GRATIS:
WIST
EL
GAAT U OP REIS
VROOM DREESMANN - LEIDEN
NED. KATHOLIEKE REISVEREENIGING
DINSDAG 2 AUGUSTUS 1932
l LEIDSCHE COURANT
I
VIERDE BLAD PAG. 1"
Reizen naar Katwijk aan Zee
en Noordwijk aan Zee
Vraagt inlichtingen:
ONZE MOOIE VELUWE.
Fraaie rijwielroutes voor 1 of 2 dagen.
Vreemdelingen, die ons land bezoeken,
plegen de handen ineen te slaan, wan
neer zij het uitgaan van de kantoren in
een groote stad en de daarmede gepaard
gaande onafgebroken rijwielfile zien.
„Nein, ist das möglioh". Hoe is het
mogelijk! Vol nationalen trots vertellen
wij hun dan, dat er in Nederland ruim
3 millioen fietsen zijn, dooh wanneer we
eerlijk moeten wezen, zeggen we er te
ven? bij, dat zij nu nog maar alleen de
„werkfietsers" zien, doch dat het rijwiel-
toerisme in ons land eveneens een zeer
belangrijke plaats inneemt. Den waren
toerist zien we echter in den regel juist
niet, want die mijdt het geroezemoes
van de groote stad. Hij zoekt het toer-
genot op eenzame zwerftochten door
veld en bosoh, langs rivieren en plassen,
nu eens over de golvende heide met ein-
delooze horizonten, dan weder onder het
dichte loof van groote bosschen, maar
steeds zoover mogelijk van het geraas
en het stof van de groote verkeerswegen.
Alléén met de natuur.
Hier volgt een reisje over de Veluwe,
waar de groote brokken ongerepte na
tuur ons telkens en telkens weer onder
bekoring brengen. De rondrit begint in
Deventer en neemt tevens in deze IJsel-
stad een einde. Wie tamelijk veraf woont
zal de heenreis per trein kunnen maken,
toeristen uit de drie Noordelijke provin
cies stappen b.v. in Nunspeet uit; Am
sterdammers en andere bewoners van
N.-Holland, beginnen den rit in Amers
foort en peddelen over Nijkerk, Putten
naar Garderen; uit Zuid-Holland en
Utreoht komende kan men den tocht in
Zeist beginnen, om over Maarn, Maars-
bergen, de Haar, Veenendaal langs een
prachtig rijwielpad Ede te bereiken; uit
Noord-Brabant, Zeeland en Limburg kan
men met den trein tot Nijmegen, daar
allereerst het fraaie gebied ten Zuiden
van het aloude Noviomagum doorkruisen,
om vervolgens in Arnhem aansluiting
met onzen rondrit te verkrijgen.
Men kan de beschreven route natuur
lijk ook in tegengestelde richting rijden;
daartoe zijn de totale afstanden even
eens in omgekeerde richting vermeld. Wie
den afstand te groot vindt, kan onder
weg den tocht eindigen; zoo kan men
b.v. komende van Kootwijk bij Nieuw
Milligen rechts afslaan, om via Apel
doorn naar Deventer terug te rijden. En
fin, het aantal variaties is onbeperkt,
vooral wanneer men in het bezit is van
de Rijwielpaden-kaart voor de Veluwe of
den Reiswijzer voor Nederland, deel I,
beide Bondsuitgaven van den A.N.W.B.,
Toeristenbond voor Nederland, (Amster
dam en Den Haag).
WEGBESCHRIJVING.
Onze route dan voert van Deventer
naar Zutphen door een interessant land
schap, bij Gorssel de bekende heide. Men
kan ook over Twello, De Lathmer, De
Poll (fraaie landgoederen), Gietel, Appen
en Voorst naar Zutphen rijden, deze
laatste route is 5 K.M. langer. Deventer
en Zutphen zijn interessante steden; in
eerstgenoemde plaats, welke reeds in
1200 ommuurd was, heeft men de wallen
omgetooverd in fraaie plantsoenen; in
Zutphen zijn tal van fraaie renaissance-
gevels te bewonderen. Een mooie omweg
leidt thans via Eerbeek naar Dieren,
vanwaar de Veluwezoom gevolgd wordt.
De excursie naar den Viruly-koepel is
zeer mooi, evenals de verdere weg over
den Zijpenberg en langs Rozendaal. Tus-
schen Ellekom en de Steeg, de beroemde
Middagter Allee, links het kasteel Mid
dagten. Bij de Steeg ligt het landgoed
Rhederoord, aansluitend aan de Middag
ter en de Onzalige Bosschen; bij Velp
het kasteel Biljoen; deze streek behoort
tot de allerschoonste van Nederland.
Door de oude en zeer fraaie stad Arn
hem (reeds in 1233 verkreeg deze de
stadsreohten) langs een minder bekenden
weg naar Oosterbeek; men passeert o.m.
Burgers Dierenpark en het Openluchtmu
seum; daarna langs den Italiaanschen
weg naar het kasteel Doorwerth, waar
het Legermuseum gevestigd is, via Heel-
sum naar de zomerverblijfplaats Benne-
kom. In deze omgeving kan men tal van
mooie variaties op onze route vinden.
Via Eden, Otterlo en Harskamp, langs
rijwielpaden naar Kootwijk (rechts in
de verte de 212 M. hooge masten van het
Radiostation Kootwijk); vervolgens langs
het Remonte Depot Milligen naar het
Uddelermeer en het prachtig gelegen
kasteel Staverden (even doorrijden tot
achter het huis; fraai gezicht over den
vijver) om via Elspeet het welbekende
Nunspeet te bereiken. Ook de verdere
tocht is belangwekkend; eerst door de
fraaie bosschen van Nieuw Soerel en
over de heide naar Epe en voorbij Vaas-
sen meer en meer door de IJsselvlaktef
Onze rondrit gaat hier en daar door heu
velachtig terrein; een drieverenellings-
naaf op de fiets kan dan goede diensten
bewijzen. Maar ook zonder dit accessoire
is de tocht gemakkelijk te maken; af en
toe kan men een eindje te voet gaan,
wat in deze mooie omgeving waarlijk
geen straf is.
De veiligste plaats in Engeland.
In Margate, het bekende Engelsche
plaatsje, in de Noord-Westelijke punt van
het graafschap Kent aan de Noordzee ge
legen, is in het afgeloopen jaar geen en
kel slachroffet van eenig verkeersongeval
geregistreerd. Toch bezit Margate een
vrij nitensief verkeer.
SCHOONHEID UIT
GODS HAND.
De zomer is de weide der natuur, waar
in wij als kinderen mogen gaan spelen.
Het is allemaal maar zon en licht en geur
en bloei, wat men overal ziet. De zomer
is zoo mooi. Hij bloeit open als 'n grootsch
tooneel, waarop de moede mensch het blij
de spel der verkwikking spelen mag.
En dat is allemaal schoonheid uit God3
eigen hand. Dat is het kunstwerk van den
Meester, dat door alle kunstenaars later
is afgekeken. Dat zijn Zijn kleuren, Zijn
boomen, Zijn bloemen, Zijn velden, waar
door de mensch mag wandelen als door
een tentoonstelling van den goddelijken
Kunstenaar.
Ja, ik weet het wel, dat er velen zijn,
die deze kunst niet voldoende kennen, en
haar daarom niet zien en bewonderen; die
meenen, dat zij ver weg moeten gaan om
schoonheid te zien; die waarlijk meenen,
dat de zon en de hemel elders mooier zijn.
Alsof de zon van ons land niet zou bran
den! Alsof de eenvoudige kinderen, die we
zien spelen in onze dorpen, niet het na
tuurlijkste en schoonste zon-verbrande
zomer-gezicht zouden hebben! Alsof de
duinen van Nederland niet even heerlijk
en de heuvelen van Limburg niet even
prachtig zouden wezen als elders!
Zeker, er zijn naturen en daar wil ik
me zelf gaarne bij rekenen, al is het mis
schien geen teeken van fijn gevoel die
gemakkelijker kunnen genieten van het
grootsche en majestueuze; die eerst op
de hemel'hooge hoogte van een Zwitser-
sche berg, die echte diepe rilling van be
wondering door hun ziel voelen gaan; die
eerst op de wijde zee, als geen oever of
land meer te zien valt, de golf der onme
telijkheid over hun ziel voelen slaan; die
eerst op een brakenden en krakenden Ve
suvius het geweld van Gods almacht kun
nen aanvoelen.
Iu dit opzicht zijn wellicht de fijnere
zielen, wier bewondering reeds mederit-
selt op het zwakste windje der natuur,
voor ons land er gelukkiger aan toe. Want
ons landje is vlak en eenvoudig.
Maar toch is het zoo mooi. En allen kun
nen die schoonheid leeren begrijpen en
bewonderen. Daarvoor moet men leeren
„zien". Daarvoor moet men alle verwend
heid en ontevredenheid want die be
staat ook in dit opzicht geweerd heb
ben uit zijn hart.
Dezer dagen kreeg ik een bundeltje ge
dichten van iemand, die al zoo lang ziek
is, en die nu weer eens buiten mocht. Ik
weet niet of ze mooi zijn als gedicht. Ik
geloof trouwens, dat dit wel niemand meer
weet tegenwoordig. Maar dat zij mooi zijn
als^gedachte, dat hoeft niemand mij te zeg
gen, omdat ieder, die nog waarheid en
eenvoud kan proeven, er dat vanzelf in
moet voelen.
Een van die gedichtjes heette ,,'t Geluk"
Dat begon zoo mooi:
„Een parelende grashalm,
een droppeltje dauw,
een klein beetje zonne,
en 't geluk is er gauw".
Zoo ging het door en iedere strophe, of
ze dan begon met een grashalm, of een
.bloesem, of een merel, of een visöhje, ein
digde in een geluk. En ik dacht me .in den
geest weer aan de voeten van Gezelle, die
ons allen leerde lezen in de natuur; die de
heerlijkste verzen kon schrijven over het
kleinste „waterding"; die ons begeesterd
vertelt, hoe hij gelukkig was en kon bid
den, als hij mocht wandelen tusschen de
korenvelden of mocht klimmen op 'n stille
hoogte.
Inderdaad, de vreugde van zulk een ziel,
die eindelijk weer eens naar buiten mocht
na lange ziekte, en daar genietend staat
te zingen van een „parelende grashalm"
of een „droppeltje dauw", is 'n les voor
ons, verwende wezens.
Na dit simpele gedicht was mijn Lim
burg weer veel mooier en mijn land weer
heel schoon. Zoo moge het U gaan, goede
lezer, na dit „Hoekje".
Roermond. Dr. FR. FéRON.
„Mooi Limburg".
PER AUTO NAAR HET
BUITENLAND.
Welke papieren men noodig heeft.
Aangezien juist in dezen reistijd her
haaldelijk blijkt, dat de automobilisten
over het algemeen niet voldoende op de
hoogte zijn van de papieren, welke zij
voor het internationaal verkeer per auto
noodig hebben, acht de K.N.A-C. het in
het belang van de reizigers er de aan
dacht op te vestigen, dat men aan de
grenzen zeer veel last kan ondervinden,
wanneer er aan die papieren ook maar
iets hapert.
Vele automobilisten zijn van meening,
dat zij kunnen volstaan met een triptiek
of carnet en een internationaal rijbewijs;
dat is eohter onjuist. Behalve deze pa
pieren dient men ook nog een interna
tionaal wagen-bewijs te kunnen toonen,
dat feitelijk de beteekenis heeft van een
internationaal nummerbewijs.
Vermoedelijk is het misverstand te
wijten aan het feit, dat vroeger inder
daad met een triptiek of carnet en een
internationaal rijbewijs kon worden vol
staan. Dit laatste was toen een lijvig
boekdeel, dat zoowel de gegevens van
den bestuurder als van den wagen be
vatte. Het nadeel daarvan was, dat men
het alleen voor een bepaalden wagen
kon gebruiken; wanneer men dus met
een andere auto op reis wilde gaan,
diende men een geheel nieuw internatio
naal rijbewijs aan te vragen. Teneinde
de reizigers hierin tegemoet te komen,
is besloten het oude internationale rij
bewijs te splitsen in twee nieuwe be
wijzen, n.'l. een rijbewijs voor den be
stuurder en een wagenbewijs voor de
auto. Het nieuwe internationale rijbewijs
dat een geldigheidsduur van een jaar
heeft kan de eigenaar voor iederen wil-
lekeurigen wagen gebruiken: het wagen-
bewijs-, dat eveneens een jaar geldig is,
behoort bij de daarin vermelde auto.
Wie dus met de auto naar het buiten
land gaat, diene er voor te zorgen, dat
hij, teneinde ongestoord de grens te
kunnen overschrijden, in -het bezit is van
a. een triptiek of carnet; b. een inter
nationaal rijbewijs; c. een internationaal
wagenbewijs.
De K.N.A.C. verstrekt deze napieren
aan haar leden gratis. Niet-leden kun
nen do internationale rij- en wagenbewij-
zen tegen een kleine vergoeding bij het
secretariaat der cluo, Lange Vijverberg
10 te den Haag of bij een der inliohting-
bureauy te Amsterdam, Weteringschans
120 of Arnhem, Velperbinneusingel 1,
verkrijgen.
Teneinde te voorkomen, dat men bij
terugkeer aan de Hollandsche grens moei
lijkheden zal kunnen krijgen, is het noo
dig er aan te denken, dat men in het
bezit dient te zijn van een nationaliteits-
bewijs van de auto en van de wegenkaart
ten bewijze, dat men de wegenbelasting
betaald heeft. Aangezien 1 Augustus een
is ingegaan dient men er voor te zorgen,
than? de wegenbelasting te betalen, voor
zoover men deze althans per kwartaal
voldoet.
Het aantal motorvoertuigen ter wereld.
Volgens de jongste publicatie van de
American Automobile Chamber of Com-
emree is het aantal automobielen in het
afgeloopen jaar, berekend over de geheele
wereld, met 400.814 stuks gedaald.
Deze teruggang moet hoofdzakelijk op
de debetzijde van Amerika worden ge
schreven, waar het aantal met 698.650 stuks
verminderde. Het totaal aantal bedroeg
op 1 Januari 1932 38.060.856 stuks, waar
onder 2.621.422 motorrijwielen. Het aantal
automobielen is over de vijf werelddeelen
als volgt verdeeld:
Amerika 28.144.913 stuks; Europa 5.585.001
stuks; Australië 772.297; Azië 566.363 en
Afrika 370.880 automobielen.
Na de vlucht der laatste jaren is deze
teruggang des te meer in het oog sprin
gend. „Auto-kampioen"
dat er in ons Vaderland een Katholieke
Reisvereeniging is met duizenden leden.
Het Centraal Bureau is gevestigd Prin
sengracht 967, Amsterdam. Zij organiseert
de allerluxeste tot de meest eenvoudigste
reizen, zoowel in het Binnen- als in het
Buitenland. De contributie bedraagt inclu
sief incasso 1.40 per jaar. Voor Leiden en
Omgeving kunt U ook inlichtingen beko
men bij:
G. v. BAAL, 113 Haarl.str., Telef. 1731
C. SCHINCK, 16 Hoogewoerd, Tel. 1424
B. VREEBURG, 229 Haarl.str., Telef. 248
Breng eerst een bezoek aan de bekende Heeren-Modemagazijnen van
CM MAI rT Haarl,straat 206
li. NULL I Botermarkt 9
Wi] brengen een schitterende Collectie HOEDEN, REISPETTEN,
OVERHEMDEN, DASSEN, SLIPOVERS, SOKKEN, SPORTKOUSEN enz.
fSF" REGENJASSEN ook in echt Tiroler Loden *91
ALLES TEGEN ONZE ZEER VOORDEELIGE UITVERKOOPPRIJZEN. niW,HW
