Werner vraagt eon subsidie van 1200, wel
een bewijs, oordeelden B. en "W. dat de
onderneming niet levensvatbaar is. B. on
W waren wel genegen van dit vervoer
middel gebruik te maken, zoolang dit be
staat Het voorstel van B. on W om geen
subsidie te verleenen, in stemming ge
bracht, wordt aangenomen met op één na
algem. stemmen. Tegen de heer Vogels.
Vastgesteld wordt een verordening, aan
wijzende de stemlokalen voor de a.s. ver
kiezing. Deze zullen gevestigd zijn in De
Paauw, het Raadhuis, het gebouw voor
Ghr. Belangen, het Patronaatsgebouw,
de Kievietsschool, en de school aan den
Driesprong.
Vervolgens werden de leden van de zes
etemdistricten benoemd.
Op voorstel van B. en W. en de Gascom
missie werd besloten tot aankoop van
twee zuiverkisten voor het Gasbedrijf voor
de som van 7500.
De Voore. deelde mede, dat B. en W.,
nabij de Drie Papegaaien aan een nieuw
aan te leggen weg, een terrein, groot 1500
M2. k f 8, wenschen aan te koopen voor
'de stichting van een U. L. O. School. De
juiste plaats moet echter nog worden be
paald. Werd goedgevonden.
Vastgesteld werden een drietal beslui
pen tot wijziging der begrooting voor 1924
en 1925.
Nog werd besloten om in den Noord-
OostelijkeD vleugel van het huis „De
Paauw", aanvankelijk tot conciërgewo
ning bestemd, een veldwachterswoning in
te richten eD de bovenwoning in don Z.
W. vleugel tot conciërgewoning te bestem
men.
Hierna werd de vergadering gesloten.
KERKNIEUWS.
PASTOOR CH. HELWIG. t
Te Heer-Hugowaard is overleden de wel-
©erw. heer Gh. Heiwig. sedert 1910 pastoor
der Parochie van het Allerh. Hart van Je
zus aldaar. Z.eerw. werd geboren in 1866
en ontving de H. Priesterwijding in 1893.
BROEDER LEO. t
In Den Haag is in den ouderdom van
ruim 85 jaren overleden de Eerw. Broeder
Leo, lid der Congregatie van de Broeders
der Onbevlekte Ontvangenis van Maria.
Hij was in het 67ste jaar zijner professie.
In 1908 vierde hij zijn 50-jarig profes-
siefeest en werd bij die gelegenheid begif
tigd met de orde van Oranje-Nassau, wel
ke minister Bevens hem persoonlijk kwam
overhandigen.
RECHTZAKEN
KANTONGERECHT TE LEIDEN.
Slechts 5 zaken voor openbare behande
ling kwamen op de rol voor, doch daarom
toch wel een belangrijke zitting. Voor niet
Openbaar geen zaken.
Voor Ambtenaar van het 0. M. fungeert
Mr. Coebergb.
ïn de zaak van A. J. B., veehouder te
Oegstgeest, welke ten laste gelegd
was het afleveren van melk waaraan wa
ter toegevoegd was, werd gehoord J. N.
Verkley van Sassenheim, hulpchef aan de
melkinrichting ,,De Landbouw". Getuige
kan verklaren, dat hij de melk waar het
om gaat in ontvangst genomen heeft, doch
dit niet voor hem zelf was, doch voor de
inrichting. Getuige heeft ook niét het leve
ringscontract aangeeaan, dat geschiedt
door den Directeur. Beid. is hem ook niet
Ibckend, daar altijd de knecht de melk komt
brengen.
De Ambtenaar eischt f 500 boete.
Mr. Briët, beklaagde's raadsman, wil in
de eerste plaats eenige juridische bezwaren
naar voren brengen.
Aan de hand van de Warenwet, en van
een uitspraak van den Hoogen Raad, merkt
spreker op, dat art. 24 zegt, dat het eerste
onderzoek van een monster door deskun
dige, moet gevolgd worden door eeh tweede
onderzoek door een andere deskundige. In
het procesverbaal, zegt Dr. van Eek dat hij
op 5 Januari het monster van den keur
meester heeft ontvangen, en mej. Sne.lage
verklaart deze op denzelfden dag van den
Directeur te hebben ontvangen, daarbij nog
verklarend op de zitting dat er 12 uien noo-
dig zijn voor het onderzoek.
Hot proces-verbaal is ook door- beiden
op één datum geteekend, zoodat bij de in
druk krijgt, dat dit onderzoek gelijktijdig
is geschied.
Nog ernstiger vindt spreker hel feit, dat
de wet vereischt voor veroordeeliug, on
deugdelijke samenstelling, wat niet ïe laste
is gelegd. En al zou dit ten laste gelegd
zijn, waar melk al 88 pet. water bevat kan
bij toevoeging van zoo'n gering percentage
als waar hiervan gesproken wordt, de melk
"ajet ondeugdelijk gemaakt worden.
Verder is de melk verkocht en afgeleverd
aan de melkinrichting „De Landbouw" en
niet aan de hiervoor naar voTen gebrachte
hulpchef. Bovendien was het een veehou
der, die een zeer troeden naam neeft En
van een fatsoenlijke boer, als pleiters
cliënt, behoeft men niet te verwachten, dat
deze met melk zal gaan knoeien. Heel goed
is aan te nemen, dat het gegaan i3, zooals
beklaagde's knooht verklaard heeft. Er
wordt altijd voor eigen gebruik en voor bu
ren duinwater medegebracht in de bussen,
en de knecht onderzoekt door eT tegen aan
t© schoppen, of er nog water in is. 't Is x>k
'n manier, doch geen afdoende, en het ge
ringe percentage vam 9, 9, en 7, snroekt
hiervoor.
Pleiter komt daarom tot de conclusie, dat
tot niet ontvankelijk verklaring moet ce-
sloten worden, en op grond van de dagvaar
ding ontslag van rechtsvervolging moet
volgen. En, daar de melk niet is afgeleverd
zan getuige, evenmin de schuld is bewezen,
vrijspraak zal moeten volgen.
Uitspraak over 14 dagen.
In de zaak van G. M., bouwkundig-op
richter, te Voorschoten, beklaagd van
bet in gebruik nemen van een woning zon
der vergunning, wordt gehoord de verkoo-
per van de woning, Warn aar.
Getuige vertelt, dat de woning geheel
klaar was, doch nog een kolk moest go-
maakt worden, die niets met de woning te
maken had, eu waarvoor nog Rijksvorgun-
ning noodig was, waarom hem de vergun
ning werd onthouden.
Bekl. zegt, dat als het in Le:den aange
vraagd wordt, reeds de andere dag do ver
gunning er is, en hier na weken nog niet.
Maar in Leiden zijn heel wat meer amb
tenaren, zegt de Kantonrechter.
Eisch f 10 of 10 dagen.
In de eveneens vorige week behandelde
zaak van J. Z. te R ji n s b u t g, die met
een rijtuig niet genoog zou rijn uitgeweken
voor een auto. werden de autobestuurders
geh oord.
M. v. Weezenbeek, koopman te Rotter
dam, verklaarde, dat hij tegen een stoep
gestopt wns. anders waren er ongelukken
gebeurd. A v. Weezenbeek verklaarde het
zelfde.
De Ambtenaar bleef zijn eisch van f 25
boete handhaven.
SPORT
HET OLYMPISCH MILLIOEN
VERWORPEN.
De beslissing is gisteren dan gevallen.
De Tweede Kamer heeft het wetsvoorstel:
een bijdrage van een millioen voor de
Olympische Spelen in 1928-te Amsterdam,
later door Minister de Visser zoodanig ge
wijzigd, dat er geen voorschot zou gegeven
worden, doch dat de regeering eerst bij een
tekort na de Olympiade met haar geld
zon komen, verworpen.
Over het hoe of waarom willen we het
hier niet hebben. We willen alleen consta-
teeren. dat deze nederlaag der gezamenlijke
regeering teleurstelling heeft gewekt in ge
heel de sportwereld, niet het minst in Ne
derland zelf.
In de Tweede Kamer waren gisteren
middag verschillende autoriteiten op sport
gebied tegenwoordig om het verloop der
beraadslagingen te volgen en den uilslag
to hooren. Onder de verschillende leden
van het Olympisch Comité zagen we o m.
den voorzitter- baron Schimmelpenninck
van der Oye.
De slag is beslist, in het nadeel van
sport-Nederland.
Zal dus de Olympiade in 1928 hier niet
worden gehouden?
Dat willen we niet hopen. Nu, juist nu
zullen de sportliefhebbers moeten toonen,
dat de Olympiade een voordeel voor Ne
derland is, en zelfs al is zulks niet het ge
val, dat dan tenminste sport-Nederland
den Nederlandschen naam in den vreemde
hoog houde door de Olympiade toch te
doen plaats 'hebben.
Waar een wil is, daar is een weg! De
sport heeft wel voor grootere moeilijkhe
den geslaan!
De meening van Baron
Schimmelpenninck.
Dadelijk na de stemming had de Haag-
sche correspondent van de „Tel." een on
derhoud met den voorzitter van het N. O.
C., Baron Schimmelpenninck, die verklaar
de pijnlijk te zijn getroffen, door het resul
taat der stemming waardoor de Olympiade
op zulke losse schroeven komt te staan
Wat het N. 0. G. thans zal doen, kon Ba
ron Schimmelpenninck nog niet mededee-
len. Het bestuur zal de thans geschapen
situatie eerst eens goed onder de oogen
zien. Tot het laatst toe had men de hoop
behouden- dat de Tweede Kamer het wets
ontwerp zou aannemen, en ons land voor
het buitenland de blaniage van verwerping
van het millioen zou besparen.
Den indruk, dien wij, aldus de corr., in
gesprekken met enkele insiders kregen,
was, dat het N. O. C. niet bij de pakken
zal blijven neerzitten, en zal trachten met
steun van particulieren de benoodigde gel
den voor de Olympische Spelen te Amster
dam bijeen te krijgen, waartoe mpn nog
een beroep op het Nederlandsche Volk zal
doen.
Onderhoud met Kapitein,
Scharroo.
De „Tel."-corr. te Amersfoort had gis
teren nog een onderhoud met den heer P.
W. Scharroo, vice-voorzitter van het N
O G. Deze zeide o.m.:
„Ik beschouw de verwerping van het
subsidie als een ramp voor ons
land, waarvan de Kamerleden, die er
voor verantwoordelijk zijn, de beteekenis
niet kunnen overzien".
„Naar mijn meening", zoo ging hij voort,
„zijn er onder deze menschen, die het
slachtoffer zijn van dom partijbelang en
gemis aan algemeene ontwikkeling, waar
aan misschien thans een landsbelang is
opgeofferd. Men moet' de internationale
congressen hebben meegemaakt, om te bi
seffen, wat dit wil zeggen voor ons land
„Over de organisatie der Olympische
Spelen te Parijs was men lang niet alge
meen tevreden en men hoopte dan ook op
Holland voor een goede en eenvoudige or
ganisatie. Omtrent Amsterdam 1928 koes
terde men in het buitenland groote ver
wachtingen- ook ten aanzien van de ver
broedering der volken, te meer, daar hier
voor het eerst ook de Centrale rijken zou
den hebben deelgenomen. Welk een prach
tige rol had ons land hierin dus kunnen
spelen, een rol, waardoor onze naam in
den vreemde een extra goeden klank zou
hebben verkregen. Zouden de tegenstem
mers er wel eenig besef van hebben wat
dat beteekent?"
Op een vraag, of de Olympische Spelen
iu 1928 te Amsterdam thans van de baan
zijn, antwoordde kapt. Scharroo: „Positief
niet!"
„Ik heb allo overtuiging, dat het Neder
landsche volk nu zijn eigen belang beter
zal begrijpen, de fout van een deel van zijn
volksvertegenwoordigers zal goedmaken en
de benoodigde garantie op andere wijze
spontaan zal bijeenbrengen. Dit zal een
demonstratie tegenover het buitenland zijn
waardoor de nationale eer zou worden ge
red. Dat vertrouwen heb ik stellig in het
Nederlandsche volkl"
ZEILEN.
Wedstrijden op het Braassemermeer.
Naar wij vernemen zullen er op Zondag
17 Mei a.s. zeilwedstrijden worden gehou
den op het Braassemermeer.
WATERSPORT.
Wedstrijden van „Hollandia".
De zeil- en roeivereenigJng „Hollandia*,
Alphem aan den Rijn, houdt op Vrijdag 6
en Zaterdag 6 Juni as haar jaarlijkoche
roeiwedstrijden op den Rijn nabij 's Mole-
naarbrug.
Zeilwedstrijden zullen op Zondag 7 Juni
op het Braassemermeer worden gehouden.
Het roei-progranuna vermeldt o.m.:
Tweeriemsgioken (Jun. A.) om den zilve
ren vrieselbeker van „Willem III" te Am
sterdam, in 1923 door Willem III gewon
nen.
Tweeriemsgieken (Jun. B.) om de*> wis-
selprije van de Ned. Studenten Roeibond,
thans in 't bezit van Laga.
Vierriems gieken (Jun. B) om een zilve
ren Alphen-Beker en een beker aangeboden
door eenige A mst él-deden.
Achtriems gieken (Jun, A), om den Van
Limbur" Stirum-beker, in 't bezit van
„Am-stel" te Amsterdam.
Achtriems gieken (Jun B) om den wis-
selprijs (beeld") van den Ned Roeibond, in
't bezil van „Am-stel" te Amsterdam.
Aéhtriems (Sen om den Laga-jubi
leums-beker, thans in 't bezit van Laga.
Voorts kan worden ingeschreven voor
dubbelsciff, sciff, overnaad.se he vier,
tweeën, dames-vier etc.
De jonge achten B zullen bovendien s!r:j-
den om den zilveren prauw (wisselprns)
uitgeloord door te Indië verblijvende oud
leden van Njord te Leiden en thans in 't
bezit van De Hoop te Amsterdam.
„Westend".
De Watersportvereniging „Westend"
zal Zondag a.s. het zeilseizoen openen
met admiraal-zeilen en een vossenjacht
op do Westeinderplassen te Aalsmeer.
MOTORSPORT.
Noord-Hollandsche Motorclub.
De Noord-Hollandscho Motorclub heeft
een rit zonder rust, over 1200 K M. uitge
schreven, af te leggen in pl.m. 30 uur. dus
met een eemiddelde snelheid van 40 K.M.
per uur.
Gistermiddag z;;" van het T '•'«"honlein
voor het American-hotel te Amsterdam om
4 uur de heer en Hoogeveen en Birsem
(Amsterdam). Moos en Jamsen (Haarlem)
en Reinders (Heemslede) op 3 Har'ev-Da-
viuson, 1 B.S.A. en 1 Matchies vertrokken
voor dezen zonder rust-rit".
Deze rit over een traject ran 1200 K.M.
zal zonder rusten in ongeveer 30 uur wor
den afgelegd en gaat over Utr. M, Zwolle,
Leeuwarden, Groningen, Assen, Maastricht,
den Bosch, M:,ldelburg, 's Graven ha ge,
Haarlem naar Amsterdam, waar de rijders
hedenavond omstreeks 8 uur in het kleine
Gartmanplan'sopn bij Former hopen terug
te zijn.
Een nieuwe Hollands Hope.
Do heer Hibma te Sneek is er, naar de
Leeuw. Gt. meldt, in geslaagd, een syndi
caat te vormen tot aanbouw van een nieu
we Hollands Hope.
SCHIETEN
Schieten Ond.-Off. 4e Reg. laf.
De schietoefeningen van bovengenoemde
vereeniging zullen gehouden worden des
Zaterdags van 3 tot 6 uur n.m Baan 4 te
Katwijk, afstand 200 Meter, op verkleinde
schijfbee'den.
KEGELEN.
Jaarvergadering Leidsche Kegelbond.
Gisterenavond had de jaarl. alg vergade
ring van deal L. K B. plaats. De bond die
door allerlei bijzondere omstandigheden in
den laatsten tijd niets meer van zich liet
hooren, heeft thans besloten met volle
kracht zijn werkzaamheden te hervatten.
Telde de L. E. B. tot nu toe 6 clubs, thans
zal men het nieuwe vereenigingsjaar kun
nen ingaan met 10 clubs
Iu beginsel werd besloten in de eerste
helft van Juni 1925 reeds de gebruikelijke
kegelwedstrijden te houden nl.: De kam
pioenswedstrijden. Vrije baan wedstrijden
en de Korpswedstrijdon. De Competitie
wedstrijden zullen in het najaar worden
georganiseerd.
Tot bestuursleden werden gekozen de
heeren: M. A A Steyns. voore., Garl
Schüdel, penmingm R. de Wilde, onder
voorzitter, H. H Tieleman 2e secretaris en
J. P. J. G. v Blarkom, J. v. Brussel, G.
Jongmens, B Rappe, H. J. P. Wassenaar,
en E. W. Wichers Rollandet, leden. Met
algemeene stemmen werd tot secretaris ge
kozen de heer H. Th -Q Coster, die niet
ter vergadering aanwezig, zal verzocht
worden deze functie te aanvaarden.
POSTDUIVPMconqT
„De Zwaluw".
De HdHegomsche Postdu'veuvereenigimg
„De Zwaluw" hield Zondag een wedvlucht
vanaf Bergen (Beleiëb afstand 224 KM
Er werden te 10 uur 85 duiven in vrijheid
gesteld. De uitslag was als vo'gt: 1ste duif
aankomst 12 u. 4G m. 23 sec eigenaar .T
Reeuwijk; 2de Van der Aar, 3de idem. 4de
Van EM<-n, 5de Willemso, 6de Koek, 7de
Zwam veld, 8°'* Corsirse Ode Willem se
10de idem. 11de Warmerdam. 12de Reik
hout, 13de Van der Aar. 14de Janssen,
15de Koek, 16de ^e'j.ooner, 17de idem. 18de
Beijersbergen, 19de Weijers.
De aankomst der laatste werd geconsta
teerd te ln 8 m 13 sec., eigenaar De Rooy.
De gemiddelde snelheid bedroeg 1C"-' M.
per minuut.
Zondag 10 Mei wordt een nrijsvlucht ge
houden vanaf Noyon in Frankriik. afstand
342 K M. Voor deze wedvlucht is door een
Sportvriend een eere-prijs beschikbaar ge
steld, bestaande uit een kunstvoorwerp voor
i de eerst getoonde duif.
LUCHTVAART.
Luchtpostdienst Amsterdam-Hannover
De directeur-generaal der posterijen en
telegrafie maakt bekend, dat met ingang
van 4 Mei de luchtdlenst Amsterdam
HannoverBerlijn voor postvervoer zal
worden gebezigd. Met deze luchtverbln-
ding kunnen worden overgebracht brie
ven en ander stukken voor Duitschland en
verder gelegen landen, voorts postpakket
ten voor Duitschland.
Luchtvaartverkeer Zweden.
De luchtvaartlijn Stockholm-Heleing-
fors zal op 15 Mei geopend worden met
een start van Stockholm om 10 uur v.m.
en van Helsingfors in den namiddag. Do
lijn Malmö-Hamburg-Amsterdam zal
eveneens op 15 Mei geopend worden met
een vertrek van Malmö om 8 uur v.m. De
Italiaanscbe Tllegenler Locatelli wordt in
Zweden verwacht ln don voorzomer mot
een directe vlucht van Milaan naar Mal
mö.
De tocht van Pinedo.
Markies di Pinedo, do Itulinnnsr-ho
vlieger die op 21 April van Rome naar
Melbourne is vertrokken, is Dinsdagmid
dag tegen vier uur to Karachi aangeko
men, na een ree hts treek se he vlucht van
Tsjarbar, ln Perzië, dat hij om 12 uur
's middags had verlaten.
Di Pinedo ie chef van den staf van de
luchtmacht en een 85-jarig Napolitaan.
Hij zal van Karachi de volgende route
volgen: DelhiCalcuttaBangkokHong
kongTokioMakassarAdelaideMel
bourne.
Slaagt de tocht, dan zal hij terugkoeren
langs de route BrisbaneBatavia Singa
pore-Rangoon - Calcutta - Delhi - Bagdad-
Laros - Rome.
DE RIJNSTREEK.
DE GOUWE
n.
De Mallegatsluis voldopt ook lang niet
meer aan de behoeften, die thans door de
scheepvaart aan een dergelijke sluis ge
steld worden. Herhaaldelijk komt het voor,
dat schepen dagen, ja zelfs weken, op een
gunstigen waterstand moeten wachten om
door te kunnen varen, daar zij wegens
hunne te groote lengte niet geschut kun
nen worden, maar op een aan beide zijden
der sluis gelijken waterstand moeten
wachten. Geregeld maakte dan ook sinds
1874 de verbetering een punt van over
weging uit. Tn 1870 maakt de Rijkswater-
staal een plan, in 1877 ziet een plan dor
Hoofdingenieurs, Conrad en van dor Vegt
het licht, in 1878 een Regeeringsontwerp,
in 1880 dient Gouda drie nieuwe plannen
in. In 1882 verschijnt een tweede Regee
ringsontwerp. Toen was de herstelling der
sluis dringend geworden. Zij wordt her
steld en blijft, zooals zij was. Sinds 1912
werden over de verbetering weer onder
handelingen gevoerd tusschen hot Ministe
rie van Waterstaat en de Provincie Zuid-
Holland; onlangs is de beslissing hierop
gevallen.
Door het Rijk is in principe besloten de
helft der kosten bij te dragen. Ook met
Rijnlapd ia een accoord getroffen. Er zal
thans een geheel nieuwe vaart gegraven
worden, gaande vanuit het gedeelte dur
Kromme Gouwe, waar de oude spoorbrug
gelegen heeft, in Zuid-Oostelijke richting
langde de Zuidwestzijde van den Broek-
weg tot voorbij bet stoomgemaal van den
Oostpolder en vandaar met een straal van
ongeveer 1000 M. langs de ringvaart van
den Zuidplaspolder tot in den IJssel op
het punt, waar deze een sterke buiging
maakt bij de zoogenaamde Galg onder do
gemeente Moordrecht.
De sluis zal 14 M wijd worden, de
schutkolkhreedte zal 110 M hedragpn. er
zal slechts een schip in de breedte ge
borgen kunnen worden. De afmetingen
zijn wel klein voor een zoo groofsche on
derneming, doch men denkt daardoor
vlugger te kunnen schutten Aan weers
zijden van de sluis zal daarom een ruime
ligplaats voor wachtende schepen worden
gemaakt.
Tevens zal een nieuw stoomgemaal ten
behoeve van Rijnland's waterloozing ten
Oosten der nieuwe sluis worden gebouwd
Beide werken konipn op een afstand van
ongeveer 1800 M. ton Zuidwesten der
Mallegatsluis te liggpn.
Men hoopt over niet te langen tijd met
deuitvoering te kunnen beginnen. De
stukken voor de onteigening hebben reeds
voor de eerste maal ter visie gelegen.
Overzicht der srheepvanrtheweging
door de Mallegatsluis
Zee- Binnen- Hout- Tonnen-
Jaar schepen schepen vlotten maat
1880 4 28 212 417 2.129.070
1885 28.666 370 2.243.284
1890 5 27.993 406 2.363.228
1895 2 23 372 716 1.652.282
1900 1 28 271 825 1 933.192
1905 2 31 543 578 2.373 476
1910 10 38.497 1327 3.079.497
1915 39 L'46 338 3.283.720
1920 6 34 933 691 8.154.470
1921 37.368 653 3.154.470
1922 5 40.830 555 3.446.O0O
1923 44.849 502 4.785.000
Het in 1656 door Gouda in beheer geno
men gedeelte van den vaarweg naar Am
sterdam behield de stad tot 1823, toen het
Heemraadschap van den Amslel en Nieu-
wer-Ainstel het Aarkanaal overnam. De
Gouwe, bet jaagpad daarlangs en het veer
over den Rijn bij Gouwsin is bleef tot 1 Ja
nuari 1895 aan haar. Op dien datum
kwam ingevolge besluit der Provincialo
Staten van 4 December 1893 het onder
houd van. het vaarwater en het jaagpad
langs de Gouwe aan de Provincie Zu;d-
Holland, welke het onderhoud der kaden
25 Januri 1898 op zich nam. Deze kaden
baren haar zeer veel zorgen en vergen
groote uitgaven. De grond, welke voor de
gcheole streek langs de Gouwe, voor de
boomkweekerijen om Boskoop van zoo
groot voordeel is, speelt hier do Provincie
parten. Door den veenaehtigen bodem,
waarop de kaden liggen, komen zij nooit
tot stilstand en zakken steeds. Een gere
geld onderhoud, eone geregelde verbete
ring is noodig.
Na de overname der Gouwe door de
Provincio hadden steeds vorbeteringswer-
ken plaats, waarvan de voornaamste wel
zijn het afsnijden van een hinderlijke
bocht tusschen Gouda en de spoorwegbrug
over de Gouwe, begonnen in 1898, en een
tweede afsnijding ten Noorden van de
eerste, begonnen in 1902. Beide gingen
mot zeer vele moeilijkheden gepaard, daar
de kaden zakten en den grond in do nieuw
gegraven vaart oppersten. De laatste cou
pure kon eerst in 1910 voor de scheep
vaart geopend worden. Verder werd eene
nieuwe spoorwegbrug in de lijn Rotter
damUtrecht over de Gouwe bij Gouda
gemaakt, waarnnale een der grootste be
lemmeringen voor de scheepvaart vervol
Zij werd 18 December 1911 in gebruik ge
nomen en heeft eene grootste doorvaart*
opening van 14 M. en oene doorvaar t-
hoogte van 4.25 M. in dichten stand De
in do lijn Leiden—Utrecht over de Gomvo
nabij Gouwsluis gelogen spoorwegbrug
heeft twee doorvnartopeuingen, eene var»
16 M. en eene van 26 M.
Dat bij deze verbeteringen do plaatselij
ke toestand niet uit het oog werd verloren,
behoeft nauwelijks gezegd De streek zelve
ondervond reeds als vanzelf het voordrol
eener vorbeterde vaart. Een tweede groot
work, dat nauw verhand houdt met dei»
waterweg, zal straks volgen en wol do
spoorweg van'Gouda naar Alplien, welko
vanaf Gouda ongeveer midden tusschen do
Gouwe en den weg naar Hazerswoude tot
aan de Halve Raak zal loopen on vandaar
even ten oosten van de papieren kade zijn
weg zal vervolgen naar Alplion. In ver
band met dezen spoorweg is reeds oono
spoorweghaven hij den Otweg vanuit do
Gouwe ontworpen. Zij zal ongeveer 1 K.M.
lang worden en voor het vervoer der Bos-
koopsche producten, hoornen cm heester»
en voor de Wnddinxveonsche industrie
van niet-geringo beteekenis blijken t zijn.
•Het vervoer met de kleine, diopgeladen
schouwen langs Gouwo en Rijn naar do
spoorbanen te Alphen zal dan uit zijn,
Boskoop zal zijn waren in de onmiddel
lijke nabijheid per spoor kunnen laden.
Met deze verbeteringen is echter do
verbetering van den vaarweg Rotterdam
Amsterdam niet ten einde. Er redt "dan nog
een zeer groot werk, n.l. do vérbetering
van don Holandsrdion IJssel, die dan woor
zal hl ij kon voor hot grootero scheepvaart
verkeer te ondiep en to bochtig lo zijn, en
verder nog behalve de over do Gouwe gele
gen bruggen, waarvoor reeds plannen met
een doorvaart wijd te van 14 M. gen-naak*
zijn. de verbetering dor Gouwesluis.
Ken zeer eigenaardige toestand hem .vlit
hier. De groote schutsluis mol brug b—
hoort aan het Rijk. do kleine keeralirs ine»
brug aan Rijnland on hot vaarwater m
«lo Provincie Zuid-Holland, "drie licha
men, die ieder hunne eiseJion stellen
Doch ook do hieraan verbonden moeilijk
heden zullen overwonnen worden. N i lang
wikken en wegen zal een ieder bevredi
gende oplossing te vinden zijn. De koer*
en schutsluis doen zelden dienst. Zij wor
den eerst gesloten, wanneer de waterstand
op den Rijn hoogor is dan 0.36 5 M A.
P., hetgeen bijna nooit voorkomt
We willen nog even terugkomen op hei
jaagpad, dat vroeger zooveel vertier Iniigz
do waterwegen bracht en zulk oen groot «'i*
rol in de ontwikkeling van het scheepvaart
verkeer en daardoor voor d>> nijverheid ia
het algemeen gespeeld heeft. Zooals \v<
zagen werd met groote kosten cn na over
winning van vele bezwaren hot jaagpad it.
1656 tusschen Gouda en Amsterdam aan
gelegd. 't Was eon groote vooruitgang
Sleepen met een zestal paarden getrokken-
waren geen zeldzonrnheid Een 40-lal ja
gers woonden bij Gouwsluis, vanwaar «Ie
wacht verdeeld werd voor do Gouwo, hei
Aarkanaal en den Rijn in de richtingen
Leiden en Utrecht. Hiervoor zorgde een
commissaris, die „met den hoogen hoed"
op de bel luidde en do vrachten verdobbel'
'de. Do opbrengst der gabellen voor ge
bruik van hét jaagpad waren niet alleen
voldoende tot onderhoud hiervan, inaai
bracht aan de betrokken steden een aar
dig voordeel op. Toen do wegen verbeterd
werden en de diligence haar intredo dood.,
werd het personenvervoer te water vee/
geringer, waardoor ook do opbrengsten
verminderden. Maar moer afbreuk aan hul
Jaagpad deed de opkomst der stoomvaart,
Do eerste concessie voor een stoomboot»
dienst in de Gouwe werd in 1850 verleend.
De doodslag werd echter aan do jagerij
toegebracht door do uitvinding van do ex
plosiemotoren. Nadat de eerste motor
boot in gebruik werd genomen, w.-rd al
reeds heel spoedig het jaocpaard overbo
dig. Thans is dit „ras" bijna uitgestorven.
Het jaagpad heeft zijn vroegere grootheid
verloren en wordt nog slechts voor plaat
selijk verkeer gebruikt, waarvoor het ech-
t'-r onmisbaar i - Ken door een jaagpnard
getrokken jaagschuit is echter een zeld
zaamheid gewórden, evenals ook weldra
«•en zeilschip een zeldzaamheid dreigt te
worden. Alles wordt in onzen tijd aan
j snelheid opgeofferd, veel moois gaat daar
mede verloren.
Dat '1«' ja--' r een vroolijk leventje leid
den. is wel bekend. Laten wo dit hen zelf,
al zijn ze allen reeds lang verdwenen, nog
eens getuigen.
Op het schouwmanshuis to Gouwsluis,
lazen we ongeveer 40-jaar geleden nog bet
volgende opschrift:
„Opgeruimd en vroolijk zijn,
„Er is ge«-n beter ding op aarde,
.^Jenever, bier en brandewijn
„En haver voor de paarden".
Aan de Gouwe langs het Jaagpad, evet
