van M. DE VRIES
Bericht van Inzet
Bericht van Inzet
Voor Reclame
Nieuwe Haarlemsche Courant
WEEl 0II
KLEI8E HDVERÏEHTIEH
RINGERS'
Chocolade waf?
afnemen «m verplaatsen willen naar don'
stal Daartegen zal ariief opgetreden moe
ten" worden. Do Italiaansche commissie
koopt thans bet vee in Oost-Friesland in
Dnitschland, omdat het aankoopen op do
stallen hier te lande te duur is.
Wat de staatsspoorwegtarieven betreft,
het hoofdbestuur zal pogingen tot verla
ging daarvan in het werk blijven stellen.
Een bespreking betreffende verlaging
van de tarieven der Rotterdamsche Tram
weg Maatschappij werd gehouden en de
heer M. Joëls, lid van den gemeenteraad
van 's-Gravenhage, hoeft een rede over in
dividu en organisatie gehouden.
Dr. Lourens gaf tenslotte poen toelich
ting omtrent het inspuiten van marklvoe
tegen mond- en klauwzeer. De smetstof-
verspreiders zijn de marktstallen, de bon
ten, de veedrijvers, de drinkbakken, enz.,
maar deze besmetting kan door inspuiting
ondervangen worden. Die inspuiting doet
bet dier tijdelijk gelijk staan met een ge
nezen dier. De duur der onvatbaarheid
stelt men op twee, ten hoogste drie weken,
al naar do ingespoten hoeveelheid. Aan de
bereiding van het serum zijn moeilijkhe
den verbonden, maar men kan toch een
serum bereiden, dat het dier tijdelijk tegen
besmetting behoedt. Om een kort durend
besmettingsgevaar te bestrijden, bewijst
dus dit serum onschatbare diensten. De
dieren die op tentoonstellingen en markten
gebracht worden, komen dus het eerst in
aanraking. In Duitscbland heeft men er
uitstekende resultaten mee bereikt, even
als te Brussel en te Antwerpen. Schadelij
ke gevolgen zijn voor de dieren uitgesloten
Spr. vreest, dat er niet voldoende serum
voorhanden is om alle dieren die ter markt
worden aangevoerd, in te spuiten, maar
dit zal zich geleidelijk ten goede ontwik
kelen. Inenting en her-inenting behoort
algemeene toepassing te vinden.
De voorzitter meende, dat als het nut
der inspuiting gebleken is, de bond zal
moeten aandringen bij het gemeentebe
stuur op het beschikbaar stellen van een
plaats, waar de dieren ingespoten kunnen
worden. En als dat inspuiten algemeen is
geworden, en de buitenlandsche handela
ren komen weer op de markt, dan zullen
zij die hun dieren niet laten Inspuiten,
daarvan nadeel ondervinden. Er blijkt
reeds animo te bestaan, om de dieren
Dinsdag op do markt of thuis te laten in
spuiten.
De plannen des Biefcncentrale „Holland".
Wij vernemen, dat de plannen voor den
bouw eener nieuwe coop, beetwortel-sui
kerfabriek in Noord-Holland door de Coö
peratie Holland, thans rasteren vorm heb
ben aangenomen. Reeds is de plaatsing van
ruim 80 pet. van het oorspronkelijk gepro
jecteerde aantal aandcelen verzekerd, ter
wijl tot eventueele uitgifte der overige 20
pet. waarschijnlijk slechts ten deele zal
worden overgegaan, zulks in verband met
de sedert ingetreden daling der bouwkos
ten, enz Intusschen zal, krachtens de
voorwaarde der provisoire inschrijving
voor 1 Januari e.k. een beslissing moeten
zijn genomen omtrent het al dan niet uit
voeren der plannen.
Het bestuur hoeft zich, naar wij voorls
vernemen, opnieuw in verbinding gcsield
met het gemeentebesluur van Velsen. On-
o ozoekingen n.l. hebben uitgemaakt., dat
de terreinen aan 't Noord zeekanaal nabij
Velsen, wat betreft den aanvoer van bie
ten, afvoer van producten, loozing van af
valwater (ook in verhand met verontreini
ging), 't aanwezig zijn van zoet water in
den ondergrond en een vaste zandgrond
voor den bouw, dusdanige voordeelen tre
den, dat het al dan niet doorgaan der plan
nen grootendcels afhankelijk zal zijn van
de beschikbaarstelling dezer gronden door
de gemeente Velsen cn van de goedkeuring
der provincie.
Ten slotte vernemen wij, dal hot kapitaal
der coöperatie ongeveer f8 millioen zal be
dragen. terwijl de capao'teit pl.m. 1 Vi mil
lioen K.G. bieten por dag zal zijn.
Wij herinneren er aan, dat in hot begin
van Augustus j.l door de ledenvergadering
der Coöperatie Holland met 314 tegen 186
slommen en 7 blanco in beginsel werd be
sloten, do plannen tot uitvoering te bron
pen In hoeverre de nieuwe fabr:ek even
tueel gebruik zal maken van het surplus-
gas der hoogoven-bedrijven te Velsen, 5i
nog niet bekend. „Tel
WETENSWAARDIG.
Het bliksemgevaar voor den toerist.
Wij lezen in ..De Kampioen", orgaan
van den A. N. W. B., Toeristenbond voor
Nederland:
Prof. dr. E van Everdingcn, hoofddi
recteur van het Kon. Meteor. Instituut te
De Bilt. was enkelo jaren geleden zoo
vriendelijk verschillende vragen te beant
woorden over het bliksemgevaar voor den
wielrijder, den kampeerder, den walertoe-
rist, den bergtoerist en den luchttoerist.
Nu opnieuw dergelijke vragen tot ons
gericht worden, moenen wij niet heter te
kunnen doen dan do destijds gegeven ant
woorden in een artikel te vereenigen.
De kans, om in het open veld door den
bliksem te worden getroffen, is, absoluut,
niet bijzonder groot, maar wol betrekkelijk.
Van de ruim 30 personen, die jaarlijks
hier te lande door den bliksem worden ge
troffen, zal ongeveer 3/4 zieh huiten heb
ben bevonden, terwijl bij onweer toch ver
reweg het grootste deel der bevolking bin
nenshuis is. Deze verhoogde trefkans be
rust hierop, dat personen in het open veld
het hoogste punt van hun onmiddellijke
omgeving vormen.
Voor den wielrijder wordt het gevaar
verhoogd, omdat metalen voorwerpen
van eenigszins grootere afmetingen gemak
kelijk door den bliksem worden getroffen.
De trefkans voor het rijwiel neemt nog
toe, zoodra de banden en de bodem door
regen bevochtigd zijn, maar dan begint
het rijwiel tevens eenigszins als bliksem
afleider te werken en wordt de kans klei
ner, dat bij treffen door den berijder ern
stig letsel wordt ondervonden. Ook is in
het algemeen de kans op inslag het grootst,
vóórdat het slagregen is begonnen. In alle
opzichten is dus het gevaar voor den
wielrijder het grootst vlak voor het over
trekken der bui.
Bij wenken voor een gedragslijn hij na
derend onweer moet nu onderscheiden
worden tusschen het warmte-onweer van
den vollen zomer, dat lang op eenzelfde
plaats blijft hangen, zonder duidelijke ver
plaatsing, en do storm- of buienonweders,
die snel overtrekken, kort duren en zich
in epn bepaalde richting bewegen.
De eerste soort kondigt zieh, voor wie
eenigszins op het weer let. reeds lang van
te voren aag door de hoogopgestapelde
donderkoppen en het geleidelijk betrekken
der lucht.
De wielrijder zal bijna steeds den tijd
hebben, nog vóór de bui losbarst, een
schuilplaats te vinden.
Overvallen zal eerder plaats kunnen
hebben bij de in een bepaalde rich tin
trekkende buien. De snelheid daarbij loopt
zeer stork uiteen: meestal ligt zij tusschen
15 en 50 K.M. per uur. Trekt de bui lang
zaam en in eenzelfde richting als waarin
de wielrijder zich beweegt, wat men aan de
lucht kan zien, waar de bui een duidelijk
front vertoont, dan kan hij door het tellen
van de seconden tusschen bliksem
donder trachten den afstand vast te stel
len (elke drip tellen PK.M.) en nagaan
- of Mi de bui kan vóór hl ij ven tot de naaste
schuilplaats.
Trekt de bui snel den wielrijder tege
moet of dwars, dan zal meestal geen
schuilplaats (liefst gedekt huis met blik
semafleider of metalen goten) te bereiken
-zijn. Is dan de weg geheel open, dan kan
men hot gevaar alleen verminderen door
het rijwiel plat neer te leggen en zélf, op
behoorlijken afstand van het rijwiel alle
metaaldraden, enz., onder de regencape of
jas, eveneens plat op den grond te gaan
liggen, vóór de bui te dicht bij is.
Zijn er hoornen langs den weg, dan
make men onderscheid tusschen eiken,
populieren, wilgen en iepen, die vaak ge
troffen worden, oenerzijds, beuken en kas
tanjes anderzijds, die weinig getroffen
worden.
Onder de laatste kan men tamelijk vei
lig schuilen, mits men hot rijwiel onder
een anderen boom plaats dan dien, waar
onder men schuilt.
De eerstgenoemde boomsoorten gebrui-
ke men liever als bliksemafleider, d.w.z.
men houde het midden van den weg; zoo-
dra het dan flink regent, is er uiterst wei
nig kans, dat men, zelfs rijdende, getrof
fen zal worden. Vóór den regen is de
trefkans grooter, maar toch veel geringer
dan in liet open veld, zoodat gaan liggen
overbodig schijnt en afstappen en het rij
wiel op eenigen afstand plaatsen reeds
een zeer groote veiligheid geeft.
Het gevaar voor blikseminslag in tenten
onder hooge dennen is niet groot, tenzij er
metaalmassa's van belang aanwezig zijn,
ijzeren ledikant b.v.
In ons land zijn betrekkelijk weinig ge
vallen van inslag in dennen bekend, in
het buitenland veel meer, waarschijnlijk
omdat daar de dennen veel hooger zijn en
op de bergen voorkomen. In ieder geval
zijn de dennen hier te lande minder aan
blikseminslag onderhevig dan eiken, maar
méér dan beuken.
Staan de hooge dennen eenigszins ge
ïsoleerd of vormen ze de hoogste punten
uit de omgeving, dan is er gevaar voor
inslag en moet men toezien, dat de blik
sem niet naar den inhoud der tenten kan
overslaan.
Aannemend dat er geen metalen stan
gen of buizen voor de tentconstructie ge
bruikt zijn, maar dat hoofdzakelijk hout,
zeildoek en touw hebben gediend, is een
eenvoudige beveiliging te verkrijgen door
aan de nok van de tent een flink verzinkt
ijzeren draad te spannen, die aan weers
zijden een goede aardverbinding heeft.
Ligt het terrein hoog, zoodat grondwa
ter niet te bereiken is, dan is 't het beste
een flink stuk draadnet onder den grond
te begraven en daaraan den afleidenden
draad stevig te bevestigen.
Mochten er wel ijzeren ledikanten in de
tenten staan, dan vermindert men hot ge
vaar voor inslaan van den bliksem zeer
veel door de ledikanten onderling en met
den afleider te verbinden door een over
den grond (desnoods grootendcels onder
den grond") loopendon ijzerdraad.
Het gevaar van zeilen bij onweer ligt
veel meer in de kans op omslaan of ver
spelen van het tuig door de plotselinge
rukwinden, die het eigenlijke onweer in
leiden, dan in de kans op blikseminslag,
die blijkens de ervaring, uiterst gering is.
Den zeiler, die een bui ziet naderen, zij
daarom göraden niet den mast te strijken,
maar zieh te bepalen tot de veiligheids
maatregelen, die bij opkomenden storm
of naderend onweer vereischt worden,
waardoor wellicht de hui nog te ontloo-
pen is.
A fdoende is het striiken van den mast
toch niet; op het water blijft het vaartuig
het hoogste punt der omgeving en de mast
is gemakkelijk tot bliksemafleider in te
richten, door met. de vlaggelijn een meta
len spits (z.g. donderpen) omhoog te hij-
schen, die boven den mast uitsteekt, ver
bonden aan een kabeltje van gevlochten
koperdraad, dat men buiten boord in het
wator hangt. Hierbij is gedacht aan een
houten mast: is de mast van staal, dan is
het voldoende er voor te zorgen, dat hij
in geleidend verhand met het water wordt
gebracht, wat. zoo noodig, met epn derge-r
lijk koperen kabeltje kan geschieden. Het
eenige, waarop men daarbij te letten heeft
is, dat er geen windingen, losse slagen of
kronkels in de kabel zijn en hij in één vloei
ende bocht, van den mast tot het water
loopt. Mocht om andere redenen (storm-
onweders) de mast toch gestreken moeten
worden, dan zorgt men. dat de spi's weer
boven den mast uitstekend bevestigd kan
worden, en geldt overigens hetzelfde.
Het gevaar voor blikseminslag in een'
stalen motorboot is gering, daar de gelipele
metaalmassa in voortdurende aanraking
met het water is en deze als afleider dienst
doet.
In een houten motorbont beschermt men
de hoogste punten, b.v. den vlagestok vóór
en (of) achter, door het aanbrengen van
een ijzeren draad, waarvan de spits een
weiniz boven den stok uitsteekt. Door mid
del van een afhangend kettinkje, ijzeren
of koperen band, zorgt men voor een goe
de verbinding van het andere einde met
het water.
Bij gebruik van een aanhangmotor mag
men aannemen, dat deze in voortdurende
verbinding met het water is door as of
stangen, zoodat de ijzeren punt van den
vlaggestok achteruit ook langs dezen weg
met het water in geleidend verband kan
worden gebracht.
Staat de motor binnenboord meer naar
voren, dan zal een inslag ook nu langs do
schroefas afgeleid kunnen worden, indien
ook, boven het hoogste punt van den motor
een ijzeren draad uitsteekt en deze goed
met het motorlichaam verbonden .is. Ver
ondersteld wordt, dat ook bij ontkoppel
den motor, motor- en schroefas met elkaar
in contact blijven.
Voor den toerist, die in het gebergte
door onweer wordt overvallen, is het ge
vaar grooter, naar mate hij zich op een
meer geëxponeerd punt, een rotspunt b.v.,
bevindt. De groote ontladingen gaan toch
van de wolk naar een andere of naar lager
gelegen aardgedeelten. Maar een kleine
zij-ontlading kan toch voor den toerist
noodlottig worden, en juist deze kiest haar
weg hij voorkeur langs metalen voorwer
pen, vooral puntige. De pickel levert dus
ongetwijfeld gevaar op; verbergen onder
de kleeding zou het gevaar nog verhoogen.
Kan het voorwerp niet in een spleet of
onder een overhellend blok geborgen wor
den, en is het op den teruetocht onmis
baar, dan zou men het zoolang aan een
touw een tien meter kunnen laten afzak
ken.
Overigens trachte men te vermijden, dat
men zelf hoven de naaste omgeving uit
steekt. De beste schuilplaats is onder eeh
overhellenden rotswand, die niet of weinig,
door regen wordt bevochtigd, omdat natte
hellingen als bliksemafleider werken.
Zoowel op statistische als algemeene
gronden mag vastgesteld worden, dat dit
ook voor vrije hallons uiterst gering is.
Gevallen van blikseminslag op vrije bal
lons zijn slechts zeer enkele bekend. Voor
liet grootste deel vindt dit zijn oorzaak
hierin, dat een ballon niet naar de aarde
afleidt, oo zichzelf geen groote trefkans
biedt; verder, dat ieder luchtvaarder het
gevaar ontwijkt door direct te landen als
de ballon in een onweersbui dreigt te ge
raken.
Voor vliegtuigen met veel gerincer af
metingen in verticale richting geldt het
eerste eveneens in sterke mate: ook de ge
legenheid om een bui te ontwijken is veel
grooter en uit de statistiek zijn dan ook
geen gevallen bekend, dat een vlieger door
den bliksem werd getrnffcfi. Het feit., dat
de vliegtuigen in grooten getale bij alle
weer vliegen en ook bij slecht weer met
onweersneigingen hun weg rustig vervol
gen, zonder dat zieh ooit een noodlottig
ongeval, door onweer veroorzaakt, vonr-
deed, bewijst, dat de trefkans van den
bliksem op een vliegtuig uiterst gering is.
De tuberculose bij de kat en den hond.
Tuberculose komt gewoonlijk minder
voor bij de kat dan bij den hond. De hond
wordt hot meest besmet door den mensoh.
door inademing, terwijl hfi.j de kat het
spijskanaal de groote ingang is voor be
smetting.
Wanneer een hond en een kat geplaatst
worden in hetzelfde milieu van bacillen,
zal de kat minder gauw besmet worden
dan de hond; dit komt niet door mindere
vatbaarheid, maar door verschil van
psyche, indien men d:t zoo kan noemen.
De hond is impuls'ef, de kat voorzichId.g
De hond valt op voedsel aan en eet het.
zonder bedenking op. terwijl dè kat eers'
eens onderzoekt en dan eet.
Men kan hiertegen inbrengen dat de kat
een grootere keuze van eten heeft, dat zi:
veel visch lust die honden versmaden,
vaak de muizen eet, d:e door haar ge
dood 2jijn en bovendien eerder verzadigd is
zoodat zij het recht heeft kieskeuriger te
zijn. Toch zouden deze twee dieren in
dezelfde toestanden bun verschillende
karakters verraden: impulsief en voor
zichtig.
Er zijn steden waar de hoeveelheid
bacillen grooter is bij de kat dan bij den
hond (af en toe meer dan het dubbele")
Deze hoeveelheid staat in verband met de
mindere of meerdere slrengheid van den
vleeschkeuringsdienst. Het voedsel van de
kat bestaat d'lcwijla uitsluitend uit de long
van het rund, en dan in rauwen toestand.
Er is niemand die niet weet dat de run
deren dikwijls tuberculeus zijn, en de long
is het orgaan dat het meest is aangetast.
Negen van de tien bacillendragende kat-
teu zijn gedurende korteren of langeren
tijd gevoed met long van een rund. De kat
wordt dus besmet door het rund. en het
beste bewijs daarvoor is dat de bacillen,
dio men in de wonden van dit vleesch-
etonde dier vond, bijna alle van het run-
dersoort waren zooals ze bij den hond
van het menschensoort zijn.
Toch is een tuberculeuze kat minder ge
vaarlijk dan een hond. Zij ia zindelijj
en minder demonstratief in haar gene?
heid. Ook trekt een zieke kat zich tt
terug.
De conclusie die hieruit te trekkeD
ligt voor de hand, daar de tubers
van de kat bijna altijd haar oorzaak 1
in de voeding, moet men dit d:or 11
rauwe runderlong geven.
Stoomvaariberichtt
STOOMV. MIJ. NEDERLAND.
RIOUW (thuisr.) vertr. 2 Juni
Marseille.
KON. NED. STB. MAATSCHAPPIJ
GANYMEDES arr. 2 Juni van Bouj
te Const an tinopel.
HEBE vertr. 2 Juni van Gibraltar a
Amsterdam.
HERCULES, aTr. 2 Juni te Varna
NEREUS arr. 2 Juni te Oporto.
ORESTES vert. 1 Juni v. Piraeus.
STRABO vertr. 2 Juni van Kopen]
gen.
THESEUS vertr. 2 Juni v. Triest
VENUS arr. 2 Juni te Malaga.
KON. HOLL. LLOYD.
DRECHTERLAND (uitr.) vertr. 2
v. Bahia.
GAASTERLAND (uitr.) vertr. 2 Jut
Rio Grande.
MONTFRRT.AND (thuisr.) vertr. 1 J
van Rio Janeiro.
ORANIA vertr. 3 Juni van Amsterd
KON. PAKETV. MIJ.
OMBII.IN arr. 2 Juni v. Fremantb
Batavia.
KON. WEST-INO. MAILDIENST.
ARES arr. 1 Juni te Coquimbo.
HECTOR (uitr.) vert. 1 Juni v. Linn
STU YVES ANT (thuisr.) vertr. 2 J
v. Plymouth.
HOLLAND—AFRIKA LIJN.
R ANDFONTEIN vertr. 2 Juni v. Al|
baai.
HOLLAND-AMERIKA LIJN.
EDAM arr. 1 Juni te Bilbao.
LEERDAM arr. 3 Juni te Rotterdam
LOCHGOIL arr. 2 Juni te Belfast.
VOLENDAM vm-tr. 2 Juni v. Rotterd
HOLLAND AUSTRALIË LIJN.
AAGTEKERK vertr. 2 Juni van B
men.
TERN ATE (thuisr.) arr. 3 Juni te Po
Said.
RGTTERDAMSCHE LLOYD.
MED AN (uitr.) arr. 3 Juni le Anhj
pen.
SAMARTNDA (uitrA vertr. 2 Juni!
Suez.
ROTT. ZUID-A'/ERIK A LIJN.
ALHENA (uitr.) arr. 2 Jimi te Mot
video.
438e NED. STAATSLOTERIJ
Trekking van Woensdag 3 Juni.
Se Klasse tfte I list.
Vervolg NIETEN.
15067 15070 15091 15106 15113 15142
15223 15226 15238 15246 15255 15420 1.
15454 16505 15574 15514 15634 15655 1
15715 15814 15815 15816 15S36 15SS2 1!
15908 15913 15983 15989 15999 16007 14
16101 16106 16130 16149 16163 16180 It
16278 16300 16303 16306 16316 16319 It
16398 16514 16533 16562 16586 16625 It
16677 16786 16847 16920 16965 17026 11
17116 17133 17166 17176 17213 17214 11
17250 17269 17280 17360 17372 17380 11
17525 17533 17568 17570 17611 17629 li
17648 17668 17682 17687 17690 17698 1'
17785
17840 17843 17853 17899 17906 17911 175
18046 18059 1S070 18076 18078 18105 18
18143 18187 18222 18279 18309 18382 IK
18443 18499 18572 18578 18617 18643 188
18670 18708 18728 18770 18814 18817 118
18846 18866 18914 18918 18930 18943 18»
19020 19021 19059 19073 19126 19141 191
19166 19188 19227 19256 19277 19285 19?
19360 19398 19417 19421 19443 19490 19s
19568 19609 19613 19647 19742 19743 197
19783 19837 19894 19897 19903 19035 19»
20044 20072 20075 20085 20118 20161 Z1
20187 20222 20238 20239 20262 20304 2W
20381 20416 20474 20481 20488 20508
20518 20520 20523 20539 20561 20562
20. .7 20641 20648 20695 20713 20733 207
20775 20841 20973 20974 20982
Be klasse 9e hj_sU 6534 m, z. 3534.
TE KOOPi
em Kloek met 14 Kuikens,
Patrijs Leghorn, zuiver ras, hij
I'. KORTEKAA8, Dorpstr. 1573,
Warmond. 7329
203 Haarl.straat 203
GROOTE SORTEERING
Katoenen Kinderpakjes
met kleine en groote kraag
f 2.08, 2.25, 2.50, 2.75.
Jongens-Overhemdjes,
in diverse kleuren en
streepjes
f 1.15, 1.30, 1.45, 1.75.
Heeren-0 verhemden,
met en zonder boorden
f 1.85, 2.25, 2.73.
Chev. Broeken,
met en zonder lijljea
f 0.98, 1.08, 1.18, 1.28.
Gestreepte en Man
chester Werkbroeken,
f 2.95, 3.25, 3.75.
Blauwr Keper Jassen
en Broeken
2.25, 2.50.
Ketelpakken.
Korte en lange grijze
Stofjassen
f 2 50, 2.75, 3.-
Slagers- en Bakkers-
jassen, 7339
Koksbuizen,
Goede passende Modellen
KUNSTMESTSTOFFEN
uit voorraad leverbaar. VAN
VLIET, Rijn- en Schiekanaal,
Leiden, Tel. 1428. 12694b
Bij do veiling, 29 Mei 1925
door Notaris C. VERS LU YS
te Leiden gehouden, zijn in
bod gebracht:
Perc. 1. Heerenhuis. Heeren
straat 12, op f6300.
Perc. 2. Huis, Noordeinde
30, opt9300.
Perc. 3. Winkelbuis, Boter
markt 11, op 17000.
Perc. 4. Huis, 4de Binnen
vestgracht 19, op. 11425.—
Perc. 5. Fabriek, Vliet 23,
opn 6,000.—
Perc. 6. Fabriek, Vliet 21,
op f5400.—
Perc. 7. Huis, Vliet 19,
opf7000.—
Perc. 8. Huis, Bakkersteeg
17, op1850.—
Perc. 9. Huis, Bakkersteeg
19, opf520.—
Perc. 10. Fabrieksgebouw,
Langegracht 113, op f5050.—
Gecombineerd worden: perc.
5 en 6; daarna perc. 5, 6 en 7;
perc. 8 en 9; daarna perc.
5, 6, 7, 8 en 9.
Afslag Vrijdag 5 Juni 1925
in het Notarishuis aan „Den
Burcht" te Leiden, 's avonds
te 7 uur. 25G0
HOOI BOUW ARTIKELEN
Evenals vorige jaren wederom
ruimen voorraad: prima Zeisen,
Hooi- en Drnagvorken, Hand
en Sleepharken, Voor- en
Achterbinden, Heeftrepen, Ste-
keltrekkers, Stekelschopjes enz.
A. J. HART WIJK Jr., IJzer
en Touwhandel, Leiden Nieuwe
Beesten markt; Woorsohoten
Schoolstraat. 7334b
VRIJDAG 5 JUNI 1925,
's avonds 7 ure, in het Notaris
huis te Leiden, ten overstaan
van den Notaris B. H. STUM-
PEL aldaar, afslag van:
1. Het Winkelhuis en Erf,
waarin sedert onheugelijke
jaren de Broodbakkerij met
goed gevolg is uitgeociend,
met afzonderl. Bovenwoning
aan de Vliet No. 28 en 28a, met
Broodbakkerij, uitkomende
aan de Molensteeg te Leiden,
groot 1.58 Are; in bod op
slechts f5000;
2. Het Winkelhuis en Erf,
waarin sedert tal van jaren
met goed gevolg is uitge
oefend de Koperslagerijaffaire
en handel in gas-, waterlei
ding en electrische artikelen,
aan de Kloksteeg No. 4 nabij
het Rapenburg, groot 67 c.A..
op f7000.
Verhoogingen zooals ge
bruikelijk. 2561
Gevraagdwegens ongesteld
heid der tegenwoordige, een
R.K. HUISHOUDSTER
van middelbaren leeftijd, bekend
met de Leidsche Kaasmakerij
vereiêchte. Zich te vervoegen:
bij de Agent der „Leidsche
Courant" G. VAN GOOZEN,
Hoogmade. - 7324
LjfltVISSER&ZO oh
I LANGE MARE 38.
Terstond gevraagd: een nette
R.K. HUISHOUDSTER,
leeftijd 30 40 jaar. Geen
kinderen. Brieven bureau van
dit bjad No. 4523.
In Glans- en Grondverf
leveren wij het beste. Boven
dien geven wij goeden raad.
7322
Tegen 1 Juli a.s. gevraagd een
nette DIENSTBODE,
voor dag en nacht, goed kun
nende werken. Zich te ver
voegen Oude Rijn 144, na 8 uur.
7328b
Begin Juli gevraagd, een
R.K. BOERENDIENSTBODE
goed kunnende melken, bij de
Weduwe B. P. v. d. TOL, Dorp
Nieuwkoop. 2568
Gevraagd: een 7326
R.K. DIENSTBODE
tegen begin of hail Juli, leef
tijd 20 jaar, by J. v. d. PLOEG
Nietmeuweg No. 24Sassenheim.
Adverteeren doet verkoopen.
to Haarlem en Omstreken is de
het aangewezen Pubficiteitsmiddel
OPLAGE 16000
Telef. Int. 13S66
(3 Lijnen)
-JC,
üïTBlTiï
DAT
IIEDEREN DAG GE-
PLAATST WORDEN
TEGEN 1
50 CE83T I
PER DERTIG WOORDEN
SCHAPEHWASCHMIDDEL,
in verschillende merken, Tho
mas Bigg, de Ruyter, enz.
Okkinga's Uierzalf, Wagen
smeer, Consistentvet. Firma
Wed. F. WOLFF, Handel in
Landbonwartikelen, Haven 36,
Leiden. 7346b
Gevraagd: een nette
HUISNAAISTER.
Brieven bureau van dit blad
No. 7319b.
SCHOENREPARATIE.
Heeren Zooien en Hakken
f2.00, Heeren Zooien fl.40,
Heeren Hakken f0.70, Dames
Zooien en Hakken f 1.50, Dames
Zooien fl.10, Dames Hakken
f0.50. Kinderwerk volgens
grootte. Beleefd aanbevelend,
G.8PIERINQS,Dorpstraatll7b,
Waarmond. 7327
Adverteeren doet verkoopen.
Ït/ïej. JO ËÖiiBljNi
Piano-Onderwijzeies.
Oude Vest 127 (boyen), 7Sl
HOOIBOUW.
Hooivorken, Draagvoia
Hooiherken.Heeftreepen.Vol
en Achterbinden, Wagenstri
gen enz. Prima kwalheilj
lage prijzen. 731
Firma VVed.F.WOLFF, Haven
Leiden. Opgericht 1849.
KAASMAKEN. 73)
Alle artikelen hiervoor tf
dig, als wringtobben, kaasvsti
weikuipen, kaaspersen, rofl
staren, kaasmessen enz.,all'
in de allerbeste kwaliteü
(fabrikaat Blom), by Fin
WOLFF, Haven 36, Leiden
Veppulctely^!
cacaoamaak)
