Je LeidsÉ Cosril"
Tweede Blad
)e laatste der Czaren.
öit de PERS
uit de
Dinsdag 20 November 1923
De nieuwe tramlijn
Leiden-Qen Haag-Scheveningen.
DE EXPLOITATIE LEIDEN—VEUR
WAARSCHIJNLIJK IN JANUARI.
Doorgaande verbinding Katwijk—»
Scheveningen.
Kwariierdienst L-o'id'èH—
S o h v e n i n g 6 h.
Naast het groote vraagstuk tot demping
van de Mare (het Levendaal heeft waar
schijnlijk al weer voorloopig afgedaan) en
het groote rioleeringswerk, dat op het
punt staat behandeld to worden, is do
tramkwestie iets op den achtergrond ge-
i raakt, doch door do plotselinge verande
ring aan het kruispunt Hoogewoord—
jkeestraat, is ook idit vraagstuk weer le
vendig geworden. Bij de nieuwe vorde
ringen, die dit grootsche werk maakt,
ïomt onwillekeurig de vraag naar voren,
wanneer de nieuwo tram Leiden—Den
Jaag—Scheveningen zal gaan rijden.
Alvorens deze vraag te beantwoorden,
rillen we eerst het doel van dezen nieu-
en aanleg en zijn totstandkoming nader
tcsc houwen.
De stoomtramlijn Den Haag^—Leiden
was eigendom van de Maatschappij tot
Exploitatie van Tramwegen. Doordat deze
;-jn maar matig voldeed en er boven
dien plannen aanhangig werden gemaakt
tot den bouw van een electrische lijn Den
HaagVoorburg, welko een belangrijk
deel der inkomsten van deze lijn zouden
wegnemen en haar bestaan geiheel onder
mijnen, zon do directie op andere plannen
De eenige uitkomst bleek te zijn zelve die
electrificatie, maar dan van Den Haag
naar Leiden, ter band te gaan nemen.
Waar de M. E. T. echter: door haar on
gunstige positie geen geld zou kunnen
krijgen, zocht zij verbinding met de N.
Z. H., hetgeen daartoe leidde, dat deze
maatschappij de meerderheid der aandee-
len opkocht en daardoor ook zeggenschap
over de M. E. T. kreeg. Met behulp der
x Z. H. werd nu de electrificatie der lijn
voorbereid, welke voorbereiding begon in
1914.
De oorlog was oorzaak, dat voorloopig
geen uitvoering aan de plannen werd ge
geven, doch eerst in het vorig jaar krach-
lig konden worden ter hand genomen.
Toen nu de beide Spoorweg-Maatschap
pijen S.S. en H.IJ.S.M. een belangen
gemeenschap met elkaar sloten en daar
door de S.S. het medebezit verkreeg van
E.S.Ivi. en N.Z.H., lag het voor de hand
de staatsspoor tram Den Haag—Scheve
ningen, waarvoor ook plannen tot electri-
ficatio bestonden, bij de combinatie N. Z.
H—M. E. T. te voegen. En zoo zal dan in
do toekomst de lijn van Leiden over Voor-
liurg naar Den Haag doorloopen langs
liet Malieveld en "Witto Brug naar. Sche
veningen.
De bestaande stoomlra.ihlijn van Leiden
over Voorschoten, VeurLeidschendam en
Voorburg naar Den Haag ligt in hoofd
zaak in of onmiddellijk langs den straat
weg. Alleen tusschen Voorburg cn Den
Haag ligt zij op eigen 'baan.
Daar die straatweg vóór ongeveer 100
jaar werd aangelegd op een bestaanden
'ronkeligen binnenweg, in een tijd dus,
oen er nog geen vraag was naar snelheid
van vervoor, alleen naar mogelijkheid
van vervoer en dus aan het recht maken
van bochten niet behoefde to worden ge
dacht, is het duidelijk, dat ook de bestaan
de stoomtramlijn de noodiga kronkelingen
vertoont.
Do op een dergelijke kronkelige en niet
vrije baan toe te passen snelheid van ge
middeld ongeveer 20 K.M. is in het alge
meen voldoende voor het verkeer tusschen
rcer nabij gelegen plaatsen, voor het. on
derlinge verkeer dus tusschen Leiden en
Voorschoten en Voorburg en Den Haag;
lusschcn Leiden en Den Haag kan echter
FSUILLSTON
iöislorisch verhaal nit het hedendaagsclie
Rusland),
door Narrator.
(Nadruk verboden).
Dat lieb ik niet beweerd, antwoordde
b Grootvorst. Mijn meening is, dat Uwo
i Majesteit alles zal moeten doen, waarvan
cenigszins resultaat verwacht kan
'(Orden, al heb ik in die resultaten* niet
vertrouwen meer.
En wat meent gij, clat mij dan nog
le doon. staat?
Op do allereerste plaats, minister
Galitzin ontslaan, en Prolopotof gevangen
«anen.
En dan?
De Regeering overdragen aan Groot-
torst Michaë^ en zelf Petersburg verlaten
Dg Czaar wachtte nog even of er mis
kien nog meer voorwaarden kwamen.
dit niet het geval was, herademde
*1 eren.
in meent ge aan Grootvorst
*Maël vroeg hij.
p Omdat deze bij het volk populair is
eenig vertrouwen bezit, atrtwoord-
do Grootvorst.
gij meent, dat ik daardoor de dy-
1151,0 uog redden "kan?
Wu.jk Zöu dit niet durven beweren Ma-
to/;, hernam Grootvorst Nicolaas, het is
6 le'S, dat gewaagd kan en moet wor-
een dergelijke snelheid niet meer bevre
digen.
Toen dan ook do verbouwing van de
stoomtramlijn in een eloctrischo onder de
oogen werd gezien, waarbij tevens de ge
dachte voorzat, het aanzienlijke verkeer,
dat er rechtstreeks over den Hollandschen
Spoorweg tusschen Leiden en Den Haag
bestaat naar deze lijn toe to trekken, toen
volgde daaruit vanzelf de noodzakelijk
heid/de richting van de baan zeer grondig
to herzien: recht te maken en daarbij
eene ligging der sporen in de bestraling
zooveel mogelijk te vermijden.
Wellicht komt de vraag naar voren,
waarom de gedachte voorzclt, het vervoer
van den Hollandschen Spoorweg af te
trekken, waar de Maatschappij toch om
do banden met de hoofd-spoorwegmaat-
schappijen deze geen afbreuk zal wen-
schen te doen.
De zaak is zóó.
Voor het zeer aanzienlijke lokale ver
keer tusschen Leiden en Den Haag moet
de Hollandsche Spoor zeer vele locaal-
treintjes op dit traject laten loopen. Hier
door wordt do lijn zoodanig bezet, dat
het inleggen van meerdere sneltreinen
tusschen Amsterdam, Den Haag- en Rot
terdam zeer bezwaarlijk wordt. Wil de
Hollandsche Spoor deze hoofdlijn op den
duur naar behooren kunnen blijven be
dienen, dan zal bet derhalve noodig zijn,
dat zij zoo weinig mogelijk hinder van
het door de meerdere haltes steeds lang
zamer lokale verkeer ondervindt. Dit kan
gevonden worden door op die lijngedeelten,
waar een groot lokaal verkeer bestaat, 4
sporen aan te brengen, 2 voor het door
gaande cn 2 voor het lokale, een oplossing,
welke in de nabijheid van groote steden
dikwijls aangetroffen wordt; het kan ook
gevonden worden door het lokale verkeer
langs een geheel andere lijn te voeren.
Deze laatste oplossing werd hier ge
kozen. Niet alleen werden hierdoor de
moeilijkheden vermeden, welke door het
aanbrengen van nog 2 sporen langs de
hoofdbaan op vele punten en vooral bij
het binnenkomen van de stations Leiden
en 's-Gravcnhago zouden ontstaan, doch
vooral werd overwogen, dat de tusschen
Leiden cn Den Haag gelegen dorpen Voor
schoten, Veur, Leidschendam en Voorburg
door die verdubbeling der sporen veel
minder gediend zouden zijn dan door de
bestaande stoomtramlijn te electrificeeren
Bovendien zoude deze lijn door Leiden en
's-Gravenbage kunnen worden doorge
trokken, waardoor de reizigers en het vor
keer tusschen beide gemeenten zeer zou
den worden gediend.
De Hollandsche Spoor moge dus door
do verbouwing der lijn en het daardoor
loslaten van een deel van haar verkeer,
hare opbrengsten zien dalen, zij bespaart
zich daarteg'enover cok de onkosten van
die afzonderlijke lokaaltreintjes, zij schept
zich do mogelijkheid, haar doorgaand ver
keer ongehinderd uit te breiden, "wanneer
cl.it mogelijk mocht blijken, terwijl zij ten
slotte toch de evehtueole winsten, welko
do N. Z. H. T. M. door dit tot zich ge
trokken lokale vervoer mocht afwerpen,
door 'haar aandeelenhezit terug ontvangt.
Bij de verbouwing der lijn moest dus
rekening gehouden worden met den cisch,
dat zij ook zal hebben te bedienen het di
recte lokale verkeer tusschen Leiden en
Den Haag. Do duur Tan den rit moet dus
niet te Jang zijn. Voorts rnoest een onge-
stoordo exploitatie gewaarborgd zijn. De
richting van de bestaande stoomtram kon
deze ongesloordheid niet waarborgen. Tus
schen Leiden en De Vink toch gaat de lijn
eerst over de draaibrug over het Rijn-
schiekanaal, kruist daarna den spoorweg
LeidenWoerden op een gedeelte waar
dikwijls gerangeerd wordt en gaat vervol
gens nog over do draaibrug over de spoor
weghaven. Drie punten dus, welke maar al
te vaak aanleiding geven, dat een geregel
de exploitatie in het ongereede geraakt.
Bovendien werd bet van belang geacht,
dat de lijn naar het station te Leiden
doorgetrokken zoude worden. Een en an
der gaf aanleiding tusschen Leiden en
Voorschoten do richting geheel te wijzigen
Verschillende richtingen werden over
wogen, tot (en slotte in aangename samen
werking met de Ge-meente Leiden overeen-
den, maar voor de resultaten heb ik wei
nig hoop.
En, vroeg de Czaar, die zich de wer
kelijkheid nog maar steeds niet kon in
denken, moet ik. het land verlaten?
Neen, haastte do Grootvorst zich op
te merken, Uwe Majesteit verlaat St.
Petersburg tijdelijk om, wanneer do om
standigheden weer normaal zijn, de re
geering van Grootvorst Michael weer over
te nemen.
Moeten deze maatregelen spoedig ge
schieden? vroeg de Czaar andermaal.
Naar mijn overtuiging, maakt elk
dralen van Uwe Majesteit de situatie on
gunstiger. Willen deze maatregelen nog
iets effect sorteeren, dan moeten ze zoo
spoedig mogelijk genomen worden.
1 Ik dank U Nicolaas, zoo sprak de
CzAar, voor uw steun, waarop ik altijd
mocht rekenen. Ik zal de door U voorge
stelde maatregelen onmiddellijk in ern
stige overweging nemen.
HOOFDSTUK VIII.
De omwenteling.
Het was Zondag, 11 Maart 1917.
Een koude voorjaarswind joeg door de
Petersburgsche straten cn het leek wel
of de Pelersburgers, die toch wel koudere
stollmen hadden getrotseerd zich door
dezen voorjaarswind van de straten lieten
wegvegen.
Het was stal, angstig stil.
De mtmschen; die op straat waren, de
den gejaagd, zenuwachtig.
Er broeide iets, het was een stilte die
•den storm voorafging.
stemming werd verkregen omtrent bet
plan, dat in uitvoering is en dat zoowel
voor de tramlijn als uit een stadsverkeers-
oogpunt Zéér mooi genoemd mag worden.
Omstreeks een half jaar geleden reeds
hebben we in ons blad eon uitvoerige be
schrijving opgenomen van de route, die
de nieuwe tram zal nemen.
Do uitnoodiging van den heer Burgers
dijk,directeur der N. Z. H., om een kijkje
te komen nemen langs'de bijna voltooide
baan en meerdere bijzonderheden to ver
nemen omtrent hei stadium, waarin de
aanleg verkeert, werd door ons gretig
aanvaard cn zoo togen wij gistermiddag
naar Haag, waar wij met enkele collega's
aan het S.S.-station werden ontvangen
door den heer Burgers dijk en ir. Modder
man.
Alvorens wij den tocht naar Leiden aan
vingen deelde de heer Burgersdijk ons
eenige bijzondereden mede, die wij hier
willen laten volgen.
De tram is geheel op c-en eigen baan
gebouwd met overal dubbel-spoor, behalve
een klein gedeelte in Voorschoten, waar
men langs den straatweg niet meer ruim
te had. Daardoor is de tram feitelijk een
spoor geworden en kan er met. groolero
snelheid gereden worden. Het ligt dan ook
in do bedoeling om, indien alles goed
functioneert een kwartierdienst in te rich
ten voor het traject Scheveningen—Leiden
en oen vijfminuten-dienst voor Scheve
ningenVoorburg. Natuurlijk is zulks in
het begin nog niet het geval. De eerste
tram zal geregeld loopen op de bestaande
dienstregeling van de stoomtram.
Immers, waar de stoomtram" smalspoor
lieeft, en de electrische breed spoor, kun
nen geen van beide op elkanders sporen
loopen. "Waar nu de twee sporen zich op
verschillende plaatsen kruisen, moet de
trambaan nog hier en daar afgewerkt
worden, hetgeen natuurlijk eenigen tijd
vereischt. Er worden verschillende trajec
ten voor het vervoer gevormd. Zoo krijgt
men le. ScheveningenStaatsspoor, aan
sluitend op de internationale treinen; 2e.
Scheveningen—Voorburg; 3e S.S.—Voor
burg; 4e. ScheveningenLeiden.
Het ligt in de bedoeling het goederen
vervoer op dit laatste traject voortaan, be*-
houdens een enkele uitzondering, uit te
schakelen, daar het voortdurend afneemt.
Verder is men van plan oen doorgaan
de verbinding tot stand te brengen in Lei
den, zoodat men ineens van Katwijk, in
den zomer ook van Noordwijk a. Zee, door
kan rijden naar Scheveningen. Leiden
wordt duo een groot centrum van door
gaand tramverkeer.
De exploitatie van het gedeelte Leiden
Voorburg zal, naar wij vernemen, het
eerst ter hand genomen worden, wellicht
reeds in Januari.
Zulks gc-schiedt, le. omdat de stroom
voorziening van dit gedeelte van twee
kanten lcomt, Leiden en Den Haag, ter--
wijl voor het andere gedeelte stroom moet
worden betrokken van het onder-station
der Ned., «Spoorwegen* d&t gebouwd, wordt
aan de Loolaan; 2e. omdat de bouw van
de bovenleiding zeer vertraagd is en bet
materiaal pas onlangs is aangekomen; 3e
omdat ook bet rollend materiaal in ver
traging is.
Reeds zijn 50 wagens besteld, opgedra
gen aan een fabriek in Budapest. Do kos
ten hiervan waren omstreeks 50 lager
dan het Noderlandsche aanbod, waarom
de levering aan een buitenlandscho fa
briek werd gegund. Het zijn stalen rijtui
gen van twee afmetingen, 15 Meter en
12.80 Meter, bij oen breedte van 2.30 M.
Beide kunnen 70 personen bevatten. In
het midden van de rijtuigen bevinden zich
twee ingangen. De bekleeding der zitplaat
sen is, evenals bij de trams 7iier, van rot-
tan. De wagens worden 's winters ver
warmd en voor goede ventilatie is gezorgd
Thans nog iets over onzen autotocht.
Met den lieer Burgersdijk in de oene en
den heer Modderman in de andere, togen
wij op inspectie uit. Nog niet lang waren
we onderweg of we waren onze volgauto
verloren. Op zoek gaande vonden wij
liaar langs den weg met een motorpanne.
Een andere auto bracht gelukkig oplos
sing en zoo togen we op inspectie uit,
terwijl ter aangename afwisseling hagel
en regen rondom ons kletterde. Journa
listen zijn echter verre van hang, zijn dol
Zaterdagavond hadden de bladen be
richt, datProlopotof in zijn functie was
geschorst en minister Galitzin zijn ont
slag had ingediend.
Zonder veel commentaren werd dit be
richt opgenomen.
Het was als voelde men het onbeteeke-
nende er van, nu veel groot ore dingen
Rusland boven bet hoofd hingen.
Do café's, op de anders zoo drukke kade
van de Newa, waren zoo goed als leeg.
De militairen, waren geconsigneerd.
Waarvoor?
Iedereen giste, maar niemand wist
waarom.
Kraskojo Selo, waar de keizerlijke fa
milie .vertoefde, was door een sterk cor
don van Siberische troepen afgezet en
niemand mocht hier passeeren.
Waarom?
Niemqud zou het u liebben kunnen ver-,
tellen.
Men vreesde, iets, maar wat, dat was
onbekend.
Zoo waren allerlei maatregelen getrof
fen, die aüoen juist door bun geheimzin
nigheid zoon angstig karakter hadden.
Tegen den rntddag werd de stilte op
straat nog grooter en daardoor nog ang
stiger, en hoe later het werd, hoe meer
dit verschijnsel to constat'eeren viel.
Eerst tegen den avond kwam er bewe-
ging.
Dr een Volksgebouw aan de kade van
de Newa, waren de ïeiders der sociaal
democraten Prins Lwof en Kerensky cn
hielden er een soort wapenschouwing.
Van allo kanten kwamen mannen en
vrouwen opdagen, gezichten die zich nooit
in het openbaar hadden durven vertoonen
op avonturen, dus met moet\ ging het cr
op los.
Bijna had onze chauffeur een- voor hem
slingerenden fietser onderstboven gereden,
doch met- bekwame» hand voorkwam hij
het ongeluk.
Na hetgeen we hierboven schreven valt
er van den tocht niet veel meer to vermel
den; We' waren blijde in hotel Deurloo te
Voorschoten ons to kunnen warmen, om
daarna do rest van den tocht naar Leiden
vérder to kunnen afleggen. In Leiden
bezichtigden wo do nieuwo spoorbrug aan
Lamrnebrug, do Jan van Houtbrug, de
Barbara-brug en do brug aan de Hooge-
woerd, om daarna »nog een kijkje te gaan
nemen in do groote remise naast het sta
tion aan den Rijnsburgerweg.
Dezo remise is 135 M. lang en heeft zes
sporen, zoodat er heel wat wagens gebor
gen kunnen worden. Het groote gebouw
wordt ©enigszins verdoezeld door het ad
ministratiegebouw, dat er voor staat cn
geen onaangenamen indruk maakt.
Hier was het einde van onzen tocht en
namen we afscheid van onze "begeleiders.
Constateer end, dat Leiden, wanneer
dezo nieuwo lijn voltooid zal zijn, een
nieuwe prachtige verbindingmet Den
Haag en Schoveningen rijker zal zijn,
hétgeen aan hét verkeer in de stack zeker
ten goede zal komen.
DE PROGRAM-KWESTIE.
Ten aanzien van do programkwestié
schrijft Do Standaard:
„Zoo langzamerhand begint er zich een
legende te vormen met betrekking tot de
Kabinetsformatie van 1922.
Dezo n.l. alsof de heer Ruys en de 3
rochtscho groepen toen op goed geluk in
zee waren gegaan.
De lieer Marchant zeide dezer dagen,
met een beroep op do autoriteit van den
heer Bulten,, dat er niets dan vaag ge
praat" geweest was.
Daartegenover sta onze pertinente ver
klaring, dat er een' schriftelijk program
opgesteld is, hetwelk onderteekend is dooi
de heeren Ruys, Nolens, Schokking cn
Golijn.
Bij do samenstelling van dat program
was hij enkele punten de réservé gemaakt,
dat. nader overleg gewenscht was.
Die reserve was niet gemaakt bij de
paragrafen, welke betrekking hadden op
bezuiniging en Vlootwet. Dat zijn de
feiten."
LISSE.
Hernieuwing Intronisatie. Zondag
avond werd in hét Bondsgebouw een -bui
tengewone vergadering gehouden door den
R. K. Volksbond, waarop mede waren gc-
noodigd de besturende^,pip.afselijkc B..K.
Organisaties, welke tegenwoordig, waren, of
vertegenwoordigers hadden gezonden. Deze
vergadering was belegd tot plechtige her
nieuwing der Intronisatie van heb H. Hart.
Do zaal was stampvol met Voikebonders en
hunne dames. En geen wonder! Niemand
minder dan Pater Philippona trad als spre
ker op en deze telt onder de Lisser Volk-
bonders velo vrienden welke hij heeft ver
worven in het St. Clemenshuis te Nocrdwij-
kerhoiit. Het H. Hartbeeld stond tusschen
licht en bloemen. De heer A. H. Schrama,
voorzitter van den Volksbond, opende met
den Chrislelijken Groet de vergadering cn
heette de talrijke aanwezigen welkom. Hij
verheugde zich over de enorme opkomst te
meer daar deze vergadering een speciaal
geestelijk karakter droeg. Hierna gaf hij
het woord aan de Gemengde Zangvereeni-
ging „St. Gregorius" dir. de heer Th. van
der Meij te Hillegom, welke hare medewer
king verleende. Op zeer verdienstelijke
wijze werden den daar ten gehoore ge
bracht ,,0 Salutaris Hostia" en „Jesu Dul-
cis" waarna do voorzitter het woord gaf
aan Pater Philippona »die onder applaus
het spreekgestoelte besteeg.- In'een korfc
inleiding gaf spreker zijn vreugde te kennen
over de uitnoodiging tot hem gericht omdat
hij zich hier onder oprechte vrienden weet
én omdat hij hier moet' spreken" over 'n ge
liefkoosd onderwerp nl. de liefde tot Jezus'
H. Hart. Do zangvereeniging, zei spr., heeft
Tegen 7 uur was de zaal geheel vol ge-
loopen.
Prins Lwof voerde het eerst het woord
Kameraden, zoo begon bij, en er lag
©enige plechtigheid in zijn stem, wanneer
de voorteekenen ons niet al te zeer bedrie
gen, is eindelijk bet oogenblik aangebro
ken, dat het Russische volk zich vau zijn
tyraimie zal bevrijden en als een herboren
vrij volk een nieuwe toekomst zal ingaan.
Onze beweging, zoo ging hij voort, is
in de laatste maanden snel gegroeid.
Niet alleen in de kringen der arbeiders,
[maar ook daarbuiten in de kringen der
intellectueelen, zoowel in ambtenaarskrin
gen als vrije beroepen, ja zelfs in bet of
ficierencorps tellen wij op dit oogenblik
tal van vrienden.
En het schandelijk bloedbad, dat
"Woensdag heeft plaats gehad, heeft onzo
gelederen aanzienlijk versterkt.
Hij wachtte een oogenblik om te zien,
welko uilwerking zijn woorden op de toe
hoorders hadden.
Zij bleven echter waardig en kalm, be
wust als zij waren van het historische
moment, Waarin zij allen hoofdpersonen
waren.
Prins Lwof scheen tevreden en op oen
kalmer toon, elkc-n zin duidelijk uitspre
kende, zette hij zijn betoog voort.
Na het terrein naa"? alle kanten to heb
ben onderzocht, na de meest uitvoorigo
maatregelen to hebben genomen, zijn wij
tot do overtuiging gekomen, dat thaiis
„ons uur" is aangebroken.
De studenten zullen zich straks bij ons
aansluiten, zoo goed als bijna alle organi
saties van arbeiders, terwijl ook het gar
nizoen geheel'on onze hand is.
■die liefde reeds bezongen cn daardoor ig
een stemming gebracht om met 'belangstel
ling naar mijne woorden to luisteren. Al
lereerst stond spreker een wijle stil bij de
vraag wat. het leven verwoest cn noemdo
daar verschillende oorzaken voor op. Doch
ik ben, aldus spr., hedenavond gekomen om
te spreken, over datgene wat het leven op
bouwt, en dat is in één woord „Liefde".
Niet Eooals de wereld dio kent en in toe
passing brengt doch zooals God di3 ons
heeft voorgehouden. Gij jzult beminnen met'
een oprechte liefde, den H-eer uwen God,
met geheel uw hart, uit al'trof krachten,
met geheel uw ziel, met geheel uw verstand
en uwen naaste als u zeiven. Die liefde
moet getoetst worden aan de liefde van
Jezus' H. Hart. Niet om zich zeiven moet
men den naaste beminnen doch om God.
Spreker liet uitkomen dat men daarvoor
de kracht moet zoeken in de H. Eucharistie
inde veelvuldige Communie. Door de intro
nisatie van het H. Hart in dit' gèbouw moe
ten de hahdelinigeri en besluiten vaïi. deze
organisatie met deze liefde in overeenstem
ming zijn. Een dankbaar applaus brak n#>
déze indrukwekkende rede los, waarna spr,
do acte van toewijding verrichtte. Nada£
do Zangvereeniging het „Domine, Salvuni
Fae" had gezongen sloot de Voorz^ naalleö
bedankt te hebben voor hunne medewer
king .met den Christelijken groet de vciv
ga "de ring.
KATWIJK AAN DEN RIJN.
Tentoonstelling. Nog zij vermeld, dat
de liefdadigheidstentoon.sïelling op Woens
dagmiddag a.s. geopend zal worden door
Pastoor H. Thomann te Lisse, vroeger
pastoor te Katwijk aan den Rijn.
NGORDWIJK.
Hcoge prijzen? Op verzoek van het
gemeentebestuur wordt door het bestuur
der Verceniging voor Vreemdelingenver
keer, naar aanleiding van bij het ge
meentebestuur herhaaldelijk ingekomen
klachten betreffende duurte van levens
middelen en levensbehoeften, een onder
zoek ingesteld of er inderdaad in Noord-
wijk hoogere prijzen worden genoteerd
dan in andore plaatsen.
Werkloosheid. Bij de plaatselijke
arbeidsbeurs staan als werkzoekenden in
geschreven 40 bouwvakarbeiders, 17 land
arbeiders, 25 visschèrs, 1. kok en 1 smid.
OUD-A DE.
Tocneel. Dinsdag sn Donderdag
1.1. gaf onzo tooneelvereenïging „Door
Vriendschap Saamgebraclit" liaar na
jaarsuitvoering. Beide avonden was do
zaal vrij goed bezet, ondanks het ongun
stige weer, en de uitvoeringen zijn ge
slaagd. Do rollen waren goedverdeeld.
Ook was er nog een verrassing, die niet
op het programma vermeld was. Het
moest voorstellen „Nou, Nou."
RIJNSBURG.
Gemeenteraad.
(Slot.)
Punt 7. Vaststelling Gemccnte-Begroo-
'ting 1924. Besloten werd deze kluif niet
to; verorberen cn daarem kwam;, de' rond
vraag aan de orde.
De lieer 'Jonker vroeg c-f per1 Dec.
liet algemeeno reglement op de wegen vau
Gedeputeerden in werking wordt gesteld.
Do V o or z. zeide, dat bet door den heer
Jonker bedoelde schrijven weinig betrek
king heeft op Rijnsburg, daar liicr geen
provinciale wegen zijn. Bovendien kan ont
heffing gevraagd worden.
De heer Kralt zeide, dat cc gemeente
wel een verbodsbepaling in liet leven kan
roepen wat wethouder Schoneveld
beaamde, hieraan toevoegende, dat bin
nenkort een verbod tegemoet kan worden
gezien, als ook voor do bruggen.
Do heer Jonker drong op speed aan
cn vroeg den „wethouder voor de wonin
gen""' cm meer toezicht op de gemeente
huizen.
Wethouder Schoneveld zeide, dat
de woningen ernstige afwijkingen toonen,
en wilde op de betrokken aannemers ver
halen, doch twijfelde aan de uitvoerbaar
heid van dat verhaal.
Moreel is de aannemer echter ver
plicht iets te doen.
De heer de Haan wilde de aandacht
vestigen op de jonge boompjes welke door
verwaarloozing een spocdigen dood zullen
sterven.
Do heer Jonker: en een. zacliteni
dood.
Wethouder Schoneveld twijfelde
aan de levensvatbaarheid van "de boompjes
Wij zullen ieder thans doen wat onzo
taak is-
"Wij bezetten do regeeringsgob?u.wc-ji, do
pclitiebureaux, telegraaf- en telefoonkan
toren, waarbij wo zoo goed als op geen
tegenstand zullen stuiten. Daarna trekken
wij op naar liet gebouw vau de Doenia en
daar zullen we hedennacht de nieuwe Rus
sische republiek tot 'stand brengen en do
voorloopigo Regeering kiezen. Begrepen
kameraden?
Ja, was hot eenstemmige antwoord.
Gedraagt u als mannen, die oen groot
ideaal, waarvoor duizenden martelaren
gevallen zijn, gaan verwezenlijken.
Ontsiert dit plechtige historische uur
niet, door daden, waarover wij ons lator
moesten schamen.
Gedraagt U als mannen en vrouwen,
niet als bandieten. Belooft god it?
We beloven het, klonk bet opnieuw een
stemmig. Aarzelt niet uw loven zoo noodig
te geven voor de goede zaak, maar be
smeurt Uw ideaal niet door onnoodig
bloedvergieten.
En nu tot ziens, naar ik hoop heden
nacht 12 uur in het Dooma-gebouw.
Zwijgend ging do vergadering uiteen.
Ieder spoedde zich naar zijn afdeeling.
Tegen 10 uur werd het zeer woelig op
straat. Overal zag men clubjes van man
nen on vrouwen, die zwijgend door de
straten trokken in. de richting van het'
Treptowplein.
Daar groeide de menigte aan, grooter on
grooter word do zwarte massa, en de
stemming werd luidruchtiger.
(Wordt vervolgd).
