SPORT
ALLERLEI
VRAGENBUS
WOENSDAG 3 DECEMBER 1930
DE LEIDSCHE COURANT
TWEEDE BLAD PAG. 7
TWEEDE KAMER
ONDERWIJSBEGR00TING.
Aan de orde is de beraadslaging over de
afd. Nijverheidsonderwijs.
De Minister verklaart mot de woor
den van den heer van der Houven omtrent
het nut van vakopleiding voor arbeüers
van harte in te stemmen. Door de werkge
vers is op dit gebied reeds veel gedaan,
o.a. door Stork, Heemaf, Werkspoor, De
Schelde, enz. Mien moet de bezwaren daar
van niet overdrijven. Er zijn verder ook
vakcursussen, uitgaande van vakorgani
saties, in de typografie en lithografie, het
schilderbedrijf enz. De leerlingenopleiding
blijft echter een onderwerp van studie van
de regeering.
Spr. is voornemens de opleiding van man
nelijke leerkrachten zoo mogelijk reeds in
1931 door subsidieering te bevorderen en
de examens van vrouwelijke leerkrachten
aan een nader onderzoek té onderwerpen.
Nagegaan zal worden of de verplaatsing
van den examentijd naar den winter de
voorkeur geniet.
Bij de afd. Lager Onderwijs vestigt de
heer Van Zadelhoff (S.D.A.P.) in het
bijzonder de aandacht op de leerlingen-
schaal. De klassen mogen zeker niet groo-
ter worden dan ze zijn. Voorts is een groot
nadeel de arbeid van het schoolgaande kind
speciaal in den land- en tuinbouw, het land
bouwverlof, het schoolverzuim, als gevolg
van den loonarbeid. Van het landbouwver-
lof in de Leerplichtwet moeten we af.
De heer Ter Laan (S. D. A. P.) dringt
aan op 8-jarigen leerplicht en afschaffing
van schoolgeld.
De heer Lingbeek (H. G.) zou gaarne
zien dat het huidige splitsingssysteem werd
vaarwelgezegd en ons werd terug gegeven
onze oude nationale school met bijbelsch
onderwijs op christelijken grondslag.
Mej. W esterman (Lib.) stemt het
tot voldoening, dat men ook aan de rech
terzijde ongerust wordt over de toeneming
van het aantal confessioneele scholen.
Nog altijd leidt splitsing tot duurderma-
king. De splitsing bij het protestantsoh
confessioneel onderwijs is veel grooter dan
bij het katholieke onderwijs.
Waarom kan niet in afwachting van de
herziening der Lageronderwijswet de bouw
van nieuwe scholgn worden stopgezet?
De heer v. d. Bilt (R.-K.) zag gaarne,
dat de Minister in zijn toezegging een stap
je verder ging en het land- en tuinbouwon-
derwijs gelijk stelde met het nijverheids
onderwijs. Dan kan ook het zevende leer
jaar op een land- en tuinbouwschool wor
den doorgebracht.
De heer Zij ls tra (A.-B.) sprak een
enkel woord over het volkslied en de
openbare school. Wij hebben ins ons land
een openbare en een bijzondere school. De
openbare is de averheidsschool. Nu ligt het
toch voor de hand dat de openbare school
het best de nationale liederen zou kunnen
zingen. De openbare schol is de school van
de nationale eenheid. Kan men daar het
volkslied, de uiting van de nationale een
heid, niet meer zingen, dan heeft men de
openbare school in het hart gestoken.
De heer Visscher (A.-R.) is het er
niet geheel mee eens, dat het stichten van
niet beslist noodige scholen, weinig voor
komt. Nog kort geleden werd de gemeente
Zeist zelfs gedwongen een school te stich
ten voor gegoede ouders die standen-on
derwijs wenschten. Met „richting" had dat
niets te maken, en overweging van dit
vraagstuk is dus niet van beteekenis ont
bloot voor de matiging der onderwijsuitga
ven.
Te vergaande splitsing heeft niet slechts
financieele doch ook zedelijke nadeelen. Al
lerlei futiliteiten worden opgeblazen, ook
op het terrein der politiek.
De heer T i 1 a n u s (C.-H.) betoogt-, dat
op de openbare school godsdienstonder
wijs kan worden gegeven en dat de ge
meenteraden moeten toezien, welke onder
wijzers in die openbare school worden ge
bracht. Is het niet dwaasheid dat op de
openbare nationale school bezwaar wordt
gemaakt tegen het zingen van het' volks
lied en tegen een zanghulde aan de Konin
gin, het hoofd van den Staat?
Mej. G r o e d e w e g (S. D. A. P.) zet het
standpunt der Haagsche onderwijzers uit
een ten aanzien van het volkslied. Dit
volkslied staat op het program. Het ging
noch over het volkslied noch over de Ko
ningin. Het verzoek was gericht om een
dwaas versje, gemaakt door een particu
lier, te laten zingen buiten de school.
De heer Oud (V. D.) acht de houding
van den Bond van Nederlandsche Onder
wijzers volkomen onjuist. Men heeft daar
door groote schade toegebracht aan de
openbare school.
Spr. beaamt, dat soms geheel onnoodig
nieuwe bijzondere scholen worden gesticht.
Zoo werd onlangs een nieuwe christelijke
school opgericht omdat er ruzie was ont
staan tusschen het hoofd van de oude
school en den dominee.
De heer B e u m e r (A.-R.) verzekert, dat
zijn geheele fractie onnoodige schoolsplit-
sing afkeurt. De vraag is echter: met welk
euvel heeft men te doen en hoe is dat te
bestrijden
Blijkt, dat op groote schaal misbruik
wordt gemaakt, dan zal men de eischen
moeten verscherpen.
De Minister wijst er op dat het
grootste aantal kleine scholen gevonden
wordt bij het openbaar lager onderwijs;
van de 220 met minder dan 33 leerlingen
zijn er 201 openbare. Spr. weet, dat men zal
zeggen: de zaak staat niet gelijk; het
openbaar onderwijs is volgens de Grond
wet de vluchtheuvel.
Aan de inspectie over het geheele land
is gevraagd: zijn u ook gevallen bekend
van onnoodige schoolstichting? De 58 in
specteurs hebben alle geantwoord 38 ken
den geen enkel geval daarvan. Het aantal
onnoodige schoolstichtingen is dus zeer ge
ring in verhouding tot de 4000 bijzondere
scholen in ons land. Men kan niet spreken
van een splitsingsmanie.
Opheffing van het landbouwverlof zou
niet van wijs beleid getuigen. Het is reeds
ingekrompen. Omtrent den wensch het ze
vende leerjaar aan een land- en tuinbouw
school te doen doorbrengen, zal spr. nog
eens overleg plegen met den minister.
De kwestie van het zingen van volkslie
deren in Den Haag is buiten de regeering
omgegaan. Een openbaar onderwijzer die
volksliederen weigert te doen medezingen
handelt in strijd met zijn ambtsplicht. Het
gemeentebestuur heeft allereerst den plicht
tegen zulk een ambtenaar op te treden.
Spr. komt thans tot de opleiding van de
onderwijzers. Het aantal kweekelingen is
met bijna 1000 gestegen sinds teruggekomen
is op de opheffing der parallelklassen en
de intrekking der toelagen.
Na de behandeling van de afd Kunsten
•en Wetenschappen wordt de vergadering
geschorst tot 's avonds.
BEGROOTING
BINNENLANDSCHE ZAKEN.
In de avondvergadering wordt voortge
zet de begrooting van Binnenlandsche Za
ken.
Mevrouw v. 11 a 11 i e-v. Embden
bepleit een wettelijke regeling van de lijk-
Veibranding, die tot nu toe feitelijk buiten
de wet staat. Deze toestand is onhoud
baar.
De heer v d. If euvel (A.-R.) bepleit
een meer soepele toepassing van de Trek-
hondenwet ten behoeve van de trekhonden
houders, die nu in verschillende deelen
des lands gedwongen worden, in snellen
pas achter hun door volkomen uitgeruste
honden getx-okken kar te loopen.
De heer v. Voorst tot Voorst (R.-
K.) brengt het geval van de viering van
het jubileum der gemeente Nijmegen in
herinnering en betoogt, dat naar zijn vas
ten indruk onder invloed van wethouder
Corduwenes c.s. expresselijk is nagelaten
H.M. de Koningin tot bijwoning van de
feesten uit te noodigen.
De heer Duymaer van Twist (A-
R.) wijst op den noodtoestand in de binnen-
schipperij De regeering behoort de uit
oefening van dit bedrijf mogelijk te ma
ken en geen belemmeringen in den weg te
leggen.
Spr. acht de concurrentie vanwege de
spoorwegen, die in nauw contact met de
overheid staan, voor de binnenschipperij
bezwarend door de tarievenpolitiek.
De heer Lingbeek (H. G.) wijst op
een geval dat zich te Huissen in Gelder
land beeft voorgedaan, waar de burge
meester de plaatsing van een Roomsch
beeld op den openbaren weg tolereerde.
Voorts acht hij het onjuist, dat het ge
meentebestuur van Roosendaal de bezor
ging van brood op 1 Novemer (Allerheili
gen) ha-d verboden.
De heer v. Zadelhoff (S. D. A. P.)
zegt, dat er op het gebied van hondentrac-
tie nog heel wat misbruik bestaat. Het- lijkt
er wel op, dat de trekhondenwet er veeleer
is voor de bescherming van de trekhon
denhouders dan voor de trekhonden. De
propagandafilm van den Anti-trekhonden-
bond heeft vele staltjes van misbruik aan
het licht gebracht.
De heer Oud (V. D.). critiseert den aan
koop door de gemeenten Ginneken en Ba-
vel van het kasteel Bouvigne, dat daarop
is verhuurd aan de Pius- X-stichting voor
ten minste 50 jaren, met verlenging desge-
wenscht tot het jaar 2030, een verhuring
die neerkomt op toekenning van een jaar-
lijksch subsidie van 2000 aan gemelde
stichting.
Hier zou het vernietigingsrecht van de
Kroon toepassing moeten kunnen vinden.
Spr .zou deze zaak voor den Raad van
State willen zien behandeld.
VOETBAL
DIOC. HAARL. BOND.
Junioren-competitie District Leiden.
Uitslagen van Zondag 1.1.:
A f d e e 1 i n g A.
Lisse I—S. J. C. I 3-1
A f d e e 1 i n g B.
Meerburg IIMeerburg I 05
V. V. L. I-A. S. C. I 4-1
Voor Zondag 'a.s. is het programma als
volgt samengesteld:
Afdeeling A.
Teijlingen IR. W D. I
V. V. B. I-Alph. Boys I
O. V. V. I-S. J. C. I
Afdeeling B.
Meerburg ITeijlingen II
A. S. C. IMeerburg -II
S. N. A. I—V. V. B. II
Aanvang van alle wedstrijden om 12.30
uur.
Daar ons van verschillende zijden ge
vraagd werd. de competitiestanden der
junioren-competities te publiceeren, vol
doen wij hiermede aan dit verzoek. De
standen zijn bijgewerkt tot en met Zon
dag jl.
Afdeeling A.
gesp. gew. gel. verL v.t. pnt.
Alph. Boys I
1 1
3—0
2
O. V. V. I
3 2 1
8—3
5
Teijlingen I
5 2 1
2
10—9
5
V. V. B. I
2—2
55
2
Leiden I
3—2
1
2—4
2
Lisse I
3 1
2
4—9
2
S. J. C. I
1
1
1—3
R. W. D. I
0—0
Afdeeling
B.
Meerburg 1
4 4
11—2
8
V. V. L. I
5 4
1
20—2
8
V. V. B. II
2 1
1
4—7
2
A. S. C. I
4 2
2.
-6—9
4
S. N. A. I
5 2
3
8—3
4
Teijlingen II
4 1
3
4—15
2
Meerburg II
4
4 —16
Lisse II
0—0
De corapetitieleider,
P. J. A. DE VRIND.
DE PARIJSCHE LUCHTVAART
SALON
Dagenlang heeft de reusachtige hall van
het Grand Palais er uit gezien als een
monsterachtige constructiewerkplaats: groo
te vrachtwagens en vrachtauto's reden er
binnen met zoudei-linge karkassen beladen,
die door mannetjes in blauwe overals wer
den omgetooverd tot de glorieuze mechani
sche vogels van de moderne techniek. En
nu staan daar opgesteld de kolossale ver-
keerstoeslellen en de lichte sportmachines,
de dood-brengende bombardeermachines en
de ultra-snelle verkenners.
Het is heden de twaalfde keei', dat een
internationale luchtvaartsalon te Parijs
geopend wordt De eerste maal het was
in 1909 was het werkelijk een daa<d van
geloof en stoutmoedigheid. Alle construc
teurs, die toen deel uitmaakten van het
syndicaat van luchtvaartindustrieën, „ge
loofden" in deze nieuwe wijze van vervoer.
Hun ingespannen nasporingen hadden hen
reeds de essentieele geheimen verraden
van de verovering der lucht, eeuwenoude
drom der menschheid. Met het werkelijk
kenmerkende uitvindersgenie van het
Fransche i s hadden zij toestellen gecon
strueerd, waarvan Blériot door zijn tocht
over het Kanaal de zeer nabije practische
waarde aantoonde.
Maar zij legden ook een bewijs af van
stoutmoedigheid, want stoutmoedig is het
aan het oordeel van het wereldpubliek een
gigante werk-in-zijn-eerste-opkomst te on
derwerpen, wanneer men beter dan wie
ook de onvolmaaktheid er van inziet.
Diezelfde geest van 1909 bezielt ook nu
nog de exposanten van 1930. Het geloof,
het vertrouwen is versterkt door de resul
taten van een steeds groeiende ondervin
ding en de stoutmoedigheid wordt ver
sterkt door de progressieve verwezenlij
king van de vooruitzichten en door de ze
kerheid, dat de toekomst de concepties, die
op het oogenblik met zorg en methode wor
den uitgewerkt, zal onderlijnen.
Doch niet alleen de Fransche construc
teurs worden met dien geest bezield, in
het buitenland is dat geloof even rots
vast, berust die stoutmoedigheid op even
hechte basis. En daarom zien wij op deze
twaafde Salon naast de natuurlijk over-
groote Fransche deelneming de producten
van Hollandsche, Engelsche, Duitsche, Ita-
liaansche, Tsjecho-Slowakische, Poolsche
en Amerikaansche vliegtuigindustrie.
Als zeer kenmerkend verschijnsel van
deze Salon moet worden genoemd de ge
leidelijke en zeer gelukkige verdrin
ging van het militaire toestel door de paci-
fieke verkeers- en sporttoestellen. Namen
de vorige keer nog de verkenners, d.e bom
bardeer- en jachttoestellen de voornaamste
plaats in, ditmaal is hun slechts ëen be
scheiden plaats ingeruimd. Het middel
punt, vlak onder den koepel, is natuurlijk
het voor Frankrijk zoo glorieuse toestel
van Costes en Bellonte. De vuurroode ma
chine, met het raadselsachtige vraagtee-
ken en de namen van bijna alle steden der
wereld, waar zij neerstreken, op de cockpit
geschilderd, staat er als het ware gereed
voor een nieuwe vlucht. Een eindje verder
een tweede Fransche glorie, de „kanarie
vogel", het gele toestel, waarop Assolant,
Lotti en Defèvre als eerste Franschen do
Nieuwe met de Oude Wereld verbonden.
Doch dit alles behoort feitelijk reeds tot
de geschiedenis, evenals het wonderlijk in
strument, waarop Blériot over het Kanaal
vloog en dat ook bij wijze van merkwaar
digheid op deze Salon staat geëxposeerd.
Met verbazing vragen wij ons af, die ge
wend zijn aan de prachtige robuste toestel
len van tegenwoordig, hoe iemand op zoo'n
allegaartje van doek en draadjes zijn leven
boven de zee heeft durven wagen. En toch
is dat het prototype geweest, waarop an
deven hebben doorgebouwd en waarvan wij
nu profiteeren. Wonderlijke voortgang van
de techniek
Op diezelfde stand van Blériot staat
als typische tegenstelling het meest merk
waardige toestel van de geheele Salon,
eigenlijk het eenige toestel, waarop een
volkomen nieuw idee is uitgewerkt. Het is
het passagiersvliegtuig de Blériot 123. Op
het eerste gezicht maakt het den indruk
uit t-wee verschillende rompen te bestaan.
Aan weerszijden immers ziet men onder de
Schoolwedstrijden van A. S. C.
Voor a.s. Zaterdagmiddag om halfdrie
blijven op de Pomona-terreinen vastge
steld de wedstrijden Gem. H. B. R.—Ken
nis is Macht eu R.K. H. B. S.Gymnasium
SCHAKEN
De cci; petitie van den Schaakbond voor
Leiden en Omstreken.
Gisterenavond speelde de Wassenaar-
sche Schaakclub in „In den Vergulden
Turk" een wedstrijd tegen het derde tien
tal van het Leidsch Schaakgenootschap,
waarin ook een paar spelers van het twee
de tiental medespeelden.
De volledige uitslag luidt als volgt:
1 F. E. Thiang (W.)-J. M. Volders (L.)
X—X
2J. C. SonnebomL. J. Rutten 10
3 C. H. L. ValterIr. Francois XX
4 C. J. H. KievitW. B. Hofman 1/21/2
5 Mr. A. Hijman—J. Tjalsma 01
6 Ir. I. L. Kleinjan—M. J. Dieben 01
7 K. FloorTh. v. Wijk XX
8 K. GroenewoudA. H. v. Eisen 10
9 A. v. d. Kooij—A. L. de Wolf 01
10 J. v. d. KooijG. v. Herk 1/21/2
Totaal 3—4
en drie gebroken partijen.
Leiderdorp wint van Wassenaar met
5 1/2 punt tegen 4 1/2 punt.
De wedstrijd Wassenaar ILeiderdorp
I is, na beslissing der twee niet-uitgespeel-
de partijen geëindigd in een kleine ovei
wining voor Leiderdorp, zooals hierboven
is aangegeven. De twee afgebroken par
tijen zijn nl. remise verklaard.
vleugel een groote cabine. Het merkwaar
dige is echter, dat cabine en landingsge
stel tot één geheel zijn verwerkt. Middenin
is de cockpit gebouwd met de twee 500
P.K. Hispano-Suiza-motoren er onder te
gen aan in tandem opgesteld. In tegenstel
ling met andere vliegtuigen, waar in het
verlengde van de cockpit de cabine ligt,
staat echter hier de cockpit geheel vrij,
terwijl aan weerszijden het landingsgestel
de enorme proporties van een cabine heeft
aangenomen Aan het achtereinde zijn
deze verbonden door een vlak, waarop drie
kleine verticale stuurvlakjes zijn aange
bracht. De practijk zal moeten leeren of
deze vorm van het vliegtuig niet nadeelig
is voor de snelheid; de vorm is vrij log en
schijnt oppervlakkig beschouwd vrij veel
wind te zullen vangen.
Zeer interessant is ook de stand van de
Farmanfabrieken met het nieuwe passa
giersvliegtuig, de F 301, dat met zijn drie
230 P.K. Salmsonmotoren een snelheid kan
ontwikkelen van 220 K.M. met een nuttige
vracht van 4500 K.G. Evenals de nieuwe
Blériot kan ook dit vliegtuig zeer gemak
kelijk in een watervliegtuig worden omge
zet. Naast die groote broer staat een in
teressant sporttoestelLetje der Farman 231,
een licht dingetje met ondergebouwde vleu
gels zooals de Junkervliegtuigen. Het is
toegerust met een Renaultmotor van 100
P.K. en consumeert slechts veertien liter
brandstof per uur. Reeds eenigen tijd ge
leden is dit toestelletje op de markt ge
bracht en het schijnt, dat het voor het
klein-toerisme een zeer bruikbare machi
ne is.
Merkwaardig is ook het amphibie-
sporttoestel door Louis Schreek geconstru
eerd. Uitgaande van het idee, dat Frank
rijk betrekkelijk weinig goede landingster
reinen heeft, doch over een vrij groot wa
teroppervlak beschikt, heeft Schreck een
minuscuul-klein toestelletje geconstrueerd,
dat zoowel te land als te water bruikbaar
is. Het wordt voortbewogen door een 120
P.K. terreinmotor met luchtkoeling en is
ingericht als een kleine gezellige conduite-
interieur. Gecontroleerd door de techni
sche diensten van het luchtvaartministerie
decoleert 't op het water in 18 seconden en
te land in 11 secondenhet kan met drie
personen een afstand afleggen van 450
K.M. en met twee personen een afstand
van 700 K.M. Het plafond is op 4500 M. en
de snelheid bedraagt 150 K.M., iets om de
allerlastigsten tevreden te stellen.
Het is trouwens zooals wij reeds zei
den merkwaardig hoeveel plaatsruimte
op deze Salon aan de sporttoestellen is in
geruimd. Merane-Saulnier, die de licencie
van de Moth heeft gekocht, exposeert een
heele reeks toeristentoestellen. Duitschland,
Engeland en Italië hebben datzelfde voor
beeld gevolgd en met leedwezen consta
teert een Hollander, dat zoowel Pander als
Koolhoven op het appèl ontbreken. Op slot
van zaken is het toch de grootste lucht
vaartsalon, die gehouden wordt en betere
propaganda en kennismaking met een Ne
derlandsche industrie kan er niet bestaan.
Overigens komt Holland goed voor den
dag en hoe zou het anders mogelijk
zijn met de inzending van de Fokker
fabrieken. Machtig staat daar opgesteld
de drie-motorige F IX„ het schitterende
passagiersvliegtuig, dat door zijn sierlijke
afwerking, zijn comfort de aandacht der
profanen, door zijn uitstekende technische
kwaliteit de bewondering der ingewijden
weet op te wekken. Er naast het kleinere
doch niet minder interessante watervlieg
tuig de Fokker C VIII een vervolmaking
van een model, dat door beroemde vluch
ten de aandacht, van de geheele wereld
beeft getrokken.
Eén toestel is er slechts, dat de F IX in
dimensies overtrefthet is de vliegboot van
Dornier, de DO S, de kleinere aflevering
van de DO X, die beiden door de Hollan
ders bewonderd zijn kunnen worden. Bijna
de geheele breedte van de toch zoo kolos
sale hall wordt door het toestel ingeno
men, gigant te midden van reuzen
In één artikel deze uiterst-interessante
Salon bespreken is een onmogelijkheid.
Zooveel mateiiaal, speciaal over de tegen
woordige organisatie van de Fransche
luchtvaart ligt er opgestapeld, dat wij er
binnenkort in 'n volgend artikeltje op terug
zullen komen.
J. W. KOLKMAN.
Winterwedstrijd Leidsche Schaakclub
„Philidor".
In de hoogste groep van den winterwed
strijd vielen reeds de volgende beslissin
gen: H. I. de Nie—W. F. Snieder 0I;
Snieder—De Nie 0—1; De Nie—W. ,F. v.
d. Burgh 10! Snieder—J. Stol '01: Van
den BurghStol 10; StolVan den Burgh
10; E. J. v. d. ZeeuwStol 01; Stol
Van der Zeeuw 1/21/2.
Het beste staan De Nie met 2 uit 2 en
Stol met 3 1/2 uit 5.
Een big voor een kus.
Op veemarkten iB al menige vermake
lijke geschiedenis gebeurd en al gaat het
er daar op het oogenblik over het algemeen
heel wat minder romantisch naar toe daai
vroeger, toch kan men daar nog echt eigen
aardige situaties ontmoeten, zooals blijkt
uit onderstaand geval, dat zich in een
stadje bij Oldenburg heeft afgespeeld.
In een der kleinere steden van Olden
burg stond een handelaar met zijn varkens
op de markt en had al zijn beestjes op één
na. verkocht en de markttijd was bijna
verstreken. Toen de handelaar on'angs zijn
beestje niet aan den man kon brengen,
wilde hij zijn geluk wel eens bij de vrou
wen beproeven. Hij hield het biggetje in
de hoogte en riep met luide slem: „Voor
een kus een varken Wio geeft er een kus
voor dit vhrkenNa eenige oogenblikken
kwam er een boerenvrouw uit de menigte
naar voren, nam het biggetje op den arm,
doch maakte abso'uut geen aanstalten om
den verlangden prijs daarvoor te betalen.
„Nu", zei tenslotte de handelaar: „heele-
Vraa,g: Heeft een patroon het recht
om een zegel van het weekgeld af te hou
den?
Antwoord: Als u bedoelt een zegel
welke geplakt moet worden volgens de In
validiteitswet, neen. Bedoelt u een kwi
tantiezegel bij de loonsuitbelaling, dan
moet het antwoord eveneens „neen" lui
den.
Vraag: Hoeveel Kilometer is de weg
van Rijswijk R. K. kerk naar Aalsmeer over
Sassenheim en hoeveel kilometer van R.
K- kerk Rijswijk langs Leidschestraatweg
over Voorburg, Leiden, Koudekerksche
brug, Oudshoorn, Herv. kerk, Vier Am
bachtspolder, Langeraar, Bilderdam. Ku-
delstaart, Aalsmeer?
Antwoord: De eerste route is pl.m.
50, de tweede pl.m. 60 K.M.
Vraag: Welke is de kortste weg van
Alphen a .d. Rijn naar Eestrum (Friesland)
per autobus en hoeveel K.M.?
Antwoord: Alphen a. d. Rijn, Woer
den, Utrecht, Amersfoort, Nijkerk, Putten,
Harderwijk, Hierden, Nunspeet, Elburg,
Oldebroek, Duivedam, Wezep, Geldersche-
dijk, Zwolle, Rouven, Staphorst, Meppel,
Havelte, Frederiksoord, Wilhelmina's Oord,
Noordwolde, Oldeberkoop, verder tot kruis
weg dan rechtsaf in de richting Schurega,
deze plaats rechts laten liggen en links af
gaan naar Gorredijk, Beetsterzwaag, OKor-
terp, Zuiderend, Drachten, Opeinde, Rol-
tevalle, Hoogzand, Schuilenburg, Eestrum.
Afstand pl.m. 165 K.M.
Vraag: Zoudt u mij kunnen inlichten
omtrent de loten van het Paleis v. Volks
vlijt te Amsterdam? Hebben zij nog
waarde?
Antwoord: Deze loten worden nog
geregeld uitgeloot. Wij meenen, dat die
STOOMVAARTBERICHTEN
STOOMVAART-MIJ. NEDERLAND
JOHAN VAN OLDEBARNEVELT vertr.
2 Dec. v. Amsterdam n. Batavia.
MARNIX VAN ST. ALDEGONDE
(thuisr.) vertr. 1 Dec. v. Sabang
POELAU BRAS (uitr.) arr. 2 Dec. te
P. Said,
PRINS DER NEDERLANDEN (uiti
arr. 2 Dec. te Port-Said.
SOEMBA (thuisr.) vertr. 1 Dec. v. Mar
seille.
TABIAN vertr. 2 Dec. v. Arnst. n. San
Francisco.
TALISSE vertr. 2 Dec. v Amst. n.
Antw.
KON. HOLL LLOYD.
IMMO vertr. 2 Dec. v. Amst. n. Brazi
lië via Antw.
WATERLAND vertr. 2 Dec. v. Amst. n.
Bremen.
H0LLAND-AFRI KA-LIJN.
GIEKERK vertr, 1 Dec. v. Rott. n. O.
Afrika via Kaapstad.
GR1JPSKERK (thuisr.) vertr. 28 No*\
v. Mombassa n. Port Soedan.
HEEMSKERK (thuisr.) arr. 28 Nov. te
en vertr. v. Mozambique n. Mikindani.
JAGERSFONTEIN vertr. 2 Dec. v. Am
sterdam n. Antwerpen.
RANDFONTEIN vertr. 1 Dec. v. Ant
werpen n. Amst.
RIJPERKERK (thuisr.) 'vertr. 2 Dec. v.
Beii-a n. Lowrenzo Marques.
HOLLAND—AMERIKA-LIJN.
DELFDIJK arr. 30 Nov. v. Seattle te
«Portland. (O.).
EEMDIJK arr. 1 Dec. v. Vancouver te
Seattle.
GAASTERDIJK, Rott.-N. Orleans vertr.
1 Dec. v. Tampico.
LOCHGOIL, Rott.-Vancouver vertr. I
Dec. v. Port Aunuelles.
NICTHEROY, Antw.-Pac., veitr. 30 Nov.
v. Cristobal.
PARDO vertr. 30 Nov. v. Seattle n. Rott.
VEENDAM arr. 1 Dec. v. Bermuda te
N. York.
HOLLAND—AUSTRALIE-LIJN.
AMELAND (thuisr.) pass. Dec. Fj-
nisterre.
ARENDSKERK (uitr.) arr. 1 Dec tc
Fremantie.
ROTTERDAMSCHE LLOYD.
BLITAR (thuisr.) vertr. 1 Dec v. Bnla-
wan.
GAROET (uitr.) vertr. 1 Dec. v. Suez.
MERAUKE (thuisr.) pass. 2 Dec. Perim.
PALEMBANG (uitr.) arr. 1 Dec. te
Genua.
SIBAJAK arr. 2 Dec. v. Batavia te Rot
terdam.
SLAMAT (uitr.) vertr. 2 Dec. v. Gibral
tar.
STOOMVAART MIJ. OCEAAN.
ANCHISES, Janpan-Rott., vertr. 19 Nov.
v. Shanghai.
MENTOR, Rott.-Japa, arr. 1 Dec. te
Shanghai.
PELEUS, Rott.-Japan, pass. 1 Dec. Gi
braltar.
PERSEUS, Japan-Rott., pass. 2 Dec.
Perim.
maal zonder betaling gaat het beestje toch
niet weg!'' Tot vermaak van alle omstan
ders kuste de vrouw het varkentje toen op
den snuit en wilde zich daarna verwijde
ren. „Neen nee", riep de handelaar, zoo
was dat niet bedoeld, ik moet de kus heb
ben!"
„O", antwoordde de vrouw toen, „zoo
heb ik hot niet opgevat, het varken wil
ik we] kussen, maar jou niet!"
En met het biggetje in den arm, ver
dween de vrouw, onder het schaterend ge
lach der menigte....
