150
MAANDAG 14 APRIL 1930.
XX. Voorstel in zake de verbetering van den Lagen Rijndijk,
de omgeving van de Zijlpoort en de Haven en tot beschik
baarstelling van de daarvoor benoodigde gelden, met be
handeling tevens van de desbetreffende voorstellen van de
heeren Scbiiller en Eikerbout.
(Zie Ing. St. No. 65.)
De heer Splinter zegt, dat de vraag is gesteld, of het niet
mogelijk is de brug bij de Zijlpoort zoo te verbreeden, dat
de trottoirs van 1.50 M. ook aan weerszijden van het beweeg
baar gedeelte van die brug worden aangebracht. Uit een ge
wijzigd plan, dat spreker voor zich heeft, blijkt, dat de moge
lijkheid daartoe bestaat. Natuurlijk moet het brugdek vernieuwd
en verbreed worden; ook de balans moet vernieuwd worden,
omdat die anders niet zwaar genoeg zijn voor het nieuwe
dek; verder moeten de stijlen eenige verzwaring ondergaan.
Burgemeester en Wethouders wijzigen, aangezien dit een
belangrijke verbetering van hun oorspronkelijk voorstel vormt,
in dien zin hun voorstel; de meerdere kosten daarvan be
dragen 15.000.—.
De Voorzitter koppelt hieraan namens het College nog deze
mededeeling, dat het College ook een kleine wijziging wenscht
voor te stellen ten aanzien van de financiering. De uitgave
zou bedragen hebben 80.600.waarbij dan nu nog komt
15.000.—, zoodat het in totaal ƒ95.600.wordt. Het College
stelt nu voor, om in plaats van dit geheele bedrag te putten
uit het Fonds voor Stadsverbetering, daaruit slechts een bedrag
van 73.700.te nemen en het overige bedrag, 21.900.
bestemd voor den aankoop van grond, te vinden uit geld-
leening, zooals bij dergelijke zaken gebruikelijk is.
In dien zin wordt het voorstel van Burgemeester en Wet
houders, waarover de Commissie van Financiën nog even
mondeling is gehoord en waarmede zij haar instemming heeft
betuigd, gewijzigd.
De heer Elkerbout meent, dat door de verbreeding van
de brug een bevredigende toestand zal worden geschapen.
Spreker wil over de zaak zelf niets zeggen en alleen zijn
dank uitspreken voor het schoone plan, dat ten opzichte van
den Lagen Rijndijk en de Zijlpoort, mede in verband met
zijn voorstel, door Burgemeester en Wethouders is ingediend,
waardoor inderdaad een oplossing van het vraagstuk wordt
verkregen.
De heer Groeneveld is ook ingenomen met het voorstel
tot verbetering van de wegen van de Groote Havenbrug af
tot de Spanjaardsbrug toe, maar heeft toch nog eenige bezwaren,
die voornamelijk de omgeving van de Zijlpoort betreffen.
Zooals bekend is, bestaat reeds een plan om de Zijlpoorts-
brug geheel af te breken en de verkeerswegen in een andere
richting te leiden. De uitvoering van dat plan zal zeker niet
tot Sint Juttemis worden uitgesteld. Is het nu wel economisch
om op het oogenblik voor een verbetering, die van tijdelijken
aard is, zulke groote bedragen uit te geven.
Volgens de teekening zal de toestand niet zoo fraai worden.
Het is een noodmaatregel, die ƒ15.000.zal kosten voor
het beweegbare gedeelte van de Zijlpoortsbrug, waarhij nog
komt ƒ6000.voor de trottoirs langs het vaste gedeelte van
die brug. Bovendien moet men er rekening mede houden,
dat, wanneer de doorbraak, die immers in het voornemen
ligt, van de Zijlpoortsbrug tot de Verversstraat wordt uit
gevoerd, een grooter gedeelte van het terrein van de R. K. Be
graafplaats zal noodig zijn. Daardoor zal het hek, dat thans
op voorstel van Burgemeester en Wethouders zal worden
geplaatst, over eenige jaren moeten worden afgebroken en
door een ander worden vervangen.
Zou het nu niet voordeeliger zijn thans reeds te beginnen
met de uitvoering van dat plan, in plaats van dezen tijde
lijken en kostbaren maatregel te treffen?
Een ander bezwaar is, dat, vanaf den Lagen Rijndijk, aan
den rechterkant van de Zijlpoort een afzonderlijke verkeers
weg met trottoir komt; de voetgangers, die van den Lagen
Rijndijk komen, zullen echter een heelen omweg moeten
maken om op de Haven te komen te komen, wanneer zij het
trottoir volgen. Nu hebben voetgangers de eigenschap om
meestal den kortsten weg te nemen, al is die gevaarlijker;
het grootste gedeelte zal dus van het trottoir geen gebruik
maken. Bij de Morschpoort bestaat ook een dergelijke regeling,
maar de voetgangers, uit beide richtingen, nemen steeds den
rechten weg, door de poort heen.
Spreker heeft er ook bezwaar tegen, dat voorgesteld wordt
om voor ƒ20.000.van de firma Boot te koopen een terrein
met een gebouw en om het te betalen, zonder dat men er
evenwel nog gebruik van maakt, zonder dat men dus die
wegverbetering reeds ter hand neemt. Spreker ziet geen
enkele reden om die firma in het bezit van dat terrein te
laten.
Spreker zou gaarne willen, dat ook dit gedeelte tegelijk
werd verbeterd, zooals het plan is; men weet vrij zeker, hoe
de toestand daar zal worden, wanneer de Spanjaardsbrug
wordt vernieuwd; er is geen reden om, nu men eenmaal bezig
is, dat werk maar half af te makendat is ook het voor-
deeligste.
De heer Splinter is het met den heer Groeneveld eens,
dat de Zijlpoortsbrug ten doode is opgeschreven, maar het is
slechts de vraag, wanneer zij zal verdwijnen, en dat zal vol
gens spreker nog een heelen tijd duren. Dat ligt niet aan
spreker, zooals de heer Groeneveld nu zegt, maar dat is een
geheel nieuwe zaak, die hier nog behandeld moet worden,
en verder is het ook niet zoo eenvoudig; wanneer de gemeente
over millioenen kon beschikken, zou het vlugger gaan dan
op het oogenblik.
Men moet daarom trachten er thans van te maken, wat
er van te maken is.
Toen de verbetering van de omgeving van de Zijlpoort
werd overwogen, heeft spreker dadelijk gezegd de Zijlpoorts
brug is niet te breed, laten wij, behalve op het beweegbare
gedeelte van die brug, aan beide zijden een trottoir aanleggen.
Spreker had gedacht, dat de voetgangers op dat gedeelte
wel even het trottoir konden verlaten. Er gingen echter
stemmen op, die vroegen, of het niet mogelijk was de trot
toirs ook langs het beweegbaar gedeelte op dezelfde breedte
te laten doorloopen. Spreker heeft daaromtrent met Gemeente
werken overleg gepleegd en daarom vanmiddag voorgesteld
in dien zin te besluiten.
De heer Groeneveld zei: het is niet zoo'n fraaie toestand,
maar de heer Eikerbout vond het een mooie oplossing, waar
onder ook begrepen was de verbreeding van de brug. Spreker
gelooft ook, dat, als het werk gereed is, de heer Groeneveld
tevreden zal zijn.
De voorgestelde uitstekende verbetering zal voor de eerst
komende jaren voldoende zijn.
Spreker erkent, dat de Zijlpoortsbrug ten doode is opge
schreven, maar hoe lang zal zij nog blijven bestaan?
Wanneer zal men beginnen met de uitvoering van het
uitbreidingsplan, welks herziening zelfs nog behandeld moet
worden?
De heer van Stralen. Binnen vijf jaar.
De heer Splinter meent, dat ieder zal gevoelen, dat dit
niet binnen vijf jaar te doen is.
De heer Groeneveld heeft gezegd, dat de voetgangers niet
rechts zullen houden, maar als zij het doen, is het toch geen
groote omweg. Spreker kan zich althans niet voorstellen, dat
de voetgangers om die reden van de trottoirs geen gebruik
zouden maken, vooral waar het verkeer voor hen en
voor personen met kinderwagens door de trottoirs minder
gevaarlijk zal worden.
Het is de bedoeling den weg tot de Spanjaardsbrug op
de volle breedte door te trekken, zoodra de N.V. Scheepsbouw-
en Reparatiewerf »de Hoop" v/h Gebr. Boot de opstallen op
den grond, die door de gemeente wordt gekocht, heeft afge
broken en den scheidingsmuur heeft geplaatst. Burgemeester
en Wethouders zijn bereid met de firma v/h Gebr. Boot
overleg te plegen. Men zal moeten wachten, totdat deze firma
eerst de gebouwen heeft laten zetten, waarin zij het schaft
lokaal en de werkplaatsen kan onderbrengen. Daarvoor is
inderdaad geen termijn gesteld, maar aangezien de firma op
spoed heeft aangedrongen, mag men verwachten, dat zij ook
zelf spoed zal betrachten. Zij zal zelf een scheidings- en
grondkeeringsmuur plaatsen.
De heer Groeneveld is op het laatste punt door den
Wethouder bevredigd, maar toch vraagt spreker zich af, of
bet niet veiliger zou zijn een termijn te bepalen. Wat de
Zijlpoortsbrug betreft is spreker toch niet geheel zeker, dat
men den voordeeligsten weg kiest. Hetgeen de Wethouder
voorstelt is natuurlijk een verbetering, maar die toch ƒ15.000.—
(n.l. van het beweegbare gedeelte) en ƒ6000.(n.l. van het
'vaste gedeelte) kost, waarbij nog komen de kosten voor de
afscheiding van de begraafplaats, die later afgebroken moet
worden bij den doorbraak voor den nieuwen verkeersweg.
Spreker denkt, dat daardoor ƒ30.000.die nu worden uitge
geven, absoluut verloren zijn.
De heer Splinter zegt, dat die afscheiding het bestaande
hek is, dat weer teruggeplaatst wordt. Laat de heer Groene
veld dan voorstellen om de verbetering van die brug niet
aan te nemen, dan kost het ƒ15.000.minder.
o
De heer Groeneveld heeft in de stukken gelezen, dat de
gemeente, over de geheele lengte van de afscheiding, een hek
van dezelfde zwaarte zal leveren als het bestaande inrijhek.
Dit moet op een stevigen voet komen, er moeten plantsoentjes
gemaakt worden, die moeten later worden opgeruimdspreker
