GtHEEMERAAD VAN LEIDEN.
38
V
INGEKOMEN STUKKEN.
N°. I06. Leiden, den 9 April 1892.
Bij Raadsbesluit van den 17 December van bet vorige jaar werd
ons College gemachtigd een gedelegeerde aan te wijzen ter Vergadering
te Utrecht te houden van Gasfabriek-directeuren in zake de Koolteer-
quaestie, tengevolge van het tol stand gekomen syndicaal van teer-
deslillateurs. Tevens werd voor de bijwoning dier vergadering een
crcdiet ad f 100 toegestaan.
Wij geven Uwe Vergadering mitsdien in overweging de gelden te
vinden uit den post voor Onvoorziene Uitgaven en bieden U hier
nevens ter vaststelling aan den staal Model A, tot voldoening uit be
doelden post van het toegestaan bedrag ad 100.
Aan den Gemeenteraad. Burg. en Weth. van Leiden.
N'. lO*. Leiden, 8 April 1892.
De Commissie van Financiën heeft de eer U te berichten, dat zij
de rekening van de Plaatselijke Schoolcommissie, dienst 1891, heelt
onderzocht.
Vermits dat onderzoek tot geene bedenkingen heeft geleid, stelt
zij U voor die rekening goed te keuren, in ontvangst en uilgaaf ad
f 140.25, alzoo sluitende quitte.
Aan den Gemeenteraad. De Commissie van Financiën
N'. «OS. Leiden, 7 April 1892.
Wij hebben de eer aan Uwe Vergadering hiernevens over te leggen
het in de Raadszitting van 19 Februari jl. in onze handen gesteld
rapport der Raadscommissie in zake de Spanjaardsbrug met het Verslag
van het door den Moogleeraar N. H. Ilenket ingesteld onderzoek aan
gaande de constructie der brug.
De stukken zijn door ons in handen gesteld van de Commissie van
Fabricage, terwijl een rapport van den Gemeente-Architect mede
hierbij wordt gevoegd.
Het deed ons genoegen uit het rapport van den door de Raads
commissie benoemden deskundige te ontwaren dat de constructie van
de brug geheel voldoende wordt geacht en de vereischte zekerheid
voor het verkeer aanbiedt. Iniusschcn ligt het in den aard der zaak
dat er geen bezwaar kan bestaan tegen het aanbrengen van enkele
versterkingen in het rapport aangegeven, al worden deze dan ook in
het belang eener groolere veiligheid niet bepaald vereischt.
Zoo is het, ook naar het oordeel van de Commissie van Fabricage,
wenschelijk onder elk der achterharren een paar houten consoles
aan te brengen, waarvan de kosten geraamd zijn op ongeveer t 20,-
alsmede de frontschoren nog steviger aan de poorten te verbinden,
hetgeen voor ongeveer 30 kan geschieden.
Verder zouden de vangen voor de haken der balansen door ruimere
kunnen worden vervangen, wat gemak bij dé bediening zal opleveren.
Ue kosten bedragen ongeveer f 18.
Het aanbrengen van een steunplaat en eene platte slaaf tegen de
eiken steunplaat, ten einde het dalen der brug bij belasting te be
letten, zoude slechts eene uilgaaf vorderen van f 22.
Vermits echter daardoor de opril steiler zoude worden, schijnt
o. i. de uitvoering van dit plan minder wenschelijk.
Evenmin zouden wij wenschen over te gaan tot eene wijziging van
de ligging der draaipunten, omdat thans reeds aan de eischen van
Gedeputeerde Staten ten tanzien van de doorvaarlwijdte meer dan
voldoende is voldaan, noch lol eene wijziging van de sluitmiddelen.
Mocht'Uwe Vergadering eene beproeving als waarvan in het rapport
sprake is, noodig achten, dan kan deze geschieden, doch dan zouden
wij het wenschelijk achten dat de Moogleeraar Ilenket werd uitge-
noodigd deze beproeving te leiden, hebbende genoemde Hoogleeraar
zich welwillend bereid verklaard die beproevingen uit belangstelling
bij te wonen.
Zooals uil de stukken blijkt zijn de kosten van zoodanige beproeving
geraamd op f 100.
Nog kunnen wij mededeelen dat de kosten van het onderzoek
hebben bedragen f 263.45.
Wij geven Uwe Vergadering alsnu in overweging:
1°. Onder dankbetuiging aan de Raadscommissie ad hoe en aan
den Hoogleeraar Ilenket voor hunne bemoeiingen in deze, de stukken
voor kennisgeving aan te nemen.
2°. Ons College te machtigen tot hel aanbrengen van een paar
houten consoles, versterking van de l'ronlschoren aan de'poorten, veran
dering der vangen, waarvan de kosten zijn geraamd op ongeveer ƒ70.
3°. Een bedrag van 263 45 wegens kosten van het ingesteld on
derzoek te voldoen uit den post voor Onvoorziene Uilgaven der be
grooting voor dit jaar, door vaststelling van den hierbij ovcrgelegden
staat Model A.
Aan den Gemeenteraad. Burg. en Weth. van Leiden.
Leiden, 12 Februari 1892.
De Commissie door U in Uwe vergadering van 3 December 1891
benoemd tot het instellen van een onderzoek of de constructie van
de Spanjaardsbrug voldoende zekerheid voor het verkeer aanbiedt,
heeft de eer U hierbij verslag te doen van hare werkzaamheden.
Nadat Uwe Commissie zich door eene nauwkeurige inspectie van
de brug zelve, alsook door besprekingen met verschillende personen
die tot de brug in betrekking stonden, op de hoogte gesteld had
van den algemeenen toestand er van, besloot zij gebruik te maken
van het recht haar door U verleend, en zich te laten bijslaan door
een' deskundige.
Hare keuze bepaalde zich op den Heer N. H. Ilenket, Hoogleeraar
aan de Polytechnische school te Delft, iemand wiens wetenschappe
lijke betrekking en daaraan voorafgegane practische werkzaamheden,
volgens de meening Uwer Commissie, den meesten waarborg gaven
voor een juist en onpartijdig oordeel in deze.
Toen de heer Henkei zich bereid verklaard had der Commissie in
dat onderzoek ter zijde te staan, begaven zich de leden der Com
missie met den deskundige naar de Spanjaardsbrug om die nogmaals
aan een nauwgezet onderzoek te onderwerpen en den Heer Ilenket
op de hoogte te brengen van de grieven tegen de brug ingebracht,
alsook van de veranderingen en reparatiën, na de openstelling, ver
richt. Eenige dagen later heeft de heer Ilenket op nieuw eene
nauwkeurige inspectie gehouden en de noodige opnietingen gedaan,
ten einde de vereischte gegevens voor zijn rapport te verzamelen.
Ten opzichte van dit rapport had zich bij Uwe Commissie reeds
dadelijk de vraag voorgedaan, of dit zich zou moeten bepalen tot
het eenvoudig beantwoorden der vraag in den engen zin vervat bij
de opdracht »ol namelijk de constructie der brug voor het verkeer
voldoende zekerheid aanbiedt"; dan wel of het mandaat in ruimeren
zin zou worden opgevat, vooral ook met het oog op de beweging
der brug. Uwe Commissie heeft gemeend tot het laatste te moeten
besluiten en wegens het groole belang der zaak geene pogingen te
mogen verzuimen, die leiden konden tot eene meest volledige be
kendheid met den toestand der brug, hare constructie en beweging.
Zij heelt dan ook den door haar gekozen deskundige verzocht hel
onderzoek in dien zin in te richten.
liet resultaat van dit onderzoek is nedergelegd in het rapport dat
de heer Ilenket aan Uwe Com in is-ie uitbracht, welke rapport de
Commissie de eer heelt hierbij aan (j over te leggen.
Uwe Commissie verklaart zich volkomen te vereenigen met de con-
clusiën in dit rapport vervat en meent iri hel belang eener groolere
veiligheid van liet verkeer te moeten aandringen op het aanbrengen
der daarbij voorgestelde verbeteringen.
Aan den Raad der gemeente De Commissie voornoemd:
Leiden. L. Driessen.
P. Zillesen
Th. W. Van Lidth de Jeüde.
VERSLAG van een ingesteld onderzoek of de constructie
der Spanjaardsbrug, toebehoorende aan de gemeente
Leiden en liggende in de gemeente Leiderdorp vol
doende zekerheid voor het verkeer aanbiedt.
1°. Opdracht.
Uwe opdracht van den 22sleu December jl. behelst »een onderzoek
in te stellen of de constructie der Spanjaardsbrug voldoende zeker
heid voor het verkeer aanbiedt."
Over de brug heelt het landverkeer en tusschen de beide ophaal
bruggen het waterverkeer plaats. Om dus de zekerheid voor het
verkeer te leeren kennen, moest het onderzoek der brug geschieden
in gesloten toestand voor het verkeer te land en in bewegenden en
open toestand voor het verkeer te water.
De zekerheid van het eene verkeer is trouwens in meer dan een
opzicht afhankelijk van het ander.
Het komt mij voor, dat het niet noodig is in dit verslag op te
nemen de beschouwingen en berekeningen, op grond waarvan ik
mijne bevinding kan rechtvaardigen en daar het alleen de boven
bouw der ophaalbruggen is, die tot het doen van opmerkingen aan
leiding heeft gegeven, kunnen de onderbouw der gcheele brug en
de bovenbouw der beide vaste zijbruggen buiten beschouwing blijven.
Het is duidelijk, dat het onderzoek heeft plaats gehad met betrek
king tot de hoolddeelen en, zooveel noodig, tot de onderdeelen;
daarbij zijn de afmetingen der mij verstrekte detailteekeiiingen -
voor zoover niet het tegendeel bleek als juist aangenomen.
Een onderzoek aangaande de kwaliteit van het ijzer kan alleen
door hel doen van proeven met dat ijzer vertrouwbare beteekenis
verkrijgen. Bestonden er verzegelde stukken, afkomstig van de ver
schillende deelen der brug, dan waren zulke proeven te nemen en
dan zou de kwaliteit van het ijzer kunnen geconstateerd worden;
dit zou thans nog wel kunnen geschieden met cenige uilneembare
deelen, zooals enkele bouten en krukken, doch met vastgeklonken
declen gaat dat niet, zoodat van het doen van zulke proeven is moe
ten afgezien worden en bij de verdere beoordeeling verondersteld is,
dat het ijzer van middelmatig goede hoedanigheid is. Voldoet het
ijzer aan de eigenschappen en eischen, in het bestek bepaald, dan is
't voorzeker beter dan van middelmatig goede kwaliteit.
Ten einde het bestaande vermoeden betreffende de onzekerheid
der brug voor het verkeer zooveel doenlijk op te heffen of te be
vestigen zal hierachter over een beproeving der brug gesproken wor
den, die tot doel heeft de meerdere of mindere deugdelijkheid der
brug na te gaan en de materialen te controleeren.
2°. Bevinding der verschillende deelen.
Vallen of kleppen.
De vallen zijn als geheel op zich zelf beschouwd, voldoende sterk
geconstrueerd om daarover, volgens ingestelde berekening, wanneer
de hieronder genoemde steunen voor de harren zijn aangebracht,
dagelijks, met de noodige zekerheid voor het verkeer, wagenvrachten
te laten rijden van een totaal gewicht (wagenbelasting en paarden)
van 3000 kilogrammen, terwijl zulke wagenvrachten van 3500 a
4000 kilogrammen de vallen nog niet zullen henadeelen.
Daarbij is verondersteld stapvoets rijden, ééne val belast en ééne
onbelast.
Ondersteuning der vallen.
In gesloten stand steunen de vallen van voren tegen elkander en
van achter dragen zij met hare assen in sleunijzcrs, in het bestek
hanggareels genoemd, terwijl de achterhar geen andere ondersteuning
heeft tot bet opnemen van verticaal werkende krachten. De onder
steuning in de hanggareels alleen hoewel zulks dikwijls voor-