LUCHTVAART.
Gsmengde Berichten.
imelijk om 200 mogelijk het groote midden
in van de renbaan der Soerabaiasche Hard
erij en Renvëreeniging te Sawahan. dat
ongebruikt ligt, te bezigen voor den bouw
een stadion, met financieelen steun der ge-
te.
de bedoeling ligt het om bet terrein ge-
t tc maken voor het houden van grocte
wedstrijden. Zoo zouden b.v. de z.g. Ste-
Detbalwcdstrijden, welke eens om de vier
in Soerabaia worden gespeeld en de groote
edstrijden tegen buitenlandsche clubs op
laartoe geschikt terrein kunnen plaats heb-
Het sportpark zal dan voorzien dienen tc
en van de noodige accomodatie. Naast de
hting van de groote tribune is dan noodig
louwen van kleed- en badkamers voor spe-
tZ.
Soerabaiasche Voetbalbond heeft op een
elcden gehouden vergadering reeds beslo-
licrtoe zijn medewerking te verleenen.
plannen verkeeren thans nog in eerste
um van voorbereiding. Mogelijk dat bin-
ort reeds iets naders van meer definitieve
king kan worden medegedeeld.
CRICKET,
internationale programma voor 1928.
,s. zomer kunnen we een ware inva-
verwachten van buitenlanders, die
sportwedstrijden zullen deelnemen,
alleen dat Nederland op de Olympi-
Spelen gastheer is van ctn 46 lan-
ook op tennisgebied zullen meerde-
tiitenlanders op de M. E. T. S.-banen
lenigd zijn. Tenslotte trekt cricket 'n
>t contingent Engelschen naar hier.
et volgend programma is, naar de
b." meldt, voor de cricket-wedstrij-
samengesteld:
Juni1 Juli Nederland-België te
terdam.
Juli—27 Juli Marylebone C. C.H.
te Den Haag.
Juli29 Juli Marylebone C. C.H.
te Den Haag.
Juli—31 Juli M. C. C. versus Neder-
sch XI-tal te Haarlem.
•7 Augustus Free ForestersFla-
ïo's te Den Haag.
-9 Augustus Free Foresters-FIamin-
te Enschedé.
—12 Augustus Free Foresters—Ned.
te Haarlem.
31 Augustus Cryptics-Flamingo's
)en Haag.
)egen we hier nog bij, dat een Hol-
sch team in Juli onder leiding van
V. O. C.'er P. Q. East naar Engeland
•steekt, waar drie tweedaagsche mat-
worden gespeeld en dat V. V. V. en
d en Wit, der traditie getrouw, tegen
ische of Fransche elftallen gaan spe-
dan kan niet anders dan van een be-
iwekkend internationaal program en
een opgewekt cricketleven worden
ligd.
e wedstrijden tegen de beroemde M.
onder captaincy van P. F. War-
zijn georganiseerd ter gelegenheid
het 5Ü-jarig bestaan van de H. C. C.
:e H. C. C.-elftallen spelen tegen de
elschen, waarna op het Rood en Wit-
pe'vci te Haarlem het Nederlandsch elf
de M. C. C. ontmoet.
Iraieens speelt het Ned. XI-tal te
riem tegen de Free Foresters. Deze
elschen spelen ter progaganda ook te
•liedé op het P. W.-terrein.
n goede gedachte van den Flamingo-
etaris de Beus, die dit schitterende
'nationale programma geheel heeft
engesteld.
ATHLETIEK.
aarverslag Z.-HoII. Athletiekbond.
et jaarverslag van den Zuid-Holl.
letiekbond geeft een uitvoerig over-
t van de door dien Bond georgani-
de wedstrijden en wordt o.m. gememo
d dat te Delft vier nieuwe Nederland
records werden gevestigd,
erblijdend is het, dat het athletiekle-
in de kringen van den Z. H. A. B.
in een stijgend enthousiasme mag
leugen.
ooral de activiteit, die de Delftsche,
dsche en Leidsche kring hebben ont-
iid, dwingt bewondering af.
en zeerste wordt betreurd, de actie,
oerd door den Haagschen en den Rot-
amschen Athletiekkring, om te .ko-
tot een plaatselijken Bond.
et afgeloopen jaar heeft geleerd, dat
'competitie-systeem dat zoo machtig
't bijgedragen aan den groei van den
1. A. B. niet meer in den smaak valt.
de mislukking der competitie te Rot-
lam past men daar met veel succes
Dual-meet-competitie toe.
1 Delft, Gouda en Leiden bleken de
:ten zeer ingenomen te zijn met hun
ipetitie-svsteem.
erder wordt in het verslag aange
ven op het vormen van leiderscur-
sen, teneinde goede en welonderlegde
leden te kweeken.
og steeds, en dit is wel een gelukkig
schijnsel, blijkt er veel animo te be-
tn voor de z.g. indoor-training. Merk-
irdig is wel, dat daar waar de kringen
wige jaren voorgingen, zooals in
terdam en Den Haag dit jaar de
eenigingen het voorbeeld van hun
ig volgden en hun eigen indoor-trai-
:s-avonden organiseerden. Wel een
'ijs dat de verenigingsbesturen het
ige van deze winteroefeningen inza-
'e reorganisatieplannen, waarvan de
lering nogal wat stof deed opwaaien,
ten in de practijk wel te voldoen en
n merkbare schade aan den Bond te
ben toegebracht.
r zijn thans in totaal 60 verenigingen
876 leden bij den Bond aangesloten,
og wordt in liet verslag hulde ge-
cht aan den heer D. van Krevelen, die
bestuurslid gedurende 10 jaren de be
ten van den Z. H. A. B. behartigde,
li door ziekte genoodzaakt was zijn
ctie neer te leggen.
>e rekening van den Bond over 1927
t met 1110.34 aan inkomsten en uit
ren.
WIELRENNEN.
Gaat de Rotterdamsche wielerbaan
verdwijnen?
i^aKa,r,,men yan bevoegde zijde aan de
pod. heeft medegedeeld, is de wie
lerbaan aan den Kralingscheweg te Rot
terdam die al heel wat malen in ander
handen is overgegaan thans gekocht
door de firma Joh. Lekkerkerker, aanne
mer van sloopwerken. Het ligt echter nog
niet direct in de bedoeling de wielerbaan
te sloopen, doch wanneer niet spoedig
huurders zich komen aanmelden, zal bin
nen afzienbaren tijd de wielerbaan aan
den Kralingscheweg verdwijnen.
WATERPOLO.
Slob niet meer beschikbaar.
Naar de „Tel." verneemt heeft Slob,
sedert 1924 doelverdediger van het Ne-
derlandsche polo-zevental, den Neder-
landschen Zwembond verzocht, hem van
de lijst der Olympische candidaten af te
voeren. Slob heeft in totaal ons land in 9
landenwedstrijden vertegenwoordigd, en
o. m. deel uitgemaakt van het Olvmpisch
zevental, dat eenigen tijd terug zulk een
succesvolle tournee door üuitschland
maakte.
ZWEMMEN.
De voorbereiding voer de Olympische
Spelen.
Door het dlctatorium van den Nedcrl. Zwem
bond zijn de volgende besluiten genomen:
1. Den eersten polo-training-cursus te houden
op Zondag 29 Januari te 's Gravenhage.
2. Toestemming te verleenen voor een record-
poging op 6 Febr. aan Mej. den Turk over 150
yards.
3. Af te wijzen een verzoek van den heer J.
H. de Haas voor een record-poging over 200
M. rugslag.
4. Op 20 Febr. zoo mogelijk selectie-wedstrij
den uit te schrijven over 100 M. vrije slag hee-
ren, 200 M. schoolslag heeren en 100 M. rugslag
dames.
Weer een mislukte poging.
De bekende Kanaalzwemster Merce
des Gleitze heeft Maandag haar poging
om de straat van Gibraltar over te
zwemmen, opgegeven. Na vijf uur ge
zwommen te hebben geraakte zij in een
draaikolk en was bijna verdronken.
Mej. Gleitze geeft het op.
De Londensche typiste Mercedes Gleitze is
bij haar derde poging om de Straat van Gibral
tar over te zwemmen, bijna om het leven geko
men en heeft later bekend gemaakt, dat zij van
verdere pogingen afziet. Nadat ze 5 uur in het
water geweest was geraakte zij plotseling in
een draaikolk, die haar met geweld naar bene
den trok. Zij kon echter een touw, haar uit de
volgboot toegeworpen, nog grijpen en ofschoon
ook de boot een oogenblik gevaarlijk tolde, wist
de -bemanning door de kolk heen te komen en
de zwemster aan boord te hijschen, waar zij het
bewustzijn verloor.
SCHAATSENRIJDEN.
Wereldkampioenschap hardrijden.
Het hoofdbestuur van den Kon. Ned. Schaat-
senrijdersbond heeft, behalve de reeds genoemde
rijders die van uit Oslo zijn vertrokken, ook nog
T. Hooftman, IJsselmonde, naar Da vos gezon
den om deel te nemen aan het wereldkampioen
schap hardrijden op 4 cn 5 Februari as.
SCHAKEN.
De competitie.
Gisteravond had de met spanning verwachte
ontmoeting plaats tusschen het eerste tiental
van het Leidsch Schaakgenootschap en het
tweede tiental van het Haagsche Dlscendo Dis-
cimus. De uitslag was een geüjk spel (4,54,5)
en 1 afgebroken partij, waarin de Leidsche spe
ler iets beter staat. In elk geval kan de Leidsche
club dus op een gelijk spel (5—5) rekenen. Hier
onder volgen de namen der deelnemers en'het
resultaat, dat behaald werd.
Leidsch Schaakgen. IDisc. Disc. II.
G. BosschaG. W. J. Zitterstcijn 01
2. G. BolK. J. Nleukerke 1/21/2
3. D. NoteboomG. W. Schwencke 01
4. J. DrosteJ. Drognat Doeve 1/21/2
5. C. H. HinsG. A. Ockenburg 110
6. Ir. J. J. G. v. HoekJ. F. Leenhouts 10
7. B. ViesO. Bening 1/21/2
8. M. M. Segaar—J. G. Hartogennis 1/2—1/2
9. W .de BruinW. v. Drunick 1/21/2
10. H. G. Hofman—H. R. Kijlstra XX
Totaal 41/2X—4/2X
Beide clubs kwamen volledig uit.
Jaarvergadering „Philidor".
Mnaudagavond hiold de Leidsche Schaak
club „Philidor" in Café Ncuf, Brecstraat,
haar jaarvergadering. Nadat de bijeen
komst, die druk bezocht was, door den
voorzitter, den heer P. J. v. d. Zeeuw, met
een toepasselijk woord was geopend, las de
secretaris, de heer H. T. de Nie de inge
komen stukken voor, alsmede de notulen.
Deze werden goedgekeurd. Dezelfde func
tionaris bracht hierna een keurig gesteld
jaarverslag uit, waaruit bleek, dat de ver-
ecniging in een blocienden toestand ver
keert. De penningmeester, de heer E. W.
v. d. Burgh gaf vervolgens een overzicht
van den stand der financiën. Do rekening
en verantwoording was intuschen door een
commissie van twee leden nagezien en in
de beste orde bevonden. De kas sloot met
een klein batig saldo. De aftredende be
stuursleden, de heeren H. I. de Nie en W.
F. Snieder werden bij acclamatie herko
zen. Na afdoening van eenige minder be
langrijke aangelegenheden, kwam aan de
orde punt 9 dor agenda: Benoeming eener
comm. tot voorbereiding en regeling dot
feestelijke viering van hét 10-jarig bestaan
der club in Jan. 1029. Begrijpelijkerwijze
lokte dit punt eenige discussie uit. Ten
slotte is een commissie van 5 personen be
noemd, die zich met de regeling van dit
feest zal belasten. Deze commissie bestaat
uit H. I. de Nie, W.j F. Snieder, G. Bos
scha, W. H. v. d. Nat Jr. en Jas. Segaar.
Na de rondvraag, dio niets bijzonders op
leverde, werd de vergadering door den
voorzitter gesloten. Hierop werd tusschen
de aanwezigen, die verdeeld waren in 5
groepen van '4 en 1 groep van twee spelers
een z,g.n. gongwedstrijd gespeeld, die on
der leiding der heeren v. ch Zeeuw en Bos
scha een vlot verloop had.
DE PLANNEN VAN IR. B. GRASé.
In drie etmalen naar Ned. Indië.
Ir. A. G. von Baumhauer (onderdirecteur
van den Rijksstudiedienst voor de Luchtvaart)
schrijft in het „Hbld." o.m. het volgende:
Naar aanleiding van eenige ms^declingen
over dc plannen van ir. Grasé tot het uitvoeren
van een vlucht naar Java in 3 etmalen, lijkt het
aangewezen op de bcteekenis van deze onder
neming dc aandacht te vestigen.
Allereerst moet worden vermeld, dat deze er-
voren ingenieur-vlieger van plan is, voor deze
vluchten te gebruiken een vliegtuig, dat door
hem is ontworpen, waarbij als hoofdzaak heeft
voorgezeten om te verkrijgen een type, dat bij
uitstek geschikt is tot hét uitvoeren van vluch
ten van langen duur.
Het is dus niet de bedoeling te nemen een
vliegtuig, dat op de markt is, en dat het meest
geschikt zou lijken voor een lange tocht.
Buiten beschouwing blijft daarom het drie-
motorige Fokker-vliegtuig (tijpe F VII A),
waarvan Byrd aantoonde, dat dit aanmerkelijk
overbelast 43 uur achtereen in de lucht kan blij
ven. Met dit toestel vluchten van 24 uur uit te
voeren, zou daarom weinig nieuws opleveren.
Wat ir. Grasé op het oog heeft is iets anders.
Hij heeft zich afgevraagd of het mogelijk zou
zijn een toestel te bouwen, dat aanzienlijk groo-
tere afstanden zou kunnen afleggen dan de nu
bestaande typen; en hij komt na onderzoek tot
het besluit dat dit mogelijk moet zijn. Voor dc
Indië-vlucht wil hij daarom gebruik maken van
een vliegtuig dat speciaal voor het verrichten
van lange vluchten is gebouwd, een type waar
bij zoo veel mogelijk alle schadelijke weer
stand is vermeden.
Indien het plan slaagt om een dergelijk vlieg
tuig te bouwen en daarmede de zoo buitenge
wone afstanden af te leggen, als de heer Grasé
durfde noemen (in drie sprongen naar Ba
tavia), dan is een aanzienlijke stap gezet in
de ontwikkeling der luchtvaart.
Allicht rijrt de vraag, of deze plannen niet
al te optimistisch zijn, cn of ha de krachtige
technische ontwikkeling der vliegtuigen in de
laatste jaren nu nog wel een zoo aanzienlijke
verbetering mogelijk is.
Hoewel voorspellen, als steeds, gevaarlijk is,
moet ik als mijn persoonlijke meening zeggen,
dat ik deze verbetering mogelijk acht.
Ir. Grasé's ideeën over de mogelijkheden van
de ontwikkeling dfr luchtvaart toonen zijn rui
men blik. Velen meenen dat in het geregelde
luchtverkeer alleen kleine etappes mogelijk zijn.
omdat anders het bedrijf te weinig econmiSch
zou worden. Inderdaad kan worden aange
voerd, dat op een lange vlucht benzine moet
worden meegenomen over een grooten weg,
welke bij halvcering der trajecten, wat betreft
dc helft, door betalende lading kon worden ver
vangen.
Daartegenover staat, dat het Idezen van lange
trajecten voordcelen biedt door het verminderen
van verschillende risico's, o.a. die van het vin
den van een, voor het einddoel der reis, over
bodig terrein. Bij het nemen van langere tra
jecten kan het oponthoud van landing en op
stijgen in tusschenstations worden vermeden;
hetgeen vooral van belang is indien, zooals zich
laat aanzien, ap een flinke hoogte dc groote
trajecten worden afgelegd, hetgeen met het oog
op de navigatie op hemellichten veelal noodig
zal zijn. Ook het navigeeren om groote depres
sies, om stormen te ontwijken en gunstiger win
den op te zoeken, zal alleen dan mogelijk zijn
wanneer groote trajecten worden gekozen.
Hoe het zij, mocht het ir. Grasé gelukken een
type te verkrijgen, waarbij de verhouding van
lading tot leeg gewicht gunstiger is dan bij de
bestaande vliegtuigen en waarbij met een be
paalde brandstof-hoeveelheid een aanzienlijk lan
geren afstand kan worden afgelegd, dan is
daarmede de luchtvaart in hooge mate gebaat.
Wat betreft dit laatste kan worden vermeld
dat ir. Grasc in het bijzonder zijn aandacht er
aan heeft gegeven om den schadelijken lucht-
weerstand van het vliegtuig tot een minimum
te beperken.
Uitgegaan is van een succesvol Fokkervlieg
tuig de T 4, een vrijdragende eendekker op 2
drijvers, gebouwd voor de Nederlandschc Ma
rine.
Om na te gaan in hoeverre op de prestaties
van dit vliegtuig is te winnen, zijn uitvoerige
berekeningen gemaakt en bovendien worden
aëroclijnamlsche proeven op modellen van het
bestaande en ontworpen type uitgevoerd, in den
windtunnel van den Rijks Studiedienst voor de
Luchtvaart, teneinde de meest gunstige vorm te
bepalen voor belangrijke deelen, zoals van den
romp. -•
In de kleinste details wordt het ontwerp be
studeerd. Het plan is om het toestel te doen
bouwen in cle werkplaatsen der Fokkerfabriek
te Amsterdam.
Tragisch vliegongeval in Zwitserland.
Kapitein Cartier met zijn toestel
in de Ahr gestort.
Een van de bekendste, Zwitsersche vliegers,
kapitein Cartier. is gisteren op bijzonder tragi
sche wijze om het leven gekomen. Terwijl hij
acrobatische vluchten uitvoerde boven het vlieg
veld te Thun, geraakt een der vleugels van het
toestel los. De machine stortte met zulk een
vaart in de Ahr, dat de motor ontplofte cn de
vlieger met zijn toestel in stukken gereten werd
Terwijl sommige lichaamsdeelen van den onge
lukkige aan den romp van het vliegtuig bleven
hangen, werd een been ver we'g in de Ahr ge
vonden.
De verongelukte was 32 jaar en houder van
het Zwitsershe hoogterecord, dat hij eenige ja
ren geleden op 9750 M. had gebracht. In 1922
had hij met succes deelgenomen aan de Alpen
rondvlucht
Missionarisen gaan een vliegschoof
oprichten.
De paters Selesianen van Hongkong
hebben aan hun industrie- en ambachts
school aldaar, een cursus verbonden in
motorkennis, speciaal vliegtuigmotoren. Ze
zijn van plan Chineescho jongens op te
leiden voor monteur en vliegenier.
ONGELUKKEN.
DE ONBEWAAKTE OVERWEGEN.
De anrijding bij Steenwijk.
Omtrent het ongeluk op den onbe-
waakten overweg bij dc gemeente Steen-
wijk, waarbij de 2S-jarigo ongehuwde Ja
kob Wind uit Giethoorn werd gedood en
INGEZONDEN MEDEDEELING
Het namaken van I BÏWS l w#wvindt overal plaats
Alléén met R. H. W. op het etiket /ntvamjt' U de echte
DE MOORD TE AMSTERDAM.
Dc dader büjft zwijgen.
De Italiaan, die Maanilaj, te Amsterdam
de -20-jaiige Truus van v.-p liet
leven [iceft beroofd, voKianlt in zijn m' .j
gen. IIij ligt in paviljoen UI van lm. d-
lielminugupiuii. Uit I et medische onder-
zoek is gebleken, dat de man ljc. .nc:-
volkomen gezond is. Bewusteloos is hij
niet meer, hij heeft gisternacht rustig ge
slepen. Maar hij antwoordt op geen enke
le vraag. Hoewel het niet gchcl is uitge
floten, dat de Italiaan simuleert, acht oh
do medici het toch waarschijnlijk, dat de
man door het gebeurde een 7.00 ernstigon
zenuwschok hoeft gekvegn, dat feitelijk al
les buiten hem omgaat. Hij zal waarsch.jn-
lijk, voor, het psychiatrisch onderzoek
voorloopig in het paviljoen blijven. Maat
regelen zijn genomen om te voorkomen,
dat hij zou ,Jku 11.11 e ontvluchten.
Uit hot ondorzoek, dat do politie heofl
ingesteld, is gebleken, dat het vermoorde
meisje een winkeljuffrouw v:as van onbc
sproken levenswandel. Do Italiaan was een
zeer oppassend man, die trouw zijn werk
verfichtc on op wien niets viel aan te
merken. Hij had eenigen lijd omgang ge
had met Trur.s van Gladbeek, maar hel
meisje aclitip het beter de relaties met der
Italiaan af tc. breken. Zij moet hem dal
op zoer kalme wijze hebben mcdegedeold-
zondcr den man te tergen.
In de laatstp dagen had Dominia een
paar malen getracht de betrekkingen weer
aan te krioopcn, maar heb mcisjo bleef
weigeren. Zoowel hij als zij waren, naar
uit getuigen verklaringen is gebleken,
sinds eenige dagen zenuwachtig. Do man.
die voorheen altijd zeer rustig en even
wichtig was geweest, werd opvliegend, het
zuidelijk temperament kwam naar voren.
In een toestand van geestelijke overspan
ning schijnt dc Italiaan zijn daad tc heb
ben verricht. Hij is vroeger soldaat in hel
i Italiaanscho logr geweest.
op onherkenbare wijze verminkt werd,
deelt de „Tel.-' nog het volgende mede:
Hot slachtoffer kwam per fiets met zijn
24-jarigen vriend Jan Leeuw, eveneens uit
Giethoorn, van Meppel. De spoorbaan die
vrijwel evenwijdig loopt met den weg,
snijdt dezen met een zeer scherpen lioelc.
Het uitzicht wordt aan de'eene zijde be
lemmerd door een spoorwegwaehtershuisje
Aan de andere' zijde staan eenige arbei
derswoningen.
Leeuw reed vóór en ontsnapte ternau
wernood aan den dood.
Het deerlijk verminkte lijk van \V.
werd door den trein, dio onmiddellijk
stopte en door het ongeluk met twintig
minuten vertaging te Steenwijk aankwam
een eind meegesleurd. Dc geheel verniel
de fiets kon eerst op het station te Steen
wijk ondér het eerste rijtuig worden ver
wijderd. Behalve enkele kleine aanrijdin
gen is dit, binnen betrekkelijk korten tijd,
het derde ernstige ongeluk op genoemden
overweg.
Doodelijk mijnongeluk.
In de mijn Laura bij Kerkrade gelegen,
is de gehuwde mijnwerker J. Kütten on
der afvallend gesteente bedolven cn ge
dood. Het duurde vier uren, eer het lijk
to voorschijn kon worden gehaald.
Een zuster aangeraden.
Dc wijkverpleegster, Zuster Aldegonda,
van het klooster in do Hendrikstraat te
Breda, word gisteren iu de R-eigerstraat
aldaar aangereden door een vrachtauto uit
Etten. De Zuster bekwam vrij ernstige
verwondingen aan hoofd en schouder.
Uit den trein govallen?
Zaterdagavond vond een spoorwegbe
ambte nabij het blokstation Pesch, niet
ver van de grens van Kerkrade, een man
niet bloed bedekt, langs den spoordijk lig
gen. Telefonisch werd het station Herzo-
genrath gewaarschuwd en weldra bevond
zich de jonge man, die zijn volle bewustzijn
had, in een der vertrekken van het sta
tion, terwijl een geneesheer hem de eer
ste hulp verleende. Het. slachtoffer bleek
to zijn oen 20-jarige kantoorbediende uit
lierzogenrath. Hij had zware verwondin
gen aan het hoofd, de handen cn armen en
is naar liet ziekenhuis overgebracht.
Volgens zijne mededeelingcn was hij uit
den personentrein Aken-Hcrzogenrath ge
vallen en was terecht gekomen op het aan
grenzende dubbele spoor. Met grooto
krachtsinspanning was hij naar den rand
van den spoordijk gekropen, daar hij wist,
dat weldra een D-trein de lijn zou p-issee-
ren.
Een ontploffing.
Door tot nog toe onbekende oorzaak ont
stond Maandag een ontploffing in dc kof
fiebranderij der N.V. Hulko's Koffiebran
derij en Groothandel tc Amersfoort.
Tengevolge van deze ontploffing werd
een gedeelte van de schoorsteen weggesla
gen. Vermoed wordt, dat in den stookkctel
gassen ontstaan zijn, door het invallen van
suiker, benoodigd bij de bereiding. De ma-
terieclc schade is gering, terwijl persoon
lijke ongelukken niet voorkwamen.
Auto te water gewaaid.
Ten govolge van den liovigen wind is
gisteren te Alkmaar een auto, die aan do
Lindegracht stond, te water gewaaid. Met
veel moeite heeft men den auto met be
hulp van een reddingswagen na cenigo
uren op liet droge gebracht.
Op een krib gevaren.
Nabij het veer te Dieren is op den IJssel
een ijzeren aakschip, genaamd Griendvel,
geladen met turfstrooisel ben bet om
zwaaien op een gedeeltelijk onder water
staande krib gevaren, waarbij het anker
door den bodem van het schip ging en hot
vaartuig lek raakte. Met behulp vaij een
stoompomp van het sleopschip weraKhet
water uit het vooronder gepompt en daar
er tusschen het vooronder cn de. laadruim
te een ijzeren schot was aangebracht, ge
lukte hot 0111 het vaartuig drijvendo te
houden. Voor het leegpompen werd gebruik
gemaakt van zuigslangen van de brand
weer. Het lek kon Ier plaatse worden ge
dicht.
Aanvaring op cle Noordzee.
Dc stoomtreiler Catania YM. 51 is
Maandag te IJmuidcn binnengekomen na
oen ernstige aanvaring op dc Noordzee.
De Catania werd op dc Noordzee gevolgd
door een Engelsche stoomtreiler Vigilant
II Hu 232, dio den IJmuidensehen treiler
heeft ingohaald en op zeker oogenblik van
achter heeft aangevaron. De stoot was
zeer hevig, want do Catania kreeg belang
rijke schade aan de verschansing. Platen
onder dek werden opengescheurd, het dek
huis werd vernield, terwijl h'èt schip ook
schade aan het dek bekwam. Met zeildoek
en keggen heeft men het gat, omdat Ma-
tor binnenkwam, weten te dichten. Het
schip heeft IJmuiden op eigen kracht kun
nen bereiken. Het is in het droogdok op
genomen. Van schade aan den Engel
schen treiler is niets bekend.
Tragisch sterfgeval.
Gistermiddag was de chef de bureau van
de firma L. Schaay en Co. aan den Scliic-
damschesingel te Rotterdam, de lieer G.
ermaas, wonende Soetendaalscheweg G8,
als naar gewoonte naar de Beurs gegaan.
Op do Beurs hoeft hij nog enkele zaken
neten af te handelen. Eenige oogenblik-
ken, voordat hij de Beurs zou verlaten,
zakte hij plotseling ineen. Terstond werd
de Geneeskundige Dienst opgebeld, doch
toen dc auto van den G. G. D. een kwar
tier later verscheen. Mas de man reeds
overleden. Dc auto bracht het lijk over
naar het ziekenhuis aan den Coolsingcl,
Overtredingen van de Loterijwet.
Leeft^lJroekhuys voort?
Dc contivjJpj recherche tc Botterdam
heeft don laatst.cn tijd herhaaldelijk pro-
ccs-vorbaal opgemaakt tegen de naam-
looze vennootschap handel-, exploitatie- cn
administratiema at schappij Het Oosten al
daar tegen welke maatschappij roeds op
19 November 1926 is gewaarschuwd.
De vennootschap werd gevormd doe--
oen combinatie, beslaande uit: T. v. D., C
J. C. K., It. W. v. d. V. en M. J. V.; voi
der Mas bij tfc zaak betrokken de wedu-
we van Willggi Broekhuys.
De laal:\tr. onderneming van wijlen
Broekhuys i&|ido z.g.n. Monte Carlo-wed
strijd geveest. Na zijn dood heeft de ge
;i,*emdc combinatie, waarvan dc leden al
len bij B. in dienst zijn goweost, de zaal.
voortgezet onder den na a 111 van Origine
len Monte Carlo-wcdslrijd.
Iedere week werd een nieuwe wedstrijd
georganiseerd. Het publick kon een In-
wijs van deelneming koopen a 2.50. Oj
elk bewijs kwam ccn getal voor, en n.
kwam het er op aan, een conibinatio var
de*gelijke gotallcn te vormen en wol z
dat de som vau deze getallen een du:
zendvoud vormde. Hoe dichter men bi
ccn duizendvoud kwam of hoe groote.' Iu
bereikte of bijna bereikte duizendvc.iu
mes, hoe hooger de le verdienen p'.js zoi
zijn. De uitgeloofde prijzen varieeren vn>-
1 tot 100.000. Zoo werden wekc 'jkso.
eenigo tonnen gouds ain prijzen uitge'oc.hi
en volgens de iedere week ge;;ub'*^eerrb
lijsten werden deze prijzen ook inder
daad toegekend.
Hoewel do vennootschap 1c Rotterdam
is gevestigd, werden daar geen bewijze:
van deelneming verkocht. Overivens w«
ren zij in 't gehe,elc land en vooral tc
plattelande te koop. To Apeldoorn is er
luimen tijd geleden pn ccs-verb'.al opge
maakt, op grond van icimooden van cc
overtreding ,'dcr loterij vet. De kmtonrecii
lei heeft toén do vocnolschap vrijgespro
ken, waarna dé ambtenaar van het ojicn
baar ministerie in hooger bero-u> is- gc
gam. In afwachting 11 de bohandsHm
voer de rechtbank is ccn ii4clor or«W'v
zoek ingesteld. Daaruit is o.a. gobleker
dat iedere veek op zijn hoigst een 400'
bewijzen van deelneming wereun gedrukt
waaruit valt af te leiden, dat de inkom
sten van do vennootschap op z.-n hoogs
J 10.000 per \\oek bedroegen, lc meer, or.:
dat het nog do vraag is, hoe weinig c
van die 4000 bewijzen maar worden ver
kocht. Daarom wordt het uitgesloten gr
acht, dat elke week zooveel geld aan prij
zen uitgekeerd bon worden.
Voorts is gebleken, dat aan dc bewijzen
van deelneming coupons zaten, waaro
stond afgedrukt, onder welke voorwan
den men in aanmerking kon komen vo<
een prijs, maar dat de agenten, die de b<-
m ijzen verkochten, deze coupons onmi
dellijk afscheurden, zoodat de kooper ni<
met deze voorwaarden op de hogte bi
komen. Voor zoover is nagegaan kunne
worden, is dan ook bij het tockcuncn v.-
de prijzen maar heel weinig rekening g
houden met de behaalde, ot" bijna bercï:
te duizendvouden en heeft de directie i'
prijzen vrij willekeurig toegewezen;
thans heeft men bij het onderzoek geen
enkel systeem kunnen vinden, volgons Ik -
welk de prijzen toegekend zijn. Er zin
houders van bewijzen van deolncming, ri c
maar 1 bewijs hadden gekocht cn toch c -
prijs hebben ontvangen, hoewel het gei 1
op hun bewijs ver beneden de 1000 w,-
De toegekende prijzen waren, voor zoover
is nagegaan kunnen worden, haast a'
beneden de 10 en slechts in enkele
vallen is gebleken, dat iets hoogere p i',
zen zijn toegekend.
Tijdens dit onderzoek heoft de venno
schap de zaak omgezet in con wedst/-
van welken de bowijzen van deelne.'i
populaire Botterdammertjcs heetten. D <T/
