BEZUINIGINGSWEEK!
W.r.KORS&Zn.
'T PAKHUIS!
vuÊy
WARNECKE
10%
RECLAME
Fa. G. VAN BRUSSEL
v.Jongens enMeisjes
HET WEGENVRAAGSTUK.
Stoffen-afdeeling
EEN paar Kousen
of Sokken
een tweede paar
voor Halven prijs
BEZUINIGINGSWEEK.
KORTING
[iniüMd.ti!
REGENJASSEN
l'EIDSCHE WINKELIERS?
BUREAU-
MINISTRE
BOEKENKAST
Adverteeren doet verkoopen
3 October Ver.
VOOR DE SCHOOL
IJZERSTERK
DINSDAG 8 SEPTEMBER 1931
DE LEIDSCHE COURANT
TWEEDE BLAD PAG. 8
Het eerste vijfjarigplan Het plan 1931 De
keuze van wegdek Ten aanzien van den weg
Amsterdam-Den Haag is nog niet gekend of deze
over Sassenheim zal loopen.
Een van de problemen, welker oplossing
aa-n de overheid en haar organen is toever
trouwd, is het veelomvattende en vooral
voor de steeds toenemende categorie van
automobielrijders zeer belangrijke wegen-
vraagstuk. De functie, welke de personen-
en de vrachtauto in het maatschappelijk
bestel vervullen, is zéér veelzijdig en er
zullen in een land als het onze in den te-
genwoordigen tijd niet veel menschen meer
worden gevonden, die niets met de auto te
maken hebben, al overtreft het aantal mo
torwagens hier te lande op het oogenblik
nog nauwelijks de 150.000. Maar bovendien
bevinden er zich te onzent nog 'n paar mil-
lioen wielrijders, terwijl tenslotte het paard
als tractiemiddel nog niet geheel is afge
schaft.
Allen hebben meer of minder belang
bij een doelmatig wegennet en het is dan
ook niet te verwonderen, dat het publiek
het op prijs stelt, zooveel mogelijk met den
stand van het vraagstuk op de hoogte te
worden gehouden.
De minister van Waterstaat, mr. P. J.
Reymer, noodigde daarom een aantal ver
tegenwoordigers van de dagbladpers uit
tot een samenkomst te zijnen departemen-
te, welke mede werd bijgewoond door den
directeur-generaal van den Waterstaat, ir.
Ringers, den ohef van de directie Wegen
verbetering, ir. van den Broek, en enkele
hoofdambtenaren.
Een eerste systematisch plan van wegen-
verbetering is zoo bracht de minister in
herinnering in de oorlogsjaren be
lichaamd in een wetsontwerp van nu wijlen
minister Lely, doch tengevolge van de bui
tengewone omstandigheden is dat wetsont
werp, dat overigens nog slechts op beschei
den schaal was opgezet, niet in parlemen
taire behandeling gekomen.
Toen na den oorlog de toestanden weer
meer normaal waren geworden, is de we
genverbetering eerst weder met eenige
kracht ter hand genomen, en in het bijzon
der is dit geschied toen in het laatst van
1926 de wegenbelastingwet was tot .stand
gebracht, waardoor de financiën, om met
die verbetering daadwerkelijk te beginnen,
beschikbaar kwamen. De wegenbelasting
immers (ƒ6.per 100 K.G. voor personen-
en vrachtauto's, 8.per 100 K.G. voor
autobussen, met 25 pet. a 50 pet. verhooging
wanneer de auto's niet van luchtbanden
zijn voorzien en 10 a 30 voor motorrij
wielen) komt geheel ten bate van de verbe
tering en uitbreiding van ons wegennet. Zij
bracht over 1930 reeds 10.800.000 op. Bo
vendien komt sinds eenige jaren de op
brengst van de rijwielbelasting (in 1930
6.800.000) ten bate van de wegenverbete
ring. Van de opbrengst van beide belastin
gen teaamen komt gedurende de eerste 5
jaren 70 pet. ten voordeele van het Rijk en
de rest ten behoeve van de provincies; voor
de volgende 5 jaren wordt het Rijksaandeel
65 pet, en daarna 60 pet.
Reeds bij de eerste besprekingen over
de uitvoering van het aanvankelijke Rijks-
we.genplan (1927) was men er zich van be
wust, dat de uitvoering een werk van ten
minste 25 jaren zou zijn, indien men althans
niet te groote sommen ten behoeve van de
wegenverbetering zou willen leenen. De
zeer globale begrooting immers deed een
raming van omstreeks 300 millioen zien.
Het vijfjarig werkplan van 1927 van minis
ter v. d. Vegte, beoogde in hoofdzaak: le.
de bestaande Rijkswegen in behoorlijken
staat te brengen; 2e. van enkele wegen,
waarvan de plannen reeds waren opge
maakt, den aanleg of de reconstructie met
kracht ter hand te nemen; 3e. met den
bouw van de groote bruggen te beginnen.
Wat het in behoorlijken toestand bren
gen der Rijkswegen beteekende, kan men
zich het beste voor oogen stellen wanneer
men bedenkt, dat de Rijkswegen vóór het
begin van het eerste vijfjarige werkplan
een rijbaanbreedte van 4 M. a 4.25 M. had
den, welker verharding over het algemeen
in slechten staat was door de gedwongen
verwaarloozing gedurende en na den oor-
lag, en dat zij van geen of onvoldoende rij
wiel- en voetpaden waren voorzien.
De taak, welke het eerste vijfjarig werk
plan aan den Rijkswaterstaat oplegde, was«:
de breedte van de rijbaan op 6 M. te bren
gen, de verharding te verbeteren en rij
wielpaden e.d., waar noodig, aan te leg
gen. Dit werk is nu grootendeels volbracht.
De nieuw aan te leggen wegen, in heb
eerste vijfjarig plan bedoeld, zijn die van
de Hoornbrug (Rijswijk) naar Rotterdam,
van Rotterdam naar Gouda en van Amster
dam naar Velsen langs het Noordzeeka
naal.
Zooals men weet is van eerstgenoemden
weg het gedeelte RijswijkDelft het vo
rige jaar geopend, terwijl kort geleden de
weg van Rotterdam naar Overschie voor
het verkeer in één richting is opengesteld
en het gedeelte DelftOversohie is in vol
len aanleg. De weg RotterdamGouda is
tot Nieuwerkerk gereed en van daar af in
aanleg. Van den weg AmsterdamVelsen
is het vak bij Velsen gereedgekomen, ter
wijl de bruggen in aanleg zijn.
Geheel gereconstrueerd zijn de wegen
van Den Haag naar Leiden; van Amster
dam naar Baarn (de brug over het Merwe-
dekaneal kan in 1933 klaar zijn), de weg
van Amsterdam naar Haarlem en de weg
door Zeeland.
Wat de bruggen betreft, is die bij Ka-
ten veer gereedgemaakt; zij zal in de twee
de helft van October voor het verkeer wor
den geopend. Daarop is de brug bij Zalt-
bommel gevolgd; van deze zijn thans de
onderbouw en de bovenbouw in uitvoering.
Voor de brug bij Arnhem zijn de plannen
gereed en voor die bij Nijmegen is de aan
besteding van het eerste bestek uitge
schreven tegen 17 September a.s. tenzij
ook dan nog geen overeenstemming met
het gemeentebestuur van Nijmegen mocht
zijn verkregen.
In het Rijkswegenplan-1932 zijn een aan
tal nieuwe verbindingen opgenomen, waar
door de lengte met 400 K.M. is uitgebreid.
De minister noemde: den hoofdweg door
den Wieringermeerpolder; den weg over
den afsluitdijk van de Zuiderzee en verder
van de Friesche kust af over Sneek naar
HeerenveenDrachten met Groningen;
den weg langs het Stadskanaal; een ver
binding van Emmen met dien weg bij Ter
Apel; den weg AlmeloHardenberg; een
verbinding noordelijk langs Amersfoort van
den weg AmsterdamBaarn met Hoevela
ken en Nijkerk; den weg LarenHilversum
Utrecht; verbindingswegen van Moerdijk
over Oud-Gastel met Wouw en met St. Phi-
lipsland; een weg MaastrichtHeerlen.
In het wegenplan zijn voorts, naar men
weet, diverse profielen opgenomen voor
autowegen met of zonder parallelwegen.
Intusschen zit n i e t de gedachte voor, dat
thans ook wegen uitsluitend voor autover
keer, volgens rechte lijn van de voornaam
ste steden naar het buitenland getrokken,
zullen worden aangelegd.
De kosten van het wegenplan zooals het
thans is vastgesteld zijn op 435 millioen
gulden geraamd; de uitvoeringsperiode is
op 25 jaren berekend. Nu de wereldcrisis
zich ook in ons land in steeds sterker mate
laat gelden, kan nog niet worden gezegd,
in hoeverre, teneinde sneller te werken het
maken van schuld voor het wegenfonds toe
laatbaar kan worden geacht.
Wat het wegdek betreft strijden klin
kers, asfalt, teer en beton om den voor
rang. In de kosten van een klinkerweg
is 42 k 48 pet. aan Nederlandsche arbeids-
loonen begrepen, terwijl deze verhouding
bij beton wegen 30 a 33 pet. en bij asfalt
wegen 30 a 36 pet. is, wanneer het cement
en het asfalt door de Nederlandsche indus
trie worden geleverd. Bij nieuwe wegen
vormt beton een zéér goede verharding; bij
bestaande wegen geeft alleen de é&nleg
van een betondek veelal aanleiding tot hin
der voor het verkeer. De klinkerweg is, in
dien hij goed ligt, ook een uitstekend weg
dek voor het autoverkeer, doch het bezwaar
bestaat nog, dat om een klinkerwegdek
in goeden staat te houden, bij druk verkeer
en bij niet vasten ondergrond, er hoogere
uitgaven noodig zijn dan voor andere weg
dekken. Met de klinkerfabrikanten wordt
overleg gepleegd hoe door verbetering van
het klinkerwegdek de onderhoudskosten
kunnen dalen.
Wat het asfalt betreft, de z.g. grove as-
faltbetonwegen hebben een stroef wegdek;
verbetering van de bestaande asfalt/dekken
is in voorbereiding.
Bij de discussie, gevolgd op de mededee-
lingen van den minister, werden enkele
vragen gesteld. Uit 's ministers antwoord
teekenen wij nog aan, dat een definitieve
keuze van wegdek nog niet is geschied, dat
ten aanzien van de route Amsterdam
Den Haag nog niet is beslist of deze al of
niet langs Sassenheim zal loopen en dat in
overweging is een wijziging van den regel
„reohts gaat voor", welke regel ook de mi
nister niet buitengewoon gelukkig acht.
Hierna vereenigden de heeren zich aan
een lunch in Huize Voorhout.
Na afloop daarvan maakte een deel van
de journalisten gebruik van.de gelegenheid
om het Rijkswegenlaboratorium aan de
Badhuiskade te beezichtigen, waar o.a. een
door ir. R. Loman uitgedachte weggolfme-
ter in oogenschouw werd genomen.
0p vertoon dezer bon
geven wij
tien pCt. KORTING
op al Uwe INK00PEN
in onze
gedurende de
BEZUINIGINGSWEEK
en dat niettegenstaande de
ENORM VERLAAGDE PRIJZEN
Nog NOOIT heeft ^00 GOEDKOOP kunnen koopen
Opgericht
1875
Ziet onze Etalages. Leest onze Bezuinigingscourant
Bij aankoop v.af f 2.50 een buitengew. verrassing v. Uwe kinderen
Alléén op vertoon van
dezen bon
bij aankoop van
gedurende de
TROUW NOOIT
zonder Uw bedstel bij L0EUWIN gekocht
te hebben, 3 deelig matrasjbedstel, PRIMA
JAVAKAP0K 54.-, 49.-y44.yf42.-,
38.50, 34.50; 29$0, 23 50
Bedden- en
HAARL.STRAAT No.'54
Internationale Dansacademie „CORRECT"
EVERT CASTELEIN
Champion Diplomé - Danses modernes
iAGE RIJNDIJK 9a - TELEF. 3107
Privé- Clubles.
MORGEN weer
van 2 tot 6 uur.
OP ALLE ARTIKELEN
Doet Uw voordeel
HAARLEMMERSTRAAT 241/243,
filiaal: HAARLEMMERSTRAAT 3
B0KH0UDER
Bureau van de R. K. Gei-
tenfokvereeniiging „St. Pa-
schalis" te Ter Aar vraa-gt
voor direct een bokhouder.
Aanmelden met op&aaf van
vergoeding voor ld Septem
ber a.s. bij een der Efestuurs-
leden. HET BESTUUR.
8426
tegen lagpo prijzen
Huwélijksbrieven
in de nieuvwe modellen
Bestekkei - .Dissertaties
Bruiloftsdrukwerk, enz.
Haarl.straat 222 - LEIDEN
8182
REDERIJKERS
Bespreek voor 't wintersei
zoen de costumeering van
het stuk zoodra het in stu
die wordt genomen, dan
hebt u zekerheid van cor
recte verzorging, zonder ver
plichting. ERATO, Costuum-
huis, Oude Singel 14. Tele
foon 889. 782
BR0EIRAMEN
Te koop gevraagd een par
tijtje gebruikte bromramen
en halfraampjes. Brieven no.
8436 Bureau van dit blad.
GUTTAPERCHA
FIET«C APES
voor Dames en Heeren.
J. J. SCHRAVENDIJK
BREESTRAAT 55
Bij J. J^y.d. BLIJ
HaarUstraat II
Vindt U altijd iets
wat 'ifl ander niet
heeft. 8177
HET BONTHUIS
Hooigracht 4a hoek Nieuw-
straat. Een bontmantel naar
maat heeft beter pasvorm
en is voordeeliger als con
fectie. Wij leveren deze in
onze bekende prima kwali
teiten in alle prijzen. Repa-
reeren ei
alle pelterijen
prijzen.
Alle veranderingen
en reparaties aan Pelterijen
worden vakkundig en billijk
uitgevoerd. Bontvellen bij
ons gekocht worden gratis
op de mantels gegarneerd.
J. v. RIET, Bontwerkster
PIOENSTRAAT 14.
778
82.50
PASSENDE
37.50
I
EERSTE WARM0NDSCHE
Electr. Schoenmakerij. Hee
ren zooien en hakken 2.00,
dames zooien en hakken
ƒ1.50. Vetleeren werkschoe
nen, prima kwaliteit, vanaf
4.25. Dames pantoffels j»n-
af 98 oent. Voor heeren-zelf -
reparateurs prima plaatrub
ber a 1.50 p. p. Heeren-
Moll. vanaf 2.50. 5660
G. SPIER INGS.
GEVRAAGD een
bij E. A. VAN LEEUWEN,
Rijkssti^ttweg 346,
8453 Wassenaar
Haroems Reclame-Koffie
Probeer u eens HAROEMS-
RECLAME KOFFIE k 50 cent
per pond, met premj^bons voor
waardevolle cadeau* en 5 pet.
cassa-bon. U gjjït verbaasd
staan van de góede kwaliteit.
Bij „Waar de molens draaien"
5 pet. korting en betere kwali
teit. 8408
HET BONTHUIS
Hooigracht 4a hoek Nieuw-
straat repareert en vervormt
uw bontwerken, prima en
billijk in de laatste model
len en als nieuw. Tot 21
Sept. handhaven wij onze
lage zomerprijzen. Wij zijn
voordeelig en toch prima.
781
JUFFROUW
Er biedt zich aan een nette
R. K. juffrouw in klein ge
zin, waar hutp' voor ruw
werk aanweCTg is; wordt
meer op goede ^behandeling
dan op salaris «filet; ook
genegen in Pa&j(me. Brieven
no. 8438 Burea/u v. d. blad.
Zoek niet, maar koop In vertrouwen in
Alleen Soliede Goederen tegen
FABRIEKSPRIJZEN
THEEDOEKEN, HANDDOEKEN, TAFELGOEDEREN,
LAKENS, SL00PEN, WIT KATOEN en GRAS-
LINNEN, FLlA*ELLEN,ffOEDEREN, enz.
GOEDE GROOTE GRASLINNEN SLOOP voor 37i/2ct.
Dezelfde, gefestonneenJ*421. ct.
GOEDE GRASLINNEN LAKENS, 150 cM. breed f 1.20
Dezelfde, gefestonneerdf 1.25
COUPON 10 EL BEST GRASLINNEN, 150 cM. br. f 4.20
COUPON I01/. EL BEST GRASLINNEN, l80cM.br. f 5.40
COUPONS 10 EL WIT KATOEN, IN IEDEREN PRIJS
FLANELLEN GOEDEREN
Voor deelname aan den
a.s. 3 October-Optocht
OOST EN WEST
zijn nog een aantal rollen
beschikbaar.
Dames of Heeren die hier
aan wensohen mede te wer
ken worden bij deze uitge-
noodigd tot een
BIJEENKOMST
op HEDENAVOND Sep
tember in een dof zalen
van „DEN BURCHT".
De dames wofden ver
wacht te 7.30 precies, de
heeren te 8.30.
De Secretaris der
3 October-Vereeniging
1 N. G. SPAARGAREN,
Haagweg 31.
P.S. Alle kosten voor de
deelname worden door de
Vereeniging gedragenech
ter ie- storting van een in-
leggeld van 2.50 bij de in
schrijving te voldoen, ver
plichtend.
Stationsweg 4, Tel. 1516
Zeer geschikt
Pl.m. 1 cM. dik en 60 lang
Bevragen „Leidsche Courant
Vervormen Repareeren
van bontwerken eisoht vak-
bennis. Uw bontwerken zijn
a-ls nieuw indien u dit bij
ons laat verrichten. Bont
mantels naar maat in alle
prijzen. Voordeeliger als con
fectie. HET BONTHUIS,
Hooigracht 4a hoek Nieuw-
etraat. 781
GELD
tegen matige renteNjf tegen
lijfrente voor de 1e >6. K.
Kerk sinds 240 jaar te Aals
meer. WIE HELPT MIJ?
Pater H. M. C. HEGGELMAN
Pastoor te Aalsmeer.
GIRONUMMER 53007.
