisies behooren ge
organiseerd te zijn.
Hiermede behoort de kwestie te Oss weder
om tot het verleden.
Academisch Historisch Museum.
Naar het „Leidsch Universiteitsblad" mede-
deeld is het Academisch Historisch Muséum
alhier in het jaar van 8 Februari 1932 tot en
met 7 Februari 1933 bezocht door 746 perso
nen, waarvan: uit Nederland, Nederlandsch-
Indië en Nederlandsch Wést-Indië 481,
Duitschland 63, Vereenigde Staten 42. Groot-
Brittannië 40, Zuid-Afrika 34, Frankrijk 23,
Zwitserland 11, Polen en Zweden elk 8, Oos
tenrijk 7, België 6, China 5, Finland eh Italië
elk 3, Tsjechoslowakije 2, Egypte, Engelsch-
Indië, Griekenland, Hongarije, Joegoslavië,
Noorwegen, Roemenië, Rusland, Spanje efl
Zuid-Amerika elk 1.
