Tweede Blad.
Woensdag 27 October 1926
n. I.
1 tl
F. Ti
demi
BBHI3ENLAHD
\nw dt
bel
O':1^
VERBOD VAN VLEESCH INVOER IN
ENGELAND.
Een verzuim?
Do Chr. Boeren- en Tuinderbond in Ne
derland, het Kon. Nederl. Landbouw-
Comité en de B.-K. Nederl. Boeren-
Tuindersbond hebben, naar de „N. B. Ct."
meldt, een adres gezonden aan den Minis
ter van Binnenlandsche Zaken on Land
bouw, waarin zij zeggen, bij bespreking
met vleeschexporteurs over de gevolgen
TaQ het Engelsche invoerverbod van
versch vleesch van hets continent, van de-
jen vernomen te hebben, dat de Engelsche
voorwaarden, welke ten aanzien van den
invoer van fully cured bacon op 1 October
jl. in werking zijn getreden, reeds om
streeks 10 Aug. via het Engelsche Minis
terie van Buitenlandsche Zaken aan ver
schillende buitenlandsche gezantschappen
in Engeland, dus zeker ook aan het Neder-
landsche gezantschap, zijn toegezonden.
In een onderhoud van een der vleesch
exporteurs met mr. Jackson, hoofd van den
Engelschen veeartsenijkundigen dienst,
deelde mede, dat de voorwaarden met ver
schillende regeeringsvertegenwoordigers,
met inbegrip van mr. Faber van het Deen-
6che consulaat en een vertegenwoordiger
Nederlandsche regeering, zijn be
sproken en dat in beginsel met deze voor
vaarden is accoord gegaan.
Verder is aan adressanten medegedeeld,
dat toen begin September door een der
Kederlandsche vleeschexporteurs op de
departementen van Binnenl. Zaken en van
Buitenlandsche Zaken omtrent deze voor
waarden inlichtingen zijn gevraagd, is ge
bleken, dat de betrokken hoofdambtena
ren daaromtrent geheel onkundig waren.
De bezwaren en opmerkingen ten aan-
nen van de Engelsche voorwaarden, als
nog ter kennis van mr. Jackson gebracht,
konden niet meer in overweging worden
genomen op grond van het feit, dat, daar
cezo voorwaarden reeds begin Augustus
aan de vertegenwoordigers van de Neder
landsche regeering in Engeland waren toe
gezonden, met de bedoeling aan eventueele
kenbaar gemaakte bezwarren in de betrok
ken voorwaarden tegemoet te komen, /daar-
verband met het in-werkingtreden
op 1 October jl. geen wijziging of veran
dering meer aangebracht kon worden.
Het komt adressant voor, dat, daar het
Engelsche invoerverbod van versch vleesch
een zeer groote schade voor het veehou-
detsbedrijf, voor den exporthandel enz.
iteekent, iedere gelegenheid, die van En-
telsche zijde wordt geboden om bepaalde
>ezwarende bepalingen verlicht te krij
gen, met den meest mogelijken spoed en
nauwgezetheid aan de betrokken autori
teiten in Nederland, w.o. in de eerste
plaats het Ministerie van Binnenlandsche
Zaken en Landbouw, dient te worden be
kend gemaakt, opdat eventueel overleg
met do belanghebbenden in Nederland zal
kunnen plaats hebben.
Zij verzoeken daarom den Minister deze
aangelegenheid wel te willen doen onder
zoeken en maatregelen te treffen, dat al
thans de Rijkstuinbouwconsulent in Lon
den, die daarvoor is aangewezen, dergelij
ke aangelegenheden onverwijld ter kennis
Tan het Ministerie van Binnenlandsche Za
ken en Landbouw brengt.
do
stick*
tigen V
erns
19*
Lttd
vanl
<lf
*«i
in dtl
k'l
•dig
iet te
al.
late/
gvu
de'
B.
Kostelooze rijwielplaatjes.
Het is bekend, dat degenen, die in aan
merking komen voor een kosteloos rijwiel-
lelastingplaatje, zich voor de aanvrage
persoonlijk moeten vervoegen ten kantore
der ontvangers van de directe belastingen.
Daardoor ging tot dusver voor verschei-
ene arbeiders veel van het voordeel ver
teren, wijl er werkverzuim mee gepaard
ing.
Het R. K. Werkliedenverbond vroeg
daarom onlangs aan den minister van Fi
nanciën de verplichting tot persoonlijke
aanvrage te doen vervallen.
Hiertegen wordt door Z.Exc. het be
zwaar geopperd, dat dan de gelegenheid
ontbreekt om de echtheid der gestelde
handteekening te constateeren.
Ten einde zooveel mogelijk aan het be
zwaar tegemoet te komen, heeft Z.Exc.
evenwel bepaald, dat de ontvangors gedu
rende het tijdvak van 13 December tot 8
Januari a.s. wekelijks twee avonden en
wel gedurende telkens twee uren op hun
kantoor gelegenheid moeten geven tot het
indienen der aanvrage.
Belanghebbenden nemen hiervan wel
goede nota.
Alg. Ned. Politiebond.
Onder voorzitterschap van den heer G.
W. Stroink, burgemeester van Steenwijker-
wold, is gisteren te Utrecht een algemeene
vergadering gehouden van den Alg. Ned.
Politiebond.
Uit do jaarverslagen bleek dat het leden
tal op 30 April 1926 2371 bedroeg met 265
begunstigers en 184 donateurs'. Do Bond
telt 11 provinciale afdeelingen, 65 kringen
en 172 correspondentschappen.
Do ontvangsten bedroegen f 57.234 en de
uitgaven f60.940.
Het verslag der Stichting vermeld een
batig saldo van f7000. Het studiefonds der
Model Politievakschool te Hilversum heeft
een batig saldo van f 128.862.
Tot leden van het hoofdbestuur werden
herkozen de heeren D. Harkema en W. L.
H. Ivöster Henke.
In verband met het feit, dat do heer, Kos
ter Henke 25 jaar secretaris was werd hij
door tal van personen namens de verschil
lende afdeelingen en commissies gehuldigd.
Do voorzitter deelde mede dat de bondsle
den een bedrag van f2500 bijeengebracht
hebben voor den jubilaris om dat ten bate
van den Bond aan te wenden.
STATEN-GENERAAL
TWEEDE KAMER.
Vergadering van gisteren.
DE WEGENBELASTING.
Aan de orde zijn de algemeene beschou
wingen over het ontwerp tot het heffen
van een belasting en het treffon van ver
dere voorzieningen ten .behoeve van open
bare verkeerswegen te land.
De heer v. d. Waerden (S.D.) acht
het ontwerp van groote beteckenis. Het
dient qiet alleen om uit de wegenmisère te
geraken, maar ook tot ordening van 't ver
keer. Door de meer moderne verkeerswe
gen, die het ontwerp zal brengen, wordt
ons land geopend voor het verkeer en dit
komt aan onze welvaart ten goede.
Dit wetsontwerp is als een stuk wel
vaart s-nolitiek spr. in hooge mate sympa
thiek. Het is nu voor het eerst, dat het
wegenvraagstuk algemeen kan worden be
schouwd. In hoofdzaak bestaat er geen
verschil van meening omtrent de oplossing
van het wegenvraagstuk. Men kan weinig,
bezwaar hebben tegen het beginsel, dat
ieder voertuig medchclpt te betalen aan
het onderhoud van den weg, dien het be
rijdt. Alleen dient er naar gezien te wor
den, dat. de uitwerking billijk zij en er niet
te veel betaald wordt. De keuze van de re
geering belasting naar het gewicht is
juist, hoewel een belasting naar den maxi
mum wieldruk ook niet onjuist zou zijn.
Een tweetal punten dienen nader te wor
den bekeken. In de eerste plaats of het
juist is, de belasting dadelijk in zijn vol
len omvang te heffen en in de tweede
plaats, of het tarief der regeering niet wat
te hoog is.
Ondanks verschillende bezwaren, heeft
spr. toch het ontwerp met sympathie be
groet. Hij hoopt op een snel tempo van
uitvoering der plannen opdat ook het te
genwoordig geslacht daarvan nog zal profi-
teeren.
De heer v. d. Heuvel (A. R.) vraagt of
een bestemmingsbelasting juist is. Het
ware misschien beter geweest, in plaats
van een grooten last te leggen op de auto's,
eenige andere belastingen niet af te schaf
fen. Echter valt hierover niet veel meer te
praten, nu deze weg eenmaal gekozen is.
Dit ontwerp lijkt spr. geen gelukkig voor
beeld van retributieregeling. Op schier alle
punten voldoet deze belasting niet aan
den minimum eisch, dat er een nauw ver
band is tusschen het doel der belasting 'en 1
het object, waarvan het geheven is. Er zijn
autobezitters, die van de wegen, waarvoor
deze belasting wordt geheven, nimmer zul
len profiteeren.
Het arme eiland Texel, dat nooit eon be
hoorlijken weg zal krijgen, zal toch roede
moeten betalen. Zoo zijn er ook in de ha
vensteden vrachtauto's die alleen rijden
van do pakhuizen naar de booten. Toch zul
len zij moot-eu betalen in de kDj,3U van
wegenaanleg in de provijvue.
Een tweede bezwaar tegen dit wetsont
werp is, dat het zoo vat alle zakon die ver
band houden met de wegenverbetering, on
geregeld laat. Aanneming van dit ontwerp
Let eekent dan ook een stap in h3/ duister.
Alles is onzeker, behalve dat betalen
moet.
Als do minister niet eenige veranderin
gen in het ontwerp brengt, zal spreker zijn
stem daaraan niet kunnen geven.
"Do heer Wintermans (R. K.) be
toogt, dat hij do voorkeur gegeven had aan
een belasting, berekend naar het aantal
ton-kilometers. Over de onvolkomenheden
van het tarief stapt spr. echter heen, want
het tarief is niet essentieel voor de grond
gedachte van het ontwerp: de verbetering
van het verkeer over de openbare wegen.
Do conclusies van het voorstel, die v<
op gezet zijn, maken, dat het voorstel ram
melt in al zijn onderdeelcn. Er is echter
niet veel verandering noodig om aan spre
kers bezwaren tegemoet te komen. Als de
minister het net verdeelt in een rijks
een provinciaal net, is spr. tevreden.
De heer E b e 1 s (V. D.) meent, dat do
idee, welke dit ontwerp beheorscht, nog af
komstig is uit ecu tijd, toen onze rijksmid
delen nog niet zoo gunstig waren. Thans
staan do zaken anders en diende het on
derhoud van onze wegen te worden bestre
den uit do gewone middelen en niet door
een retributie-heffing. Het is niet te ont
kennen, dat deze belasting een nieuwen
druk op het bedrijfsleven legt. Als het ont
werp dan ook alleen diende om de gelden
te krijgen voor nieuwe wegen, zou er voor
spreker weinig aanleiding zijn, er voor te
stemmen, maar daarnaast brengt het ont
werp een betere verdeeling van don on-
derhoudslaat.
Do heer Droogleover Fortuyn
(V. B.) herinnert aan de uitlating van den
minister, dat over 5 jaren de wegen in be
hoorlijken staat zullen zijn. Deze uitlating
geeft spr. den indruk, dat voor die tormijn
om is, niet veel te verwachten is van ver
betering.
De grondslagen, waarop het tarief is uit
gewerkt, hebben groote ongerustheid te
weeggebracht. Men krijgt den indruk, dat
op de bedrijven een druk wordt gelegd, die
niet evenredig is aan liet nut, dat daarvan
zal zijn te verwachten mettertii l. Dan zijn
er nog de z.g. stndsbedrijvon, die geen en
kel voordeel zullen hebben bij de nieuwe
intercommunale wegen. Een nadeel van hot
ontwerp is, dat men de autobussen zwaar
der wil gaan belasten dan andere motor
voertuigen. De motorbussen hebben toch
reeds van allerlei belastingen te betalen.
Ook voor een standplaats moeten zij te
genwoordig reeds een belangrijk bedrag
betelen. De autobussen vormen een nutti
ge instelling, die o.a. het platteland uit zijn
isolement hebben verlost.
De heer Bakker (C. H.), heeft er be-
zwr^tr tegen, dat het ontwerp tegelijk een
bestemmingsontwerp en een retributierege
ling is. De landbouwbedrijven hebben niet
veel belang b'j de rijkswegen, wel bij de
autobussen, die in dit ontwerp dubbel be
last worden.
Zeer sterk dringt spr. erop aan, dat hot
tarief voor vrachtauto's en autobussen zeer
verlaagd zal worden.
Dc heer Leenstra (A. R.) betoogt, dat
wel de aanleg van wegen een groot belang
is, maar dat het onderhoud het duurst is
en het groote probleem vormt. Daarom zou
spr. uit dit ontwerp willen verwijderen al
len aanleg van wegen. Daarvan zal het ge
volg zijn, dat een veel grooter traject zal
kunnen worden verbeterd.
Spr. zou gaarne een bandenbelasting
zien in. plaats van een belasting naar het
gewicht.
Do heer Kor ten horst (R. K.) ge
looft, dat het onjuist is, een bestemmings
belasting te noemen een retributie. Een bc-
stemmingsbelnsting is in wezen onsociaal.
Deze wegenbelasting wekt een soort ja
lousie tusschen 'degenen, die van de land
wegen en hen, die van de waterwegen pro-
fit reren, en tusschen hen. die zich van
paardentractic gebruiken. Ook verdeeling
van den buit wekt naijver.
Wanneer spr. zich mot deze belasting
toch kan vcrecnigen, dan is dat uit over
weging, dat het geld er moet zijn voor do
wegen on dat, wanneer het Rijk niet was
gekomen, do Provincies niet langer zouden
hebebn gewacht met wegenbelastingen te
heffen. Een algemeene regeling lijkt spr.
dan nog beter.
Spr. is in 't algemeen niet voor vrijstel
lingen. Zou do minister niet een proef wil
len nemen, door voor 1927 een tarief te
doen gelden, dat de helft of 1/3 van het
voor de bedrijfsauto's voorgestelde bc-
dragt? Hoe staat het voorts met de uitkee-
ringen van het Rijk? Is het al dan niet do
bedoeling, do normale uitgaven voor weg-
verbetering, die thans op de Waterstaats-
begrooting drukken, over te brongen naar
het Wegenfonds?
De hoer Hiemstra (S. D.) zegt, dat
de opheffing der rijwielbelasting niot veel
beteckent als zij wordt omgezet in een re
tributie. De rijwielbelasting kan op dit
oogenblik gevoeglijk worden afgeschaft,
daar zij onbillijk werkt en lo zwaar drukt.
Spr. dient daarom een motie in, de regce-
ring uitnoodigende, een voorstel te doen
tot afschaffing der rijwielbelasting.
Do heer K r ij g e r (C. H.) meent, dat
voor het groote nationaal belang, dat hier
in het spel is,-een gelukkiger oplossing is
gevonden.
Hij acht een heffing op het rijwiel niet
onbillijk, omdat het de aanlegkosten van
wegen verzwaart, door het aanbrengen van
rijwielpaden.
Spr. acht het gewenscht voor autobussen
de belasting met 20 pOt. te verlagen.
De heer Duymaer van Twist (A.
R.) wijst op eigenaars van verhuiswagens
met paardcntractie, die de wegen stukma
ken en niet begrepen zijn in het ontwerp.
Hij waarschuwt ertegen, nieuwe lasten
op de schipperij te leggen.
De heer Braat (P. B.) herinnert eraan,
dat hij reeds in 1919 pleitte voor wegenver
betering. Het is volstrekt niet steeds noo
dig, zulko sterko wegen nan to leggen. Spr.
doelt hier op do 2o en 3e soort wegen. Do
afschaffing der tollen dient eerst ter hand
te worden genomen.
Voor degenen, dio afgesloten zijn van do
groote wegen dient een afzonderlijke rege
ling te worden getroffen. Spr. behoudt zijn
stem nog voor.
Dc lieer v. R ij c k e v o r s o 1 (R. K.) zal
ondanks bezwaren, die zijn in te brengen,
voor dit ontwerp stemmen, omdat er an
ders binnen afzienbaren tijd niets komt
van wegenverbotering.
Voor de autobussen geldt hot bezwaar,
dat zij ook vallen onder de personcelo be
lasting.
Ten opzichte van allerlei uitzonderingen
staat spr. voorzichtig, maar aan den ande
ren kant is het niet wenschelijk, op de be
drijven nieuwe lasten te leggen. Hij hoopt,
dat de regeering hier naar een oplossing
zal zoeken.
De heer V a n D ij k (A. R.) gelooft, dat
te weinig acht is geslagen op het groote
De vergadcringewordt verdaagd tot he
den 1 uur.
BgpSchten
ONGELUKKEN.
De logger VL. 25.
Wat schipper Pronk
rapporteerde.
Schipper Pronk van do Sch. 79 heeft
ïan het havenkantoor te Scheveningen ge
rapporteerd, dat hij 14 dagen geleden op
54 graden 40 sec. N. B. (geschat) en 2 gr.
l.sec. O.L. brecls (dat zijn tonnetjes om
de netten drijvende te houden), gemerkt
VI. 25 en oen aantal lastplankon had zien
drijven.
Hoewel de mogelijkheid zou hebben kun
nen beslaan, dat deze voorwerpen, bohoo-
rende tot den deklast bij storm over boord
waren geslagen, zonder dat hol schip zelf
zou zijn "vergaan, wordt in Scheveningen
algemeen aangenomen, dat, daar de VL 25
reeds 8 weken weg is, zonder dat men iets
van den logger heeft vernomen, deze als
verloren moet worden beschouwd
Docr een tram aangereden cn gedood.
Gisterennamiddag omstreeks zes uur is
dc 42-iari"e F. B on hef Snui te 's-flra-
FEUILLETON.
I!)
Oorspronkelijk Detectiqve-Roman
door WILLIAM HOLT.
hi ieder geval had Chamois zich in zoo
verre vergist, dat hij zijn krachten had
overschat of dat hij op hulp had gerekend.
e ^gevallene toch geholpen door Frans
Beekum wist hem spoedig van zich af
w U,fe° en heiden grepen den man vast.
rjia", riep de baron, „dat is die vervloek-
kerel weer, hoe komt hij hier. En wat
•*l1 hij toch?"
Haar als de man voornemens geweest
'*a.s "hleg te geven, dan zou hij dit niet
i' k- hebben. Want bij de worsteling
.g itf hij met zjjn hoofd 0p een steen of op
foa boomwortel terecht gekomen en blijk-
Mr zoo hard, dat hij daardoor bewuste-
11 li anderen, die dat niet dade-
1 iot. i] bemerkt hadden, lieten hem nu los en
hem aan den kant van den weg.
«Wat
moeten we met hem beginnen?"
-- uiucicu WO 1LLOÜ
Frans van Beekum.
baron haalde de schouders op.
|»Uei kerel zal wel weer bijkomen", zei hij,
van meer belang, dat de veldwach-
cü Jet
ien anderen pakt, die zoo handig mijn
schijnt te spelen. Blijf gij hier, dan ga
1 'en of ik hem helpen kan. Mijnentwe-
■*"unnen wo hem hier ook zoolang laten
Jegen en gaan we samen zien, wat er ge-
laatste stond Frans beter aan. En ze
gingen samen den kant op dien de veld
wachter gegaan was om den vluchteling
te achtervolgen. Maar zo raakten van elkaar
en Frans van Beekum die een oogenblik
in het struikgewas den weg kwijt raakte,
liep langer dan een kwartier rond, nu eens
in deze, dan weer in die richting, tot op
een open plek hij eensklaps tegenover
Athur Roger stond.
„Gerechte hemel", riep hij uiterst ver
baasd, „Athur wat doe jij bier? ik dacht
dat je
„Dat ik rustig te bed lag, jawel, dat be
grijp ik. Maar ik zal je later vertollen,
waarom dat niet het geval is. Ik zoek hier
nu den baron en den veldwachter".
„Den baron en den veldwachter?"
„Ja zeker, ik ben getuige geweest, onge
zien, van de entmoeting tusschen de beide
dubbelgangers."
„Hó, hoe is dat mogelijk?"
„Dat vertel ik je later wel, ik was daar
toen jullie met z'n drieën den baron uit het
boerenhuis zaagt komen."
„Den baron, maar de baron was bij
ons."
„Je wilt toch niet beweren, dat het wer
kelijk baron, van Wijdeveld was, die met
den veldwachter en jou hierheen kwam?"
„Ja, dat was hij natuurlijk."
„En die andere, wie was dat dan?"
„Ik weet het heusch niet. Maar in elk
geval niet de baron."
„Weet je dat heel zeker?"
„Ja natuurlijk. De baron is met den veld
wachter van den Eikenhof gekomen, hij
had mij gevraagd ook mee te gaan. Hij
vermoedde, dat in die boerenwoning do de
tective gevangen gehouden werd en wilde
hem bevrijden." i
„Hé, dat is onwaarschijnlijk."
„Wat er gebeurd is, lijkt mij veel on
waarschijnlijker. Je heb gezien, dat
imand, wiens bedoeling het klaarblijkelijk
was voor den baron door tc gaan, naar bui
ten kwam."
„Ja, dat heb ik gezien."
„En je zag hoe hij een schot loste cn
daarna vluchtte. Maar tegelijk viel een an
der den baron plotseling aan. Ik heb den
baron geholpen en ben daarna mee den
vluchteling achterna gegaan."
„Net als ik."
„En weet jij wat er van hem gewor
den is?"
„Neen, de kerel weet hier vermoedelijk
beter dan wij den weg, hij is ons ontkomen
en hij zal ook den veldwachter wel ontko
men zijn. Laten we teruggaan naar de plok,
waar die merkwaardige feiten plaats von
den. Wat is met die Chamois gebeurd?"
„Chamois?"
„Ja, de man, die den baron aanviel."
„O, hij is nog al leelijk terecht gekomen.
Hij was bewusteloos, we hebben hem toen
maar zoolang laten liggen."
„Vooruit, dan daarheen", zei dc advo
caat, die plotseling haast scheen to heb
ben.
Fraus van Beekum vond dit goed, een
oogenblik verschilden zij van meening wel
ke richting zij moesten inslaan, maar
spoedig werden zij het eens en l^et bleek,
dat zij den goeden weg gekozen hadden,
want vrij spoedig kwamen zij op dc plaats
van het gevecht.
Daar vonden zij den veldwachter en den
baron.
„Wel", zeide deze tot Frans, „waar hebt
gij uw vriend, miinheer Roger, zoo opeens
vandaan gehaald?"
„Ik had net als u blijlfrbaar aanwijzin
gen, dat do detective hier gevangen go-
houden zou worden".
„Maar lo drommel dan gaat mij een
licht op. Is u hierheen gekomen met nog
iemand?"
„Ja, denzelfdcn man, met wicn u ge
vochten hebt', antwoordde do advocaat.
Even floot baron Wijdeveld zacht tus
schen de tanden.
„En waar is hij nu?"
„Mijnheer van Beekum vertelde mij dat
hij hier bewusteloos was blijven liggen*
„Precies. Maar weet u, onze veldwachter
was het eerst weer hier. En hij beweert
niemand gezien te hebben.
„Neon", zei do veldachter, „er was nie
mand."
„Dan is dc man blijkbaar weer bijgeko
men en is hij zijn eigen weg gegaan", riep
Frans.
„Mogelijk", antwoordde de baron, „maar
dat doet ook al heel weinig terzake, voor
dit oogenblik althans. Laten we liever
doen, wat ons nu allereerst tc doen staat
en probeeren den detective te hulp te ko
men. Waarom ik vermoed, dat hij hier ge
vangen gehouden wordt, wil ik heel graag
daarna vertellen; we moeten nu hem be
vrijden."
Niemand antwoordde dadelijk, maar
vastbesloten liep de baron nu in dc rich
ting van het boerenhuis en do anderen
volgden hem.
Hij klopte op do deur, maar voorloopig
had dit niot veel succes, waarop hij dat
kloppen veel harder herhaalde.
Nu werd na eenige oogenblikken geluid
UIT DE RADIO-WERELD.
Programma's voor Donderdag 28 Octobers
Hilversum,, 1050 M.
12.— Politieber.
3.304.30 Uurtje voor wees- en zieken-!
huizen.
4.456.45 Concert door het II. D. 0.-or-«
kest. Soliste: Greta SanthagenMandera,
sopraan.
6.457.45 Beginselen van liet burgoiv
lijk recht en van het handelsrecht, door
Mr. P. J. Dam.
7.45 Politieber.
8.10 Een avond in Den Helder. Hot
Stedelijk Muziekkorps. Dir. J. ter HalL
Heldermans mannenkoor. Dir. A J. I ecu-
wens. Vrouwenkoor ,,'t Vicaal Ensemble'*,
Dir. Toon de Hoogh. Zangklassen der mu
ziekschool „De Toonkunst", Dir. T. do
Hoogh. Dubbelmannenkwartet „Inter Nos"
Dir. J. A. Lceuwens. Heldors Jazz-band
ensemble, o.l.v. Cor Ryf, dirig. van het
theater Tivoli, (viool, piano, trombone,
trompet, alt, saxophone, tenor, bariton).
Slagwerk, xylophone en zingende zaag, P.
Vonk. Mohdaceordeonvirtuoos, F. Lim
burg.
10.Persber.
Daventry, 1600 M.
11.201.20 Concert door het radioj
kwartet en solisten (contra alt, tenor,
viool).
1.202.20 Gramofoonmuziek.
2.50 Lezing: Geographical discoverics-
circuranavigators.
3.20 Evensong van de Woslrainstor
Abbey.
4.20 Causerie.
4.35 Trocadero thcemuziek.
5.35 Kindoruurlje.
6 20 Dansmuziek door do radio dans-
band.
6.55 Landbouwpraatje.
7.20 Tijdsein Big Ben, wcerber., nieuws.
7.30 Lezing: The mind of reptiles.
7.48 Muziek.
8.Lezing: British inventions and
discoveries.
8.20 Hcrfst-programma. Het orkest van
Birmingham, R. Henderson, bariton. Re-
pertory-koor.
9.50 Lezing: On humour, -door don re
dacteur van „Punch".
10.05 Liederen van Strauss, door V.
Ghatterton, sopraan.
10.20 Tijdsein, weerber., nieuwa
10.35 Variété. Gwcn Farrar en Hilly
Mayer, liedjes a. d. piano.
10.5012.20 Dansmuziek van het Sa«
voyhotel.
„R a d i o-P a r i s", 1750 M.
12.502.10 Concert door hot orkest Lo-
catellio. Radio-declamatie. Hr. Sorbier,
zang.
2.204.50 Orkestconcert.
5.055.55 Kinderuurtje.
8.5010.30 Tsjccho-Slovaaksch feest.
Nationale muziek en zang.
Köniftswustcrluusen 13t)() M
te in 3 aden van Keszler. Ie nctc speelt in
het Winterpaleis in St.-Petersburg i. d.
winter van 1786. Tweede en derde acte in
het vo'gende voorjaar in den Krim aan
den oever van dc Dnjepr.
9.5011.50 Dansmuziek door het or
kest Ette.
Brussel 486 M, Antwerpen 265 M.
5.206.20 Kindormatinee.
8.20 Orkestconcert.
8.50 Gauserio.
9.3010.20 Dansmuziek door het dans-*
orkest.
10.20 Nieuwsber.
M n 8 tor, 410 M.
10.5011.50 Orkeslconccrt.
12.501.50 Vroolijk orkestconcert
3.204.50 Werken van Bach.
4.505.20 Lezing.
5.205.50 Wandorer-fantasio, Schubert
Pianosolo.
5.50—6.20, 6.40—7.20, 7.20—7.50 Lezin
gen.
7.508.50 Voorlezing uit: Der Aktivis-
mus.
9.10.Concert door het mandoline-
orkest „Goldklang".
vernomen en verscheen onder do deur een
lichtschijn.
„Wie daar?" riep een stem.
„Doo open, ik ben het, baron van \Vijdo-
vcld."
Nu hoorde men do knippen van dc deur
schuiven cn dezo word geopend.
„Wel wat 1b dat?" klink een verbaasde
stem, „is u teruggekomen, mijnhoor do ba-
ron. Is er iets bijzonders gebeurd, u hebt
zooveel menschcn bij u?"
„Ja, ja, mogen we binnenkomen?"
„Maar natuurlijk," antwoordde do man,
„kijk eens do veldwachter ook, er is toch
geen ongeluk?"
„Neen, laat ons maar naar binnen, wo
hebben jo het een cn ander te vragen."
De man leidde bon naar een ruim ver
trok. Toon hij na do lantaarn op tafel go-
zet to hebben, de lamp had aangostokon,
zagen zij dat zo zich in oen boerenkcukcn
bevonden. Er bevond zich een hoogo open
schoorsteen in en het vortrek had oen
steenen vloer.
„Ga zitten, hoeren," zei do boer.
Dc anderen deden hot cn dc baron vroeg
daarna:
„Hoeveel menschcn hebt gc in huis?"
„Hoeveel menschcn? Dat weet u toch."
„Hoo zou ik dat weten man."
„Maar u was toch gisterenavond hier i
hebt gevraagd, hoe die zieke het maakte."
„De zieke, hebt ge een zieke in huis?"
Do boer grinnikte onnoozel.
„En dien hebt u zelf hier gebracht."
Do anderen keken elkaar aan.
(Wordt vervolgd.)
