VOLENDAM
Wr r hp m
NAAR LIMBURG EN DE ARDENNEN
FIETSEN DOOR ARDENNEN EN EIFEL
B. L. v. d. KLUGT ZONEN
DINSDAG 2 AUGUSTUS 1932
DE LEIDSCHE COURANT
VIERDE BLAD PAG.
OP REIS MET DE AUTO
Valkenburg, Echternach en de Grotten van Han
De schoonheid van eigen land, gecom
bineerd met een fraaie excursie door de
Ardennen, ziedaar in enkele woorden de
reis, die op bijgaand schetskaartje van
de A. N. W. BToeristenbond voor Ne
derland, is afgebeeld. Dezen rondtoer zul
len wij beschrijven met Utrecht als begin-
en eindpunt, de bewoners van de overige
provincies zullen gemakkelijk een geschikt
punt vinden, waar zij de reis kunnen be
ginnen. Allereerst gaat het dan in noord-
zuidwaartsche richtng door de Betuwe,
waar de jonge vruchten, resultaten van de
onlangs genoten bloesempracht, thans aan
de boomen rijpen. Daarna via 's-Hertogen
bosch, de belangwekkende hoofdstad van
Noord-Brabant, naar de Peel, een nog min
of meer onontgonnen gebied, waar de na
tuur op vele plaatsen in ongerepte pracht
te bewonderen is. Men rijdt b.v. via Veghel,
Deurne, Meijel (hier linksaf!), naar Venlo,
doch deze weg is tamelijk smal, dus alleen
voor toeristen geschikt, en niet voor snel
heidsliefhebbers. Deze laatsten zullen een
geschikteren weg vinden over Eindhoven,
Weert naar Roermond. Van Sittard kan
men direct over Maastricht naar het zui
den gaan, maar veel mooier is het, om
een excursie te maken langs Valkenburg,
het Geuldal, enz. of via Heerlen, waar men
het Nederlandsche steenkoolgebied door
kruist. Een prachtige rit voert dan naar
Hoogcruts, waar 't Nederlandsche douane
kantoor gevestigd is. Op de „uitreis" heb
ben automobilisten daar niets te maken,
doch in het „tegenoverliggende" De Planck
staat de Belgische douane gereed, om de
documenten af te teekenen. Welke docu
menten dat zijn, hebben wij elders ge
publiceerd. Via Battice naar Verviers. waar
men de rivier de Vesdre bereikt, die in
oostelijke richting gevolgd wordt. Het eer
ste doel is de Barrage de la Gilleppe, een
47 meter hooge muur in de bedding van
de gelijknamige rivier. Aldus is een kunst
matig meer gevormd, waaruit de stad
Verviers van drinkwater voorzien wordt.
Men kan ook een prachtigen omweg ma
ken over Spa, en langs Jalhay den stuw
dam bereiken. Onze excursie, die bewerkt
is door den A. N. W. B., Toeristenbond
voor Nederland, gaat dan verder over de
Hohe Venn, een prachtig stuk natuur; men
stijgt tamelijk sterk naar de Baraque Mi
chel, het hoogste punt van België (672
m. b. d. zee) en daarna gaat het, soms
6teil bergafwaarts, naar Malmédy. Dit
heele gebied was vóór den oorlog Duitsch;
Eupen, Malmédy en St. Vith hebben se
dert 1919 een groote bekendheid verwor
ven. Van Stavelot af volgt men het dal van
de Amblève, bij Trois-Ponts, even een uit
stapje maken naar den bekenden waterval
van Coo, terecht in de reisgidsen met een
sterretje aangeduid!
In Luxemburg.
Door het schilderachtige dal van de
Salm over Vielsalm, Salmchateau naar Dey-
feld, waar de Luxemburgsche grens be
reikt wordt, welke geheel onbewaakt is en
zonder eenige formaliteit overschreden kan
worden. (Tolunie) Ware dit overal zoo in
Europa! Bijzonder mooi is onze route in
het dal van de Olerf naar Wilterwiltz (berg
achtig terrein). Esch le Trou ligt in een
zeer nauw rotsdal, de omgeving blijft voort
durend zeer mooi. Bij Diekirch een vlak ge
deelte, maar verderop, langs de Duitsche
grens (men volgt den loop van de Sure)
is het weder schitterend, o.m. bij Echter
nach (een excursie naar de Wolfsschlucht),
bekende zomerverblijfplaats. Vanaf Was-
serbillig door het Moezeldal; door de stad
Luxemburg (typische mengeling van
Duitsch en Fransch) gaat het nu west-
waart langs den grooten weg over Arlon
naar Florenville, waar de streek weer
boschrijkcr wordt. Bouillon ligt prachtig
aan de iSemois (zijrivier van de Maas),
doch het summum van natuurschoon be
reikt men wel bij Han sur Lesse, waar men
de beroemde grotten bezichtigen moet. (De
grootste, de Salie du Döme, meet 154 X
136 X 165 meterOok Rochefort bezit
mooie grotten. Langs Chateau d'Ardenne
(tegenwoordig als hotel geëxploiteerd) naar
het Maasdal, dat men over Dinant tot Na
men volgt. Men kan nu weder naar Limburg
terugrijden en volgt dan het dal van de
Maas over Hoei (vanaf H. den Noordelij
ken oever).
Velen zullen wellioht aan deze route
een bezoek aan Brussel en Antwerpen
willen verbinden. Men rijdt dan b.v. over
Quatre Bras en Mont St. Jean, waar de
slagvelden van Waterloo liggen, of wel
direct via Wavre kan men, door de route
via Leuven en Oostmalle te kiezen, naar
Nederland terugkeeren, zonder de drukke
steden aan te doen. Ook is het mogelijk al
léén Brussel te vermijden en van Leuven
over Antwerpen naar het vaderland terug
te keeren. Ten zuiden van Breda liggen
mooie bosschen, terwijl ook de Vennen niet
veraf zijn. Om die te bezoeken, rijdt men
naar Utrecht terug over Tilburg, Oisterwijk
en 's-Hertogenbosch.
Hoewel de tocht gedeeltelijk door berg
achtig terrein aaat, zijn toch nergens moei
lijkheden te vreèzen. Wie in Nederland zijn
wagen behoorlijk meester is, zal ook op
deze reis rustig van de natuur kunnen ge
nieten.
Tot slot geven wij eenige
Kilometer afstanden.
Utrecht 's-Hertogenbosch Veghel
Deurne Meijel Venlo Sittard
192 K M.
Utrecht 's-Hertogenbosch Eindho
ven Roermond Sittard 165 K.M.
Sittard Schinnen Valkenburg
Berg Maastricht 35 K.M.
Sittard Heerlen Valkenburg
Meerssen Maastricht 40 K.M.
Maastricht Hoogcruts/De Planck
(Douane) Verviers Barrage de la Gil
leppe Malmédy 78 K.M.
Malmédy Trois Ponts Salmchateau
Marbourg Clervaux Diekirch
122.5 K.M.
Diekirch Laroehette Müllertal
Echternach Grevenmacher Remich
Sandweiler Luxemburg Arlon Flo
renville Bouillon 206.5 K.M.
Bouillon Rochefort Han sur Lesse
Dinant Namen Wavre Brussel
179 K.M.
Namen Quatre-Bras Brussel (om
weg van 5 K.M.)
Brussel Antwerpen Wuestwe-
sel/Wernhout (Douanes) Breda Kei-
zersveerbrug Gorinchem Utrecht
165 K.M.
En tevens door „Mooi Nederland"
sur Lesse (232.6) Beouraing Dinant
(273.3) Namen (301.3) Hoei (332.9)
Luik (365.4) Mouland Eijsden
Roosteren (432.3) Wessem Weert
(466.4) Leende Eindhoven (494.7)
Oirschot (508.5) Oisterwijk (521.3)
Tilburg (529.1) Breda (550.8).
Wanneer men van Spa over Aywaille,
De rijwieltoerist wordt in ons land eigen
lijk wel wat verwend: bijna geen hellingen,
tallooze rijwielpaden door de mooiste dee-
len van het vaderland, en een ver-doorge
voerde „bewegwijzering". Dezen zomer in
het bizonder zullen er dan ook wel talloozen
zijn, die van hun iiets gebruik maken, oin
een goedkoope, en toch zeer aangename
vaoantie in eigen land door te brengen.
Maar daarnaast bewijzen de tallooze aan
vragen om inlioiitingen voor buitenland-
sche rijwieltoohten, zoo schrijft ons de
A.xs.W.B., Toeristenbond voor Nederlami,
dat er ook dit jaar veien zijn, die per fiets
eens een kijkje buiten de grenzen willen
nemen. Voor den geoetenden toerist is
zelis het bergachtige terrein van Eifel en
Ardennen niet onbereikbaar, ofschoon' men
daar natuurlijk wel eens naast zijn fiets
zal moeten loopen. Voor hen, die de be
koring van een zwerftocht door deze stre
ken zoeken, zijn deze regelen geschreven.
Naar Spa en de Maasvallei.
Op bijgaand schetskaartje ziet men al
lereerst een route uitgestippeld van Roer
mond over Valkenburg en Margraten naar
Eupen, de typisch Duitsche stad, welxe
sedert 1919 in België ligt. Vandaar is
het een wipje naar den stuwdam (barrage)
in hét dal van de Gileppe, waardoor een
kunstmatig meer gevormd wordt, waaruit
het naburige Verviers drmkwater betrekt.
Een zeer mooie route gaat dan ongeveer
zuidwaarts over de Baraque Michel, bet
hoogste punt van België naar Malmédy,
maar deze is vrij sterk geaccidenteerd en
daarom is het minder vermoeiend om over
Spa en Francorchamps naar Stavelot te
rijden, vanwaar men het dal van de Am
blève volgt tot Trois Ponts. Vlak bij deze
plaats ligt de bekende Cascade (water
val) van Coo. Zeer interessant is onze
verdere route door heuvels en bergen,
over een fraaie hoogvlakte naar het unieke
Ourthe-dal (Laro'che). Over Hotton, Marohe
en Rochefort komt men in Han, dat spe
ciaal in Nederland algemeen bekend is
vanwege de schitterende grotten, welke
den stroom van de Lesse omsluiten. Twee
wegen leiden van Han naar de Maasvallei,
die bij Dinant bereikt wordt, de eerste
over Beauraing en de tweede, haast nog
interessanter langs Ch&teau d'Ardenne (als
hotel geëxploiteerd). Van Dinant af volgt
men de Maas, vooral het eerste gedeelte
is zeer de moeite waard. Voorbij Hoei kan
men ook den linkeroever nemen, de wegen
zijn daar wat beter Tenslotte komt men
in het industriegebied bij Luik. Wie dezen
tocht wat te lang vindt, kan ook van
Spa direct naar Luik rijden over Aywaille
(door de dalen van Amblève en Ourthe).
Op Nederlandsch gebied teruggekomen
moet men even voorbij Maastricht (bij
Beek) eens linksaf gaan en over Obbicht,
Roostenen en Wessem, inplaats van over
Roermond naar Weert rijden. Ook de ver
dere tocht door Noord-Brabant, gedeelte
lijk over eenzame rijwielpaden zal voor
menigeen een openbaring zijn!
Naar de romantische Eifel.
Een anderen, zeer aanbevelenswaardigen
tocht vindt men op het kleine kaartje
geschetst. Deze begint in Utrecht, over
schitterende rijwielpaden gaat het langs de
Pyraanide van Austerlitz, Maarsbergen,
Yeenendaal, Ede en Wolfheze naar
Arnhem. De rit door de Betuwe zou wat
eentonig worden, wanneer niet reeds na
een uurtje fietsen de torens van Nijmegen
in het gezicht kwamen. Desgewenscht can
men -dit traject echter ook per trein af
leggen, maar van Nijmegen naar Wesel
moet men beslist fietsen. Langs de Hei
lige Landstichting en Groesbeek door het
Reichswald naar Kleef is zoo belangwek
kend, dat het missen van dien rit onver
geeflijk ware! In Wesel aangekomen doet
men evenwel verstandig, wanneer men zijn
fiets op den trein zet, want de Rijnoevers
genieten weliswaar een groote vermaard
heid, maar deze contreien van den Neder-
Rijn „haben daran keine Schuld". Tot,
Keulen dus weer sporen, daar moet men
echter enkele uren of misschien wel een
paar dagen blijven, om het vele schoons
te zien, dat in dit aloude Colonia Agrip-
pina te bewonderen valt. Het traject Keu
lenDiiren is niet interessant genoeg, om
te fietsen, maar voorbij dit laatste stadje
komt men in de Eifel dat zegt genoeg!
Over Nideggen, Gemünd naar Montjoie,
het laatste stuk door het Hohe Venn is
onbeschrijfelijk mooi, maar.... vermoeiend.
Door het Ahrdal.
Wie over veel tijd (en uithoudingsver
mogen!) beschikt, kan ook beginnen met
het Zevengebergte. Van Keulen per trein
naar Bonn, of zelfs naar Godesberg, maar
niet verder s.v.p„ want in deze streek
is weer heel wat te zien. (Dnachenfels,
Petersberg, Königswinter, enz.) Men volgt
het dal van den Rijn tot voorbij Remageu
en gaat daar langs de Ahr zuidwestwaarts
over Altenahr naar de Eifel. Via BLanken-
heim komt men dan tenslotte ook in
Gemünd en Aken. Natuurlijk maakt men
nog een uitstapje naar Valkenburg en het
Geuldal, streken, die dan wat men noemt
„in de buurt" liggen.
Inwoners van verder afgelegen provin
cies kunnen heen- of terugreis in Neder
land geheel of gedeeltelijk per trein doen,
maar wanneer men terugkomende niet al
te vermoeid is, verdient het aanbeveling
om den prachtigen tocht van zuid naar
noord (MaastrichtNijmegen) door Lim
burg eens per fiets te volbrengen. Tot
slot nog eenige
Kilometerafstanden Ardennen-
reis. (Gerekend vanaf Roer
mond).
Itoermond Sittard Geleen Beek
de Kruisberg Valkenburg (48)
Wittem Hoogoruts De Planck (71)
Eupen Barrage de la Gileppe
Jalhay Spa (120.2) Stavelot
Trois Ponts (Cascade de Coo) Vielsalm
Baraque de Fraiture Laroche (187.8)
Hotton Marche Rochefort Han
Esneux en Tilff direct naar Luik rijdt en
verder den terugweg maakt zooals hier
boven aangegeven is, wordt de totale ai-
stand tot Breda 359.4 K.M.
De Eifeltocht.
Utrecht Bunnik Zeist Drieber
gen Pyramide van Austerlitz (20.5)
Maarbergen Veenendael Station Ede
Wolfheze Oosterbeek Arnhem
(67.3) Nijmegen (85.3) Berg en Dal
Heilige Landstichting Groesbeek
(98.6) Kranenburg Kleef (114.7)
Calcar Xanten Wesel (161.3).
Düren Nideggen Gemünd (45.2)
Kesternich Mpntjoie (Monschau)
Aken (104.8) Maastricht (136.2).
Bonn Remagen Altenahr (4S.6)
Diimpelfeld Blankenheim (98.9)
Gemünd Aken (187.5) Maastricht
(218.9).
Aansluitingen: Almelo Hengelo
Enschedé Haaksbergen Groenlo
Varsseveld Terborg Wesel (114).
Deventer Zutfen Doetinchem -
Terborg Anholt Wesel (85.5).
Formaliteiten.
Gebruikte rijwielen worden in Duitsch-
land zonder formaliteiten toegelaten; men
moet een paspoort (zonder visum) heb
ben. Voor België is een douanekaart (in
lichtingen bij den A.N.W.B., Toeristenbond
voor Nederland) voor de fiets noodig, de
toeristen kunnen volstaan met een bewijs
van Nederlandschap. Lezers, die iets na
ders willen weten over rijwielvervoer per
trein, kunnen zich tot dat bureau wenden.
NAAR VOLENDAM
American Hotel Café-Restaurant.
Lunch-Plats du Jour-Diners. Speciaal ingericht voor groote partijen
8 Directeur: P. J. REGEER
De Eerste Leidsche Glazen-
wasscherij en Witte rij
IS TOCH DE BESTE!!!
Kantoorv.d. Werfstraat 34, Tel. 777, Giro 58225
J. KUKLER Sc ZONER
Lucas Rijwielen m. torpedo-naaf, reflector, drager enz. f 37.50
Dienstrijwiel, idem verzwaardf 47.50
Juncker J.C. R. met torpedo-naaf, kast, drager, enz.
vanaff57.
A. D. W. Rijwielen, gebouwd van de beste Eng.
fitting, vanaff 50.
Rijwielmagazijn A. DE WIT,
VOLDERSGRACHT 10 c - TELEFOON 1328 LEIDEN
Onderdeden als Banden, Lampen,enz. tegen zeer lage prijzen
Vakkundige Reparatie-Inrichting. 3 Beleefd aanbevelend
IU II tl! U Behangselpapier,
Karpetten, enz,
TELEF. 2154 HAARLEMMERSTRAAT 253
ATTENTIES
Heden ontvangen een collectie moderne Klokken, Ba
rometers, Koekoekklokken, Polshorloges met metalen
band in goud, doublé, zilver en nikkel. 11
Vertegenwoordiger van de eerste klas
Electrtsche Klokken Fabrieken.
Annex reparatie inrichting voor
allo voorkomende uurwerken.
J. NIJENHUIS, Haarl.straat 63
