WAALS
INGEZONDEN MEDEDEELING
INGEZONDEN MEDEDEELING
niaakfc worden, of men een of meer moto-
ren moet hebben. Ik zelf denk niet door dc
Ju'-'lit terug te keeren. Wel wil ik enkele
vluchten in Europa doen als men mijn
toestel heel gelaten heeft, want die ont-
aangst was het gevaarlijkste deel van mijn
tocht Ik acht mijn machine de best moge-
ij-kc voor een overtocht. U weet, dat Ryan
zo gebouwd heeft en het feit, dat ik nog
coo liter benzine over had, bewijst dat ik
niet de fout gemaakt heb, die anderen
Viuodlottig heeft kunnen worden. Natuur-
iijk heb ilc ander weer gehad dan de me
teorologen me hadden voorspeld, maar ik
heb niet te klagen. Wij, dat is mijn „boot"
en ik, besloten opeens te vertrekken toen
ik tegen vieren 's middags hoorde dat het
weer goed was. Langs de kust had ik
mist en regen; boven zee daalde ik soms
tot drie meter."
Lindbergh gaat door:
„De periscoop bezorgde me geen last,
maar was evenmin tot groot nut. Mijn
zicht links en rechts was ruim voldoende
om boven den Oceaan te vliegen; de pe
riscoop diende slechte om me een beletsel
voor me te doen opmerken. Dit hielp voor
al bij do opstijging en de landing. Mijn
instrumenten toonden me elke minuut^
waar ik was."
Het gevaar van ij zei.
In het verhaal door Lindbergh van
overtocht gegeven, is vooral interessant,
dat hoewel de weerberichten goed weer
voorspelden, dit zeer spoedig anders uit
kwam. Groot gevaar leverde ijzel op, die
zich op het geheele oppervlak van het
vliegtuig vormde. Het gewicht daarvan
vermeerderde zoo zeer, dat Lindbergh
vreesde omlaag te storten. Dit gevaar had
hij in het geheel niet voorzien en hij
spreekt als zijn opinie uit, dat Nungesser
en Coli op deze wijze verongelukt zijn.
In een slag millionair.
Onmiddellijk na het bekend worden van
Lindbergh's gelukten overtocht begon het
te Parijs felicitatietelegrammen voor den
jongen held te regenen. Niet uitsluitend
echter telegrammen om hem geluk te wen
schen. Uit New York zijn telegrafisch al
lerlei aanbiedingen aan Lindbergh gedaan
waarbij, gelijk men zich dat van het land
van den dollar voorstelt, geweldige som
men worden in uitzicht gesteld. Zoo was
er, naar ons een draadloos bericht uit
New York meldt, een aanbieding van
viermaal honderdduizend dollar van di
recties van variété-theaters aan den jon
gen luchtheld. Een bioscooponderneming
telegrafeerde een voorstel tot engagement
voor tweehonderdvijftigduizend dollar. Eén
schouwburgonderneming bood tweehon
derdduizend dollar; een radio-omroep wil
den vlieger vijftigduizend' dollar betalen
en aanzienlijke sommen worden ook nog
beschikbaar gesteld dor uitgevers van
dagbladen en tijdschriften. Het totaal de-
Eer aanbiedingen werd Zondag reeds op
meer dan een millioen dollar geschat.
Amerika is dei.
'Amerika is op het oogenblik gek met
Lindbergh. Meer dan 1500 draadlooze te
legrammen met gelukwenschen werden
door de radio-maatschappijen verzonden.
In elk dorpje, in elke stad klinkt telkens
applaus voor de onverschrokkenheid van
dezen „Columbus van het luchtruim".
De theaterbezoekers op Broadway
dansten, zongen en juichten van vreugde
temidden van oordoovend loeien van flui
ten, toen het nieuws van Lindbergh's aan
komst New York bereikte. Kranten en
papieren, geworpen uit 'de wolkenkrab
bers verduisterden de lucht. De vlaggen
werden onmiddellijk uitgehangen en dui
zenden verzamelden zich voor de depar
tementen om het laatste nieuws te ver
nemen. Uit vele andere steden komen
eveneens berichten van ongebreideld
enthousiasme. Do kerkklokken luidden,
sirenen loeiden. Er hadden uitbarstingen
van vreugde plaats als nooit te voren ge
zien, behalve op den dag van den wapen
stilstand.
Reeds hebben zes jonggeborenen den
voornaam Lindbergh ontvangen.
Bij de moeder van Nungesser.
Een p ij nl ij k bezoek.
Een van de eerste bezoeken, welke
Lindbergh to Parijs aflegde, was een be
zoek aan do moeder van den verongeluk
ten oceaanvlieger Nungesser. Hij gaf daar
.voor nog hoop te hebben dat haar zoon
nog niet geheel verloren was, hoop, die
natuurlijk geheel ijdel is na veertien da
gen. Zij bezwoer hem in een aanval van
."wanhoop haar zoon te gaan opzoeken en
men vraagt zich af of in weerwil van de
nobelheid van Lindberghs geste het lioo-
gere gevoel van menschelijkheid toch dit
bezoek van een triomfeerenden held bij
een moeder in rouw niet liever had verme
den moeten worden.
De eerste en de laatste?
De bekendo Engelsche vlieger Cobham
beeft Lindbergh geïnterviewd.
Volgens Cobham is Lindbergh niet al
leen de eerste maar misschien ook de
laatste die dezen tocht in zijn eentje ge
daan heeft. Voor nauwkeurige navigatie
is een tweede man noodig. Diens gewicht
verklaarde Lindbergh door een inductie-
compas vervangen te hebben. Dat leidde
bem zoo nauwkeurig, dat hij, hoewel hij
Voortdurend^ op gissing vloog, Ierland
maar op drie mijl van het punt bereikte,
^2ar hij Let met een navigateur bereikt
fou "ebben. Toen de richting eenmaal zoo
opaald was dat de naald op het compas
u wees, was iedere afwijking van de
c Wftg onmiddellijk merkbaar, doordat
fn, ,naa^ naar den kant van de gemaakte
dat ,a~Week- Kranig was, volgens Cobham,
hnv eenmaal boven land, toch den weg
die °u~Zee VCI"kiezen bleef. De eenige fout,
te P 1J..gemaakt had, was zijn vergissing
derean-JS,itocn kij ^e Bourget-in een an-
epn.-W ree^ zo°bt en toen eerst weer
pruimen tijd omvloog.
Lindbergh te Parijs gehuldigd.
Hij ontvangt het Legioen van
E c r.
Kapitein Lindbergh is dc held van het
oogenblik in Parijs. Waarschijnlijk is
nooit iemand meer gefêteerd dan hij.
Grooto mpniglen enthousiaste bewonde
raars volgen hem overal. De hooge auto
riteiten in het land, van den president der
republiek af, overladen hem met eerbe
toon.
Gistermorgen vergezelde do Amcrikaan-
sche gezant, Herrick, hem naar het E'ly-
sé. President Doumcrgue, dio hem op do
meest vriendelijke wijze gelukwcnschte,
hechtte Lindbergh het kruis van het Le
gioen van Eer op de borst en omhelsdo
den vlieger.
Des middags is Lindbergh in dc Aero-
club ontvangen, waar hij werd voorgesteld
aan den minister van Arbeid, Fallièrcs.
Ook de heer Orteig, die den prijs van
25.00 dollar heeft uitgeloofd voor dengene,
die de eerste vlucht over den Atlantischen
Oceaan tusschen New York en Parijs zou
afleggen, was aanwezig.
De voorzitter van de Acro-eiub Flan-
din, schonk den held een gouden medaille.
Van de Aero-club ging Lindbergh naar
den premier Poincaré. De Kamer van Af
gevaardigden treft voorbereidingen voor
een receptie op Woensdag a.s. Donderdag
is dan de beurt aan den gemeenteraad
van Parijs. Men koestert het plan den
Amerikaan op dezelfde wijze te huldigen
als Bleriot, toen deze in 1909 over het Ka
naal gevlogen was. Mevrouw Deutsch de
la Meurthe, de weduwe van den beken
den filantroop; heeft aan de Aero-club
350.000 francs geschonken," waarvan 150.000
gebruikt moeten worden voor den aan
koop van een gouden beker, die aan Lind
bergh zal worden aangeboden, terwijl do
rest aan de nabestaanden van Nungesser
en Coli zal worden overhandigd.
Lindbergh's verdere plannen.
De succesvollo vlieger is geenszins van
iolan de vliegerij eraan te geven. Later
•.vil hij in twee stadia van Amerika naar
Australië vliegen met Monoloeloe als
pleisterplaats.
Hij krijgt het Legioen van eer en er
is voorgesteld te Bourget een monument
voor hem en Nungesser op te richten.
Hetzelfdo wil men te Sint Louis doen.
Vroeger transatlantische vliegtochten.
Men is nu verscheidene malen over den
Atlantischen Oceaan gevlogen, maar nog
maar een keer was een vliegtuig den •noor
delijken Atlantischen Oceaan overgesto
ken, namelijk dat van Alcock met hun
Vickers-Rolls Royce-toestel.
Drie Amerikaansche zeevliegtuigcn ver
trokken in Mei 1919 voor een overtocht
van Newfoundland naar Lissabon, met
aandoen van de Azoren; slechts een ervan
slaagde hierin.
Commandant Franco en kapitein de Al-
da vlogen verleden jaar van Spanje naar
Buenos Aires met een Dornier-Napier-
vliegboot.
De majoors Cabral en Goutinho vlogen
van Lissabon naar Pcrnambuco met een
Favrey-Napier.
Markies de Pinedo vloog in Februari j.l.
van Marokko naar Pcrnambuco.
HOE CARR EN GILMAN GERED
WERDEN.
Een nacht tusschen de haaien.
Het vliegtuig moest dale n door
benzin e-g e b r e k.
Kapitein Armfield van het s.s. „Donax"
heeft draadloos het volgend relaas ge
seind over de redding der beide Engel
sche vliegers, Carr en Gilman, die na acht
uur in den nacht op zee te hebben rond
gedobberd, op 135 K.M. van Bender Ab
bas door zijn boot zijn opgepikt:
„Toen ik de Perzische golf om vier uur
in den namiddag inkwam, bemerkte ik
noodsignalen van den vuurtoren op
Quionisland. Onmiddellijk liet ik een boot
uitzetten, ten einde een onderzoek in te
stellen. Dc boot keerde terug met twee
vliegers aan boord, dio Carr en Gilman
bleken te zijn. Zij waren in den afgeloo-
pen nacht met hun toestel in zee gestort,
doch door den vuurtorenwachter gered.
Zij bracht den nacht door op liet onder-
ste-boven drijvende vliegtuig en men moet
hen wel gelukwenschen met het feit, dat
zij ternauwernood ontsnapt zijn aan den
dood, die hen op de van haaien wemelen
de zee bedreigde. Teen zij 's nachts op
een gegeven oogenblik gedwongen waren
te dalen op een punt tusschen Bender Ab
bas en Kaap Jask, sloeg het vliegtuig
over den kop, waardoor de beide vliegers
in het water vielen.
Zij zwommen naar hun vliegtuig en
Mommen erop. In de verte zagen zij een
licht; zij riepen het aan, doch werden niet
gehoord. Eerst den volgenden morgen
pikte de vuurtorenwachter hen op, nadat
zij acht uur hadden rondgedreven. De
vuurtorenwachter deed wat hij kon; hij
hecsch noodseinen, welke ik opmerkte. Ik
zette een boot uit, die de vliegers aan
boord nam."
Dc vliegers verklaarden nog, dat zij ge
dwongen waren to dalen, omdat hun ben
zinevoorraad Zondagnacht om kwart voor
tweeën plaatselijken lijd uitgeput was.
Zij hadden van hun hachelijk avontuur
geen schadelijke gevolgen ondervonden.
PER VLIEGMACHINE NAAR AZIE.
De heer Van Lear Black prefereert Ned.
piloten.
Ree d s 20.000 Mijlen boven Europa
gevlogen.
Do Amerikaansche millionnair Van Lear
Black (o.a. eigenaar van do „Baltimore
Sun"), deelde nadere bijzonderheden me
de over zijn voorgenomen vliegtocht. Hij
is van plan op 11 Juni a.s. te vertrekken
en zijn plezierreis door dc lucht zal
waarschijnlijk wel de langste zijn, welke
nog ooit werd ondernomen. Hij zal zooals
bekend is, to Croydon starten. Het doel
van de reis is Java. terwijl hij zooals men
llllll WAALS
E' -snteZijden
Mantel
in diverse motieven
KRAAG GEBOUIL-
LONEERD
Gevoerd met Damasé
ff 29.71
in alle maten voorradig
Ziel onze étalages.
Haarlemmerstr. 114.
weet gebruik zal maken van een vliegtuig
der K. L. M. mot den. Nederlander Gey-
sendorffer als piloot.
Het geldt uitsluitend een plezierreis en
er wordt gedaald naar believen van den
passagier, met namo wenscht deze Mcso-
potamië, Palestina, Perzië en Indio te be
zoeken. De geheele tocht (heen- en terug
reis) zal naar verwachting, een vijftal we
ken duren.
Do heer Van Lear Black wenschte zich
niet over de kosten uit te laten doch wel
zeide hij, dat deze in vergelijking niet
hoog zijn.- Hij zal gewone en avondklee-
ding meenemen, terwijl de lunch aan
boord gebruikt zal worden, denkt men op
de landingsplaatsen te ontbijten en te di-
neeren. De route is nog niet vastgesteld.
Geysendorffer komt lieden to Londen, ten
einde daaromtrent nader te confereeren
en verdere plannen naar Indië to bespre
ken.
Do heer Van Lear Black zeide de voor
keur le geven :.an Nederlandscho piloten,
wegens him betrouwbaarheid en kalmte en
ook sprak hij vol lof over de Nederland
scho vliegtuigen.
Hij zal Woensdag a.s. een luchtreisje
maken naar Scandinavië met zijn dochter.
Deze is heden 18 jaar geworden, cn het
uitstapje is bedoeld als een verjaarsge
schenk. De heer Van Lear Black heeft in
totaal reeds ongeveer 20.000 mijlen boven
Europa gevlogen in 180 uren.
HULDIGING VAN PILOOT
GEIJSENDORFFER.
Aanbieding der Harmon-trophee.
In tegenwoordigheid van Z. K. H. den
Prins, Generaal Snijders, burgemeester de
Vlugl. en de meest vooraanstaande figu
ren in het Nederlandsche vlicgwezen is do
piloot van de K. L. M., de heer P. Geijsen-
dorffer gehuldigd, als winnaar van de
Harmon-trophee Deze Harmon-trophee
is uitgeloofd door den Amerikaan, den
heer Clifford Harmon, den stichter en
voorzitter van de sinds een jaar bestaande
Ligue Internationale des Aviateurs, die
mede aanwezig was om de huldiging bij te
wonen.
Nadat Z. K. H. do Prins de zaal van
hotel de l'Europe, waar de bijeenkomst
gehouden werd, was binnengetreden, werd
het Wilhelmus en daarna het Amerikaan
sche volkslied gespeeld.
De heer F. Koolhoven voorzitter van de
Nederlandsche sectie der Ligue begroette
dan Z. K. H. en de overige aanwezigen en
zette dan in het kort uiteen wat dc Ligue
beoogt en wat de beteckenis is der tro-
phees, waarvan er thans een aan een Ne-
derlandschen vliegenier is toegekend.
Ilct is het streven van den heer Har
mon, aldus deelde spr mede, de belang
stelling in de Ligue, die reeds in onge
veer 20 landen sectics heeft, le verhoogen
en den kameraadschappelijke» geest der
leden internationaal aan te wakkeren.
Als middel daarvoor heeft hij ook aange
grepen het uitloven van trophees, n.l. de
Harmon-Trophoe. die jaarlijks in elk land
uitgereikt wordt aan den vlieger, die de
beste pracstalio, ter bevordering van de
luchtvaart heeft geleverd en de Lafayetle-
trophee, zoo genoemd ter herinnering aan
het Lafayeüo-osquadrille van Amerikaan
sche vrijwilligers, dio in het Fransche le
ger dienst namen en bijna allen sneuvel
den.
Blijft de eerste trophee het eigendom
van den winnaar, dc Lafayefte-trophee is
een wisselprijs, waaraan een belangrijke
geldprijs is verbondon. Op het beeld wordt
ieder jaar de naam van dengene der
Harmon-trophco winnaars, die beschouwd
wordt do beste praeslateis van deze win
naars te hebben geleverd, gegraveerd. Spr.
legde dan nog eens den nadruk op de be
teckenis van de Ligue.
Het mededingen naar een zelfde onder
scheiding door vliegers van verschillende
naties doet, aldus spr., een zekeren band
ontstaan. Het zeer snelle tempo, waar
mede de Luchtvaart zich ontwikkelt,
maakt het reeds niet ongewoon, dat een
vliegtuigbeptuurder, die 's morgens te Mal-
mo opstijgt, 's avonds le Praag overnacht
nadat hij Kopenhagen, Hamburg, Amster
dam, Brussel heeft aangedaan, zoodat hij
op dien dag zes landen heeft bezocht.
Een ieder zal de gevoelens van dien
man kunnen begrijpen, wanneer hij op de
vliegvelden van deze landen menschen
vindt van de meest uiteenloopende ge
woonten, temperament en tongval, maar
al'en bereid om hem te helpen, allen het
zelfde insigne dragend, allen lid van de
Ligue Internationale des Aviateurs.
De Nederlandsche verkeersvliegers, ge
vormd in een gekozen uit de Luchtvaart-
afdeel ingen van Leger en Marine hebben
zich zulk een internationale reputatie we
ten te verschaffen, dat zij worden uitver
koren hoven alle anderen voor het ma
ken van langere reizen, en op zulke vluch
ten als Londen-Belgrado en terug in drie
dagen on LondenNapelsNapelsLon
den, zoo juist uitgevoerd door de heeren
Gcijsendorffer en Scholte. Ook zij hebben
ondervonden, hoe nuttig hel wr :id van
onze vcreenij,ing te zi.'
aan Generaal
Snijders, uie Uezt Huldiging wenschte ie
beschouwen uit een nationaal oogpunt
Als klein volk, aldus spr., staan wij in
geen enkel opzicht achter in de vervul
ling van onze geestelijke en maatschap
pelijke taak, in de ontplooiing van onze
volkskracht en in de ontwikkeling van den
volksgeest. Op het gebied van wetenschap,
techniek kunst en sport hebben wij een
eervollen naam. maar ook op vlieggebied.
Onze vliegers behooren tol de beste Ier
wereld
Do onderscheiding, die thans aan onzen
oudsten verkeersvlieger te beurt valt zal
geheel Nederland toejuichen. In de ruim
G jaar, dat de heer Geijssendorffer als pi
loot van de K L. M. heeft gevlogen maak
te hij bijna 4200 uren, waarin hij een af
stand van nagenoeg 600.000 K.M afleg
de. Hij vloog onder de moeilijkste omstan
digheden en in de ongunstigste weersge
steldheid met het kalme cn rustige beleid,
dat den passagiers het volste vertrouwen
schenkt.
Met onuitputtelijk uithoudingsvermogen
vloog hij over onmetelijke afstanden en
over menigmaal voor hem onbekende ge
bieden.
De roem van deze ouderscheiding
straalt ook af op de andere vliegers der
K. L. M. maar niet minder op het corps
der militaire vliegers, waar zij hun op
leiding genoten.
Vervolgens richtte de heer Harmon, na
den Prins dank to hebben gebracht voor
zijn aanwezigheid, eenige woorden tot hen
die deze bijeenkomst bijwoonden. Hij ver
klaarde nog eens nader de bedoeling wel
ke hom had geleid tot het uitloven van dé
trophee en sprak den wenscli uit. dat de
Ligue meer en meer zou mogen strekken
tot het versterken der vriendschap tus
schen do vlieers van alle landen.
Z. K. II. Prins Hendrik sprak dan den
hoor Geijssendorffer als volgt toe: Hef is
mij een groot genoegen u voor uwe bij
zondere verrichtingen als vlieger deze on
derscheiding uit (e reiken Ik hoop, dat
uw naam en die van onze vliegers, die
reeds inlerna'tiona'c betoekenis hebben,
eens mogen prijken op de Lafayette-tro-
phee. (Applaus).
De heer Geijssendorffer dankte hierop
voor de hem verleende onderscheiding.
Ik heb, zoo zeide hij, niet meer gedaan
dan mijn plicht tegenover de Luchtvaart
maatschappij cn do Nederlandsche lucht
vaart Mogen mijn kameraden do vrien
delijke woorden, die tot mij gesproken
zijn ook als tot hen gericht beschouwen
Wij zullen aUes doen om de Nederland
sche luchtvaart aan don spits te brengen.
(Langdurige toejuichingen).
De vlieger nam daarop de trophee, een
groot bronzen beeld, voorstellend een ade
laar op den wereldbol onder gelukwen
schen van alle zijden in ontvangst.
Smirnof 5 jaren vücgiufgbestuurder bij de
K. L. M.
Men meldt aan het naagsche Ancta-
kantoor:
Heden, 24 Mei, zal het 5 jaar geleden
zijn dat Iwan Wasiliwitsj .Smirnof als
vliegtuigbestuurder hij de K. L. M. in
dienst trad. Hij is dus in korten tijd de
derde piloot welke dit 5-jarig jubileum bij
de K. L. M. viert. De eerste was Geijssen
dorffer, de tweede Sillevis
De heer Smirnof heeft gedurende den
oorlog van 25 Augustus 1915 in liet Rus
sische leger als vlieger-officier gediend en
ontving verscheidene hoogo onderschei
dingen. In Mei 191S, na de omwenteling
in Rusland, ging hij over naar de Brit-
sclie luchtmacht In 1921 trad hij in dienst
als burgervüegtuigbesluurder hij dc Belgi
sche luchtvaart-maatschappij cn trad
daarop 24-Mei 1922 in dienst bij do K.
L. M.
In het geheel heeft Smirnof 5500 uren
gevlogen, waarvan 3750 in dienst van de
K. L. M. Na zijn vijfjarig verblijf in Ne
derland heeft de lieer Smirnof, die zich
geheel als Nederlander is gaan voelen en
ook hij de K. L. M. als zoodanig wordt be
schouwd. een aanvrage tot naturalisatie
bij onze Regeering ingediend.
Smirnof heeft door zijn rustig beleid en
zijn grootc bekwaamheden als vliegtuigbe-
stuurder, zich oen zeer groot verlrou
wen weten te verwerven, dat ook in zijn
langjarige loophaan nog nimmer is be
schaamd.
Moi'ijen- Woensdayavond zijn
onze Magazijnen tot
lOVs uur geopend.
Het bedienend personeel van vele
afdeelingen, als b.v.Dames- en
Kinderconfectie, Dameshoeden, als
mede Heerenmode-artikelen, is extra
versterkt, zoodat een vlugge be
diening wordt gewaarborgd.
Vliegongeval.
To Vaals was Zondag een vliegdemon-
stratie, waaraan vier Duitsche vliegtuigen
deelnamen. Een van deze kwam bij het
dalen in aanraking met den top van een
boom, de boomtop knapte af, het vliegtuig
sloeg over den kop en werd vrijwel geheel
vernield. Do piloot kreeg geen letsel. La
ter op den avond deed een zekere Pescko
een parachutesprong; do parachute ging
op tijd open, maar door den sterken wind
werd de parachutist hoven het bosch in
do nabijheid gedreven. Daar landde hij
evenwel zonder onrrelnkkcn.
SPORT
VOETBAL.
NEDERLANDSCHE VOETBALBOND.
Seriewedstrijden V. V. Bodegraven.
Het vurig gcwcnschle mooie weer was
er niet, maar menigeen trok toch op
naar Oud-Bodegraven, om daar de eerste
partijen der seriewedstrijden Ic zien af
spelen
Eerst kwamen in hei vcid Waddnix-
veen IIGouda V voor de derde afdee-
ling, welke wedstrijd door do Gouwenaars
werd gewonnen met 51.
Hierna werd do grooto strijd van den
dag gestreden tusschen Voorwaarts 1 eti
U. V. V.-cowbinatie, heide uit Utrecht.
De aanvoerder van U.V.V raadt goed en
laat de Voorwaarts-menschen legen wimi
aftrappen. U.V.V. neemt do bal over cn
geproeft de V.-keeper, maar de/e gecfl
niet thuis. U.V.V. is sterk in de meerder
heid en do beide backs bevinden zich op
de middenlijn. Af cn toe doei Voorwaarts
een uitval, maar hel te hoog spelen van
de hal is meestal oorzaak van misluk
king. Dc midvoor van Voorwaarts valt op
door zijn buitengewoon niets-doen. Ook
de U.V.V.-voorlioedc doet niet dut wat er
van verwacht wordt cn pas na een kwar
tier heef- van Rheenen succes met een
prachtig schot. Voorwaarts wil ophalen,
de backs, de halflinie en do vleugelspelers
werken bard en de keeper is sclutierend,
maar de U.V.V.-achterhoede weet alle ge
vaar le bezweren. Dan is hel rusten.
Was men algemeen van gevoe.. u, dat
nu Voorwaarts overwegend .ster! .,ou
zijn, het blijkt niet zoo te we/... V.Y.
is weer het eerst in den aanval eu enkele,
malen is dc wind het, dit- de hal uit het
V.-doel keert Echter doel Voorwaarts
nu en dan gevaarlijke uitvallen, en hij
een er .van gelukt het dc midvoor het le
der op vrij fortuinlijke wijze achter do
keeper te plaatseiL Wie zou nu winnen?
Beide partijen wogen thans vrijwel logon
elkaar op. Eindelijk is hel van Rheenen,
die van dichtbij opnieuw U.V.V. de voor
sprong geeft (21). Voorwaarts zwoegt
om gelijk te maken, maar het gaat niet
moer. Spoedig kondigt scheidsrechter
Wout, die correct leidde, het einde aan
van deze in een goede versland houding
gespeelde» wedstrijd.
Dan traden Bodegraven 11Vivanti I
tegen elkaar in het veld. Bodegraven
moet tegen wind in aftrappen. Vivanti
weet de leiding te veroveren uit een
strafschop. Na rust maakt Bodegraven
gelijk. In deze stand komt geen verande
ring. Na loting wint Vivanti.
De volgende rondo wordt gespeeld op
Hemelvaartsdag. Hopen we daarom oo
mooier weer en minder wind
De samenstelling der ploeg van do Roo-
de Duivels, dio op 26 Mei te Rotterdam do
Zwaluwen zal ontmoeten, is als volgt:
Van den Bergho
(Daring)
Ruyssevelt (aanv.) Timmermans
(Beerschot) (G.S. Vcrviers)
Nauwcns Lairesse Godfroid
(R.C. Malines) (F.C. Liegeois) (U.St Gill.)
Van Goothem ITcysc Meert
(Berchem) (Rac. Cand) (Fore-st)
Gaudron -Verhuist
(Forstoiro) (Beerschot)
Reserves: Paty. (Standard), Bedoeken
(Antwerp), Cocnegracht (R. C. Malines),
Biddens Punior (R. G. Malincs).
Scheidsrechter is do heer Ue Wolf.
HET WASSENAARSCH SPORTPALEIS
De Londensehe medewerker van het
„Hbld." schrijft aan zijn blad:
Hel Wasscnaarsch sportpaleis, waarme
de de residentie weldra verrijkt zal wor
den, blijkt ten opzichte van liet ijsvermaak
dc invoering op het oog te hebben der aller
nieuwste verbeteringen. Althans hebben
wij dezer dagen in verband hiermede lo
Londen nogmaals het bezoek gehad van
den architect dezer instelling, don lieer S.
van Bommel en van eenige bestuursleden,
die in verdere s'udie kwamen nemen het
moeilijke vraagstuk van venlileering cn
verwarming der ijsbaan
