31
De Oommissie voor den Markt en Havendienst, wier ge
voelen Avij omtrent het adres inwonnen, geeft in meerder
heid, hoofdzakelijk om dezelfde redenen als door adressant,
zelf reeds aangevoerd, in overweging het havengeld voor
de bovenbedoelde soort vaartuigen te verlagen met 1 cent
en dus vast te stellen op 3 cent per ton en per reis, als
gevolg waarvan de gemeente, berekend naar de ontvangsten
uit dien hoofde over 1930, rond 2.857.per jaar aan
inkomsten zou derven.
De minderheid is daarentegen van meening, dat er na de in
1925 plaats gehad hebbende zeer zeker niet onaanzienlijke ver
mindering van het havengeld, geen aanleiding bestaat thans
opnieuw tot eenige verlaging over te gaan, vooral ook
omdat het tarief van het havengeld hier niet ongunstig
afsteekt bij dat in andere gemeenten. Bovendien zou naar
hare meening het door de gemeente te derven bedrag niet
tot 2 857.— per jaar beperkt blijven, omdat bij eventueele
aanneming van het voorstel der meerderheid een verlaging
van het jaartarief van ƒ1.50 tot ƒ1.15 niet achterwege zou
kunnen blijven, hetgeen de gemeente weder 1.214.
in totaal dus rond ƒ4.000.per jaar zou kosten.
Met de Commissie van Financiën, wier advies wij mede
inwonnen, is ons College op grond van de door de minder
heid van de Commissie voor den Markt- en Havendienst
aangevoerde redenen van oordeel, dat aan het verzoek van
adressant geen gevolg behoort te worden gegeven. In een
tijd als dezen, waarin de gemeente minder dan ooit A-er-
mindering van inkomsten kan dragen, behooren tariefs
verlagingen beperkt te blijven tot die gevallen, waarin het
op goede gronden te v-erwachten is, dat zij de gemeente
voor nog grootere financiëele schade zullen behoeden. Zoo
danig geval is hier naar onze meening niet aanwezig.
Op grond van het bovenstaande en onder verwijzing
voor zooveel noodig naar de in de Leeskamer voor U ter
visie gelegde stukken geven wij Uwe Vergadering alsnu in
overweging op het adres afwijzend te beschikken.
Aan den Gemeenteraad. Burg. en Weth. van Leiden.
Aan den Baad der gemeente Leiden
Geeft met verscliuldigdeii eerbied te kennen,
de Schippersvereniging „Schuttevaêr", waarvan de Statuten
zijn goedgekeurd bij Harer Majesteits besluit van 17 Dec.
1910 n° 17,
dat door de schippers, welke Uwe haven bezoeken, wordt
geklaagd over het hooge havengeld voor stoom- en motor
vaartuigen, hetwelk het dubbele bedraagt van dat voor
andere schepen,
dat adressante bekend is, dat op meerdere punten ver
hoogde rechten van bedoelde A'aartuigen worden geëischt,
dat dit echter meestal niet betreft havenrechten, die per
reis worden betaald, doch abonnementsgelden of vaart
rechten, van welke het verhoogd bedrag wordt verdedigd
door verwijzing naar de vluggere verplaatsing van het stoom-
of motorvaartuig, dat meerdere reizen volbrengt en de oevers
in verhoogde mate beschadigt,
dat te Leiden ook voor een enkele reis de hoogste, ons
bekende toeslag, van 100 voor bedoelde schepen wordt
berekend,
dat van oeverbeschadiging in een haven slechts in geringe
mate sprake kan zijn, ook omdat het groote aantal bruggen
ten Uwent snel varen belet,
dat bovendien bepaalde voorschriften beschadiging tot een
minimum kunnen beperken,
dat juist de voor Leiden bestemde schepen, op welke het
tarief wordt toegepast, vaak zeer kleine afstanden in de
gemeente afleggen en ook daardoor de beschadiging miniem
moet zijn;
redenen, waarom adressante eerbiedig verzoekt den h.i
onbillijk hoogen toeslag voor stoom- en motorvaartuigen
af te schaffen of althans tot een zeer verlaagd bedrag terug
te brengen.
Hetwelk doende enz.
Namens het Hoofdbestuur der
Schippersvereniging „Schuttevaêr"
Smeenge, voorzitter.
T. P. Keijzek, secretaris.
N°. 70. Leiden, 12 Maart 1932.
Nu de Bijnsburger-, de Mare- en de Heerensingel achter
eenvolgens zijn genormaliseerd en van een gesloten wegdek
zijn voorzien, is het wenschelijk in aansluiting daaraan ook
de verbetering van den Zijlsingel ter hand te nemen. Deze
verbetering is om verschillende redenen dringend noodig.
In de eerste plaats verkeert de bestaande grintverharding
van den Zijlsingel in slechten toestand en is deze niet meer
tegen het moderne verkeer bestand. Voorts is de breedte
van den rijweg (over het algemeen slechts 5 meter)
onvoldoende voor het vrij drukke verkeer over dezen singel,
terwijl voor het voetgangersverkeer slechts zeer weinig ruimte
beschikbaar is.
Afgezien daarvan, houdt de verbetering van den Zijlsingel
ten nauwste verband met de aansluiting van wijk XII aan
de centrale rioleering, waarvoor bij Baadsbesluit van 3 Augus
tus 1931 (zie Ingek. Stukken No. 191) de noodige gelden
werden beschikbaar gesteld. Immers met de uitvoering van
dit werk, hetwelk o. m. omvat het leggen van een stam-
riool in den Zijlsingel, zal eerst kunnen worden begonnen,
na verbreeding Aran den singelweg en den aanleg van een
trottoir, waarheen de electriciteitskabels en de gas- en water
leidingen zullen moeten worden verlegd. Vooral uit dezen
hoofde zal dus met de verbetering van den Zijlsingel niet
langer kunnen worden gewacht.
Wij hebben de eer Uw Vergadering hierbij een plan voor
deze verbetering aan te bieden, welk plan op de hierbij
overgelegde teekening A is aangegeven.
Volgens dit plan zal de rijweg in het algemeen een breedte
van 9 meter verkrijgen. Op enkele plaatsen, voornamelijk
in de bochten, kan een iets grootere breedte (10 a 11.50
meter) worden aangehouden. Aan den huizenkant zal een
trottoir worden aangelegd, waarATan de breedte, in verband
met den zeer onregelmatigen vorm van de bebouwing, zal
wisselen tusschen 2 en 5 meter; op een enkele plaats kon
slechts een trottoir van 1 meter breedte worden geprojecteerd.
Tusschen de Singelbrug en de Evertsenstraat is thans een
plantsoentje aanwezig. De bedoeling is dit plantsoentje naar
den kant der bebouwing te verleggen, waardoor de rijweg
aan den waterkant komt te liggen en de bocht van dien
rijweg wordt verzwakt, terwijl ter plaatse, tusschen het
plantsoentje en het trottoir, een nevenweg, breed 3,25 meter,
is ontworpen.
Op den rijweg zal een gesloten bitumineus wegdek op
gewalste puinfundeering worden aangebracht. De hierboven
genoemde nevenweg, alsmede de oprit naar de Schrijvers-
brug ter lengte van ongeveer 70 meter verkrijgen een be
strating van le soort vlamovenstraatklinkers. Voorts zal
tusschen de Singelbrug en de Evertsenstraat een rioleering
moeten worden gelegd, wijd 40/60 c.M., met een nooduitlaat
in de singelgracht, op welke rioleering de aan de voorzijde
der aangrenzende bebouAving uitkomende loozingen zullen
worden aangesloten.
Ten slotte is gerekend op het aanbrengen van een in de
stukken nader omschreven boord voorziening langs de singel
gracht, waarin 5 walstoepen zullen worden gemaakt. Met
deze beschoeiing zal aan de oeverlijn een meer regelmatig
verloop worden gegeven
Voor de uitvoering van dit plan is het noodig, dat de ge
meente beschikt over de voortuinen en stoepen, behoorende
bij de aan den singel gelegen huizen. Een gedeelte dier voor
tuinen, op de mede overgelegde teekening B geel gekleurd,
is reeds eigendom der gemeente, doch aan de eigenaren der
aangrenzende perceelen als voortuin in gebruik gegeven. Dit
gebruik zal derhalve moeten worden beëindigd. Daarenboven
behoeft de gemeente den eigendom van de overige, aan parti
culieren toebehoorende voortuinen, openbare stoepen en twee
gedeelten openbare straat. Zooals uit de stukken blijkt, is
het meerendeel der desbetreffende eigenaren bereid deze aan
de gemeente af te staan, de voortuinen op teekening B
rood gekleurd tegen den gebruikelijken prijs van 10.
per M2 of, voorzoover zij slechts gedeeltelijk worden over
gedragen, om niet, met de verplichting van de gemeente
om de bestaande afscheidingen te verplaatsen naar de nieuwe
grens, de stoepen en gedeelten openbare straat op teeke
ning B blauw gekleurd om niet. Enkele eigenaren zijn
tot afstand niet bereid gebleken; wij meenen, dat voorloopig
daarin moet worden berust.
Voorts zij in herinnering gebracht, dat tot aankoop van
een voor de wegverbetering noodige oppervlakte nabij de
Schrijversbrug reeds bij Baadsbesluit van 11 Januari 1932
(zie Ingek. Stukken No. 1) is besloten.
De kosten van het werk worden in totaal geraamd op
88.000.waarin het bedrag van den laatstgenoemden
aankoop 2.375.is begrepen, zoodat nog een bedrag van
85.625.beschikbaar gesteld zal moeten worden. Het
is de bedoeling de kosten van deze wegverbetering te
betalen uit het Fonds voor Stadsverbetering en andere Sociale
Amsterdam (N)
Adelaarsweg 17
21 Augustus 1931.
