DONDERDAG 13 FEBRUARI 1908.
35
nomen, zonder dat deze veel geld kosten, om den verkeersweg I dit dan wel zou doen. Mijnheer de Voorzitter, het riool naar
over de Mare eenigszins te verbeteren Het is mij toch op- de Turfmarkt bestaat misschien al meer dan honderd jaar en
gevallen, dat op het gevaarlijkste punt, vlak bij de Marekerk, I was misschien nog nooit geruimd; verleden jaar is dit schoon-
waar de Mare het smalst is en het verkeer het drukst, een gemaakt. Indien dit riool behoorlijk dicht was en dienstdeed
huis staat met een stoep voorzien van een hek met paaltjes; voor den afvoer der faecaliên, was het al lang en breed over-
en dat juist, gelijk ik opmerkte, op de smalste plaats, waar geloopen, maar evenals meer oude riolen is het niet waterdicht
de weg nog geen 3 meter breed is. Ik zou willen vragen, of' enheeft meer van een ondichte beerput dan van een riool. Nu
Burg. en W eth. niet kunnen bewerken, dat dit hek daar I het schoongemaakt is, kan er weer wat in geborgen worden
wordt weggenomen? Ook is het mij opgevallen, dat juist op tot het vol is; wat er dan meer inkomt zal wel in den grond
dit punt de Mare aan den eenen kant een rechte lijn ver- terecht komen. Gaan wij echter in de Mare een behoorlijk dat
toont, doch aan den kant van de Marekerk een hoek vormt, is een dicht riool leggen, dan moet dit ook afvoeren wat het
zoodat het water daar ineens aanmerkelijk breeder wordt, opneemt en daarom ben ik meer bang voor een nieuw riool
Mogelijk heeft men dit in vroegere eeuwen zoo gedaan, om in de Mare dan voor het oude riool naar de Turfmarkt. Het
de passage te water te bevorderen, maar ik geloof niet, dat wij wordt echter tijd, dat wij dergelijke oude riolen opruimen
die faciliteiten aan de schippers behoeven te vei leenen, wanneer en wij zijn daaraan reeds lang bezig. Al eenige jaren staat
daardoor een groot gevaar ontstaat voor de voetgangers, er 400Ö a f 5000 uitgetrokken op de begrootin* voor
want het is daar juist het gevaarlijkste punt van de geheele de verbetering van de riolen. Wij leggen nieuwe riolen aan
i lare. liet water is daar tamelijk breed en de straat uiterst waar dit het hoogst noodig is, maar kunnen niet alles tegelijk
smal, terwijl dan nog de passage belemmerd wordt door die doen. Het is zeer gemakkelijk aan Burg. en Weth. eischen te
stoep met het hek. De doorvarende schippers veroorzaken stellen, maar bij de begrooting stelt men Burg. en Weth. ver-
geen hinder, het zijn de schippers die daar gaan aanleggen. I antwoordelijk als de uitgaven te hoog worden en bij de vast-
Des Zaterdags vooral is het dan voor die schuiten vol met stelling van het heffingspercentage op de inkomstenbelasting
wagens met goederen beladen, waardoor het verkeer dan nog zit men in zak en asch.
gevaai lij kei woidt. Zou het dus niet beter zijn dien schippers I De heer Aalberse heeft gesproken over een stoep op het
eene andere ligplaats te geven, in een breedere gracht, bijv. nauwste gedeelte van de Mare. Die stoepenquaestie is eene
in de Oude Vest, daar is ruimte genoeg, aan den kant van I teere quaestie, dat weet de beer Aalberse ook wel, waarvan de
den schouwburg. Daar heeft men ook geen druk verkeer en oplossing gemakkelijker is, als men er een beteren toestand
behoeft het geen bezwaar op te leveren, wanneer er aan den voor in de plaats kon stellen, bijv. door het maken van een
waterkant wagens staan. Verder wil ik mij aansluiten bij de trottoir.
opmerking van den heer van der Lip betreffende het verkeer In zulk een geval ondervinden wij niet veel moeilijkheden
door de Brandewijnsteeg; men moet daar werkelijk zijn hart maar nemen wij eenvoudig de stoep weg zonder er iets voor
vasthouden. De straat is daar, vooral op 'tpunt, waar nog in de plaats te geven, dai: wordt het veel moeilijker de zaak
een stuk muur staat van de oude Mariakerk, zóó smal, dat op te lossen. Intusschen wil ik gaarne dit punt in overwe-
wanneer er een groote wagen aankomt, men niet weet waar ging nemen, misschien is daar verbetering aan te brengen,
zich te bergen. Wanneer door deze verordening het verkeer Evenzoo wat betreft de normaliseering van de Mare.
daar nog grooter wordt, dan zou ik vreezen, dat het gevaar, De heer Aalberse heeft verder de aandacht gevestigd op
dat wij gaan verminderen op de Mare, in veel sterker mate de zonderlinge lijn die de Mare vormt. Dat is ook mij op»e-
te voorschijn zal worden geroepen in de Brandewijnsteeg en vallen en aan zijne opmerkingen dienaangaande zal ik gaarne
ook op het punt waar men uitkomt op de Mare. Men heeft mijne aandacht schenken,
daar dan een scherpen hoek te maken, en de Mare is daar
niet breed. Daar een hek te plaatsen, zal geen overbodige De Voorzitter. Ik wensch nog te antwoorden op een paar
weelde zijn. punten, die de heer Korevaar heeft laten liggen, vermoedelijk
De heer Fokker. Ik wensch aan het gesprokene nog een °*ndat de beantwoording meer op mijn terrein gelegen is.
enkel woord toe te voegen. Ik ben van oordeel, dat wanneer ,..,De heer .falberse namelijk heeft gevraagd, of het niet moge-
wij hier wat ruimer in onze financiën zaten, het dempen 1JK z,ou ,zljn' om wanneer tot demping besloten werd, een
van de Mare een van de eerste punten op ons program zou deelte der kosten op de omwonenden te verhalen. De heer
moeten zijn. Maar nu de financiën der gemeente niet in zulk Aalberse heeft het wel zoo in het voorbijgaan gezegd, maar
een bloeienden toestand verkeeren, zou ik meenen dat tot die aangezien het toch iets is, dat ten gunste van het voorstel
demping niet mag worden overgegaan. Ik vind het, de heer van den heer Mulder zou kunnen worden aangevoerd, zal ik
Mulder houde mij dit ten goede, niet goed, dat hij ons nu e,r even op in8aan> ook omdat de heer Mulder heeft gezegd,
voorstelt in beginsel tot de demping te besluiten, zonder met wanneer de Raad nu in beginsel besloot tot demping, bij
een syllabe te vermelden hoeveel die demping later zal kosten. eerst k°mende begrooting de geldquaestie aan de orde zal
Nu lijkt het wel heel aardig, om in beginsel tot de demping komen. Het komt mij voor, dat de weg door den heer Aal-
te besluiten en dan bij de begrooting verder uit te maken berso aangewezen, niet kan worden bewandeld. In art. 240
hoe de zaak financieel zal worden geregeld, maar wanneer •jj'ider ë^meentewet, gewijzigd bij de wet van 1897, is een
eenmaal in beginsel tot de demping is besloten, dan staan middel aan de hand gedaan om aanwonenden te doen bijdra-
wij voor een raadsbesluit en wanneer dan de begrooting aan g!jn in de verbetering der verkeerswegen. Dat kan echter
de orde is, dan zijn wij gebonden, hoezeer de kosten ook alleen geschieden door eene belasting. Volgens gemeld artikel kan
mogen tegenvallen van dat besluit en daarmee het werk uit totu dekk'n8 der plaatselijke uitgaven eene belasting worden
te voeren. En dat is mijn groote bezwaar tegen het voorstel geheven wegens gebouwde eigendommen en hunne aanhoorig-
van den heer Mulder. heden, die gelegen zijn in bepaalde gedeelten der gemeente.
De soberheid van de toelichting, die in het algemeen een Me" he®ft getracht dit toe te passen, door, wanneer een straat
voordeel kan zijn, heeft hier toch ook veel tegen. De heer verbreed werd, aan eigenaars der huizen aan die straat ge-
Mulder vermoedt dat bij spuiïng te Katwijk de waterloozing 'eg®n ee''® belasting op te leggen, ten einde hen zoodoende
door het Rapenburg beter zal zijn; de Directeur van de Ge- !e doen bijdragen in de kosten der verbreeding, waardoor ook
meentewerken is van een andere meening. Maar laat ik aan- hunne panden werden vermeerderd in waarde. Maar men is
nemen, dat de heer Mulder gelijk heeft, moeten wij dan om nog ne,'gens' ik ëe'oof dat men het in Amsterdam heeft be
den toestand van het water in het Rapenburg te verbeteren P™e{d- verder gekomen dan tot een ontwerp. Wanneer deze
een sprong in het duister doen en de Mare gaan dempen? belasting iets wil geven, dan moet zij ontzettend hoog zijn,
lk acht dit voordeel wanneer 't bestaat niet voldoende om want de belasting drukt maar op enkele perceelen en dan
zoo maar te besluiten tot demping van de Mare. n?g maar alleen bij nieuwbouw of herbouw. Wanneer men
De heer van der Lip heeft terecht gezegd, dat het goed- bijv. hiet eene dergelijke belasting zou willen leggen op eige-
kooper is een artikel der politieverordening op te nemen naa^s van panden aan de Paardensteeg uit hoofde van de
dan de Mare te dempen. Laat ons daarom beginnen de politie- veibieedmg dier steeg, dan zou die belasting eventueel kun-
verordening te wijzigen in den geest als door de Commissie Pen worden ge'egd °P zes. eigenaren. Zij zou derhalve zoo
voor de Strafverordeningen voorgesteld. Mocht daardoor het boog moeten worden, dat zij toch niet uitvoerbaar zou wor-
verkeer niet voldoende beveiligd worden en mochten ook de den, of althans door de Kroon niet licht zou worden goedge-
door den heer Aalberse aangegeven middelen, wanneer men keurd; Lf zou dus wel een middel kunnen zijn in dit geval,
besloten mocht hebben die te beproeven, niet baten, welnu blJ .^P^g van de Mare de aanwonenden te doen bij-
laat ons dan beginnen met eene berekening van de kosten d'agen in de kosten, maar ik geloof niet, dat het middel aan-
der demping en vervolgens nagaan of het nut en het voor- bevelenswaardig is.
deel dier demping opwegen tegen de te maken kosten De heer Aalberse heeft zich verder aangesloten bij den heer
van der Lip, in zooverre ook hij meent, dat het rijden uit de
L)e heer Korevaar. M. d. V. De heer Aalberse heeft ver- Brandewijnsteeg op de Mare een groot gevaar zal opleveren,
schillende vragen gesteld, waarop ik gaarne een antwoord Ik zie dit nog niet in, maar indien het alzoo is, dan zou
wil geven. daarin te voorzien zijn, door op drukke dagen evenals bij de
Vooreerst heeft hij gevraagd, waarom het riool tusschen de Paardensteeg, een politieagent daar te posteeren, om te
Mare naar de Turfmarkt geen hinder veroorzaakt voor de zorgen, dat er geen botsingen kunnen plaats hebben. Dat is
waterverversching en waarom een eventueel riool in de Mare I een denkbeeld dat ik gaarne in overweging zal nemen. Wat
