MAANDAG 4 OCTOBER 1937.
247
Automatiseering van de verkeersregeling bij
(Voorzitter.) de Gijselaarbank.
Nu is de gedachte van het College en van de verkeers-
deskundigen, dat men moet trachten, daarop nog meer ver
keerspunten aan te sluiten. Het College heeft dit echter niet
dadelijk willen doen, omdat het het voorzichtiger achtte,
met dit punt te beginnen. Men moet met een dergelijke
installatie ervaring opdoen; ook het publiek moet daaraan
wennen; het College meende daarom te moeten beginnen
met dit punt, dat het meest om voorziening vraagt en, naar
mate de ervaring gaat, ook andere punten aan te sluiten.
Dit wordt door de regeling, welke de Technische Dienst
der P.T.T. heeft voorgesteld, goedkooper en naar het oordeel
van het College ook veiliger en beter. Blijkt het, dat de
automatische verkeersregeling bij de De Gijselaarbank voldoet
en acht men het gewenscht ook het verkeer bij de Blauw-
poortsbrug automatisch te regelen, dan kan men, indien men
een centralen post heeft, de installatie bij deze brug zeer
gemakkelijk er bij aansluiten en tot een synchronisatie van
deze verkeersregelingen komen.
Bij het sluiten van een contract met den Technisch en
Dienst der P.T.T. mag men de verwachting koesteren, dat
gedurende den loop van het contract de kosten verminderd
kunnen worden.
Bovendien zal, naar de meening van het College, de ge
meente voortdurend profiteeren van de uitvindingen, welke
op dit gebied worden gedaan en bij den Technischen Dienst
der P.T.T. wellicht grooter zullen zijn dan bij een particuliere
firma.
De ervaringen, die men in verschillende gemeenten met de
particuliere telefoon-maatschappijen heeft opgedaan, zijn niet
altijd van den aangenaamsten aard geweest; het kwam her
haaldelijk voor, dat deze maatschappijen faalden, waardoor
de gemeenten in moeilijkheden geraakten en hiervan is bij
een staatsbedrijf natuurlijk in het geheel geen sprake. Er
bestaat in ons land in het algemeen de neiging om alle instal
laties, die met zwakstroom werken, in handen van de P.T.T.
te brengen. Dit is een gelukkig verschijnsel. Dit bedrijf heeft
een grooten, uitnemenden staf van monteurs, deskundigen
en onderzoekers en bezit ook laboratoria, zoodat men van
een goede bediening verzekerd is, wanneer men met dit
bedrijf een contract sluit.
In deze zaak is het woord „bezuiniging" misschien niet
juist gekozen. Inderdaad meent spreker, dat men met een
agent minder kan volstaan, maar dit beteekent niet, dat
iemand werkloos wordt, doch wel, dat in een vacature niet
wordt voorzien. De werkzaamheden der politie breiden zich
voortdurend uit, al kan men het niet eiken dag onder cijfers
of woorden brengen. Voortdurend vragen nieuwe maatregelen
en ook de uitbreiding van de bebouwing meer toezicht van
de politie. Spreker kan ongetwijfeld werk genoeg vinden
voor 20 of 30 man meer, maar dit behoort niet tot zijn opgave.
Wel heeft spreker tot taak te trachten zooveel mogelijk te
bezuinigen.
Bij automatiseering van de verkeersregeling op het kruis
punt bij de De Gijselaarbank zullen twee a drie agenten van
politie vrijkomen voor andere werkzaamheden. Het is de
bedoeling met name de motorafdeeling van de politie te ver
sterken en zoodanig te outilleeren, dat spreker niet alleen
des nachts de beschikking heeft over een agent van de motor
politie voor het optreden bij brand en andere moeilijkheden,
maar ook meer personeel in de buitenwijken kan laten surveil-
leeren, dat direct daar kan zijn, waar toezicht noodig is.
Deze maatregel is juist een uitbreiding van het politiecorps,
dat meer efficiënt aangewend kan worden dan wanneer er
drie agenten blijvend noodig zijn voor dezen verkeers
post.
Tegenover deze bezuiniging staan dus inderdaad andere
uitgaven; een bezuiniging is er dus eigenlijk niet, maar de
bruikbare sterkte van het politiecorps is wel degelijk vergroot.
Spreker heeft dus bezuinigd en tegelijkertijd het politiecorps
uitgebreid.
De heer Beekenkamp vraagt, waarom deze zaak niet in
de Commissie van Fabricage behandeld is. Dit is geen zaak
voor de Commissie van Fabricage; ze is ook niet bij den
Directeur van Gemeentewerken geweest. De Verkeers-
commissie heeft hierover geadviseerd, maar fabricage-be-
langen zijn er niet mee gemoeid.
De heer Beekenkamp wees er op, dat het door de firma
van Swaay ontworpen systeem ook op Trafalgar Square
werkt, dat volgens hem een veel moeilijker verkeerspunt is.
Dat is spreker niet met den heer Beekenkamp eens; spreker
vindt Trafalgar Square niet zoo moeilijk te regelen als het
kruispunt bij de De Gijselaarbank; bij Trafalgar Square zijn
er wel vele straten, maar die zijn toch niet te vergelijken
met de moeilijkheden bij de De Gijselaarbank. Op Trafalgar
Square heeft men een voortdurenden verkeersstroom uit alle
richtingen, die men voortdurend kan laten verwisselen, maar
Automatiseermg van dc verkeersregeling bij
(Voorzitter e.a.) de Gijselaarbank.
bij de De Gijselaarbank is het verkeer niet te allen tijde even
frequent.
Na 10 jaren zal het College opnieuw overwegen of een
contract moet aangegaan worden; daarover kan spreker zich
nu niet uitlaten.
De heer Groeneveld heeft deze zaak niet geheel begrepen;
hij meent, dat er veel tijd verloren zal gaan doordat het
verkeer in één richting gedurende een bepaalden tijd zal
worden vrijgegeven, ook al passeert er maar één fietser.
Wanneer echter slechts één persoon passeert, gaat het licht
daarna automatisch weer uit. De richting wordt alleen zóó
lang vrijgegeven als er verkeer over gaat. Spreker gelooft niet,
dat passeerende begrafenisstoeten en marcheerende troepen
zullen worden gehinderd; gewoonlijk weet de politie wel,
wanneer deze passeeren zullen. Er zullen maatregelen ge
nomen worden om daaraan zooveel mogelijk tegemoet te
komen. Inderdaad weet men niet zoo precies, wanneer de
bruidsstoeten passeeren; dat zal misschien moeilijkheden
geven, maar spreker vindt het niet erg wanneer de bruids
stoeten even opgehouden worden op het Rapenburg.
De heer Groeneveld wees ook op de moeilijkheden op het
Rapenburg-westzijde. Het is de bedoeling daarvoor het ver
keer vrij te geven en fietsers gelegenheid te geven, vanaf het
Noordeinde het Rapenburg op te gaan even vóórdat het
andere verkeer doorgaat.
De heer Groeneveld maakt er bezwaar tegen, dat er op dit
punt toch een agent blijft staan. Het is mogelijk, dat een
agent daar noodig blijft; er staan nu echter twee agenten
daar. Dit is echter geheel iets anders dan een continue ver
keerspost met twee agenten, die permanent in de omgeving
toezicht moeten houden. Het is natuurlijk mogelijk, dat het
verkeer wel eens met de hand geregeld wordt.
Wanneer op een ochtend het verkeer, komende van de
Princessekade en gaande naar het Rapenburg en de Bree-
straat, zeer groote proporties aanneemt, zal het niet voldoende
hebben aan den termijn, welke voor het verkeer uit een
richting is toegestaan. Er zal een lange staart ontstaan, die
tot de Blauwpoortsbrug en nog verder reikt, zooals ook op
het oogenblik geschiedt. Op sommige uren en bij sommige
gelegenheden zal men daarom een agent van politie kunnen
plaatsen tusschen de De Gijselaarbank en de Blauwpoortsbrug
voor de regeling van het verkeer zonder automaat.
De automatische verkeersregeling zal ook op andere punten
van de stad worden ingevoerd, indien dit mogelijk büjkt te
zijn. Men doet echter verstandig met eerst een proef bij de
De Gijselaarbank te nemen en bij het slagen daarvan ge
leidelijk verder te gaan.
De opmerkingen, welke de heer Keij maakte, zijn zeker
de moeite van het overwegen waard. Spreker zal gaarne
nagaan, of iets pleit voor de volgorde, welke de heer Keij
voor de regeling van het verkeer op het kruispunt bij de
De Gijselaarbank heeft aanbevolen, maar spreker durft niet
reeds nu te zeggen, dat de nieuwe volgorde beter zal zijn.
Het is spreker niet bekend, of ook aan de firma Heemaf
aanbiedingen voor de levering van de benoodigde installatie
zijn gevraagd.
Het gecentraliseerde systeem heeft naar het oordeel van
de deskundigen allerlei voordeelen. Voor het maken van meer
aansluitingen heeft men alleen eenig graafwerk voor het
leggen van de kabels te laten verrichten. Eventueele storingen
zijn onmiddellijk bekend aan de politie, die direct de noodige
voorzieningen kan treffen. Bij het gedecentraliseerde systeem
moet de politie wachten, tot zij bericht van de storing krijgt,
waarna zij pas personeel naar de betrokken plaats kan sturen.
Er kunnen storingen optreden in het centrale net, in de
electrische centrale en in de telefooncentrale, maar de uit
voering zal zoo goed zijn, dat men met deze storingen, die
zeer zelden optreden, niet al te veel rekening behoeft te
houden.
Het is de vraag, of een particulier bedrijf de inschakeling
van het gemeentelijk electrisch bedrijf zou goedkeuren.
Spreker weet ook niet, of het gemeentelijk electrisch bedrijf
de verantwoordeüjkheid daarvoor op zich zou willen nemen.
Ten slotte geeft spreker den Raad in overweging, den
voorgestelden maatregel goed te keuren en de proef te nemen.
De heer Manders heeft in de Verkeerscommissie de aan
dacht gevestigd op de lichtsignalen-met-ringen, welke in Den
Haag gebruikt worden, omdat spreker deze signalen zeer goed
vindt. De commissie gaf echter de voorkeur aan de installaties
met lichtbakken. In den regel komen daarbij de kleuren van
boven naar onder in deze volgorde voor: rood-geel-groen,
maar beter is het, het rood onderaan te plaatsen, omdat men
het dan gemakkelijker ziet, daar het veel lager geplaatst is.
Wanneer men maar eenmaal het rood ziet, worden onheilen
voorkomen.
