FRANKRIJK SLUIT ZIJN GRENZEN
SPORT
F
DONDERDAG 21 APRIL 1932
DE LEIDSCHE COURANT
TWEEDE BLAD PAG. 7
Represaille voor den maatregel betreffende den Colorado-kever.
AUTOMOBILISME
MERKWAARDIGE CITROëN-
PRESTATIE.
100.000 K.M. in 40 dagen.
ONZE BLOEMBOLLENHANDEL
OP FRANKRIJK.
Reuter seint uit Parijs aan de „Msbd.":
De Journal Officiel" publiceert een of
ficieel besluit, waarbij met ingang van
heden, bij wijze van represaillemaatre
gel (mesure de réciprocité) verboden
wordt de in- en doorvoer in Frankrijk van
aardappelen, tomaten, melanzaanappels,
levende planten, knollen, bollen en ver-
sche groenten afkomstig uit Nederland.
Onze regeering was reeds eenige dagen
geleden door den Franschen gezant op de
hoogte gesteld van de kcmst van boven-
staanden maatregel, welken men kan be
schouwen als represaille tegen Neder
land en de andere landen, die Fransche
groenten en aardappelen zijn gaan weren,
vanweee den daarin voorkomenden, be-
smetteliiken Colorado-kever.
De Nederlandsche regeering moest dit
voor de Fransche bodemproducten doen,
omdat deze anders hier konden worden
ingevoerd en ook nog als Nederlandsch
product uitgevoerd Dit gold in het bijzon
der voor de Fransche aardappelen. Deze
zijn gedeeltelijk voortgekomen van Ne
derlandsch pootgoed. Tot dusver werden
ze hier niet ingevoerd, maar nu was zoo
wel in- als doorvoer te wachten, daar En
geland op denzelfden grond als wij zijn
grenzen voor den Franschen invoer had ge
sloten
De maatregel der Fransche regeering is
weinig minder dan verschrikkelijk voor
den export van onze bodemproducten,
want het zijn deze vooral, die getroffen
worden, daar Engeland en Duitschland,
hoewel ook genoemd in het Fransche de
creet, daar zij ook maatregelen namen op
grond van den colorado-kever, geen noe-
menswaardigen uitvoer van deze produc
ten naar Frankrijk hebben.
Het handelsverdrag, dat wij met Frank
rijk hebben, heeft een zóó mageren in
houd, dat het ons in een zeer speciale po
sitie plaatst tesrenover maatregelen als
dit land nu neemt. Men bedenke dat Ne
derland nog eenige andere belangen, oa.
betreffende den zuiveluitvoer in Frankrijk
heeft.
Wij vernemen intu-sschen, dat de onder
handelingen tusschen onze regeering en
die van Parus over deze kwestie in vollen
gang zijn. Het is te hopen, dat zij eenig
resultaat mogen hebben voor den export
van de branches, die juist weer iets begon
nen op te leven.
Nadere bijzonderheden.
De directie van den Landbouw deelt
mede, dat blijkens telefonisch bericht van
den Rijkslandbouwconsulent- te Parijs
het Journal officieel van heden, 20 April,
de mededeeling bevat, dat bij wijze van
reciprociteitsmaatregel de in- en door
voer uit Gr.-Brittannië. Duitschl. en Ne
derland is verboden van:
aardappelen; versche groenten; levende
planten, bollen, knollen en wortelstokken.
Zendingen, welke vóór 22 April zijn afge
zonden, worden nog toegelaten.
Pootaardappelen zijn uitgezonderd van
dezen maatregel met dien verstande, dat
deze zonder speciale invoervergunning
worden toegelaten, wanneer het betreft
zendingen geselecteerde poters, vergezeld
van een certificaat betreffende selectie en
gezondheid, afgegeven door de daartoe be
voegde officieele autoriteit in het land
van oorsprong.
Ongekeurde en ongeselecteerde poters
worden alleen toegelaten op invoervergun
ning, aan Fransche importeurs, af te ge
ven door het Fransche departemnt van
Landbouw
In aansluiting op dit bericht, verdient
vermelding, dat onze export naar Frank
rijk in 1931 er als volgt uitzag:
WIELRENNEN
VETERANEN IN DE WIELERSPORT.
Een groot wielrenner is een Engelsch
dokter, die 20 maal van Calais naar Stet
tin gespurt is, bovendien nog eenmaal even
doorreed tot Rusland. Hij is momenteel 75
jaar en buitengewoon lenig, wat bij aan
zijn ijverig wielrennen toeschrijft. Hij ge
looft dat wielrijders dus lang leven. Wer
kelijk zijn in vele wielrijdersvereenigingen
leden, die reeds meer dan 80 jaar oud
zijn. Vele van deze veteranen der wielrij-
derssport fietsen nog iederen dag. Een
76-jarige fietst reeds sinds het jaar 1874,
gebruikt nog thans een rijwiel, dad, hij in
1896 gekocht heeft. Een oude pastoor heeft
nog na zijn 80e verjaardag gefietst en hij
meent ook, dat hij zijn lenigheid aan deze
sport te danken heeft.
VOETBAL
DIOC. HAARL. VOETBALBOND.
UIT HET LEIDSCHE DISTRICT.
De Junioren-competitie.
Uitslagen van Zondg 17 April:
Afdeeling B.
Lisse IIS. M. C. I 30.
Programma voor Zondag a.s.:
Afdeeling C.
S. M. O. IIMeerburg II (A. Knecht).
Aanvang 1 uur.
In verband met den wedstrijd Lisse I
Voorloopig juniorenelftal konden geen
meerdere wedstrijden worden vastgesteld.
De competitieleider,
P. J. A. DE VRIND.
Kleiaardappelen, een gewicht van
19.835.000 K.G. ter waarde van 1.192.000.
Veenaardappelen, een gewicht van
2.208.000 K.G. ter waarde van 94.000.
Zandaardappelen, een gewicht van
9.948.000 K.G. ter waarde van 412.000.
Pootaardappelen, een gewicht van
32.163.000 K.G. ter waarde van 2.201.000.
Bloembollen, een gewicht van 1.615.000
K.G., ter waarde van 1.109.000.
Afgesneden bloemen, een gewicht van
685.000 K.G., ter waarde van 1.283.000.
Levende planten, een gewicht van
373.000 K.G., ter waarde van 114.000.
Onze tuinbouw-export naar Frankrijk,
die in 1930 een gewicht van 12.905.000
K.G. had en een waarde van 703.000,
was in 1931 opgeloopen tot 15.984.000
K.G., ter waarde van 1.157.000.
Wij ontleenden deze cijfers aan het
„Jaarboe-k van het Centraal Bureau van
de veilingen in Nederland" over 1931,
dat een schat van goed verwerkte ge
gevens bevat en dat wij den belangheb
benden in het wel en wee van ons plat
teland aanbevelen. Dat ook in dit werk
op actieve handelspolitiek wordt aange
drongen, wil onze land- en tuinbouw het
hoofd boven water houden, was te ver
wachten.
De Fransche maatregel, die niet met
billijkheid te rijmen valt en ons platte
land weer een afzet van een millioen of
vier ontneemt, zal onze menschen niet
in meer enthousiasme voor het vrijhan
delsstelsel ontsteken
DE BLOEMBOLLENHANDEL
GETROFFEN.
Naar aanleiding van den Franschen ver
geldingsmaatregel, namelijk het verbieden
van den in- en doorvoer van tuinbouwpro
ducten uit Nederland, verneemt de „Tel."
uit de kringen van den bollenhandel, dat
waar ook de bollen onder dit verbod val
len, de Nederlandsche bloembollenhandel
eveneens gedupeerd is. Al is de uitvoer
naar Frankrijk niet alles-beteekenend, toch
werden er in 1931 1.600 000 K.G. bolgewas
sen uitgevoerd ter waarde van ruim 1 mil
lioen gulden. Indertijd heeft de Ned. Re
geering om advies gevraagd bij de vei-
lingsvereenigingen en ook bij de bloembol
len vereenigingen. De regeering wilde we
ten wat er in verband met het voorkomen
van den Coloradokever in Frankrijk ge
daan moest worden, invoerverbod of niet.
De veilingsbesturen adviseerden: verbie
den. De bloembollenvereenigingen daaren
tegen adviseerden om daartoe niet over te
gaan met het oog op mogelijke represail
les. Wat betreft den Coloradokever is de
Plantenziektenkundigen Dienst volkomen
in staat dit euvel het hoofd te bieden en
ook Engeland zou men op dit punt vol
doende veiligheid verzekeren. De regeering
heeft echter het advies der veilingsvereeni-
gingen opgevolgd en verbood den invoer
van aardappelen en versche groenten of
stond dit slechts op certificaat toe.
Intusschen is de bloembollenstreek mede
de dupe geworden van den maatregel,
waartegen zij gewaarschuwd heeft. Al
heeft de uitvoer naar Frankrijk dan pro-
centsgewijs minder beteekenis, men kan
in dezen tijd niets van zijn afzetgebied
missgn.
De heer Krelage wees er nog zeer on
langs op, dat de bloembollenteelt staat of
valt met den export
MEDISCHE KEURING VOOR
VOETBALLERS AANSTAANDE?
Op de komende al gem e ene vergadering
van den K. N. V. B., is, naar bet „Hbld."
meldt, een voorstel te wachten van de me
dische oommissie, om medische keuring
voor nieuwe leden verplichtend te stellen.
Onder sportieve en technische controle
heeft een Citroën-serie wagen met 6 cylin-
der-inhoud op de autobaan van Lisiae
Monthlery 100.000 K.M. geloopen in 958 uur
29 min. 14.20 sec., met een gemiddelde van
104.331 K.M. per uur. Hiermee werd een
wereldrecord verbeterd op de 100.000 K.M.
en even later was ook het wereldrecord op
de 40 dagen geklopt.
Het eerste record op den langsten af
stand en wel 10.000 K.M. kwam in 1925 aan
het Italiaansche merk Ansaldo. Het ging
in 1925 met 15.000 K.M. aan een andere Ita
liaansche firma over n.l. de O. M. Daarna
volgde de Engelsche Invicta met 25.000
K.M. Twee jaar later kwam de Amerikaan-
sohe wagen Marmont met 45.000 K.M. en
hetzelfde jaar legde een Studebaker den
zelfden afstand af met een beter gemiddel
de. In 1930 bracht het Franeche merk Voi-
sin het record op 50.000 K.M.
Citroëm heeft dit nu verdubbeld en de
directeur looft een millioen france uit aan
den eersten constructeur van welke natie
ook die voor 1 October a.s. de 93 records,
waaronder 62 internationale records, welke
de wagen bij deze gelegenheid vestigde,
weet te verbeteren.
DE NIEUWE FORD 8-CYLINDER.
Nieuwe constructies en vereenvoudigingen.
De nieuwe Ford is uit!
Ford brengt een 8-cylinder-automobiel
op de markt, die binnenkort in Nederland
ook zijn intrede zal doen.
Het is een flinke ruime wagen met vlot
te moderne lijnen vanaf de punt-radiateur
en de schuine voorruit tot de achter aan
het chassis geplaatste benzinetank. De
motor is een V-8, d.w.z. een motor met
twee rijen van 4 cylinders onder een hoek
(van 90 gr.) ten opzichte van elkaar ge
plaatst.
De nieuwe Ford V-8 vertoont eenige in
teressante nieuwe constructies en vereen
voudigingen. Klepstooters zijn bijv. uit den
motor vervallen; kleppen met een breeden
voet, een Ford patent, worden recht
streeks gelicht door de nokken. De uit-
laatkanalen zijn aan een stuk met een cy-
linderblok gegoten. De inlaatleiding is ais
een aluminium deksel uitgevoerd, dat de
ruimte tusschen de twee cylinderrijen af
dekt. Boven op deksel is de z.g. „val-
strooan" carburateur gemonteerd, voorzien
van een grooten geluiddemper op de
luchtinlaat. De ontsteking wordt automa
tisch geregeld.
Boring en slag zijn resp. 77,99 en 95,25
m.m. Deze Ford V-8 motor kan 65 rem-
paardekraohten ontwikkelen. Als men na
gaat, dat Ford er door uitstekende mate-
rialenkeu® en doeltreffende oonstructie in
geslaagd is het gewicht van dezen nieuwen
wagen zóó laag te houden, dat dit slechts
een 45 kg. meer bedraagt dan dat van den
vroegeren model A 4-cylinder Ford, dan
kan men zich voorstellen, dat deze V-8 mo
tor den wagen een formidabel snel optrek
ken en een gemakkelijk te bereiken hooge
snelheid geeft. Deze laatste bedraagt ca.
120 K.M. per uur.
Wat het gewieht betreft, is ook de ver
houding van het z.g. niet-afgeveerde ge
wicht ten opzichte van het afgeveerde zeer
gunstig, waardoor de wagen een bijzonder
vaste ligging op den weg heeft.
Verdere technische bijzonderheden zijn
een geheel nieuwe stuurinrichting met een
slot, gecombineerd met het contactslot, en
een „synchro-mesh" drie-versnellingen
gangwissel met geruischlooze tweede ver
snelling. Een en ander maakt op en neer
schakelen van de 2e op de 3e versnelling
en omgekeerd bij elke snelheid zonder bij
geluiden mogelijk.
Het comfort en de besturing van den
nieuwen Ford hebben het onderwerp van
speciale studie uitgemaakt, De achterveer
is oa. achter de achteras geplaatst, waar
door men deze zeer soepel heeft kunnen
maken en bovendien de achterzitplaatsen
nog 5 c.M. lager zijn komen te liggen. Ook
het dubbeldoorgezette chassisraam geeft
een lage ligging van het geheel. De hier
door bewerkstelligde lage ligging van 't
zwaartepunt werkt eveneens vastliggen op
den weg in de hand en verhoogt het gevoel
van veiligheid. De krachtige vier-wielrem-
men, welke mechanisch bediend worden en
het feit, dat alle ruiten van de carrosserieën
van triplex onsplinterbaar glas zijn, dragen
ook in niet geringe mate bij tot de veilig
heid.
Een belangwekkend nieuw détail, dat
het comfort zeer ten goede komt, is de
thermostatische regeling van de dubbel-
werkende hydraulische schokdempers,
waardoor deze onderdeden zich automa
tisch instellen en in hun werking niet on
derhevig zijn aan de invloeden der wisse
lende buiten-temperatuur. Ook de groote
bandenmaat 18" X 5.25", de flinke been-
en hoofdruimte en de afstelbare bestuur
ders-zitplaatsen in de gesloten modellen,
dragen het hunne bij tot het oomfort van
den nieuwen Ford.
14 verschillende carrosserie-modellen in
verschillende aantrekkelijke kleuren en
met diverse bekleedingstoffen worden op
de nieuwe Ford V-8 chassis ale standaard-
uitvoering geleverd, terwijl hetzelfde chas
sis met dezelfde carrosserieën ook tegen
een lager prijs verkrijgbaar zal zijn met
een verbeterden 4-cylinder motor, welke
thans 50 rem-P.K. ontwikkelt.
„Meb."
PAARDENSPORT
Renbaan Duindigt.
De Maatschappij Renbaan Duindigt
heeft voor Donderdag 5 Mei (Hemelvaarts
dag) en Maandag 16 Mei (tweeden Pink
sterdag) de volgende programma's vastge
steld:
Draverijen. 5 Mei L Asbaprijs, prijzen-
draverij 4e klasse voor paarden van 3 en
4 jaar, dei nog geen 650 gewonnen heb
ben. Belasting: voor iedere gewonnen
300 20 M. Ontheffing volgens de bepalin
gen. Afstand 1750 Meter.
II. Amaliaprijs, prijzendraverij le klasse
voor Nederlandsche paarden. Afstand 2010
Meter. Paarden, die 2000 of minder ge
wonnen hebben, gaan van start. Belasting:
voor iedere meerdere gewonnen 2000
20 M.
IIL Alwinaprijs, prijzendraverij 3e en 4e
klasse. Afstand 2050 Meter. Belasting:
voor iedere gewonnen 500 20 Meter. Ont-
heifing voor 3 en 4 jarigen volgens de be
palingen.
IV. Eerste Heerrijdersprijs, handicap le
klasse. Afstand 2010 Meter. Open voor
paarden, die het eigendom zijn van leden
der Nederl. Heerrijdersclub, te rijden door
werkende leden dier club.
Sluiting van de inschrijvingen Vrijdag 15
April.
16 Mei. I. Brunhildeprijs, prijzendraverij
4e klasse. Afstand 1750 Meter. Ontheffing
volgens de bepalingen. Belasting: voor
iedere gewonnen 300 20 Meter.
II. Tweede Heerrijdersprijs, handicap le
klasse. Afstand 2010 Meter. Open voor
paarden die het eigendom zijn van leden
dor N. H. C., te rijden door werkende le
den dier club.
III. Bambinoprijs, prijzendraverij 2e en
3e klas. Afstand 2010 meter. Paarden, die
700 of minder gewonnen hebben, gaan
van start. Belasting: voor iedere meerdere
gewonnen 800 20 meter.
IV. Pinksterprijs, heatprijzendraverij le
klas. Afstand 1710 meter. Paarden, die
4000 of minder gewonnen hebben, gaan
van start. Belasting: voor iedere meerdere
gewonnen 2000 20 meter. Sluiting van de
inschrijvingen Vrijdag 29 April.
Rennen. 5. Mei. I. Rabellaprijs, 1350 me
ter. Gewicht kg. onder de schaal.
II. Alcantaraprijs, 1900 meter. Gewicht
1J4 kg. onder de schaal. In beide rennen
1 kg. belasting voor iederen gewonnen
ren in 1931. Sluiting der inschrijvingen 15
April.
16 Mei. I. Barcarollaprijs, 1300 meter.
Gewicht 3y2 kg. onder de schaal.
II. Bassanoprijs, 2200 meter. Gewicht
l^kg. onder de schaal. In beide rennen 1
kg. belasting voor iederen gewonnen ren
in 1931. Sluiting der inschrijvingen 29 April.
22 Mei. I. Cherubinprijs, 1050 meter. Ge
wicht volgens de schaal.
II. Caligulaprijs, 1800 meter. Gewicht
lj^kg. onder de schaal. In beide rennen 1
kg. belasting voor iederen ren gewonnen
in 1931. Sluiting der inschrijvingen 6 Mei.
29 Mei. I. Dianaprijs, 1350 meter. Gewicht
3 yt kg. onder de schaal.
ïl. Double Canceprijs, 2100 meter. Ge
wicht lyi kg. onder de schaal. Sluiting der
inschrijvingen 13 Mei.
In alle rennen is de belasting voor paar
den, die in 1932 drie of meer rennen ge
wonnen hebben, voor iederen gewonnen
ren in 1932 kg., 2 rennen gewonnen in
1932 bela-sting 4 kg. en één ren 1 kg. De
ontheffing van paarden, die in 1932 geen
ren wonnen, 3 kg.
HOCKEY
NEDERLAND—BELGIS (studenten) 2—1
Op het veld van do hockeyclub „Amster
dam" vond gistermiddag een interland
wedstrijd plaats tusschen twee studen
ten hockeyploegen van Nederland en Bel
gië. Een dergelijke ontmoeting werd voor
de eerste maal gehouden en is reeds da
delijk een aardig succes geworden. De be
langstelling was uit den aard der
zaak gering bovendien werkte het weer
niet mee maar wat het vertoonde spel
betreft mogen beide ploegen zeer zeker
tevreden zijn. Er werd in het algemeen
vlot gecombineerd, terwijl het tempo vrij
snel was. Alleen de afwerking liet veel to
wenschen over, terwijl het schieten zeer
slecht verzorgd was. In beide elftallen
waren eenige zwakke plekken aan te
wijzen, dooh ook eenige sterke spelers
kwamen in beide ploegen uit. Wanneer
we met de Belgen beginnen viel vooral
in de eerste helft het uitstekende backspel
van den internationaal Paquet op. Hij on
derbrak vrijwel iederen aanval en plaat
ste met scherpe schoten steeds naar zijn
voorhoedespelers. In de verdediging werd
Paquet zeer goed gesteund door van Dam
me. Voorts speelde de rechtsbuiten Ba-
zaroff zeer snel en gaf verscheidene goe
de voorzetten, waarvan echter het mid
dentrio niet kon profiteeren door het
slechte schieten.
Bij de Nederlanders wa« onze interna
tionale spil Ter Haar goed op dreef, ter
wijl Kist en Maass in de voorhoede op
vielen. Kist wist na tien minuten spelen
het eerste doelpunt te maken, waaTbij hij
de geheele Belgische verdediging passeer
de. Gedurende vrijwel de geheele eerste
helft stortregende hot, zoodat de spelers
en de weinige toeschouwers door en door
nat werden. In de tweede helft maakte
op soortgelijke wijze als Kist voor de pau
ze de Belgische midvoor Neirynck den
stand gelijk.
Een kwartier voor het einde gelukte het
Maas uit een corner den stand op 21 te
brengen. Ondanks heftige pogingen van
de Belgische voorhoede om den gelijkma
ker te forceeren, slaagde men er niet in,
zoodat Nederland den eersten studenton-
landenwedstrijd met 21 heeft gewonnen.
AMSTERDAM—REST VAN
NEDERLAND.
Zondag 24 April a.s. speelt de Neder
landsche hockeykampioen „Amsterdam"
te Amsterdam tegen de „Rest van Neder
land". Naar wij vernemen is het elftal
van de „Rest van Nederland" als volgt
samengesteld
Doel: De Jong (Hilversum).
Aohter: Donk (Bloemendaal) en Tres-
li ng (H. O. C.).
Midden: De Looper (Hilversum), d.
Rovaert (H. D. M.) en Van Lierop (Hil
versum).
Voor: Gunning (Bloemendaal), D'e Geer
(H. D. M.), Dupon (Haagsoh Lyceum Club)
Kist (T. O. G. O.) en van der Haar (H.
L. C.).
ZWEMMEN
DE NATIONALE ZWEMKAMPIOEN
SCHAPPEN.
Naar wij vernemen is er een wijziging
gekomen in de data der nationale zwem-
kampioensohappen, welke oorspronkelijk
op Zaterdag 2 en 3 Juli te Assen zouden
worden gehouden. Op 2 Juli vertrekt ech
ter van Rotterdam de Nederlandsohe ex
peditie voor de Olympische Spelen te Los
Angelos, waarbij de zwemsters natuurlijk
ook behooren te zijn. In verband hierme
de heeft men de data van do nationale
zwemkampioenschappon te Assen thans
vastgesteld op Zaterdag 18 en Zondag 19
Juni a.s. Na deze kampioenschappen zal
hoogstwaarschijnlijk een definitieve be
slissing worden genomen hoe de indeeling
der zwemsters voor de verschillende num
mers zal zijn. Naar men weet staan de
volgende nummers op het Olympisch pro
gramma: 100 en 400 meter vrije slag, 100
meter rugslag, 200 meter schoolslag en 4 x
100 meter estafette. Voorts nog spring-
nummers.
SCHAKEN
Promotiewedstrijden L. S. G. II
Het tweede tiental van het Leid ach
Schaakgenootschap werd kampioen in
zijn groep (2e klasse B Noord). Het moet
nu twee wedstrijden spelen tegen nummer
laatst van de hoogore groep (2e klasse A
Noord) d. i. het Haagsche Westerkwartier
I. De eerste wedstrijd is bepaald op Dins
dag a.s., de Haagsche club is dan de gast
van de Leidsohe. De wedstrijd zal om 8
uur aanvangen en wordt gespeeld in de
bovenzaal van „In den Vergulden Turk",
het clublokaal van L. S. G. De tweede
wedstrijd is vastgesteld op Maandag 9
Mei a.s. in Don Haag.
Om het kampioenschap van Leiden
en Omstreken.
In den eindstrijd zullen uitkomen: W.
F. Snieder, W. H. Bosscha, P. L. J. Rassers
en G. Bosscha: Aa. Maandag en Dins
dag zullen de eerste partijen gespeeld wor
den en wel Maandag de partij SniederG
Bosscha in Café Neuf, het clublokaal van
„Philidor" Dinsdag d. a. v. dc partij W. H.
BosschaRassers in de bovenzaal van
„De Turk". De deelnemors zullen een dub
bele ronde spelen.
DE AVONTUREN VAN EEN VERKEERSAGENTJE.
343. De haas was eerst voor, wat niemand behoort te
verbazen, als menweet, dat de haas een der snelvoe-
tigste dieren is. De haas was zeker van de overwinning,
toen ze bij het hek kwamen. Nu was het eekhoorntje in
zijn element, want dat was klauteren gewend en de haas
gleed telkens weer naar beneden.
344. Eerst geraakte de eekhoorn dan ook voor, maar ze
waren weer gelijk, toen ze bij een sloot kwamen, waar
over twee dunne planken waren gelegd, waarover ze
moesten wandelen. Het was eigenlijk meer balanceercn,
waarbij het gevaar bestond, dat zij hun evenwicht zouden
verliezen en in het water plonsen.
