DE AFSLUITING EN DROOGLEGGING DER ZUIDERZEE.
INGEZONDEN MEDEDEELIKG
UW HANDWERKEN
Een bezoek aan tie Zuiderzeewer
ken. Een groot en grootsch
werk. Wat gereed en wat in uit
voering is De groote economi
sche beteekenis.
Tussehen het vroegere eiland Wieringen
en do Friesc-he kust een afstand van
ongeveer 30 K.M. lengte is thans een
werk in uitvoering, zoo groot en grootsch,
dat men do groote betekenis daarvan voor
ons land eerst eenigszins kan begrijpen,
wanneer men ter plaatse geweest is, wan
neer men dit werk heeft zien groeien. En
terugkomende van een bezoek aan de Zui
derzeewerken, zooals kortweg de „werken
tot afsluiting en drooglegging der Zuider
zee" genoemd worden, begrijpt men, wan
neer men stil overdenkt wat men gezien
heeft, nog beter den omvang van het
enorme werk. Daar, tussohon Den Oever
aan de Oostpunt van Wieringen en Zurig
aan do Friesche kust, waar sterke getij-
stroomen gaan cn waar een briesje slechts
reeds een flinken golfslag veroorzaakt,
waar het bij. stormweer levensgevaarlijk
13 te vareu, daar laten Noderlandsche in
genieurs naar de reeds van 1891 datecren-
de plannen van Dr. C. Lely, gewapend met
do uitkomsten van door Nc 'o landscho ge
leerden ingestelde onderzoekingen, .en
nieuw stuk Nederland uit den bodem der
zco verrijzen.
Het is voor do Directie van de Zuider
zeewerken ondoenlijk alle belangstellende
Nederlanders in de gelegenheid t.e stellen
eens te komcr kijken. De ingenieurs zijn
er niet aldus de Hoofdingenieur De
Blocq van Kuffeler dezer dagen bij een
bezoek van een aantal journalisten, daar-
too uitgenoodigd door de Directie dor Zui
derzeewerken, om hen in de gelegenheid
te stellen het Nederlandsche volk in te
lichten omtrent den stand der werken
dcii langs hetgeen reeds tot stand is ge-
den lands hetgeen reeds tot stand >s ge
bracht, doch om de werken uit te voeren."
Slechts bezoeken van binnen- n buiten-
landsche technici (er is veel belangstelling
in het buitenland) kunnen nu cn dan wor
den toegestaan.
Wat sinds 1920, toen de werken aanvin
gen met het maken van den onderbouw
voor den afsluitd'jk van het Amsteldiep,
tot nu toe is verricht, hebben wij hij ons
bezoek kunnen waarnemen. Reeds de wer-
lccn, die nabij Ewijcksluis zijn tot stand
gebracht, waarbij er z'n, die een tijdelijk
karakter dragen om e scheepvaart niet
te stremmen het ve bindingskanaal tus
sehen de Van Ewijcksvaart en het nieuwe
kanaal langs do kust van Ewijcksluis naar
Den Helder, dat 25 M. breed is en tot
standgekomen is door buiten den ouden
zeedijk een nieuwen zeedijk te maken, met
de sluizen bij Ewijcksluis voor afwatering
cn scheepvaart en do schutsluis bij De
Kooy voor do verbinding met het Noord-
Hollandsch Kanaal, zijn definitieve wer
ken. Ti.-delijk is, evenals het verb*"•dings-
kanaal, de verbinding3dam, die gelegd is
den ouden zeedijk naar den :miwen
met aansluiting op den afslu: lijk van het
'Amsteldiep. In de plaats van am
komen, wanneer de Wieringen irpolder
zal zijn drooggelegd en door het ken
van een kanaal de afwatering en scheep
vaart van Noord-Holla"nd zullen zijn gere
geld, twee bruggen, één voor het spoor
weg- en één voor het gewone ■vjrkeer.
Over den bijna 21/, K.M lang ~n on
geveer 30 M. breeden afsluitdijk, waar
over na do voltooiing van d grooten
dijk tussehen Wieringen en de Fries ho
kust, ook het spoorwegverkeer zal worden
geleid met aansluiting to Anna Pa wna,
bereikt men het uit zijn betrekkei :so-
lement verlosto vroegere eiland 'ieringen.
!Aar het einde van dezen dijk ziet men
reeds de uitholling, bestemd voor den toe-
kouistrgen spoorweg. Het hier uitgegra^
ven keileem is gebruikt voor de verster
king cn ophooging van den Noordelijken
dijk van Wieringen tegen de in verband
met de afsluiting verwachte hoogcro wa
terstanden.
Bij het maken van den afsluitdijk door
het Amsteldiep, aldus vertelde on9 de
Hoofdingenieur De Blocq van Kuffeler,
•zijn ervaringen opgedaan, die van groote
beteekenis zijn bij de nog uit te voeren
werken. Gebleken is in de eerste plaats,
dat do gekozen werkwijze juist is en dat
ir.cn cr op deze wijze binnen den vastge-
slelden tijd vrij zeker in zal slagen den
grooten afsluitdijk te leggen. Daarbij zijn
zeer waarschijnlijk geen grootere moeilijk
heden te overwinnen dan reeds thans bij
do afsluiting van het Amsteldiep zijn
ovciwonnen. Nog belangrijker is het feit,
dat geconstateerd kon worden, dat de be
rekeningen van Prof. Lorcntz inzake de
verwachte veranderingen in de waterstan
den ten opzichte van do afsluiting van het
Amsteldiep juist zijn gebleken. Hierdoor
toch heeft men de zekerheid dat de vast
gestelde hoogte van den afsluitdijk vol-
doendo zal zijn om ook de stormvloeden te
weerstaan.
Met deze zekerheid en met volle ver
trouwen in eigen kunnen zijn <lc hoofdin
genieurs onder leiding van den Directeur-
Genoraal Dr. Ir. H. Wort man en bijge
staan door hun ingenieurs thans, nadat
van 1921 tot 1925 de werkzaamheden in
verband met den slechten financieelen
toestand van 's rijles schatkist slechts
langzaam konden worden voortgezet,
thans mot kracht aan het werk getogen.
Aan den Oostkant van Wieringen, waar
te Den Oever om de vroegere visschcrs-
haven heen een groote werkhaven is ge
bouwd. is het werk thans in vollen gang.
Daar rijden do zandtreintjes in de dezer
dagen na drie weken drooggekomen onge
veer 30 Hectare beslaande sluisput af en
aan, daar staan zes pompen op den 3,2
K.M. langen (tijdclijken) ringdijk van de
sluisput, waarbinnen talrijke kranen het
zand verzetten, heimachines reeds de
sluiswanden heien, zwaartedrukproevcn
worden genomen om te onderzoeken of de
sluizen direct op de ongeveer 8 M. dikke
keilcemlaag kunnen worden gebouwd of
dat cr geheid zal moeten worden. Daar, in
do sluisput, den eersten drooggelegden
Zuiderzeebcdem, komen drie groepen slui
zen voor de afwatering, elk van vijf sluizen
ter breedte van 12 M. en een schutsluis
voor schepen tot 2000 ton.
Op G M. beneden den waterspiegel zijn
ongeveer vierhonderd arbeiders thans be
zie met deze sluiswerken en alles wat er
mede in verband staat. Over een tweetal
jaren hoopt men de sluizen gereed te
hebben.
Ziet men hier de sluisput gereed, aan de
l'nesche kust, waar do werkzaamheden
pa* in het begin van dit jaar zijn aan-
gs\ angen, is zij nog in wording, is zij
„greeionde". Op het Kornwerderzand, 4
K.M. van de Friesche kust, waar twee
groepen, elk van vijf uitwateringssluizen
ter breedte van 12 M. en twee schutslui
zen voor schepen tot 600 en 2000 ton ko
men, ziet men hoe de dijken in zee ont
staan. Zoolang de werkzaamheden onder
den zeespiegel geschieden, wordt keileem
dat op korten afstand uit den zeebodem
opgedelfd wordt door onderlossers of
kiepschouwen op de vastgestelde plaatsen
gestort. De geheele lading wordt tegelijk
door het wegtrekken van den scheepsbo
dem van een onderlosser of klepschouw
op den zeebodem gestort. Zoodra komt de
dijk aan de oppervlakte, waardoor deze
wijze van werken niet meer kan worden
voortgezet, dan nemen de kranen met
knijpers de taak over, grijpen de keileem
uit de schuiten en laten de zware vracht
op do juiste plaats vallen. Tegelijkertijd
wordt achter deze kcilecmdaifr het zand-,
lichaam van den dijk gespoten. Zoo groeit
het dijklichaam van dozen ringdijk der
sluisput, zoo zal de groote afsluitdijk gaan
groeien. Op het keileem komt vervolgens
vlechtwerk en na twee lagen puin zetten
de steenzetters de vele tienduizenden zwa
re basaltstecnen als glooiing op hun
plaats.
Dit, alles gaat vlug, vlugger dan men
denktzoolang het mooi weer is en
geen stormen het watei met kracht tegen
het nog onbeschutte of niet voldoende be
schermde dijklichaam doen beuken. Ge
beurt dit, dan gaat cr wel eens weer wat
verloren. Op dezo „stormschade" is even
wel gerekend.
Vier zandmolens, twee keilecmmolens en
twee persmolens werken aan deze put, die
men tegen het einde van dit jaar eveneens
gereed hoopt te hebben. Evenals het ^ei-
lecra wordt ook het zand op korten af
stand uit den zeebodem gehaald. Tiental
len sleepbooten voeren de schuiten met
materiaal regelmatig aan.
Als de sluizep in do putten gereed zijn,
zal, do groote afsluitdijk gelegd worden.
Wanneer zooals de berekening is
over acht jaar dit alles gereed zal zijn, dan
zal do afwatering van de Zuiderzee dan
IJsseimecr geheeten geschieden door de
afwaleringssluizen, dan zal het zilte nat
van do Zuiderzee brak en later zoet wa
ter worden door den toevoer van het IJs-
selwater (1/9 van het Rijnwater), van de
beekjes laags de Zuiderzeekust en door het
regenwater.
De totale kosten van de afsluiting der
Zuiderzee worden geraamd op 90 millioen
gulden. De te bereiken voordcelen door
het veranderen van het zoute in zoet wa
ter, door de betere afwatering voor de
omliggende provincies, door het vervallen
van het onderhoud der tegenwoordige Zui-
derzcedijkcn, door de mogelijkheid in dro
ge zomers zoet water uit het IJsselmeer
in de polders te laten, enz. worden ge
raamd op een kapitaalswaarde van 120 a
150 millioen gulden.
De afsluiting van de Zuiderzee i3 dan
ook op zichzelf, zonder de drooglegging
van de vier ontworpen Zuiderzee-polders,
eionomisch verantwoord en afsluiting en
drooglegging zijn ook financieel ge
scheiden gehouden, zoodat de kosten van
dc afsluiting in de toekomst niet zullen
drukkon op hetfnieuwe uit den bodem der
zee to verrijzen godeolto van Nederland.
Tegelijk mot 'o afsluiting dor Zuiderzee
wordt de eersto polder (Wieringormeerpol-
der) droogelegd. Reeds is met de werk
zaamheden een aanvang gemaakt. Over
ongeveer zeven jaar zal hie* 1 )or onge-
er 20.9 30 II.A. cultuurgrond meer i ons
lan I beschikbaar zijn, welke - ,d volgens
de berekeningen van de staatscommissie-
Lovink zeven jaar daarna een normale op
brengst zal opleveron. Ter best:
van Zn beste wijze van "'-eoring wordt
thans een proefpoldertje van 40 H.A. nabij
Andijk aangelegd, dat binnen korten tijd
gereed zal komen.
Do kosten van dr aan te leggen poldr s
worden geraamd op ongeveer 454 millioen
gulden, waartegenover een geschatte op
brengst (kapitaalswaarde) staat van MO
millioen g- lden.
Op het oogenblik zijn bij do Zuiderzee
werken bijna 2000 arbeidskrachten te werk
gesteld. Zij komen uit alle 'celen van ons
land. Voor iiet stoenzetten, rm vak, dat
men niet zoo spoedig leert, zijn in ons
land geen voldoende arbeidskrachten.
Reeds zijn e^ïgo Italianen te werk gesteld
en zullen spoedig wnarschijn' "V eenigo
Spanaarden volgen.
Een groot en grootsch werk wordt daar
verricht, in mooi en in sto mweer. Pinnen
afzienbaron 1 zal een vruch 're pro
vincie aan ons land zijn toegevoegd, niet
door oorlogsgeweld, do^h als resultaat van
kennis van Nederlandsche ge1 orden nn
Noderlandsche ingenieurs, gepaard gaan
de met energie en volharding, cm vredes
werk ons land wi a-rdig.
i| Kelimwol, per knot17 cent
I Noorschewol, per knot 18
j Smyrnawol, per knot42</o„
i Kelimdoorstoptulle,
vele kleuren 95
i' Smyrnagaas90
Briggs en Houthot's Strijk-
patronen.
i Alle Garens D. M. C.
Groote sorteering:
filoilerüs Hamlwerkstoffen.
Laat U aan onze atdeeling voor
lichten over Uwe handwerken.
VRIJ ENTREE - VRIJ ENTREE
SPORT
Een kaar!jo van dc nieuwe „Zuidcrzeeprovinciey, den af
sluitdijk en do vier droog to maken polders.
VOETBAL.
Hongarije—Frankrijk 1" -1.
Het Franschc elftal heeft te Boedapest
met 131 van dc Hongaarsche ploeg ver
loren. Met rust was de stand reeds G—0
voor de gastheeren. Scheidsrechter ïiet-
schury leidde dezen wedstrijd voor pijn.
30.000 toeschouwers.
ZWEMMEN.
NederiandBelgië.
De wedstrijd Nederland—België is vast
gesteld op Zondag 14 Augustus in de
nieuwe zwemschool Zuiderpark tc 's-Gra-
venhage. De H. Z. en P. C. is belast met
de organisatie van dezen wedstrijd.
Nationale wedstrijden L. Z. C.
Voor dc nationale wedstrijden der Leid-
sche Zwemclub op 10 Juli te houden is
het voorloopig programma als volgt sa
mengesteld:
1.50 M. rugslag, 2. 4 x 25 M. estafette
met pscudo-drenkcling, in ploegen van 4
leden eener gesloten brigade 3.50 M.
schoolslag, 4 Ojpdrachtenwedstri. I réd-
dingszwemmen, in ploegen van 3 leden
eener aangesloten brigade. 5. 40 M. handi-
capzwemmen voor leden en adspirant-le-
den der L. Z. C, 6. Schoon springen, 7. 150
M. gekleed zwemmen, waarvan 25 M. met
gekleede pseudo drenkeling (om het kam
pioenschap van Nederland), 8. Waterpolo
dames L. Z. C...S. V. II., 9. Gekleed pop-
duiken, 10. Waterpolo heeren L. Z. C.
1 11. Spiegclredding enz.
Do inschrijvingen staan open tot 5
Juli.
WIELRENNEN.
Baankampioenschappen van Nederland.
In verband met do plasregen gedurende
den nacht van Zaterdag op Zondag bene
vens een gedeelte van den ochtend van
Zondag werden de wedstrijden afgelast.
Besloten werd de wedstrijden te vorrij
den voci wat de amateurs betreft op Zon
dag 10 Juli en de stayers op Zondag 17
Juh a.s.
De landenwedstrijd tegen Duitschland.
Door dc keuze-commissie van den N. W.
B. zijn do volgende amateur-wielrenners
aangewezen om ons land op 26 dezer to
Keulen to vertegenwoordigen in den lan
denwedstrijd Duitschland—Holland.
Mazairac, Maas, v. d. Wulp, v. d. Hoy
den, B. Lcene, D. v. Dijk, v. d. Horst,
Braspenning, Pijnenburg, v. d. Rijk, Piets.
De Sportausschuss van den Bund Dcut-
scher Radfalirer heeft voor den 2Gsten de
zer te Keulen plaats vindenden landen-
wielarwedstrijd DuitschlandNederland
do volgende renners nangewezen:
Engel, Stefens, Willy Rausch, Scharfen-
borg, Will; Schorn, Joksch, Benninghoff,
Kiesslich, Fraeh, Voeltz, Karpus en Ein-
siedcl. „De Crt."
SCHAKEN.
Winterwedstrijd
Leidsch Schaakgenootschap.
Sedert de vorige opgave werden in de
zen wedstrijd de volgende p .tijen ge
speeld
le groep: G. Schoppen— M. Bloom Y—
Ir. J. J. G. v. HoekG. Schoppon 1—
0. W. do BruinM. M. Sogaar 1—-0. G.
Bol—G. Schoppen afgebroken partij.
Den besten stand hpbben in de'"" groep:
G. Bosscha 9 uit 11, G. Bol Gl/j uit 9,
voorts D. Noteboom 9 p., W. Dcmmcndal
8J4, Dr. O. H. Hins BY, Ir. J. J. G. van
Hoek 7 on W. H. Bosscha 7 p. allen uit
12 partijen.
2o groepN.N.W. v. d. Akko. 10.
5. J. v. d. Hoevenv. d. Akker l—O. W.
N. Samson—A. Bijl 0—1. P. H. J. Stam—
T. Niewold 01. BijlDs. O. R. Rijnen
berg 0—1. Bijlv. d. Akker 10. N.N.
F. de Bruijn 01. v. d. HoevenB"! 1—0.
NiewoldBijl 01. v. d. Akker TT. Linde
man YYt Stamv. d. Hoeven 10. Th.
A. M. CouwenbergSamsom 01. Linde
manCouwenberg 1—0. P rasom—T :nde-
man 10.
In deze groep staan hrt beste: n. G.
Hofman 11Y uit 13, F. de Bru 11 uit 12,
W, N. Samson 8 uit 12, H. Lindeman 7Y
uit 12, P. H. J. Stam 7 Y uit 12, A. Bijl 8
uit 14, Ir. H. N. Franpois 7 uit 14.
In de lo groep moet Bol nog 3 partijon
spelen n.l. tegen Schoppen, W. do Bruin
en G. Bosscha. De uitslag d( er partijen
is nog van invloed op de eindstand.
In de 2e groep moeten aan een drietal
spelers verliespunten toegekend worden
wegens niet opkomen op den bepaaldon
speelavond. In deze groep moot thans al
leen nog do afgebroken partij Sanisora—
N.N. uitgespeeld worden.
POSTDUIVEN.
„Steeds Sneller" (Noordwijk).
Wedvlucht vanaf Creil, afstand 353
K. M. De vogels kwamen op de hokken:
1. II. Deijsselbloem 6.2SK24., 2. J. de Bid
der 6.32.13 3. H. Deijsselbloem 6.47.13 Y
4. Rokhorst 6.51.26., 5. Jac. Ridder 6.55.57,,
6. Dcijselbloem 6. 56,35., 7. n. Deijssel
bloem 6,58.24.
Op deze vlucht werd het kampioenschap
vervlogen, het werd gewonnen dot
lc H. Deijselbloem met 209 p., 2e J. 'de
Ridder met 197 p., 3e J. Rokhorst met
147 p.
LUCIHiTWafiRT
NEW-YORK HULDIGT LINDBERGH.
Per vliegtuig uit Washington.
Merkwaardige tooneelon in
do beurs w ij k.
Lindbergh heeft gistermorgen om 9 58
Washington verlaten cn werd op zijn
vlucht naar New-York geëscorteerd door
veertig vliegmachines, waaronder die van
den bekenden aviateur Byrd; hij arriveer
de om 11.58 to New-York. Lindberg maak
te op zijn tocht gebruik van een éénper
soons militair vliegtuig, daar do motor
kleppen van do „Spirit of St. Louis" niet
goed werkten. Linberhg startte op schit
terende wijze en bereikte in korten lijd een
hoogte van duizend meter, waarna hij
vlug in noordelijke richting verdween.
Vóór zijn vertrek zat Lindbergh aan het
te zijner eerc door de Ntaional Aeronauti
cal Association aangerichte déjeuner aan.
In een korte rede voorspelde hij, dat bin
nenkort een succesvolle locht zal worden
gemaakt van San Francisco naar Ilono-
loeloe; hij waarschuwde de aviateurs ech
ter, dat zij dc grootste aandacht zouden
moeten wijden aan de navigatie, daar dit
probleem hier veel moeilijker is dan bij de
transatlantische vlucht.
Reeds vroeg in den morgen begon een
groote mcnschenmenigte naar hot lage
gedeelte van Manhattan te stroomen.
Achtduizend politie-agenton waren in de
stralen geposteerd, om de honderddui
zenden in bedwang te houden, die zich
hadden opgesteld om Lindbergh geduren
de zijn rijtoer naar het stadhuis te huldi
gen. Daar gevreesd werd, dat ondanks de
ze groote politiemacht het toch niet mo
gelijk zou zijn ongevallen te voorkomen,
werden dc vrijgekomen politic-agenten
van het reeds afgelegde parcours met
speciale ondergrondsche treinen naar het
centrum van de stad gedirigeerd, waar
de stoet nog langs moest komen.
Nadat Lindbergh aan wal was gegaan,
nam hij plaats in een watervliegtuig. Om
12 uur 23 min. daalde hij in de haven
van New-York. Lindbergh stapte uit het
vliegtuig en ging aan boord van 'n vaar
tuig der gemeente New-York, dat hem
naar het havenhoofd op Mantattan Island
bracht. Hier werd hij opgewacht door
mevrouw Lindbergh en mevrouw Wal
ker, de echtgcnootc van den burgemeester,
alsmede door hot 'comité van ontvangst.
Honderden politie-agenlèn deden aïkjj
om de enthousiaste menigte in bedwang
te houden. Een ondernemend koopman in
Filth Avenue had zitplaatsen laten aan-;
De weerkundige waarnemingi
post te Bathmen deelt mede, di
8 Juni de regenval in de maan
Juni reeds de normale maandsoi
met 57 m.M. is overschreden.
(Courantenbericht).
Kijk, kijk. ook de weerprofeten
Zeggen het nu allemaal,
't Weer dat we tot heden kregen
Is gewoonweg abnormaal.
Niemand durft er nu gaan fietsen,
Niemand gaat er nu naar zee.
Als je gaat, neem dan gerust je
Dikste winterjas maar mee.
Je kunt zelfs je kachel stoken
En al je vacantiegeld,
Wordt nu voor den kolenhand'laar
Hevig huiv-rend neergeteld.
„Vader, gaan wo naar do duinen,
Toe, U hebt hot toch gezoid",
Zanikt met een pruilend lipje
Fooi den dag de kleine meid.
„Wanneer gaan we nu eens baden.
Pootje baaien in de zee,
Als het nou mooi weer wordt vader,
Magge we dan niet met T.T mee."
„Hé, toe vader", zanikt Pietje,
Nog geen antwoord, vader niest,
„Zanik niet," zegt hij dan grimmig,
„Van do winter, als liet vriest".
Dikke, dreigende onweorsliichton,
Heel veel regen en veel wind,
Noem mij eens een ander landje
Waar je zulk een zomor vindt?
Zomer zonder zon en warmte,
Zonder luchten blauw en blij.
Nog twee maanden en do „zomer"
Is gelukkig weer voorbij.
brengen in winkel-etalages, die verkocht
werden voor 25 en 30 dollar, terwijl plaat
sen in een zijstraat, van waaruit men d6
gebeurtenissen ook nog oven kon zien. IC
dollars kostten. Voor de historische Tri
nity Church was een steiger opgericht, ten
einde den gemeonteleden gelegenheid la
geven, alles goed gade te slaan.
In de uitgestrekte hand van hot vrij
heidsbeeld had men, voor bet eerst, een
groote vlag gestoken.
De vliegtuigen, die boven do hoofden
der menigte cirke'den, schreven in rook
„Hail Lindy" aan het firmament
De toejuichingen namen sleeds >n
kracht toe, doch plechtige stille heerscli-
te, toen Lindberg het „eeuwige licht" in
do 23e straat naderde, waar hij een krans
neerlegde ter herinnering aan zijn kame
raden-vliegeniers, d'o in den grooten
oorlog het leven lieten. Vervolgens iverd
de tocht voortgezet naar liet Central-Party
waar Lindbergh gedecoreerd werd door
den gouverneur Smith
Merkwaardige tooneolen speelden zich
ook nog af in de beurswijk, waar de ef
fecten-makelaars vanuil hun kantoren
den held mot zu'ke groote hoeveelheid le-
legraaf-lint bombardeerden, dat voor vele
toeschouwers langs den weg den avaiour
niet meer zichtbaar was Do verschillen
de posten van den geneeskundigen (Lenst
in de zijstraten, moesten dozijnen perso
nen hu'p veyleen en. die tussehen de sen in
gepakte menigte flauw waren gevallen.
Herhaaldelijk geraakte hef i.legraaf-lint
in brand, doch men had do voorzorg ge
nomen twee brandweer'iodon te sl.oLnn-
neoren bij alle brandkranen, die direct de
vlammen doofden. Een persoon, die door
een zwaar pak papier werd geraakt, moest
builen bewustzijn naar het ziekenhuis
worden overgebracht
CHAMBERLINS RELAAS
IJs op da vleugels.
Land in 't zicht.
In het vervolg van zijn reisverhaal in
dc Amerikaansche bladen vertelt Liiaui-
berlin van den nachteiijken ovortoclit m
den mist. Onder ons, zoo luidt het rciattfJ,
as de oneindige zee met de door de
maan beschenen ijsbergen.
Levine zeide: „Ais we in dea oei^au
vailen, is bet voor ons de oeuiVige nacut;
we zullen niet lang hoeven te strijden.
Waarop Cbamberlin:. „Ucb kom, i»»ee
man meer of minder, wat doel hei er
toe?"
Brengt ge mo naar Rome oi uiuir
Berlijn? vraagt Levine.
En Cbamberlin antwoordt: „ik weet er
niets van; het zou me niet verwonderen
als wo in Spanje terecht kwamen
Een humoristisch moment was liet»
toen Levine merkte, dat hij per ongeluk
hel weekloon van zijn mecaniciens op zak
had gehouden.
Weldra kwamen wij in mistsluiers til
zagen niets meer. Het toestel steeg iot
5.UUU meter; en do sneeuwwolken bcguii-
nen do vleugels mot een ijslaag te bedek
ken. Hel gevaar bedreigde ons, dal net
toestel to zwaar zou worden, maar He
laas was hooger stijgen onmogelijk. Wij
daalden daarom naar de zeo om warmer
lueiil te vinden. Uelukkig begon het ijs 10
smelten en wij waren van een wissen
dood gered.
Een meteorologisch telegram had ons
gewaarschuwd voor een cycloon. Dauk zij
dien raad weken wij naar liet Zuiden af,
den weg der mailboolen volgend. Zondag
ochtend, bij het krieken van den dag, kwa
men wij uit de mistbank. Do oceaan lag
onder ons, leeg en onmetelijk.
Eindelijk zagen wij een schip opdoemen
het was de „Mauretania" in zicht. Wij
wisten uit de courant, dat die laatste lwet
3 Juni in Dover was gearriveerd en dus
5 Juni weer was vertrokken. Wij leidden
hieruit af, dat Engeland dichtbij moest
zijn.
Weer begon hel te misten, doch plot3
scheurt het gordijn, en wij zien krijtrot
sen! De aarde, dc aarde! waar wij waren?
Hot kwam er niet op aan, als het maar
geschikt terrein bood om te landen.
Het was Engeland.
