116
meld, overwegende bezwaren tegen demping van de gracht:
zij achtte deze nl. als toevoerwater voor haar bedrijf on
misbaar. Met de Commissie van Fabricage zijn wij van
oordeel, dat de gemeente met gewichtige belangen van de
industrie ter dege dient rekening te houden. Daarom hebben
wij gemeend van algeheele demping van de gracht te moeten
afzien en te moeten ingaan op het voorstel van de genoemde
Commissie om het noordelijke gedeelte van de gracht, ter
lengte van ongeveer 215 Meter, open te houden ten behoeve
van de firma Tieleman en Dros. Weliswaar wordt op die
manier niet een doorloopende, ruime verkeersweg verkregen,
daar de bestaande toestand (twee smalle wegen langs het
water) op het noordelijke deel der gracht behouden blijft,
doch daar staat tegenover, dat de belangen zoowel van de
industrie als van het ziekenhuis kunnen worden gediend en
althans tusschen de Groenesteeg en den Nieuwen Eijn een
behoorlijke verkeersverbetering wordt tot stand gebracht.
Voorts zullen de kosten, aan gedeeltelijke demping ver
bonden, minder bedragen dan die van het geheel ongedempt
laten van de gracht, nl. 91.000.(uiteraard te ver
meerderen met die van verbetering van de Middelstegracht-
brug, ad 20.000.
Aan den anderen kant mag niet uit het oog worden
verloren, dat de hier aangegeven oplossing belangrijk duurder
is dan algeheele demping van de gracht: het verschil
tusschen beide bedraagt immers 11.000.vermeerderd met
ƒ20.000.voor de verbetering van de Middelstegrachtbrug.
Gelet daarop zijn wij, evenals de Commissie van Fabricage,
van gevoelen, dat de gemeente alleen dan tot het gedeeltelijk
open houden van de gracht zal mogen overgaan, indien de
direct belanghebbende industrie, de firma Tieleman en Dros,
in de daardoor veroorzaakte extra-kosten een bijdrage ver
strekt. Met de firma is thans dienaangaande overeenstem
ming bereikt: zij heeft zich namelijk bereid verklaard in
de uit te voeren werken een bedrag van 5.000.bij te
dragen. Daarbij is tevens overeengekomen, dat, ten einde
verversching van het open blijvende grachtgedeelte mogelijk
te maken, door de gemeente aan het kopeinde van genoemd
gedeelte een afsluitbare verbinding met de centrale rioleering
zal worden gemaakt en in de landhoofden van de Middelste
grachtbrug sponningen zullen worden bevestigd voor het
aanbrengen van een afdamming, zoodat menwanneer noodig,
het water door de centrale rioleering zal kunnen doen af-
stroomen; de kosten van plaatsing en verwijdering van de
afdamming in geval van algeheele verversching van het
grachtgedeelte zullen voor rekening komen van de firma
Tieleman en Dros. Wij meenen, dat er aanleiding bestaat
op dezen voet tot de gedeeltelijke demping van de Middelste
gracht te besluiten.
Wordt hiertoe overgegaan, dan zal aan de wenschen van
de N.V. Schoondergang—Speet slechts voldaan kunnen
worden door de Uiterstegracht als haar toegangswater in te
richten. Deze wenschen betreffen thans het uitdiepen van
de gracht, het verbreeden van de vaargeul over een ge
ringen afstand nabij den Nieuwen Eijn tot 3.60 M. en het
verhoogen van de Kwakelbrug. Ook te dezen opzichte achten
wij een tegemoetkomende houding van de gemeente tegen
over de industrie aangewezen. Noch bij de Commissie van
Fabricage, noch bij ons College bestaat bezwaar tegen inwil
liging van de twee eerstgenoemde wenschende kosten van het
verbreeden van de vaargeul kunnen globaal op 1.000.
worden gesteld. Ten aanzien van de Kwakelbrug is de
Commissie echter van oordeel en wij sluiten ons daarbij
aan dat verhooging daarvan met het oog op de
belangen van het rijverkeer langs den Nieuwen Eijn te
eenenmale uitgesloten is; veeleer moet de brug verlaagd
worden, waarbij zij tevens dient te worden verbreed. Ten
einde met de belangen van de N.V. SchoondergangSpeet
zooveel mogelijk rekening te houden, geeft de Commissie in
overweging de brug beweegbaar te maken en wel in dien zin,
dat zij zoover omhoog gebracht zal kunnen worden, dat de
schuiten der N.V. daaronder door kunnen varen. Dit beteekent
echter, dat de globaal op 10.000.geraamde kosten van
het verbeteren van de Kwakelbrug met 10.000.zullen
worden verhoogd.. Na onderhandeling is de N.V. ten slotte
bereid gebleken in deze extra-kosten een bedrag van 5.000.
bij te dragen, in verband waarmede wij thans, in overeen
stemming met de Commissie van Fabricage, zouden willen
voorstellen tot deze oplossing te besluiten.
Indien Uw Vergadering zich met een en ander vereenigt,
zal dus de Middelstegracht als vaarwater voor een groot
deel verdwijnen en de Uiterstegraeht als zoodanig behouden
moeten blijven. Nu is in den opzet van het systeem der
centrale rioleering, zooals dit indertijd aan de hand van het
rapport van Ir. F. C. J. van den Steen van Ommeren door
Uw Vergadering werd aanvaard, er van uitgegaan, dat de
Uiteistegracht zou uitmaken een onderdeel der Noord-Zuid
verbinding, terwijl deze gracht tevens werd aangewezen om
te worden overkluisd en voor waterberging te dienen. Een
en ander zal bij het thans voorliggende plan niet kunnen
worden verwezenlijkt. Echter is, mede uit een ter zake
ingewonnen nader advies van genoemden ingenieur, gebleken,
dat vóór de genoemde doeleinden de Uiterstegracht niet
onontbeerlijk is: de Middelstegracht biedt, ook al wordt zij
slechts ten deele gedempt, voldoende gelegenheid voor den
aanleg van een riool, wijd 50/75 cM., als noodig is voor de
Noord-Zuidver binding, terwijl voor de waterb.' rging zonder
bezwaar een andere gracht in de omgeving, n.l. de Waard-
gracht, kan worden bestemd. Ook uit dezen hoofde bestaat
tegen de gedeeltelijke demping van de Middelstegracht c. a.
derhalve geen bezwaar. Een en ander kan men in de ter
visie liggende stukken meer uitvoerig lezen.
De thans beoogde verbetering van de Middelstegracht is
op de hierbij overgelegde teekening, gemerkt E 3213, aan
gegeven. Zooals daaruit blijkt, wordt op het te dempen
gedeelte over nagenoeg de geheele lengte een rijweg ver
kregen van 9 meter breedte, met aan weerszijden ruime
trottoirs. Slechts bij de uitmonding in den Nieuwen Eijn,
waar aan de Oostzijde langs het water thans geen ruimte
beschikbiar is, zal de rijweg niet breeder dan 5.50 meter
kunnen worden en zullen ook de trottoirs smaller moeten
zijn. Het ongedempt blijvende grachtgedeelto zal grooten-
deels versmald worden en gebracht op een breedte van 4
meter wat aan de breedte van de rijwegen ten goede
zal komen behoudens dat een tweetal wijkplaatsen ter
breedte van 7 en ter lengte van 35 meter noodig zal
zijn. De wegen ter weerszijden van het water zullen in
verband daarmede een breedte verkrijgen, welke wisselt tus
schen 3,90 en 6 meter. Nabij den Ouden Eijn is aan weers
zijden een smal trottoir gedacht; het is de bedoeling dit
trottoir aan de Oostzijde van de gracht door te trekken
tot de aldaar aanwezige school, zulks in het belang van de
veiligheid van de schoolgaande kinderen.
Voorts zal tegelijkertijd de Middelstegrachtbrug worden
verbeterd en tot een hef brug gemaakt met een verkeers-
breedte van 5 meter en een hefhoogte tot 1,40 meter N.A.P.
De thans voorgestelde werken zullen derhalve de volgende
uitgaven vereischen
Verbetering en gedeeltelijke demping van de Middelste
gracht 91.000.
Verbetering van de Middelstegrachtbrug 20.000.
Te zamen 111.000.
waarvan ƒ5.000.komt voor rekening van de firma Tiele
man en Dros.
Verbreeding vaargeul Uiterstegracht 1.000.
Verbetering en beweegbaar maken van
de Kwakelbrugf 20.000.
Te zamen 21.000.
waarin ƒ5.000.zal worden bijgedragen door de N.V. Schoon
dergangSpeet. De gemeente zal dus resp. 106.000.
en 16.000.in totaal dus ƒ122.000.hebben uit te
geven, welk bedrag uit geldleening zal kunnen worden
gevonden.
Op grond van het bovenstaande geven wij, in overeen
stemming met de Commissie van Fabricage en met ver
wijzing overigens naar de in de Leeskamer neergelegde
stukken, Uw Vergadering in overweging:
a. te besluiten tot verbetering en gedeeltelijke demping
van de Middelstegracht en verbetering, gepaard gaande aan
het hefbaar maken van de Middelstegrachtbrug;
b. te besluiten tot het verbreeden, verlagen en hefbaar
maken van de Kwakelbrug, alsmede het verbreeden van de
vaargeul der Uiterstegracht nabij den Nieuwen Eijn, voor
zoover noodig, tot 3,60 meter;
c. Burgemeester en Wethouders te machtigen met de
firma Tieleman en Dros een overeenkomst aan te gaan,
waarbij deze zich verbindt ƒ5.000.in de gemeentekas te
storten als bijdrage in de sub a genoemde werkzaamheden,
onder bepaling, dat:
1°. het ongedempt blijvende gedeelte van de Middelste
gracht in verbinding wordt gebracht met decentrale iioleering;
2°. aan de landhoofden van de Middelstegrachtbrug spon
ningen worden aangebracht voor het plaatsen van een
afdamming;
3°. voor rekening van de firma Tieleman en Dros zullen
komen de kosten van het plaatsen en verwijderen van de
ander 2° bedoelde afdamming, wanneer algeheele verversching
van het ongedempte grachtgedeelte door Burgemeester en
Wethouders noodig wordt geoordeeld;
d. Burgemeester en Wethouders te machtigen van de
N.V. Conservenfabriek „De Verwachting" voorheen E. J.
SchoondergangSpeet te aanvaarden een bijdrage, groot
