ERNSTIGE TREiNBOTSING BIJ RIJSWIJK.
twee electrische treinen op elkaar geloopen.
EEN VIJFTIENTAL GEWONDEN, W AARVAN DRIE ZWAARGEWONDEN.
GROOTE MATERIEELE SCHADE.
In den nacht van Zaterdag op Zondag
heeft omstreeks half één een ernstig trein
ongeval plaats gehad, dat, gezien de aange
richte verwoestingen, voor de passagiers
wonderlijk goed is afgeloopen.
Twee electrische treinen zijn bij post T.
A. tusschen Rijswijk en Delft tegen elkaar
gebotst, tengevolge waarvan een vijftiental
passagiers en de wagenvoerder van een der
electrische treinen min of meer ernstig ge
wond zijn.
Het ongeval gebeurde met trein 11-14 om
twee minuten na middernacht, uit Rotter
dam naar Den Haag vertrekkende en met
trein 1145, die op 23 uqr 20 van Amsterdam
naar Rotterdam was vertrokken-
De aangerichte verwoestingen waren
ontzettend, zoowel aan de vijf wagens van
den Rotterdamschen trein, als aan de zes
van den Amsterdamschen waren de sporen
van de botsing maar al te zeer merkbaar.
De eerste wagens van de beide treinen
waren ingedrukt. De wagenvoerder van den
Rotterdamschen trein, De Gast genaamd,
en wonende te Rotterdam lag tusschen het
versplinterde deel van den wagen zoo be
kneld, dat hij uitgezaagd moest worden.
Met een ernstige beenbreuk werd hij naar
een der Haagsche ziekenhuizen vervoerd,
waarheen ook do gewonde passagiers, on
der welke de heer Willem Dreese van het
gezelschap „Coöperatie" werden overge
bracht.
De verwondingen, hoofdzakelijk aan de
beenen (een der passagiers had een neus-
beenhreuk bekomen), waren van dien aard,
dat kans op herstel voor allen zeer wel mo
gelijk is.
Op de spoorbaan beerschte een gewel
dige chaos.
Een der wagens was ontspoord en stond
dwars over de baan. Dan lagen deelen van
verschillende rijtuigen over de baan ver
spreid, terwijl van enkele wagens de wie
len verschoven waren.
Het opruimingswerk vorderde dan ook
heel veel tijd en eerst om vijf uur in den
ochtend, was een der beide sporen vrijge
maakt.
Gedurende den geheelen Zondag tot des
middags 6 uur, moest bet treinverkeer tus
schen Delft en Den Haag 'over één spoor
geleid worden. Tengevolge waarvan de ver_
traging van de uit Rotterdam komende
tremen ongeveer een half uur bedroeg. De
uit Amsterdam komende treinen hadden ge-
Teel oponthoud.
Het ongeval zou volgens bet voorloopig
ingestelde onderzoek voornamelijk te wij
ten zijn aan den seinhuiswacbter in Den
Haag aan de zijde van Delft, die de wissels
er op had gericht om den trein binnen te
nemen van Rotterdam naar den Haag- Nu
moest hij den anderen trein, die uit Am
sterdam was gekomen, laten uitrijden, doch
jegens den gemelden wïsselstand stond het
signaal onveilig. Niettemin gaf hij den wa-
genvoerder van den naar Rotterdam ver-
trekkenden trein toestemming om door het
onveilig signaal te rijden.
Merkwaardig is het, dat noch laatstge
noemde wagenvoerder, noch de hoofdcon
ducteur, die bij hem in de cabine stond,
gezmn heeft, dat de trein op verkeerd spoor
Ongeveer op 6 K.M. afstands van het
station te 's-Gravenhage, merkte deze wa
genvoerder, dat hem de Rotterdamsche
hein op hetzelfde spoor tegemoet kwam rij.
uen Hij gooide onmiddellijk den rem erin,
J°°dat de vaart aanmerkelijk verminder
de, en vluchtte met den hoofdconducteur
den wagen in. Daardoor zijn beide spoor-
^egemployés er zonder noemenswaardig
letsel afgekomen.
Oo botsing kon echter niet meer voorko
ken worden, ook al trachte de wagenvoer-
uer van den afkomenden trein van Rotter
dam den stroom nog uit te schakelen.
Onder een geweldig geraas liepen beide
heinen op elkaar. Het geringe aantal rei-
®gers, dat zich in de rijtuigen bevond, was
evig ontsteld. Verschillende hunner had-
en lichte kwetsuren opgeloopen, welke
"ter van geen beteekenis waren en zooals
gemeld baart ook de toestand van de min
torg1061 ernstig gewonden in 't geheel geen
Op de plaats van bet ongeval was spoe-
gS oen trein met verbandmateriaal uit Don
a<tg aangekomen. Ook waren binnen vrij
Ojd verschillende leden van den eer-
Hulpdienst uit 's Graven hag e aanwezig
0 volgende personen werden, naar de
B urant" meldt, gekwetst en door dokto-
verbondon:
Gast. wagenbestuurder Ned.
L.rWef0n' Walenburgerweg 60b. Rotter-
gebroken onderbeen.
Hohovï Schiebroekscho laan 66b
bbrok m: ^11^Gr^een gekwetst en enkel
Van Rijswijk, Nic. Tulpstraat 65, Den
Haag: hoofdwonde.
Mej. J. H- Schmidt, Rockussenstraat
195, Rotterdam: gekwetst recbtefbeen.
Mevr. Koesen-Schmidt, Heemraadsingel
273, Rotterdam: gebroken knieschijf.
Mej. H. Koesen, dochter van de vorigs:
gekwetst scheenbeen.
C. B. Vornaven, Doelenstraat 5, Delft:
gekwetste knie en scheenbeen.
Mej- D. Flips, Aschvest, Delft, gewonde
rechterknie.
Van Raalte Sr., den Haag: linkerpols-
fractuur.
Mevr. Poolman Sr., den Haag: lichte
hoofdwonde.
G. L. J. Degenha-ars, Joubertstraat 200,
den Haag: schaafwonden.
H. M. W. Schmidt, Rockussenstraat 195,
Rotterdam: lichte inwendige kneuzingen
Hub. S., Schiedam: wonden in het ge
zicht.
Alle patiënten konden, na of ter plaatse
of in Delft of in den Haag verbonden te
zijn, huiswaarts keeren, behalve de twee
eerstgenoemden, die naar 't Gem. zieken
huis aan den Zuidwal te 's-Gravenhage
werden overgebracht. Beider toestand is,
naar ons gistermiddag werd medegedeeld,
niet levensgevaarlijk.
Het verhoor van den semhuiswashter.
De „Grt." verneemt nog nader, dat bet
voorloopig verboor den seinhuiswachter
van het blokhuis bij de Vaillantlaau afge
nomen. het volgende aan het licht heeft
gebracht.
Er was telefonisch bericht Hit Rotter
dam bij hem ingekomen dat do laatste 'rein
uit Delft over een ander spoor zou geleid
moeten worden dan gewoonlijk. Deze order
werd door den blokwacbter daarop uitge
voerd.
Toen, zooals gebruikelijk, hem van sta
tion Den Haag werd medegedeeld, dat de
voorlaatste Amsterdamsche trein uit Den
Haag zou vertrekken en de seinen op vei
lig konden worden gezet, wilde de blok-
wachfer ook deze order opvolgen. Het ge
lukte hem echter niet de kruk waardoor
zoowel sein als wissel worden verzet, om
te draaien, daar bij vergat, dat deze wis
selstand reeds veranderd was door de
order uit Rotterdam. De man telefoneerde
daarop aan het Haagsche station dat, daar
bet sein blijkbaar defect was, dat hij bet
niet op veilig kon zetten. Men gaf hierop
in Den Haag aan den treinbestuurder be
vel, dat bij dan in dit geval door het on
veilige signaal kon rijden. Aldus geschied
de doch behalve dat- de bestuurder thans
door bet onveilige sein reed. werd de trein
ook op een ander spoor geleid, daar de
signalen met de wissels correspondeeren.
Eerst toen de bestuurder van den Am
sterdamschen trein nog meerdere onveilige
seinen bemerkte, is bij wel snelheid gaan
verminderen, doch kon de noodlottige bot
sing niet meer verhinderen.
De blokwachter beeft toegegeven, dat hij
bad moeten bedenken, dat, waar dé Rotter
damsche trein over een ander spoor geleid
werd, hij de kruk voor het verzetten van
signalen en een wissel bij de waarschu
wing voor het arriveeren van den trein uit
Den Haag, niet kon gebruiken, omdat de
wissel zioh reeds in een anderen stand
bevond. De seinhuiswachter wees er nog
op, dat de bestuurder van den Amsterdam
schen trein wel op order van het Haagsche
station door een onveilig signaal had mo
gen rijden, maar dat hem geen bevel was
gegeven zich op een ander spoor te bege
ven.
Het verhaal van een ooggetuige.
Mevrouw van Raalte, die nog sterk on
der den indruk van het gebeurde was,
deelde aan de Getem nog het volgende
mede:
Het gezelschap van de Co-ope-ratie be
vond zich in de beide eerste wagens. Even
voorbij Rijswijk voelde ik sterk en krachtig
remmen, hoorde een rinkelend geluid, en
plotseling bevonden beide rijtuigen zich in
het volslagen donker.
Een volslagen paniekstemming trad on
middellijk In. Van alle kanten klonken
hartverscheurende angstkreten. Een alge
meen sauve qui peut ontstond. Een ieder
drong zich naar de uitgangen aan het
einde van het rijtuig, doch in weerwil
van de uiterste pogingen konden deze niet
worden geopend. Door het kalme optreden
van den heer Tel. de administrateur der
Go-ope-ratie, werd erger voorkomen en
een algeheels paniek bedwongen.
Mijn man en de héér Poolman zaten in
het derde rijtuig. Gelukkig konden zij het
rijtuig verlaten, daar zij z. a. gezegd onge
deerd waren. Zij begaven zich naar hst
naasthijzijnds blok om hulp in te roepen
voor het vervoer van de reizigers, die in
de heide andere wagens waren ingesloten.
Hulp wa£ spoedig aanwezig. De ruiten.
-\yerden door het spoorwegpersoneel inge
drukt en oï> deze wijze werden zij uil de
benauwenis verlost.
De ontzette reizigers waren in hqt voor
uitzicht gesteld ten spoedigste hulp te
verkrijgen. Hiervan is editor niet voél ge
komen, De hevig ontstelde inensohen von
den ^cli echter bedrogen en wachtten te-
GYMNASTIEK.
Het dertigjarig bestaan van
„Wilskracht en Genie".
Wedstrijden tusschen Gouda
en Leiden.
Zaterdag en Zondag hebben ter gelegen
heid van het dertigjarig bestaan der gym
nastiekvereniging „Wilskracht en Genie"
gymnasliekwedstrijden plaats gehad.
Had de herdenking van dit feit reeds
in liet begin van dit jaar moeten geschie
den, wegens het overlijden van den voor
zitter der vereeniging, den heer W. Eps-
kamp, had men dit feest moeten uitstel
len.
Zaterdagmiddag hadden de wedstrijden in
het gymnastieklokaal aan de Pieterskerk-
gracht, Zondag in de groote zaal der
Stadsgehoorzaal plaats.
Onder hoofdleiding van den heer J.
Nievaart werd deelgenomen door 15 dames
en 46 heeren, leden van 14 verschillende
verenigingen.
De jüry bestond uit de heeren Sckürlioff
(Den Haag), Wassenaar (Noordwijk),
Planjer en Gastelein (Leiden).
De wedstrijden die Zaterdagmiddag vijf
uur in- het gymnastieklokaal aan de Pie-
terskerkgracht werden ingezet, werden
geopend door den heer Metz, voorzitter
van den turnkring Leiden en Omgeving
die allen welkom heette en den wensch
uitte dat de wedstrijden een goed verloop
zouden hebben en de deelnemers en deel
neemsters in eerlijken kamp elkander zou
den bestrijden. Daarna hadden van vijf
tot zeven uur onder hot oog der jury de
oefeningen plaats, aan hoogrek, brug en
paard, terwijl in een open ruimte de vrije
oefeningen werden gehouden.
Zondagmiddag om twee uur werden in
de groote zaal van de Stadsgehoorzaal de
wedstrijden hervat en van twee tot vijf uur
bekampten elkander vier vereenigingen uit
de Turnkring Leiden en drie uit de Turn
kring Gouda.
Na afloop der wedstrijden staken de
juryleden de koppen hij elkaar en werd de
uitslag opgemaakt. Deze bleek te zijn als
volgt:
Persoonlijke prijzen: Dames: Max. 30
punten. Ie pr. 8. Sieval (Concordia, Lei
den 27 p.) en I. v. d. Nat (Brunhilde. Lei
den 27 p)., 3e pr. W. Diehen (Brunhilde
26p), 4e pr. M. Briejer (Brunhilde 25
p.) en A. v. Noort (Brunhilde 25 p.), 6e
pr. L. Nieuwenhuizen (Concordia, Leiden
24 p.).
Heeren. Max. 30 pnt.:' Ie pr. T. Nie
vaart (Excelsior, Leiden 28 p.), 2e pr.
Jac. Nievaart (Wilskracht en Genie, Lei
den 28 p.), 3e pr. G. Lodder (U. D. I.,
Zwammerdam 21% p.), 4e pr. S. J. v. d.
Spek (D. O. K., Reeuwijk 27 p.), 5e pr. H.
Welsenis (Excelsior, Gouda 26 p.), 6e pr.
N. de l'Ecluse (Exc., Leiden), B. Wanuet
(Excelsior Gouda), en G. Jansen (Excel
sior, Gouda 25% p.).
Vereenigingsprijzen: Heeren: le pr.
Excelsior (Gouda, 77.p.), 2e pr. T.O.O.S.
(Waddinxveen, 12% p.), 3e pr. Excelsior
(Leiden, 72 p.), 4e pr. Wilskracht en Ge
nie (Leiden, 69 p.).
Dames: le pr, Brunhilde (Leiden, 78J/3
p.), 2e pr. Concordia (Leiden, 15% p.), 3e
pr. Houvast (Alphen, 68 p.), 4-e pr. Excel
sior (Gouda, 66/4 p.).
Turnkringprijs. Wisselprijs-v. Spall-be-
ken. Leiden met 256(Gouda had 245 p.)
Winnaars voor Leiden zijn. P. Nievaart
28 p., Jac. Nievaart 28 p., N. de l'Ecluse
25% p., S. v. d. Kwaak 23p., J. Jan
sen 20 p.
Dames: S. Sieval 27 p., I. v. d. Nat 27
p., W. Dieben 26% p., A. v. Noort 25 p.,
M. Briejer 25 p.
Tot besluit van deze twee turndagen
werd gisteravond in de groote zaal der
Stadsgehoorzaal een
Feestavond.
gehouden, waaraan volgens het program
ma zou medewerken de Rotterdamsche
voorwerkersklasse onder leiding van den
heer Versteeg.
Daar echter verschillende leden dier
vereeniging wegens training voor de Olym
pische Spelen niet mochten uitkomen, wer
den zij aangevuld met de beste heeren
uit het Leidsche district.
Om 8 uur werd de avond geopend door
den heer Metz, voorzitter van den turn
kring „Leiden en Omstreken", die allen
hartelijk welkom heette, in 't bijzonder de
besturen der zustervereeniging uit Leiden
en Gouda.
Spr. wenschte „Wilskracht en Genie"
geluk en prees vxoral de gedachte, die de
vereeniging steeds heeft gehad, te turnen
om het turnen zelf zonder zelf uitvoerin
gen te geven, De voorwerkers uit Rotter
dam heet spr. dan bijzonder welkom en
wenscht allen een prettigen avond.
Daarna had de prijsuitreiking plaats,
waarhij de voorzitter allereerst dank
bracht aan de turnsters en turners, voor
de prettige wijze waarop zij elkander had
den bekampt.
Waren er verleden jaar 93 deelnemers,
adus spr., nu was dit getal gestegen tot
111, wat vooral aan de goede leiding van
den heer W. Nievaart te danken was.
Spr. bracht dank aan de pers, aan de
schenkers der prijzen en tevens aan mevr.
Dieben voor haar goede administratieve
leiding, waarvoor hij haar oen stoffelijk
blijk van waardeering overhandigde.
Daarna werd het programma afge
werkt, waarbij vooral het werk der keur-
turners op brug, paard en aan hoogrek, de
bewondering der talrijke toeschouwers op
wekte.
De vrije oefeningen in athletiek vol
gens de methode Niels Bukh, door de da
mesleden van Brunhilde waren zoo goed
als af en oogstten een hartelijk applaus.
Ook de rhythmische oefeningen van de
dames van „Concordia", die hiermede den
vergeefs meer dane^n uur op den be
loofden ejetra-noodtrem. ï'en eindo raM
heeft do heer Poolman om 10 auto's ge
held. Langs do spoorbaan moesten zij toon
een afstand van ongeveer iO minuten af
leggen. Do gewonden moesten worden ach
tergelaten in afwachting van den oxtra-
trem. Qp deze wijze werd verder de afstand
naar Den Haag afgelegd.
puhliekprijs verwierven, kon aller Instem
ming verwerven.
Receptie.
Onder de pauze, die daarna werd ge
houden, was er gelegenheid de jubilee-
rende vereeniging te complimenteeren. In
een der receptiekamers had het bestuur
zich verzameld, en daar werd het woord
gevoerd door den heer Metz als voorzit
ter van den kunstkring Leiden en Orq-
streken, waarbij mevr. Diehen namens 't
bestuur een bloemenmand aanbood.
Vervolgens door den heer Renée als
technisch commissielid van den turn
kring; door den heer Galjaard namens
„Excelsior" en door Mevr. Diehen namens
Brunhilde.
Beide laats ten deden hun gelukwenschen
van bloemen vergezeld gaan.
De heer Zuidam namens „Houvast"
(Alphen) sprekend bood de juhileerende
vereeniging een gedenkpenning aan, en
evenzoo deed do heer Bosboom namens
Aquaduct. Mej. Sieval boodt namens
„Concordia" bloemen aan. Verder spra
ken nog de heer Heemskerk namens D. W.
S. (Rijnsburg) de heer v. d. Mey namens
„Sparta" (Leiderdorp), de heer Versteeg
namens Hercules (Rotterdam) en een oud
turnvriend, de heer Hardeweg.
Do heer W. Nievaart dankte alle spre
kers voor hun goede wenschen waarna
men zich wederom naar de zaal begaf,
waar de avond met een dansje werd beslo
ten.
ZEILEN.
DE NA-BRASEM.
De hoofdprijzen gewonnen door de Prinses
Juliana, Braasscmermeer on Ariël.
De naj aars wedstrijd en der zeilvereeni-
ging „Braassemermeer" te Roelofarends-
veen werden door hijzonder fraai weer be
gunstigd, al viel het te bejammeren, dat
er zoo weinig wind was.
De deelname en belangstelling was niet
onbevredigend, de regeling was volmaakt
in orde en door de goede zorgen van het
bestuur, voornamelijk van den „Brasem"-
génant Beek werden wij in staat gesteld
zoowel Zaterdagmiddag als Zondag de
voornaamste wedstrijden per boot te vol
gen in de boot van den heer J. v. Sta
veren.
De eerste dag.
Zaterdagmiddag werden er slechts wed
strijden gehouden voor de drie voornaam
ste klassen, de Zesmetere, de Regenbo
gen en de 45 Meters.
Deze laatste startten het eerst. Alle vijf
ingeschrevenen kwamen nit. Toen het
startschot viel gingen Liesbeth en Lous
voorop, gevolgd door Ariël, Föhn en Be-
wati II. Deze boot werd thans niet ge
zeild door Ferrenga zelf, dooli door Wa
felbakker.
Wijl de wind Noord-Oost was, had men
de z.g. gele haan gekozen, loopend van
de start naar de Leidsche Vaart, Turf
schuur, Paddegat, Groenewold, startlijn.
De Bewati nam reeds vrij spoedig de lei
ding en doordat de stuurman het vak
PaddegatGroenewold mooi wist te ma
noeuvreeren kreeg hij een ruimen voor
sprong, dien hij tot het einde toe behield.
De Regenboogklasse gaf, voorzoover er
van strijd gesproken kon worden, een aar
dige race to zien. De „Holland'' en de
„Dolfijn" waren niet aanwezig. Van de
vijf overigen startten er vier te vroeg,
slechts He Brasem" ging prachtig weg,
waardoor deze boot een mooien voorsprong
verwierf. De Oudeweteringers waren in
deze klasse goed vertegenwoordigd, want
behalve dat Oscar en Hans Nathan en G-
v. Staveren ieder een boet zeilden, bevon
den er zich onder de verschillende beman
ningen nog vele inwoners. Zij vooral
voerden een hardnekkigen strijd om de
leiding, doch de wind speelde sommigen
parten. De Brasem van Oscar Nathan wist
geruimen tijd de leiding te behouden,
doch bij het kruisen kwam de Hollandia
opzetten, om ten slotte de leiding te ne
men, die door v. Staveren niet meer werd
afgestaan.
In de Zesmeterklasse werd de wind
stilte wel het ergst gevoeld. Tooh was er
zoo nu en dan aardigen strijd, die het
gemis aan wind groobendeels vergoedde.
De Prinses Juliana, met ir. Doedos aan
het stuur, deed het weer opperbest. Toch
was de Kemphaan aanvankelijk een ge
vaarlijk concurrent, maar hij het krimpen
van den wind zakte deze boot meer en
meer af, om tenslotte als vierde te ein
digen.
De uitslagen van den eersten dag lui7
den:
45 M2 Kruiserklasse: 1. „Benati
II", stuurm. Wafelhakker, in 2 u. 12 min.
14 sec.; 2. „Liesbeth" stuurm. Velthuis,
in 2 u. 21 min. 39 sec.; 3. „Ariël", stuurm.
M. Koert, in 2 u. 22 min. 18 sec.; 4. „Loes''
5. ,;Föhn".
Regenboogklasse: 1. „Hollan
dia'', stuurm. G. v. Staveren, in 2 u. 35
min. 22 sec., 2. „Brasem", stuurm. O. Na
than, in 2 u. 45 min. 21 sec., 3. „Braas
semermeer", stuurm. H. Nathan in 2 u.
46 min. 8 sec., 4. „De Leede", 5. „Tjebbe''.
Zosmeterklasse: 1. „Prinses
Juliana", stuurm. ir. Doedes, in 2 u. 27
min. 23 sec., 2. „Sally'' stuurm. M. do Wit,
in 2 u. 28 min. 52 sec., 3. „Piet Hein",
stuurm. H. Fokker, in 2 u. 33 min. 1 sec.,
4. „Sander", stuurm. Brouwer, in 2 u. 33
min. 5 sec., 5. „Kemphaan'', stuurm. G. do
Vries Lentsch in 2 u. 33. min. 14 sec.
De tweede dag.
Een zonnige ochtend met nog minder
wind dan Zaterdagmiddag. Later wat
frjsscher weer, een oogenblikjo regen
zelfs, met wat minder wind.
De Zesmeiers waren weer het eerst
aan de beurt om te starten, 't Werd weer
een zege voor Doedes, terwijl de Vries
Lentsch tweede bleef. Do overigen voerden
slechts eenigen slrjjd met elkander.
Daarna kwam de 45 M2. Kruiserklasse»
wijl den Regenbogen een uur uitstel was
verleend vjegens windstilte. De Benatio li
stelde nu erg teleur, terwijl de Ariël, damt
zij een ander fokkezeil geprobeerd werd,
uitstekend liep en op fraaie wijze won.
De Regenbogen leverden nog een aaj>
digen strijd, maar dp Braassemermeer was
den anderen de baas. 't Was bijna blad
stil, toen we in onze vletter volgden. Bij
het kruisen werden somtijds verrassendo
resultaten bereikt, ook al omdat nu eens
deze dan gene van oen vlaagje wind kon
profiteeren. De „Hollandia", die een
mooien kans had op den hoofdprijs werd
finaal door do Tjebbe uit den strijd ge*
drongen.
In de middagrace der ZcsmcIers wist
do Prinses Juliana opnieuw te zegevieren,
terwijl de Kemphaan goede tweede werd.
Zoo kwam langzamerhand het einde
der wedstrijden, die mede gevolgd werden
door de Rijkspolitieboot VIII, welker be
manning evenals in do vorige wedstrijden
van het seizoen het bestuur, waar noodig,
assisteerden.
Do uitslagen van Zondag luiden:
Zesmetorklasso (ochtendrace)L
„Prinses Juliana" in 2 u. 29 min. 14 sec.,
2. „Kemphaan", in 2 u. 35 min. 35 sec., 3.
„Sally" in 2 u. 37 min. 4 sec., 4. „Sander'',
in 2 u. 37 min. 22 sec., 5. „Piet Hein" In
2 u. 38 min. 15 6ec.
45 M2. Kruiserklasse: 1. „Ariël",
in 2 u. 9 min. 6 sec., 2. „Liesbeth" in 2 u.
11 min. 17 sec., 3. „Föhn", in 2 u. 11 min.
44 sec., 4. „Benati H'', in 2 u. 11 min. 56
sec., 5. „Lous" in 2 u. 13 min. 9 sec.
Regenhoogklasse: 1. „Brasemer-
meer", in 2 u. 7. min. 56 sec., 2. „Brasem",
in 2 u 12 min. 22 sec., 3. „Tjebbe'', in 2 u.
13 min. 22 sec., 4. „de Leede" in 2 u. 14
min., 5. „Hollandia'', in 2 u. 16 min. 10
sec., 6. „Holland", in 2 u. 16 min. 54- sec.
12 V o e t s j oil e n k 1 as s e dames:
1. „Mieke", stuurvr. mej. Roozen in 1 u. 6
min 2 sec., 2. „Parn", stuurm. mej. Gorrie
de Vlieger in 1 u. 6 in. 33 sec.
12 Voetsjollenklasse heeren:
1. „Mamsello X5', stuurm. Bakker, in 1 u.
4 min. 23 sec., 2. „Anneke II", stuurm.
G. F. Bolire, in 1 u. 4 min. 30 sec., 3
„Lucky", 6tuurm. Jansen in 1 u. 5 min.
31 sec,, 4. „Daphnia", stuurm. Bothe, in 1
u. 7 min. 55 sec., 5. „Lytse", in 1 u. 8 min.
22 sec., 6. „Snapje", in 1 u. 8 min. 25 sec
Gemengde klasse: 1. „Peergynt",
stuurm. v. d. Akker, in 1 u. 6 min. 48 sec.,
2. „Bajo II", stuurm. Schouten, in 1 u. 10
min. 15 sec., 8. stuurm. Kruyt, in 1
u. 13 min. 43 sec.
D. klasse: 1. „Bonzo", stuurm. Veen
2. „Narmada", stuurm. H. H. Tieleman
geen tijden.
G lijboot en: 1. „Slof", in 14 min. F
sec., 2. „Adeh'', in 14 min. 15 sec.
Zesmeterklasse: 1. „Prinses Ji'
liana", in 1 u. 34 min. 26 sec., 2. „Kemp
haan", in 1 u. 35 min. 54 sec., 3. „Sally",
in 1 u. 37 min. 59 sec., 4. „Piet Hein", in 1
u. 38 min. 34 sec., 5. „Sander", in 1 u 39
min. 10 sec.
Do hoofdprijzen in dc drie hoofdklassen
werden gewonnen door de „Prinses Ju
liana'', de „Ariël" en de „Braassemer
meer".
De behaalde punten in deze klassen
waren als volgt:
Zesmeterklasse: 1. „Prinses Ju
liana'' 18 pnt., 2. „Sally" 10 pnt., 3.
„Kemphaan" 9 pnt., 4. „Piet Hein" 6
pnt., 5. „Sander'' 5 pnt.
45 M2. Kruiserklasse: 1. „Ariël"
9 pnt., 2 en 3 „Benati II" en „Liesbeth'',
ieder 8 pnt., 4. „Föhn" 4 pnt., 5. „Lous"
3 pnt.
Regen b oogklasse: 1. „Braasse
mermeer" 10 pnt., 2. „Brasem" 9 pnt., 3
„Hollandia" 8 pnt., 3 en 5 „De Leede" ea,
„Tjebbe", ieder 5 pnt., 6. „Holland"
1 punt.
Na afloop der wedstrijden volgde de
prijsuitreiking in restaurant Beek.
ZWEMMEN.
De Kanaalzwemmerij.
Miss Cochrane „zwom" per boot,
Uit Londen wordt aan „de Courant" ge
meld: Miss Dorothy Cochrane Logan, de
vrouwelijke dokter uit Harleystreet, is niet
over het Kanaal gezwommen. Ziedaar de
sensationeelo verklaring, die zij aflegde,
na de gehcele wereld gedurende een paar
dagen in den waan te hebben gelaten, dat
zij het beroemde record van miss Gertrud
Ederle, in do eerste week van October bij
zeer lage temperatuur van het water had
geslagen.
Zij heeft dus de wereld eenige dagen
lang bij den neus gehad en daardoor haar
dool bereikt: want heeft zij niet het be
wijs geleverd, hoe gemakkelijk het is, te
doen voorkomen, alsof de tocht is vol
bracht, terwijl men in werkolijkhoid slechte
gestart is en later gemoedelijk den strijd
heeft opgegeven" om ten slotte bij hot be
reiken van do Engelsche kust weer te wa
ter te gaan en „dood vermoeid" aan land
te stappen, waar do journalisten wol voor
het overige zorgen.
Over dèn tocht zelf vertelt zij het vol
gende
„Voordat ik startte, heb ik een verkla
ring geteekend. dat ik een poging zou
doen, om over hot Kanaal te zwemmen, et
dat ik, wanneer mij dit riiet gelukte, zou
probecren het to doen voorkomen, alsof ik
tooh don tocht volbracht had, teneinde de
noodzakelijkheid van oen onpartijdige
controle aan to toonen. Zooals bekend, be
gaf ik mij om 7.40 des avonds bij kaap
Gris Nez te water. Het bleek al gauw, dat
de omstandigheden mij tegenwerkten en.
Êm half tien des avonds gaf ik don strijd
op. De bemanning van de visschcrsboofc
werd toen van mijn plan op de hoogte ge
steld. Allen beloofden in elk geval gedu
rende een maand hun mond te zullen hou
den. Éénmaal aan boord, wikkelde men
mij in dikke dekens cn ofschoon ik rustig
bleef liggen, word ik zeeziek en hot voor
uitzicht, dat ik mij later weer te water zou
moeten begeven, lokte mij weinig aan.
Togen 5 uur in den morgen begon men
er op aan te dringen, dat ik mij weer te
water zou begeven, daar do bemanning
