L!i
DE R.K. SPORTWEEK
LAATfTE
WEEK
Nog slechts enkele dagen
INC,
UI
fpiq
rPUIel
i uit fcJ
za
!;uair
SPORT EN WEDSTRIJDEN.
De inleiding.
J)e inleiding van de E. K. Sportweek
bben we feitelijk alreeds gehad. Dat
is Vrijdagavond, toen de -E. K. Sporters
grooten getale deelnamen aan den op-
;hfc door Leiden's straten,
risteren was het dus reeds een voort-
tting van de „feestelijkheden" der E.K.
irtweek en het mag aanstonds gezegd,
de E. K. Sportcommissie succes kan
hujpeken met het organiseeren van deze
k e Weede E. K. Sportweek.
Als we even terugdenken aan de grooto
paganda, die hot vorig jaar gemaakt is
de actie, die daarbij naar alle zijden
itplooid is, dan mogen we het jammer
nden, dat op het oogenblik opnieuw de
s'< oote trom geroerd moest worden, om be-
ngstelling te wekken voor de E. K. Sport
irheugend is het toch te mogen constatee
rt, dat het gedane werk niet tevergeefscb
"T" De E. K. Sportcommissie, in het bijzon-
'l^r haar ijverige secretaris, mag opnieuw
icces boeken, want de belangstelling, die
len getracht heeft op te wekken, is in-
irdaad weer verlevendigd en naar alle
den is het weer uitgedragen, dat de le-
m der E. K, Sportvereenigingen in de
eutelstad recht hebben op erkenning niet
i, maar ook op medewerking van de-
i, die kunnen bijdragen aan het doen
v erbreiden der kennis en de beoefening
pl ,n de sport onder onze katholieke jon-
De dag werd gisteren begonnen zooals
te 1 it behoort, op kerkelijke wijze. Velen
ove idden gehoor gegeven aan den oproep
id E& ,t bijwoning der H. Mis in de St. Lode-
ïstigjjkskerk, opgedragen door den Geestelijk
>raal dviseur der E. K. Sportbeweging, den
presit feleerw. heer kapelaan J. G. O. Groot,
d wa Daarna toog men naar huis, de spor-
wenalts om zich te sterken voor de komendo
edstrijden, de toeschouwers om wat
armte in zich op te nemen tegen de
pis Dude, waaraan zij des middags zouden
oot staan.
DE ATHLETIEKWEDSTRIJDEN.
gefcn 't ^as ontegenzeggelijkeen mooie
rejsj erfstdag, na zooveel regen in de afgeloo-
ichti en. week gevallen. Wel stond er een
3fcecle bude Wester herfstwind, maar het zon-
Scbiil toetje droeg er het hare toe bij om het ver
egen )lijf op het „groene ta.pijt" dragelijk te
jvre;*loen zijn.
Een eereboog van groen sierde het wed-
Strijdterrein aan den Haagschen Straat-
eppel (weg bij hoeve „Veldheim", waar de sport
dat ï°°Sfcii vieren zou.
^oor de atkletiekwedstrijden was het
(1 toi echter een wat vergevorderd seizoen, om
ucht; p-lleszins bevredigende resultaten te ver-
ntwö, jcrijgen. Het terrein was door den regen
htsc! 'oor alkletiek te zwaar geworden, terwijl
warde straffe wind al evenmin naliet een on-
a gunstige uitwerking op de sportieve resul-
hwaJtaten te bewerken.
j Dit gelieve men dan ook bij de beoor-
erfel' Reeling der prestaties wel in het oog te
Sci
gejj3 Aan de athletiekwedstrijden werd deel-
f>enomen door de vereeniging Eood Wit,
(de uitschrijvende vereeniging), Jeanne
j00(j d'Arc en „Leiden".
edartpj animo is er gekampt en de wedstrij-
itbeia den padden door een vlotte regelingeen
ndea 0eanimeerd verloop. Opmerkelijk is bij
deze wedstrijden vooral geweest het suc-
2ep|l®fs van do junioren der voetbal vereeni-
Fn*> »Feiden". Op alle eerste prijzen wis-
Sch ®eü deze jongens beslag te leggen, wat
Zep; getwijfeld een mooie prestatie is, die
°P gee^ V0QP: de toekomst.
a]Van de anderen waren het leden der
tscfcf ionSe vereeniging Eood Wit, die de
Sch' )esle Presta^ie leverden. Daarom vooral
ïolea can Bo°d Wit met genoegen op deze
veni we<is^"jden terugzien en de behaalde re
sultaten zijn van dien aard, dat we ook
en hunnen aanzien hoop hebben voor de
oekomst, vooral wanneer er onder dege-
ijke leiding ernstig wordt getraind.
Met belangstelling hebben de vele toe
schouwers de wedstrijden gevolgd. Be-
het bestuur der R. K. Sportcom-
nissie waren o.m. aanwezig de weleerw.
ïeeren J. C. C. Groot en Pater A. J. M. v.
d. Donk, die do wedstrijden tot het einde
ie volgden.
J-yj-g Jammer was het-, dat het nummer 1500
M. hardloopen niet tot zijn recht kwam,
loordat men zich met een wat te smalle
baan moest behelpen, doch ook dit zal
een volgenden keer wel beter zijn.
ïeepT!
en
bel
wilk
Ze]
Af
der
leidt-
dr, j
De uitslagen luiden;
Juniores.
"u d0 M. hardloopen: 1. F. Hakkaart („Lei-
door iu 103/6 sec-' 2' Fisser (Rood Wifc> in
41 sec., 3. B. Wijsman (Jeanne d'Arc).
Hoogspringen: 1. F. Hakkaart („Leiden")
.40 M., 2. P. Verhoef (Rood Wit) 1.40 M.,
niL.| üiiiuei yxioocL Vriu^ jL.au
S. B. Wijsman (Jeanne d'Arc) 1.35 M.
L Speerwerpen-: 1. A. Verhoogt („Leiden")
raff'55 2' Verplankon („Leiden") 21.69
T3' G' v' Brussel (Eood Wit) 20.76 M.
Kogelstooten (lichte kogel): 1. J. Ouwer-
TÜL fe-rk ■'Leiden") 9.19 M., 2. P. Verhoef (Rood
lak 17,88 3' kastelein („Leiden").
4 X 80 M. estafette: 1. „Leiden" in 473/g
'met 2' »Bo°d Wit I" in 50 sec., 3. Jeanne
T.li dAfc,in 502U sec., 4. Rood Wit H (buiten
za" (Bieded.) in 50»/5 sec.
Seniores.
1 JL 100^- hardloopen: 1. A. Goddijn (Jeanne
rc) rn 122/s sec., 2. H. Duindam (Rood
Goedgeslaagde athletiekwedstrijden van
Rood Wit. De vereenigingsprijzen gewon
nen door Rood Wit en de „Leiden"-junio-
res. „Leiden" wint den voetbalkamp
tegen D. H. L. Tot slot een avond van
vroolijke kunst
Wit) in 12 s/5 sec.
Hoogspringen: 1. G. v. Oerle (Rood Wit)
1.45 M., 2. H. Duindam (Rood Wit) 1.45 M.,
3. A. Goddijn (Jeanne d'Arc) 1.40 M.
Discuswerpen: 1. G. v. Oerle (Rood Wit)
23.08 M., 2. J. Bekkering (Jeanne d'Arc)
20.56 M.
Speerwerpen: 1. J. Bekkering (Jeanne
d'Arc) 32.74 M., 2. J. Raaphorst (Jeanne
d'Arc) 31.60 M., 3. G. v. Oerle (Rood Wit)
26.70 M.
Kogelstooten: 1. W. Lips (Jeanne d'Arc)
8.07 M,, 2. H. Duindam (Rood Wit) 7.48
M., 3. J. Bekkering (Jeanne d'Arc) 6.94 M.
4 X 109 M. estafette: 1. Rood Wit in
582/5 sec., 2. Jeanne d'Arc in 59l/s sec.
1500 M. hardloopen: 1. G. v. Oerle (Rood
Wit), 2. L. Molkenboer (Rood Wit), 3. S.
Brakel (Jeanne d'Arc) geen tijden.
De vereenigingsprijzen werden als volgt
gewonnen:
Juniores: 1. „Leiden" 15 pnt., 2. Rood
Wit 9 pnt., 3. Jeanne d'Arc 3 pnt.
Seniores: 1. Rood Wit 19 pnt., 2. Jeanne
d'Aro 17 pnt.
Tijdens de pauze van den voetbalwed
strijd had de prijsuitreiking plaats.
De voorz. der R. K. Sportcommissie, de
heer H. L. J, Tolbé, eeide dat het bestuur
zeer verheugd, was over de groote deel
name en met voldoening zal men zien, dat
op den ingeslagen weg zal worden voort-
Daarna nam de heer G. Pollmart, voor
zitter van Eood Wit en voorzitter van de
jury, het woord om met een toepasselijk
woord de prijzen uit te reiken. Dit deed
hij echter voorafgaan door den wensch,
dat de harmonie tusschen de B. K. Leid-
sche vereenigingen steeds moge blijven be
staan en moge sterker worden.
DÈ VOETBALWEDSTEIJD.
LeidenD. H. L. 42.
Toen het aanvangsuur voor den voetbal
wedstrijd was aangebroken, wa&i d© be
langstelling nog grooter geworden en de
vele aanwezigen zullen, al hebben ze het
wellicht wat koud gehad, geen spijt van
hun bezoek gehad hebben, want ze zijn ge
tuige geweest van een aa-rdigen vlot ge
speelden en bovenal aangenamen wedstrijd.
Het eerste treffen van de roodzwarte
Leidenaars met de Hollandsche Leeuw uit
Delft is bijzonder goed in het voordeel der
Leidenaars uitgevallen. Zij toonden zich
dezen middag weer eens van hun allerbeste
zijde. Zij waren het meerendeel van den
wedstrijd over alle liniën de sterksten en
de cijfers geven de verhouding dan ook
goed weer.
Er werd aardig combinatiespel ver
toond, een elkander begrijpen en elkander
verdragen, wanneer al eens een foutje
wordt begaan en dat juist maakte den wed
strijd prettig en geanimeerd.
Er waren bij beide ploegen wel eenige
uitblinkers, maar we zullen geen namen
noemen, eensdeels omdat zulks de „ster
ren" wel eens overmoedig maakt, ander
deels omdat al'len hard gewerkt hebben, al
heeft de een er wel eens meer voordeel
van dan de ander.
Aanvoerder Meershoek was zoo geluk
kig den toss te winnen en zoo koos hij de
zon en den straffen wind in den rug.
Onder leiding van scheidsrechter Bozen-
boom stellen de ploegen zich daarna als
volgt op;;
Leiden.
H. Goddijrt
A'. Meershoek B. Bekkering
P. Goddijn S. Brakel J. Lek_
A. v. Bruggen A. Goddijn J. Bekkering
W. Goddijn H- v. Noort
INGEZONDEN MEDEDEELING.
F. v. d. Helm
A. A'lsemgeest
E. Dobben
D. H. L.
Gruivel
E. v, d. Helm v. d. Linden
Fr. Uylenbroek Burg
d. Akker Jurczik
,W. Alsemgeest.
Eeeds spoedig na het begin kwam Leiden
in den aanval, doch de eerste kansen wer
den niet benut, evenmin als een kans uit
een vrijen trap op den rand van het straf
schopgebied. Beide verdedigingen moeten
herhaaldelijk optreden, hetgeen in den be
ginne goed gaat, doch na 10 min. spelen
krijgt Toon Goddijn den bal fraai door P.
Goddijn aangegeven. Hij rent er mee door
en geeft „Leiden" de leiding (10). D.H.L.
kreeg onmiddellijk daarop een kans gelijk
te maken, doch een strafschop wegens aan
geschoten hands werd niet benut. Toch
komt evenwel de gelijkmaker als na hard
doorzetten van D.H.L. haar werk beloond
wordt met een doelpunt uit een schermut
seling voor doel (1—1). De gasten krijgen
zelfs de leiding door een mooi schot van
A. Alsemgeest (12), doch Toon reageerde
daarop met -een even fraai tegenpunt en
zoo was na 20 min. de stand weer gelijk
(22) en kregen de toeschouwers reeds
vier doelpunten te noteeren.
Snel afwisselend, gaat het spel op en
neer. Leiden weet de meeste kansen te
scheppen, maar de Delftsche keeper blijkt
uit bet goede hout gesneden en hij -weet zijn-
doel verder schoon te houden tot de rust.
Keeper Goddijn had het intusschen niet
moeilijk meer en zoo bleven verdere doel
punten in de eerste helft uit.
Tijdens de rust werden de aanwezigen
vergast op eenige reidansen van Klimop
onder leiding van den heer Sperling, het
geen zeer in den smaak viel.
Bij de hervatting van den wedstrijd was
de wind nagenoeg gaan liggen, hetgeen
voor de Leidenaars een voordeel betee-
kende. Zij toonden zulks onmiddellijk door
een algeheel overwicht met fanatieke aan-
I
HOOFDTREKKIWG
DER
NENYTO
LOTERIJ
ONHERROEPELIJK
31 OCTOBER A.S.
LOTEN ALOM
VERKRIJGBAAR
AUTO-TENTOONSTELLING TE LONDEN
vallen, uit een waarvan Toon na 6 minuten
spelen opnieuw wist te scoren (32). Toen
de gastheeren de leiding weer hadden ver
flauwde hun spel eenigszins en eerst toen
D.H.L. dreigde dien voorsprong weer te
niet te doen, drong bij de roodzwarten het
besef van dreigend gevaar naar voren. Zij
spanden zich nog eens extra in en op fraaie
wijze wist Toon uit een voorzet van rechts
er 42 van te maken, daarmede alle Leid-
sche doelpunten voor zijn rekening ne
mend. In het laatste kwartier kwam er
geen verandering meer in den stand.
De Delftenaars laten ongetwijfeld een
goeden e» aangenamen indruk van hun spel
achter.
EEN AVOND VAN VEOOLIJKE KUNST.
Des avonds' vonden de sportbroeders en
-zusters elkander weer in de Stadsgehoor
zaal, alwaar de Sportcommissie voor een
recht gezelligen avond van vroolijke kunst
gezorgd had.
Nadat het E. K. Strijkensemble „Con-
fuoco" den avond met muziek had inge
leid, kreeg de conferencier, de heer Eodi
Boeters het woord om zich en zijn gezel
schap aan zijn gehoor voor te stellen.
Eodi Boeters deed bij zijn optreden da
delijk aan Pisuis-se denken, wijl hij in een
zelfde zwarten broek en fluweelen buis
met zwarten das was gestoken. En al kon
hij Pisuisse in zijn dictie en voordracht
niet evenaren, toch viel Eodi Boeters hij
de aanwezigen in den smaak om zijn rad
heid van tong, zijn aardige voordracht,
kortom om zijn geheele optreden.
Na Eodi Boeters kwam Pierre Leenhouts
de karakterhumorist voor het voetlicht en
op de hem eigen wijze hield hij de reeds*
gewekte goede stemming aan den gang.
Zijn liedjes, zijn grollen en grappen deden
het.
Niet minder viel te loven het optreden
van Stella Fontaine, die voor haar voor
drachten voor de pauze en haar imitaties
daarna een warm applaus in ontvangst
mocht nemen.
Tenslotte droeg ook Eodi Boeters er het
zijne toe bij. om den avond van vroolijke
kunst te vervolmaken. Kende men Eodi
reeds lang als snelteekenaar en caricatu
rist, men leerde hem thans ook kennen als'
meester in de tooverikunst, als hoedanig hij
aardige staaltjes van ged-achtenlezen, tele
pathie en vingervlugheid ten beste gaf,
Kortom 't was een goed geslaagde avond
en een aardig slot van den dag.
R.-K. FEDERATIE.
De uitslagen.
Eerste klasse A'.
Kimbria R.K.O.N.S. 0—0; V.V.H.—Wil-
helmina 40; Sitta-rdsche BoysMarsana
13; G.S.V.CJaesar 41.
Eerste klasse B.
M.TLL.O.—Union 3-3R.K.T.V.V.-Ven-
lo 12HeesKolping 23.
Overgangsklasse B.
Fortitudo-H.M.S. 11E.M.M.Wils
kracht 34; P.V.Ö.S.D.O. 2X; De Meer
Limvio 53.
Overgangsklasse O.
H.B.O.—G.D.A. 0-1L. en S.—T.IJ.B.B.
4—9.
Tweede kl a s s H'.
D.O.N.K.—S.J.O. 1—3.
Donk l-S.J.C. I 1—3.
De tweede uitreis van S.J.O. heeft te
gen vele verwachting in een schitterend
resultaat opgeleverd, daar Donk op zijn,
voor onze jongens, zoo moeilijk te bespe
len terrein in eigen huis met 31 is ge
klopt geworden hetgeen tevens een goede
verhouding van den wedstrijd weergeeft.
Door een enthousiast en goed vlottend
spel heeft S.J.O. verdiend gewonnen, dank
zij het goede open Bpel der voorhoede en
het stug verdedigen der hechte achter
hoede. Met de opstelling van Zondag kan
S.J.O. nog vele successen verwachten.
S.J.O. verkiest tegen zon en wind in te
spelen en in een modderpoel het achter
ste doel te verdedigen. Na aftrap werkt
men aan weerszijden het terrein, hetgeen
voor ieder een corner, zonder verdere re
sultaten oplevert. Geholpen door den wind
komt Donk flink opzetten eü krijgt spoe
dig een goede kans, doch de bal gaat via
een S.J.C.-speler retour. Hoewel Donk
iets meer in den aanval is, zet de S.J.O.-
voorhoede niet stil met lange centers ma
ken rij het de verdediging der gasten las
tig. Bij een vluggen aanval van rechts,
maakt één der Donk-backs hands in het
beruchte gebied, waardoor S.J.O. na 10 mi
nuten spelen uit een penalty, welke v. d.
Berg onhoudbaar inzette de leiding be
kwam. Bij aftrap tracht Donk stormender
dezen voorsprong te niet to doen
De Motor-Show. Geen „clou", Meer
cylinders en de verdwijning der open wa
gens. Het belang der
„babies". Wat ik miste.
Heb was moeilijk om in een automobiel
bet gebouw Olympia te naderen, dien
Olympus van den motor, die naar wordt
verteld, door een pers die aan motoritis
lijdt voer een waarde van een millioen
pond. sterling aan nieuwe auto-modellen
bevat. „Een millioen". Het is bij lange na
niet het meest indrukwekkende getal,
waarmede in verband met dit jaarlijksch
'motorfestijn is geschermd. „Den eersten
dag", vertelde de zelfde pers, „werden or
ders voor wagens geplaatst tot een geza
menlijke waarde van 15.000.000 p.st. De
rondheid, van dit cijfer is te gul om er vol
strekt vertrouwen in te hebben.
Het was dus moeilijk om per as Olympia
te bereiken. Het was vlugger om althans
het laatste stuk te voet te doen. De nederi
ge voetganger, die aldus tijd spaarde
meteen er in slagend zijn leven te sparen
moet zich hebben afgevraagd wat er het
volgend jaar met do straten en wegen zal
gebeuren, wanneer de duizenden wagens
op de stands vele malen zullen zijn verme
nigvuldigd en de reeds heerschende opstop
ping aanmerkelijk zullen hebben verer
gerd.
De verkoopers op de stands hun aan
tal moet in duizenden loopen werden
door dergelijke overwegingen niet gehin
derd. Zij hadden er trouwens geen tijd voor
in de deining van de drommen, die tekst en
uitleg vroegen over de schoone vehikels in
tentoonstellingstoilet, prijkend in het licht
van duizend lampen.... lampen in de in
gewanden en lampen op do flanken en
spiegels tegen de onderstellen, opdat den
ncuzigen deskundige niets zou behoeven
te ontgaan.
Dat is zoo sympathiek en vertrouwwek-
kend in de motorindustrie hier. Zij heeft
geen geheimen en legt alles bloot. Veel
ijveriger dan de internationale diplomatie
heeft ze na den oorlog het beginsel der
openbaarheid gediend. Zelfs voordat de
„Show" werd geopend wisten wij al dat
er geen geheimen zouden worden geopen
baard. Die tijd is trouwens voorbij. Wan
neer er iets oorspronkelijks komt in de
techniek van den automobiel dan haast
men zich het den volke te vertellen. Daar
om wisten wij al tevoren dat er nieuwe
„babies" zouden komen, dat de open toer-
wagen in ongenade zou zijn, dat de eens
zoo populaire vier-cylinder motor meer en
meer plaats ging maken voor zes-cylinders
en zelfs achLcylinders, in wagens van be
scheiden prijs, dat een paar fabrikanten
het geheim hadden gevonden voor geriefe
lijker chauffeeren door even eenvoudige
als listig uitgedachte gangwissel-mecha
niek. Het kwam allemaal uit zooals het
was voorspeld.
Behalve dan in de kleuren. Men had ons
voorbereid op een „Show" van schallende
tinten, geschapen door koetsschilders met
gedurfde paletten. Maar de schaarsche po
gingen en felle keuren waren de uitzon
deringen in een motorwereld die trouw
blijft aan de deftige en stemmige decoratie.
De Fransche en Ita'liaansche wagens waren
opvallend vroolijk. Er waren er-bij in schar
laken of citroengeel en zoo heerlijk van
aanblik en van inrichting dat het zonde zou
zijn geweest er met nat weer mee uit te
gaan of de weelderige interieurs te betre
den zonder eerst do schoenen uit te trek
ken. Ook nu bleek weer dat de Britten niet
kunnen wedijveren met de mannen van La-
tijnsck ras in elegantie en kunstzinnige
schoonheid van carosseriebouw. De duurste
Britsche wagens zijn nobel en voornaam
maar stijf en zonder die fijne fantasie, die
van Fransche en Italiaansche wagens, be
halve '11 mooien automobiel, ook een „objet
d'art" maakt. Een enkele Britsche fabriek
heeft opzichtigheid gezocht met een
.,Show"-model, waarin het metaal verguld
is. Het ding verschijnt u als een soort gele
koorte in het automobilisme.
Wat mij het meest trof in deze „Show"
was het groote aantal auto's van verschei
den prijs en welvarend uiterlijk. Prijzen zijn
de laatste jaren niet omlaag gegaan. Maar
het groote voordeel voor den nieuwen koo-
per ligt in het feit dat hij aanzienlijk meer
en een veel beteren wagen voor zijn geld
krijgt dan zelfs verleden jaar. Eigenschap
pen van constructie en uitrusting, die voor
heen uitsluitend de zeqr dure auto's ken
merkten, vindt men nu in de wagens van
250 tot 400. Servo-remmen b.v. die voor
zien zijn van een mechanische versterking
en u in staat stellen met de spierkracht
van uw pink een snel loopenden wagen tot
stilstand te brengen', behooren thans niet
zelden tot de standaard-uitrustig van den
burgermansauto. Al die verfijningen, als
schokopvangers, steunpunten van rubber in
de bewegende deelen van het chassis, pom
pen die met een enkele beweging het chas
sis smeren, vlekloos staal voor spijlen, lam-
penstandaards' en radiateurlijsten, lucht
en benzinefilters al die zaken waarmede
de Amerikanen de auto-lustige wereldbe
woners hebben gewonnen en die tot voor
kort slechts in de kostbaarste wagons wer
den toegepast ontdekt men nu in den
gemiddelden Britschen auto.
Men heeft deze tentoonstelling genoemd
„de Show voor den armon man". En inder
daad is er nooit een tentoonstelling geweest
die den drang naar auto-bezit van den no-
derigen burger zoo goed kon bevredigen. Er
is een enkele „baby"-auto te zien dio 125
pd.st. kost, een gesloten wagentje, zoo lis
tig vervaardigd dat er vier menschen in
kunnen. Zij zitten niet zoo gerieflijk als de
reizigers in een Eolls Eoycs; maar heb
voertuigje haalt vol geladen een snelheid
van 70 K.M. per uur, hetgeen wat waard is.
Do „babies" en de Échte zes-cylinders kre
gen, toon ik er was, verreweg de grootste
belangstelling. En dat is ongetwijfeld ook
het doel van de handelaars en de fabrikan
ten, die nieuw omzetgebied moeten zoeken
in de nederiger lagen der samenleving, nu
de markt voor wagens van gemiddelden
prijs verzadigd raakt.
Bij volstrekte afwezigheid van indruk
wekkende mechanische noviteiten, die men
tot „clou" zou willen bevorderen, is er noch
tans genoeg dat verrast en verdient te wor
den aangeteekend. Olympia getuigt dit jaar
b.v. onmiskenbaar dat de dagen van don
open wagen in dit lad voorbij zij. In allo
typen, van 7 tot 70 p.k., Vindt men s a-
1 0 n s. Die verandering is zoo snel in haar
werk gegaan dat men bijna van een revo
lutie kan spreken. Luttele jaren geleden!,
hadden open wagens, die in zoogenaamd©
„all weather' vehikels kondon worden
veranderd, door moeizamen arbeid, met
zeildoeken ruiten van celluloid. Heb is nu
andersom. Wij hebben „salons", gesloten
wagens, die gemakkelijk kunnen worden
veranderd in open toerwagens. Eenige
maaksels zijn uitstekend. Het dak van de
,,zonneschijn"-wagens en de ruiten la
ten zich met een draaiendon zwengel ge
riefelijk achteruit of omlaag rollen. De
Britsche industrie munt uit in de waarlijk
lichte auto's. Dat heeft ze trouwens lang j
gedaan. Maar het goed is niet geschikt voor
export, dat toch op den duur deze thaüS
zoo bloeiende nijverheid in het leven zal
moeten houden. In de zwaardere klasse
moet men de voorkeur blijven geven aairi
Amerikanen en eenige fabrikaten van het
Vasteland, uitgezonderd natuurlijk de be3te
wagens van de wereld, die Engeland, maakt,
in de Lanchester en Eolls Eoyss.
A propos, van beste wagens gesproken.
Er is in Olympia een „super luxury sa
loon" te zien waarvoor men 400 pd.st. moet
betalen. Deze aristocraat van den weg is
een wonder van verfijning in carosserie-
bouw en techniek, voorzien van allo moge
lijke instrumenten en kostbare uitrustings
stukken. Zelfs een millionair zou naar zulk
een prachtigen wagen kunnen kijken, zuoh-
ten.... en voorbij gaan. Er is iets hoog
hartigs in het uiterlijk van zulke wagens
alsof zij beseffen dat zij niet werkelijk
meer tellen in een tijd, waarin handelaars
hengelen naar den man met bescheiden ver
diensten.
Mot de grondige voralgemeening van den
auto gaat het streven gepaard de behande
ling en het gebruik er van zoo eenvoudig
mogelijk te maken. Dat brengt mij op de
belangrijkste nieuwigheid, die trouwens ook
al niet wezenlijk een nieuwigheid is, die
van nieuwe transmissie-stelsels. De vrij-
wielkoppeling, die verleden jaar nieuw was,
heeft sedert geen vorderingen gemaakt,
hetgeen te betreuren is daar ze de belofte
inhield voor gemakkelijker besturen en
spaarzamer rijden. De Britsche firma Arm
strongSiddeley heeft haar naam defini
tief aan de half-automatische versnelling
verbonden. Een paar wagens op haar
stand zijn met den wonderbaarlijken ver
snellingsbak toegerust. Het stelsel rekent
voorgoed af met de ellende van overscha
kelen door middel van de erkend primitie
ve mechanische schuifwerking van den ge
bruikelijke versnellingsbak. Gedetailleer
de uitleggingen zou mij te ver voeren. G;e-
noog zij heb te vertellen dat een eenvou
dige kruk met knop, draaiend op gemerkte
schaal boven het stuurwiel, don bestuur
der in staat stelt zonder gehannes en zon
der geknars zacht en op hot juiste oogen
blik de versnelling te nemen die de toe
stand van den weg vraagt. Het is oen ze
gen voor de beginnelingen cn zelfs voor ge
vorderden die nimmer den slag van vlot
overschakelen te pakken krijgen.
Ik heb tevergeefs gezocht naar verbete
ring in de electrischo functies, meer in het
bijzonder de ontstekingsmethoden. Ze vor
men het voornaamste en gevoeligste deel
van motormeehaniek en zijn oorzaak van
verreweg de meeste ellende, dio autorijden
mee kan brengen. In negen van de tien
gevallen van pech ligt de oorzaak bij de
electrischo ontsteking. De duurste wagens
ontgaan de narigheid door er een dubbele
ontsteking op na te houden. De „show" die
een volstrekt betrouwbaar stelsel voor elec-
trische ontsteking zal brengen, zal met gou
den lettors in het notorboek der historie
worden opgeteekend.
doch deels door slecht schieten en deels
door het taaie volhouden der S.J.O. ver
dediging krijgen zij hiervoor geen kans.
De verscheidene corners welken Donk
hierbij ten deel vielen konden voor hen
eveneens niet het gewenschte resultaat
opleveren. Juist voor de rust dachten wij
dat de gelijkmaker zou komen, doch Holst
wist nog juist ten koste van een corner
den bal uit den uitersten bovenhoek te
grabbelen en de rust brak aan met een
10 voorstand voor S.J.C.
Na de thee krijgt SM.G. de voordeeion
van zon en wind doch, de eerste aanval
is voor Donk, welker voorhoede na het lè-
iets meer in den aanval is, zit do S.J.C.-
doel afgaat en in buitenspel positie weet
te scoren, welk punt begrijpelijkr wijze
,werd. geannuleerd. Nu komt S.J.O. aan
het woord. Met een langen center wordt
hun rechtsbuiten aan het werk gezet, die
vliegensvlug den bal opbrengt en in zijn
eentje met een goed schot de score tot
20 verhoogt De gasten zijn nu het woest
in den aanvat en telkens is hot Donk-dool
in gevaar, met gevolg dat uit een voorzot
van den midvoor, do vrijstaande rechts-
Dc verscheidene corners, welke Donk
tracht telkens het spel te verplaatsen, het
geen hun echter niet gelukt. Met het einde
reeds in het zicht wordt door hen nog
eens flink aangepakt en zij forceeren een
goede doorbraak, welke door don SM.CL-
linksback wordt onderbroken, waarbij
oen botsing plaats had, welke na eenig
gekibbel een penalty voor Donk opleverde
welke deze benutte (13). Nog enkele mi-
