'f92
J er
iu
een bate opleveren voor de Ilollatidsehe IJveren Spoorweg-
- Maatschappij tegen verhooging daarentegen kan de gemeente
geenerlei bezwaar hebben. Vandaar werd door ons in
navolgibg van Gedeputeerde Staten »r in het nieuwe eerste
toliduvan punt VIII van »teh minste f 250. V gesproken, zoodat
bij eveptueele verlaging der i storting door den Minister ook
Ihet toesluit onzer gemeente zal moeten worden herzien.
Jootlag nognigixjiw obgnel öv notfitS ohiootuqoboG loob ni'iu
f Nog is in de laatste zinsnede van punt VIII, tweede lid
ueëhe verandering noodig; omdat in art. 37 5 laatste lid van
'hde overeenkomst met den Staat is opgenomen, dat zoodra en
zoolang het reservefonds een waarde vertegenwoordigt van
'f 2000.— per in exploitatie zijnden K.M.r de rente van dat
t'; fotids niet in het fonds zelf, maar in het vernieuwingsfonds
1 wórdt gekloft'.i'"'Boor deMvVoordenii»thbt iiiachtnetaing van bet
dieh opziehtó;iin de overeenkomst vanjde Maatschappij met
den Staat bepaalde" is> thans >óok derëdactie van deze zinsnede
daarmede in overeenstemming gebracht. Eveneens werd in
"bavélgihgii vkti Gedepnteefde-Staten ëetofvast percentage van
4i0/<l' als rente'Van deze forvdsen aatige n omen. waarmede de
- Dirëctië dèi;''Hbllaiidschb Eleötrische Spoorweg-Maatschappij
adcoörd 1'verklab'dé!'te gkan.11!.'^
jjtjqurioelesM-gow'iooqS aaiasll nriasbiull
-V'Tëir islötte moét in punt XI1, de verwijzing naar punt VI bb
'"(Oud) v'eiandëhi worden, omdat de samenstelling van punt
VPvèfkW'ëtfJng"hèeft' dri'dte'f gaètiii 0111
tiu óbiisïoolvnoov uevegiiu oils)on dna u
Hebben ivij hieibede' de Wijzigingen, die wij evenals Gede
puteerde Staten noodig achten, nader toegelicht, thans rest
-0obs nog te besprëkert cene wijziging, waarop door de Maat
schappij ielVë in haar schrijven van 20 Maart j.l. wordt aan-
gëdrongebn Dé Maatschappij merkt n.l. op, dat de bepaling
"-ivkii"jl»unt Vgfegelehd'è de wijze van betaling van het subsidie
bedrag, een leemte bevat, doordat de betaling van de weder-
helft der subsidie op 30 Juni van ieder jaar afhankelijk wordt
'gektéfd Van het Vöb Hien tijd ingediend zijn van de Balans
en WinfetbpèW Verliesrekening, alsmede van de jaarrekening
V4/H!')3kteri en 'tkèten'in' punt VI van Uw besluit bedoeld.
Iriderdkaid'bu,, wanneer men gelijk de Directie doet, slechts
let bp de1 ïèdóèling, die bij Wét' maken dezer bepaling heeft voorge
zeten de vervaldag van die tweede helft der subsidie voorloopig
iri het gèheél hiët verschijnen, waar de indiening der rekening
van Batëh en Lasten, tengevolge van hetgeen daaromtrent
bet den Minister is besproken, vooralsnog op zich zal laten
wachten. Daarentegéip zoü'bèn uit de woorden van punt V,
1 b'Hwbaritl'mët die van punt VI, waarin de verplichting tot
het opmaken der jaarrekening van Baten en Lasten eerst
wordt Opgelegd ha afloop, van het eerste exploitatiejaar na de
^'rjoóïtoopigè afèlitititig det bouwtekening wellicht met even
veel grond kunnen afleiden, dat, zoolang die voorloopige
afsluiting niet heelt plaats gehad, de betaling van de tweede
subsidiéhelft moet geiscfiiéden op 30 Juni, zonder meer.
Hoe dit zij, tegen de verlangde redactiewijziging bestaat onzer
zijds geen bezwaar en wij zouden U daarom nu Uw be-
slüit toch nbët worden gewijzigd willen adviseeren, ook
deze Veranderib'g hog op te nemen. Ook met de wijziging van
bet laatste lid' vaih punt V, waardoor ook de bedoeling daar
van hii'! de toéëtanden gewijzigd zijn zal worden ver-
bï'hi^yiykjt'fxürinen wij oris vereenigen.
Onder mededeeling, dat het in den aanvang genoemd
''schrijven der Dirëctie vhh de Holl. El. Sp.-Mij een exemplaar
Vin de ovefèèhkortót met den Staat en het concept-contract
tot exploitatie-opdracht ih de Leeskamer ter visie liggen, hebben
'wij derhalve de jeef U in overweging te geven:
d. defiriijief goed te, keuren, dat door de Hollandsche Elec-
1 M?che, Spoorweg-Maatschappij de exploitatie van haar spoor
wegnet wordt opgedragen aan de Hollandsche IJzeren Spoor-
\Veg-Maatsëhhppij onder de voorwaarden, die in het concept-
'èxploitatie-contract tusschen beide Maatschappijen zijn op-
^gehobèrtb' Jr/i;
b. aan het besluit van den ben Juni 1907, gewijzigd bij
besluit van 9 Juli 1908, houdende voorwaarden waaronder
Ün de N'aamloöze Vennootschap Hollandsche Electrische
SpoorWeg-Maatschappij een subsidie is verleend ten behoeve
van den aanleg en de uil rusting van een net van Spoorweg-
lijnen ih,uhë Haafletarnermeer en hare omgeving, de volgende
bepalingen töe te voegen
inb fflomo>üiu nool a XV.
,^ie itaatsjChappy is, mits onder hare verantwoordelijkheid
neb Jatninoo-ohutio!
>lvobr de nakoming van alle bepalingen dezer overeenkomst,
bevoegd, de exploitatie harer lijnen op te dragen aan de
Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij of den Staat,
indien deze zich ten opzichte van de exploitatie in de plaats
stelt van de Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij.
Indien en voor zoolang het in het eerste lid bedoelde geval
zich voordoet, ondergaan de vorenstaande bepalingen dezer
overeenkomst de volgende aanvullingen en wijzigingen.
A. In punt VI wordt het tweede gedeelte gelezen als volgt
»als Lasten:
aa. het bedrag, dat wegens de exploitatie aan de Holland
sche IJzeren Spoorweg Maatschappij verschuldigd is, doch in
geen geval meer dan
»een bedrag van f 0.50 voor eiken treinkilometer per jaar
voor de eerste 400000 trein kilometers op den spoorweg af
gelegd
en een bedrag van f 0,45 voor eiken treinkilometer per
jaar boven de 400000 treinkilometers op den spoorweg af
gelegd,
M. de ten laste van den spoorweg komende grond-, pol-
derlasten enz., alsmede de jaarlijksehe vergoedingen wegens
recht van medegebruik van stations of baanvakken van
andere ondernemingen dan de Hollandsche IJzeren Spoorweg
Maatschappij.
»cc. de rente tot een maximum van 4 pet. van leeningen, aan
gegaan tot bestrijding van de kosten van uitbreiding, goed
gekeurd door den Minister van Waterstaat, alsmede de rente
en verplichte aflossing van andere met goedkeuring van
Gedeputeerde Staten van Zuid-Holland gesloten leeningen;
y>dd. de afschrijvingen, waartoe de Maatschappij, wegens hare
overeenkomst met den Staat verplicht is, voor zoover dieniet
uit de vernieuwingsfondsen en de reservefondsen zijn bestreden:
1°. op de waarde, volgens de bouwrekening, van onroerende
goederen en van rollend materieel, welke vervreemd, vervallen
of buiten gebruik zijn gesteld;
2°. wegens de waardevermindering, welke onroerende goe
deren en rollend materieel eventueel door wijziging mochten
ondergaan
3°. op de waarde van het rollend materieel.
»ee. andere uitgaven der Maatschappij, voor welker boeking
op deze rekening de goedkeuring van Burgemeester en Wet
houders verkregen is."
B. In punt VII wordt het bepaalde sub 1. gelezen:
^storting in een reservefonds, voor zoover dit, met inacht
neming van het sub VIII gestelde maximum, door de
Maatschappij wordt noodig geacht, van een bedrag, dat ten
hoogste gelijk is aan hetgeen in gevolge het hiervoren sub
VI dd. 3., bepaalde minder in rekening is gebracht dan f 150
per in exploitatie zijnden kilometer.
C. In punt VIII wordt vóór het eerste lid de volgende be
paling ingelascht:
»De Maatschappij draagt zorg, dat de Hollandsche IJzeren
Spoorweg Maatschappij jaarlijks van het haar krachtens VI aa
uitgekeerde bedrag een som van ten minste f 250.per in
dat jaar in exploitatie geweest zijnden kilometer in een of
meer vernieuwingsfondsen stort."
De laatste zinsnede van het tweede lid (oud) van punt VIII
wordt gelezen
Bij het einde van elk jaar wordt op de rekening der ver-
nieuwings- of reservefondsen een rente ad 4% van de daarin
aanwezige gelden bijgeschreven, met inachtneming van het
te dien opzichte in de overeenkomst van de Maatschappij met
den Staat bepaalde."
D. In punt XI wordt »VI bb" vervangen door »VI cc".
c) punt V van het sub b genoemd besluit te lezen als volgt;
»De helft van het subsidiebedrag wordt jaarlijks betaald
op 31 December, de weder helft op 30 Juni. Na de voorloopige
afsluiting der bouwrekening geschiedt de Juni-betaling, indien
de Balans en de Winst- en Verliesrekening, alsmede de
rekening onder VI bedoeld, over het voorafgaande boekjaar
niet uiterlijk op 15 Juni aan Burgemeester en Wethouders
zijn medegedeeld, eerst veertien dagen na die mededeeling.
Indien de lijn HoolddorpLeiden in den loop van een jaar
in volledige exploitatie is gebracht, wordt het subsidie over
dat jaar evenredig verminderd.
Aan den Gemeenteraad.
Burg. en Weth. van Leiden.
fE .h« ton
Juk t? neb to<
loditiK a ioglov leb
nev gei bod buiooiio;
iiuil 'i9l8iniM ii9b
iob bnetaooi nob
narljJuwxio/ jjqqt;
Leiden, ter Boekdrukkerij van J. J. GROEN ZOÜN.
9WÜ&1 I I' 10;>7
njidia
